楊海波 文/圖

2018年4月13日，華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司發(fā)動機(jī)研究所實(shí)驗(yàn)樓，新一代漢馬CM6D30型13 L國Ⅵ柴油機(jī)點(diǎn)火成功！集團(tuán)公司董事長劉漢如親自出席點(diǎn)火儀式，為該款13 L國Ⅵ發(fā)動機(jī)點(diǎn)火。此次點(diǎn)火成功，標(biāo)志著華菱星馬在“大功率、大排量國Ⅵ發(fā)動機(jī)”上取得突破性成果，漢馬發(fā)動機(jī)將再次以業(yè)界領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)潮流，為用戶提供更高性價(jià)比的動力產(chǎn)品。

為“國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)和大功率”而來

近年來，隨著我國物流運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展、路況環(huán)境的不斷改善，對發(fā)動機(jī)效率和動力性的要求也在不斷提高。在發(fā)展環(huán)境利好的大背景下，市場對大功率發(fā)動機(jī)的需求越來越高；13 L大功率發(fā)動機(jī)成為重卡黃金排量、未來主流動力，似乎已成為不爭的事實(shí)。同時(shí)，隨著排放法規(guī)要求的不斷升級以及華菱汽車對排放升級的高度重視，打造一款符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)、滿足終端用戶“跑得快、拉得多、花的少”的實(shí)際訴求的國Ⅵ發(fā)動機(jī)成為華菱漢馬發(fā)動機(jī)近年來工作的重心。

華菱星馬集團(tuán)董事長劉漢如親自為13 L國Ⅵ發(fā)動機(jī)點(diǎn)火

技術(shù)、工藝、部件先進(jìn)，B10壽命160萬km

據(jù)了解，本次點(diǎn)火的CM6D30型13 L國Ⅵ柴油機(jī)為華菱首款13 L國Ⅵ柴油機(jī)機(jī)型(也是華菱首款13 L柴油機(jī)ir機(jī)型)。該機(jī)采用整體式缸蓋、直列6缸、4氣門、頂置凸輪軸、后置齒輪室設(shè)計(jì)，排量12.8 L，缸徑和沖程130×161 mm，最大功率可達(dá)560 PS(411.6 kW)，1 800 r/min時(shí)最大轉(zhuǎn)矩2 550 Nm，800 r/min時(shí)最大轉(zhuǎn)矩1 900 Nm，所有工作轉(zhuǎn)速區(qū)間具有強(qiáng)勁動力；采用先進(jìn)的渦輪增壓和高壓電控噴射及標(biāo)定技術(shù)，實(shí)現(xiàn)超低燃油消耗；采用集成式最新高壓HPD缸內(nèi)制動技術(shù)，中低速制動功率提升50%以上，更安全；采用斜齒輪及降噪設(shè)計(jì)，使噪聲更低；先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及工藝、耐磨損耐高溫新的材料的應(yīng)用，最優(yōu)的冷卻和潤滑布局，大幅提升了可靠性，B10壽命可達(dá)160萬km；集成模塊化設(shè)計(jì)，使自重更輕；排放技術(shù)路線采用180 MPa博世電控燃油噴射技術(shù)+雙通道EGR+D0C+DPF+SCR，排放滿足歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)(重型汽車國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)還未正式出臺)。

華菱星馬集團(tuán)董事長劉漢如發(fā)表講話，闡述13 L國VI柴油機(jī)點(diǎn)火成功的意義，并寄語全體員工再接再厲

一定程度上，性能超過國際大品牌同檔次發(fā)動機(jī)

在發(fā)動機(jī)點(diǎn)火儀式上，劉漢如首先對此次13 L國Ⅵ柴油機(jī)點(diǎn)火成功表示祝賀。他說：“在13 L國Ⅵ柴油機(jī)開發(fā)項(xiàng)目啟動以前，我們就已經(jīng)用了多年時(shí)間對國Ⅵ技術(shù)進(jìn)行研究，在產(chǎn)品開發(fā)時(shí)便把相應(yīng)的先進(jìn)技術(shù)直接移植到這款產(chǎn)品上，大大縮短了開發(fā)周期，這已經(jīng)是華菱第3款國Ⅵ發(fā)動機(jī)。我們這款發(fā)動機(jī)雖然不是國內(nèi)最早點(diǎn)火的13 L國Ⅵ發(fā)動機(jī)，但性能卻在一定程度上超過國際大品牌同檔次發(fā)動機(jī)?！?/p>

他還說：“綠水青山就是金山銀山。隨著國內(nèi)對環(huán)保問題的愈發(fā)重視，我們的國Ⅵ發(fā)動機(jī)憑借其優(yōu)異的性能一定會成為華菱征戰(zhàn)市場的利器。2018下半年，華菱·漢馬9 L及11 L機(jī)型也將先后點(diǎn)火。屆時(shí)，華菱漢馬發(fā)動機(jī)將會涵蓋7.8～13 L多種機(jī)型，將顯著增強(qiáng)漢馬發(fā)動機(jī)的市場競爭力?！标P(guān)于下步工作，劉漢如強(qiáng)調(diào)，“在今后工作中科研人員更要戒驕戒躁，仰望星空，同時(shí)更要腳踏實(shí)地，認(rèn)準(zhǔn)方向，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)發(fā)動機(jī)項(xiàng)目組早期特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，不忘初心，再創(chuàng)佳績！ ”

近幾年來，嚴(yán)重的霧霾天氣給人們帶來了極大困擾。在日益惡化的天氣環(huán)境下，國家加快了國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)制定和推進(jìn)的速度，號稱“史上最嚴(yán)排放法規(guī)” ；但由于時(shí)間緊、門檻高，很多發(fā)動機(jī)及整車廠商叫苦不迭。不過，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并行，國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛對華菱漢馬來說是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。

2年內(nèi)成功點(diǎn)火3款國Ⅵ發(fā)動機(jī)

漢馬CM6D30型13 L560 PS國VI柴油機(jī)試驗(yàn)臺

據(jù)介紹，華菱漢馬發(fā)動機(jī)國Ⅵ項(xiàng)目于2016年7月開始正式啟動，項(xiàng)目起點(diǎn)高、技術(shù)路線先進(jìn)。憑借多年積累的技術(shù)及人才優(yōu)勢，華菱漢馬發(fā)動機(jī)第1款國Ⅵ/12 L柴油機(jī)于2016年12月成功點(diǎn)火，第2款10 L/國Ⅵ柴油機(jī)于2017年12月成功點(diǎn)火，加上本次成功點(diǎn)火的13 L/國Ⅵ柴油機(jī)，華菱漢馬發(fā)動機(jī)在不到2年的時(shí)間內(nèi)接連實(shí)現(xiàn)了國Ⅵ項(xiàng)目的重大突破。

立足本土+整合全球資源

發(fā)動機(jī)是汽車的“心臟”。劉漢如多年前即預(yù)言：“得發(fā)動機(jī)者得天下”，所以，華菱星馬多年來在精心打造華菱重卡和星馬專用汽車的同時(shí)，傾心打造自己高水平的漢馬發(fā)動機(jī)。與很多企業(yè)不同的是，作為自主品牌，華菱公司研發(fā)的漢馬發(fā)動機(jī)，一直立足本土，同時(shí)整合全球資源(配置)，不斷創(chuàng)新和引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展。我們可以預(yù)見，大功率、高標(biāo)準(zhǔn)的CM6D30型13 L國Ⅵ柴油機(jī)的成功點(diǎn)火，將大幅提升漢馬發(fā)動機(jī)的整體競爭力，引領(lǐng)發(fā)動機(jī)行業(yè)技術(shù)綠色與技術(shù)新的革命，加快行業(yè)升級轉(zhuǎn)型進(jìn)程。