魏勝國(guó)

目前隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度不斷的加快，現(xiàn)澆混泥土的連續(xù)箱梁施工技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，對(duì)于這種施工技術(shù)而言，通常情況下都采用滿堂式的支架，其中支架自身的承載力驗(yàn)算作為施工中十分重要的內(nèi)容，對(duì)施工的安全具有直接影響。因此在本文之中，主要針對(duì)現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁的之間選擇和施工質(zhì)量控制做出全面的分析研究，與此同時(shí)也在此基礎(chǔ)上提了下文內(nèi)容，希望可以為同行業(yè)工作人員提供相應(yīng)的參考價(jià)值。

對(duì)于現(xiàn)澆混凝土的連續(xù)箱梁而言，主要是目前在市政工程和高速工程中具有著越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，然而支架的驗(yàn)算是十分重要的環(huán)節(jié)。目前隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在一些工程和軌道工程以及高速交通工程中，這種施工技術(shù)在一定程度上得到了較為廣泛的應(yīng)用，因?yàn)橹Ъ艿臐仓夹g(shù)具有著比較強(qiáng)的適應(yīng)力和施工簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，在進(jìn)行橋梁施工中也受到廣泛的應(yīng)用，同時(shí)也進(jìn)一步作為連續(xù)箱粱施工中較為重要的施工方法。

1支架的選擇

1.1材料的選擇

在對(duì)支架的材料選擇的過(guò)程中，主要包括木支架和鋼支架，目前在橋梁工程中，施工方選擇支架的材料通常都是使用鋼材料作為支架的結(jié)構(gòu)。因?yàn)槭艿轿覈?guó)橋梁施工要求嚴(yán)格化以及標(biāo)準(zhǔn)化的影響，橋梁施工方通常在施工時(shí)采用裝配式的構(gòu)架進(jìn)行高墩柱混凝土連續(xù)箱粱的澆筑支架，在不同的企業(yè)中，將會(huì)根據(jù)自身的情況和技術(shù)水平選擇合理的支架，但是伴隨著我國(guó)最近幾年來(lái)施工的不斷發(fā)展，同時(shí)在人才的流動(dòng)以及信息交流也是變得更加的繁瑣，使其不同的領(lǐng)域橋梁在施工中應(yīng)用到的支架材料差距也是越來(lái)越小，在一些工程量和規(guī)模比較大的橋梁中，采用貝雷粱以及鋼管柱的支架是應(yīng)用最為廣泛的，此外也是目前最為流行的高支架材料。

1.2結(jié)構(gòu)的選擇分析

一是滿堂支架。對(duì)于這種支架結(jié)構(gòu)而言，主要是為碗扣式的腳手架以及扣件式的腳手架，在進(jìn)施工的時(shí)候工藝比較常規(guī)，同時(shí)支架的立柱數(shù)量較多，所采用的箱粱全投影區(qū)域落地進(jìn)行施工。首先是單跨地形的起伏變化相對(duì)來(lái)說(shuō)比較小。其次是支架下方?jīng)]有不要通行的橋梁跨線位置。最后墩柱的高度最好不要超過(guò)二十米，如果超過(guò)的情況下將會(huì)出現(xiàn)失穩(wěn)等風(fēng)險(xiǎn)。

二是懸空支架。對(duì)于這種支架而言，其結(jié)構(gòu)主要是根據(jù)萬(wàn)能桿件以及貝雷粱等作為粱，根據(jù)鋼抱箍方式將其粱體施工中的荷載直接的傳遞給下方墩柱，對(duì)于這種結(jié)構(gòu)的支架而言，其特點(diǎn)主要是為經(jīng)濟(jì)性和方便性，使用的條件主要如下所示：首先是墩柱比較高，并不能夠滿足支架的受力需求。其次是墩柱的粱蓋以及小跨度的主粱。再次是地基在處理中難度比較大，與此同時(shí)并不方便支架的落地。最后是經(jīng)常應(yīng)用到一些跨河以及跨線的橋梁施工中，對(duì)于這些橋梁的結(jié)構(gòu)而言，對(duì)于通航和通車的要求比較高。

四是少支架。對(duì)于這種支架的方式而言，也是稱之為撐架式的支架或者是粱支柱方式的支架，一般情況下主要是根據(jù)貝雷粱以及型鋼等大型的鋼管作為立柱，與此同時(shí)也是將貝雷粱以及型鋼等作為其粱，對(duì)于這種支架來(lái)說(shuō)，其特點(diǎn)主要是為立柱的數(shù)量比較少，也是具有著比較強(qiáng)的穩(wěn)定性，在施工的時(shí)候速度比較快，適應(yīng)能力比較強(qiáng)等方面的特點(diǎn)，其使用的條件主要是為如下所示：首先地形起伏相對(duì)來(lái)說(shuō)比較大的的。其次是滿足陸地以及水上的各種條件。再次是可以應(yīng)用到有通車或者是通航要求的橋梁施工中，并且這些橋梁是需要跨越道路。最后是墩柱的高度通常I青況下都是要超過(guò)了二十米，也是存在著一個(gè)比較明顯的優(yōu)勢(shì)。

四是移動(dòng)的模架。對(duì)于這種結(jié)構(gòu)而言，其支架也是稱之為造橋機(jī)，主要是包括了貝雷粱以及主粱和衡粱等組成，此外對(duì)于這種結(jié)也采用了較為先進(jìn)的懸空支架，需要根據(jù)某個(gè)規(guī)定的澆筑順序從而完成施工工藝，這樣也是可以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的施工作業(yè)，在應(yīng)用的過(guò)程中，其范圍由于一些不同的豎曲線以及墩位等布置，并且這種結(jié)構(gòu)并不是需要任何方式處理。

對(duì)于上述的集中支架結(jié)構(gòu)而言，都是在不同程度上在我國(guó)一些橋梁施工中得到了較為廣泛的應(yīng)用，此外相關(guān)的結(jié)構(gòu)電算技術(shù)也是得到了一定程度的推廣和發(fā)展，這樣為支架的優(yōu)化以及設(shè)計(jì)提供出了相應(yīng)的基礎(chǔ)保障，同時(shí)更好的保證了支架自身的成本得到最小化以及安全可靠特點(diǎn)。

2施工質(zhì)量的控制分析

2.1支架的預(yù)壓方法分析

一是水袋預(yù)壓的方法。對(duì)于這種方法而言，主要是通過(guò)利用膠皮材料制作成的水袋從而去模擬施工中的荷載量以及分部的情況，之后可以將其施加在選擇的支架上可以更好的實(shí)現(xiàn)預(yù)壓。其中水袋的布置以及大小主要是根據(jù)實(shí)際的荷載分布情況去進(jìn)行確定的，首先是需要把水袋放到支架式行，之后進(jìn)行加水從而確定出荷載量，假如要卸載僅僅只是需要將水放掉便可以，通過(guò)采用這種方法可以更好的去進(jìn)行加載和卸載，與此同時(shí)也是可以保證支架的受力更加的均勻，但是需要保證水袋在實(shí)際的疊加不可以超過(guò)三層，此外而言是需要在加水時(shí)對(duì)支架的基礎(chǔ)情況進(jìn)行觀察，并且隨時(shí)的去做好放水的工作。

二是堆載預(yù)壓的方法。對(duì)于這種方法而言，主要是采用沙袋以及型鋼等材料哦對(duì)其施工中的荷載分布情況以及實(shí)際的重量進(jìn)行模擬，也是將這些材料直接的放到支架上去進(jìn)行預(yù)壓的操作。該種方法中，最大的個(gè)特點(diǎn)便是能夠?qū)崿F(xiàn)就地取材，所需要應(yīng)用的材料施工現(xiàn)場(chǎng)都是具有的，但是這種方法在進(jìn)行施工中的加載以及卸載速度都是比較慢的，是需要?jiǎng)澐忠欢ǖ牧鈱?duì)鋼筋等進(jìn)行轉(zhuǎn)移，對(duì)比與上一種的方法通過(guò)放水等方面完成卸載，不僅繁瑣很多，但是這種方法也容易出現(xiàn)荷載分布不均勻等問(wèn)題。

三是反力的預(yù)壓方法。對(duì)于這種方法而言，主要是把均勻布置在粱體荷載模擬成對(duì)的支架結(jié)構(gòu)受力情況最不利的位置集中荷載，需要在這個(gè)位置放置反力量，同時(shí)把鋼絞線或者是螺紋鋼件通過(guò)預(yù)應(yīng)力筋以及墩臺(tái)的基礎(chǔ)進(jìn)行相互的連接，通過(guò)采用千斤頂對(duì)其預(yù)應(yīng)力筋做好反拉的工作，這樣可以更好的使其支架能夠收到力的個(gè)作用，從而達(dá)到預(yù)壓的目的。但是應(yīng)用這種方法所得出來(lái)的荷載以及實(shí)際施工情況具有著較大的差距，在進(jìn)行預(yù)壓時(shí)候是存在著相應(yīng)的危險(xiǎn)性，因此必須要提高安全系數(shù)。

四是為吊架預(yù)壓的方法。通過(guò)采用這種方法也是和上述反力預(yù)壓方法是相同的，主要是通過(guò)粱體的荷載實(shí)現(xiàn)支架結(jié)構(gòu)的受力情況去進(jìn)行模擬，通過(guò)在吊架內(nèi)的進(jìn)行蓄水或者是堆載的方式達(dá)到預(yù)壓的效果，這種方法只是在一些難度比較高的支架進(jìn)行預(yù)壓時(shí)相對(duì)較為簡(jiǎn)單，但是在相同的實(shí)際施工情況下依然是存在較大差距，在進(jìn)行預(yù)壓時(shí)必須要提高安全的系數(shù)。

2.2支架的預(yù)拱度控制

對(duì)于預(yù)拱度的控制影響較多，在這個(gè)過(guò)程中，也是作為整個(gè)支架的關(guān)鍵所在，通過(guò)相關(guān)的調(diào)查分析，對(duì)于支架的沉降出現(xiàn)影響因素主要是包括了以下方面，在荷載的作用下支架出現(xiàn)的彈性以及非彈性的壓縮，導(dǎo)致之間出現(xiàn)變形。但是是影響因素對(duì)于一些應(yīng)用矮的之間橋梁工程中，高墩柱之間并不合適，而高墩柱支架影響因素主要是包括以下方面：

一是支架的基礎(chǔ)非彈性的變形。對(duì)于這種因素和支架的支撐面以及荷載等情況都是存在著直接的聯(lián)系，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)比較好，所對(duì)應(yīng)著的之間出現(xiàn)彈性變形量便是比較少。

二是支架構(gòu)件的間隙大小。對(duì)于這種因素主要是和豎向的組合層數(shù)以及安裝質(zhì)量有著直接的聯(lián)系，如果構(gòu)件的加工質(zhì)量比較好，在進(jìn)行安裝的時(shí)候吻合度便是越來(lái)越高，所出現(xiàn)的間隙便是越來(lái)越小，然而豎向?qū)訑?shù)比較多，那么將會(huì)導(dǎo)致間隙誤差出現(xiàn)累積性的增加。

三是支架水平粱的撓度；該因素只的就是縱粱與衡量質(zhì)檢的撓度，可以在一定程度上結(jié)合施工過(guò)程中的荷載進(jìn)行有效的計(jì)算。一般狀況下，分配粱以及模板的撓度只存在較小的形變量，所以在對(duì)模板設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要按照施工過(guò)程中的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行執(zhí)行，然后結(jié)合分配粱和背肋間距進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)整。

通過(guò)對(duì)上述的內(nèi)容分析后得出，在進(jìn)行高墩柱的箱粱支架施工中，依然是具有著角度的施工方案可以進(jìn)行選擇，這個(gè)時(shí)候必須要求施工方能夠結(jié)合工程的實(shí)際情況，在保證工程施工成本和質(zhì)量的同時(shí)，選擇合理的支架施工方案，此外通過(guò)支架的預(yù)壓也是可以更好的去實(shí)現(xiàn)施工的優(yōu)化，通過(guò)對(duì)預(yù)拱度進(jìn)行合理的控制，可以更好的提高施工的質(zhì)量，同時(shí)對(duì)于整體施工質(zhì)量的提高存在重要的影響。