劉曉英 拂 曉 文

漢馬H7重卡，是安徽華菱星馬集團旗下華菱汽車有限公司根據(jù)時代需求，以積極、主動、務實的態(tài)度，于2016年底2017商務大會期間推出的智能化、輕量化程度和性價比都比較高的新款高端重卡；2017年8月以來在全國進行了巡展，期間獲得普遍好評并獲得了大量訂單；2017年11月18日，首批漢馬 H7批量交付用戶，正式走向市場。自正式投放市場以來，漢馬H7的諸多優(yōu)勢得到了用戶認可和信賴，獲得公認的突出優(yōu)勢主要有以下5點：

漢馬 H7造型高端大氣硬朗

(1)安全性高：漢馬H7駕駛室采用歐洲流行的籠式骨架、高強度鋼板蒙皮結構，滿足歐盟ECER29防碰撞、頂壓以及前端防鉆進設計要求；駕駛室采用氣囊懸浮減振結構，碰撞后能實現(xiàn)大尺寸后移；搭載的漢馬發(fā)動機可配置缸內(nèi)制動裝置，制動功率較大。

H7定型之前通過650多萬km道路試驗和“三高”標定試驗

漢馬系列“節(jié)油(氣)型動力傳動組合”

(2)舒適性好：駕駛室駕乘空間較大(相比H6)、視野開闊；中控臺采用環(huán)繞式設計，中控區(qū)域所有按鈕觸手可及；采用多功能方向盤、進口助力機構，全液晶顯示儀表，多功能USB 3.0接口、220 V/24 V電源輸出接口，主駕全氣囊航空座椅，一體成型臥鋪，超強冷暖雙制空調(diào)等高端人性化配置；駕駛室采用當下流行的4點懸浮結構，氣囊減振。

(3)可靠性高：整車采用CAN總線與電控發(fā)動機的智能控制，可實現(xiàn)對動力、車身、底盤、通信等多個系統(tǒng)的智能控制，實現(xiàn)加速、制動(剎車)的快速響應；整車定型之前曾通過650多萬km道路試驗，和整車“三高”標定試驗。

(4)燃油(氣)經(jīng)濟性好：整車搭載成熟的漢馬系列節(jié)油(氣)型動力傳動組合——大功率發(fā)動機+直接擋變速器+小速比車橋；加裝”多態(tài)開關+智能節(jié)油駕駛裝置”，可以根據(jù)整車的載重情況進行合理選擇，使整車運行在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)；整車輕量化設計，再加上鋁合金變速器、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、鋁合金鋼圈、輕量化板簧等方式減重，整車更輕更節(jié)油。

(5)難得的一站式服務：整車發(fā)動機、變速器、車橋、車身、車架等均為華菱汽車公司自主開發(fā)，久經(jīng)市場考驗。這一重要的先決條件決定了華菱公司可以實現(xiàn)“一站式服務”，即所有售后服務項目由華菱公司一家解決，達到“快、穩(wěn)、準”；而這一優(yōu)勢，是國內(nèi)許多企業(yè)所不具備的。

行業(yè)難得的“一站式服務”+終身循環(huán)質(zhì)保+24 h免費保姆熱線，確保用戶無憂

據(jù)華菱汽車公司介紹，漢馬H7自上市以來首推牽引和自卸2種車型。牽引車方面，有6×4、6×2和4×2三種驅(qū)動形式，其中6×4車型在細分市場主推長途零擔快運、長途運煤、長途危化和短途?；囆?；6×2車型主推中短途零擔、中短途危險品和港口運輸牽引車；4×2車型，主推危化品和港口運輸牽引車型。自卸車方面，主推出6×4和8×4兩種車型，包括6×4城建渣土車，以及8×4的城建渣土、公路運輸和礦用自卸車。T