滕明明

摘 要：伴隨城市快速發(fā)展，人民生活水平得到了極大提高，城市建筑行業(yè)也在不斷擴(kuò)大。電梯是當(dāng)前高層建筑不可缺少的工具，與人們的生活安全有著直接聯(lián)系。對(duì)于電梯來說，最重要的裝置就是其制動(dòng)系統(tǒng)，能確保在安全裝置動(dòng)作、故障時(shí)，可讓電梯及時(shí)、有效實(shí)現(xiàn)暫停、停止，確保電梯能夠安全平層。本文針對(duì)電梯制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行分析，了解制動(dòng)器的工作原理，探究電梯制動(dòng)器可能出現(xiàn)的問題及故障，并對(duì)制動(dòng)器的檢驗(yàn)檢測(cè)進(jìn)行研究，為電梯的可靠安全運(yùn)行提供保障。

關(guān)鍵詞：電梯制動(dòng)器；結(jié)構(gòu)型式；常見問題；檢驗(yàn)檢測(cè)

中圖分類號(hào)：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2018）07-0039-02

電梯制動(dòng)器是電梯曳引機(jī)的重要組成部分，制動(dòng)器的功能是在電梯停站時(shí)保持曳引機(jī)的靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)電梯發(fā)生故障是，能夠使轎廂緊急減速停車并保持靜止?fàn)顟B(tài)。從近幾年的電梯事故統(tǒng)計(jì)分析表明，在用電梯發(fā)生沖頂或蹲底的嚴(yán)重安全事故多數(shù)原因出現(xiàn)在電梯制動(dòng)器上。GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定：電梯要用制動(dòng)系統(tǒng)，且是摩擦-電式型的制動(dòng)裝置，這種裝置是自動(dòng)的，當(dāng)動(dòng)力電源沒電，或控制電路電源沒時(shí)，自動(dòng)啟用。而對(duì)于電梯來說，制動(dòng)系統(tǒng)是否可以實(shí)現(xiàn)有效的制動(dòng)，對(duì)于電梯的使用、人員承載、貨物運(yùn)輸?shù)龋加兄鴺O大的關(guān)系?？梢?，良好的電梯制動(dòng)系統(tǒng)，能確保電梯的正常運(yùn)行與使用。

在通電情況下，產(chǎn)生雙向的電磁失去能力，之后讓剎車機(jī)構(gòu)、曳引輪或抱閘輪的放置部分產(chǎn)生了脫離。當(dāng)電源被切斷后，電磁力自然也就消失，在外部制動(dòng)的彈簧壓力之下，形成了失電制動(dòng)器的摩擦式制動(dòng)器。對(duì)于電梯而言，制動(dòng)器對(duì)于電梯來說，是極為重要的，其可靠、安全可以說是確保其安全運(yùn)動(dòng)的最重要元素。其主要作用在于電梯在動(dòng)力電源、控制電路的電源均同時(shí)消失后，能起到立刻的制停作用。

1 電梯制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式

最深見的電梯制動(dòng)器是抱閘，這是俗語，專業(yè)用電磁制動(dòng)器，而結(jié)構(gòu)型很多，一般由機(jī)-電式常閉塊式直流電磁制動(dòng)器、盤式制動(dòng)器。蝶式制動(dòng)器。在電磁制動(dòng)器中，機(jī)-電式電磁制動(dòng)器是曳引驅(qū)動(dòng)電梯應(yīng)用最廣泛的一中制動(dòng)器。下面我們主要針對(duì)機(jī)-電式制動(dòng)器進(jìn)行分析。

電梯的電磁制動(dòng)器結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。

組成部件包括壓縮彈簧、制動(dòng)瓦和輪、調(diào)整機(jī)、傳動(dòng)機(jī)、制動(dòng)電磁機(jī)等等。主要簡(jiǎn)介如下：

壓縮彈簧：這一構(gòu)件主要是電磁制動(dòng)器在運(yùn)作時(shí)，可產(chǎn)生制動(dòng)力部件。

制動(dòng)電磁機(jī)：這是一種將制動(dòng)力釋放的構(gòu)件。

制動(dòng)瓦：將制動(dòng)力加入至制動(dòng)輪中，確保曳引機(jī)可靠制停，是一種極為重要的構(gòu)件。

調(diào)整機(jī)、傳動(dòng)機(jī)：主要是對(duì)制動(dòng)力的傳遞、大小進(jìn)行調(diào)整。

同時(shí)，電梯的制動(dòng)器中，參加到向制動(dòng)輪或盤施加制動(dòng)力的機(jī)械部件，要分兩組進(jìn)行裝設(shè)，如果其中一組部件不起作用，應(yīng)該仍然有足夠的制動(dòng)力使裝有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。

電梯制動(dòng)器是在通電情況下，產(chǎn)生雙向的電磁失去能力，之后讓剎車機(jī)構(gòu)、曳引輪或抱閘輪的放置部分產(chǎn)生了脫離。當(dāng)電源被切斷后，電磁力自然也就消失，在外部制動(dòng)的彈簧壓力之下，形成了失電制動(dòng)器的摩擦式制動(dòng)器。對(duì)于電梯而言，制動(dòng)器對(duì)于電梯來說，是極為重要的，其可靠、安全可以說是確保其安全運(yùn)動(dòng)的最重要元素。其主要作用在于電梯在動(dòng)力電源、控制電路的電源均同時(shí)消失后，能起到立刻的制停作用。

電磁制動(dòng)器在工作中，有其原理所在，即在通過狀態(tài)中，電磁線圈會(huì)有電磁吸力產(chǎn)生，讓其鐵芯產(chǎn)生吸合的作用，以此帶動(dòng)制動(dòng)臂來克服壓縮彈簧所產(chǎn)生的彈力，帶動(dòng)制動(dòng)瓦脫離制動(dòng)輪，讓制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)了松閘的情況，當(dāng)失電后在壓縮彈簧壓力作用之下，制動(dòng)瓦可和制動(dòng)輪緊密結(jié)合并實(shí)現(xiàn)抱閘。

2 電梯制動(dòng)器常見問題

電梯制動(dòng)器常見的機(jī)械故障主要分為機(jī)械故障和電氣故障。其中機(jī)械故障包括很多，如構(gòu)件的損壞、制動(dòng)力不充分、摩擦數(shù)減少。機(jī)械卡主要是制動(dòng)鐵芯間有異物，或是由于銹跡過重所造成的。通過，零件損壞，主要是由于制動(dòng)動(dòng)瓦磨損或是制動(dòng)輪嚴(yán)重，導(dǎo)致了制動(dòng)器的失效。電氣部分故障，主要采用的是兩個(gè)獨(dú)立電氣裝置，以此切斷制動(dòng)器的電流所在，在檢驗(yàn)過程中應(yīng)該根據(jù)電氣原理圖來判斷。

3 電梯制動(dòng)器檢驗(yàn)檢測(cè)

電梯制動(dòng)系統(tǒng)可靠性，直接關(guān)系客人的生命安全，對(duì)于電梯制動(dòng)器檢驗(yàn)、檢測(cè)成為了必要。對(duì)于系統(tǒng)檢驗(yàn)依靠的是TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》、第1號(hào)修改單需求，以此開展檢測(cè)。

3.1 電梯制動(dòng)器的出廠檢驗(yàn)和型式試驗(yàn)項(xiàng)目

電梯曳引機(jī)的重要組成是電梯制動(dòng)器，為了保證電電梯曳引機(jī)的有效應(yīng)用，需要在電梯制動(dòng)器出廠之前對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，其中，對(duì)于以下幾種情況需要做出更進(jìn)一步的檢查，比如：第一，新產(chǎn)品的投產(chǎn)以及老產(chǎn)品的轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)。第二，在產(chǎn)品正式生產(chǎn)之后，要注意產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、材料、工藝等對(duì)產(chǎn)品自身性能的影響。第三，產(chǎn)品在停產(chǎn)超過兩年以上的時(shí)候需要采取措施恢復(fù)產(chǎn)品生產(chǎn)。第四，產(chǎn)品的檢驗(yàn)結(jié)果和之前型式存在比較大的差異。

首先，制動(dòng)力矩。結(jié)合型式試驗(yàn)和出廠試驗(yàn)來計(jì)算出制動(dòng)力矩，并在試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)定出制動(dòng)能力，在曳引機(jī)停止的時(shí)候需要在制動(dòng)輪軸上施加一定的扭矩，并觀察制動(dòng)器本身是否出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。其次，制制動(dòng)器電磁鐵最低吸合電壓和最高釋放電壓制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間。主要是應(yīng)用調(diào)壓器和電壓表來檢查制動(dòng)器線圈的最低起動(dòng)電壓和最高釋放電壓。應(yīng)用電秒表測(cè)量制動(dòng)器開啟滯后的時(shí)間。再次，制動(dòng)器的動(dòng)作試驗(yàn)。將制動(dòng)器安裝在曳引機(jī)上，并讓機(jī)械設(shè)備始終保持在一個(gè)相對(duì)靜止的狀態(tài)，在連續(xù)的情況下實(shí)行不間斷的制動(dòng)器實(shí)驗(yàn)操作，在實(shí)驗(yàn)操作的過程中不能對(duì)設(shè)備進(jìn)行任何維護(hù)，在實(shí)驗(yàn)之后制動(dòng)器的制動(dòng)力矩和最低吸合電壓、最好釋放電壓等要符合相應(yīng)的需求。最后，制動(dòng)器線圈耐壓試驗(yàn)。應(yīng)用調(diào)壓器或者電壓表對(duì)制動(dòng)器線圈的最低起動(dòng)電壓和最好釋放電壓進(jìn)行檢查。

3.2 電梯制動(dòng)器的安裝監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)項(xiàng)目及方法

首先，參與制動(dòng)器的機(jī)械部件應(yīng)當(dāng)分兩組裝設(shè)。其次，制動(dòng)器電氣裝置設(shè)置監(jiān)督檢驗(yàn)。結(jié)合電梯電氣運(yùn)作原理實(shí)際情況可以在機(jī)房對(duì)制動(dòng)器開展模擬操作檢查，并在電梯運(yùn)行之后對(duì)制動(dòng)器電磁線圈電氣裝置中的接觸器主觸點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。當(dāng)電梯正常運(yùn)行的狀態(tài)下，至少應(yīng)當(dāng)用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來切斷制動(dòng)器的電流，當(dāng)電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，應(yīng)當(dāng)防止電梯再次啟動(dòng)運(yùn)行。再次，制動(dòng)器機(jī)械部件設(shè)置監(jiān)督檢驗(yàn)。結(jié)合相應(yīng)的型式試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告，比對(duì)電梯制動(dòng)器對(duì)參與向制動(dòng)輪以及其他機(jī)械部件進(jìn)行合理設(shè)置。

制動(dòng)器要運(yùn)作靈活，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)閘瓦或制動(dòng)鉗緊密、均勻貼合制動(dòng)輪或盤上，在運(yùn)行時(shí)，這兩者和制動(dòng)輪不會(huì)發(fā)生摩擦，且在制動(dòng)閘瓦、制動(dòng)鉗、制動(dòng)輪、制動(dòng)盤的工作面中，沒有沒法的存在。在電梯制動(dòng)器檢驗(yàn)中，要對(duì)照樣式報(bào)告來檢查。之后根據(jù)電氣原理圖判斷是否有獨(dú)立的兩個(gè)電氣裝置。最后通過觀察，判斷是否有沒法、間隙是否均勻等等。

4 結(jié)語

電梯制動(dòng)器的有效性對(duì)于電梯的可靠安全運(yùn)行至關(guān)重要，文章分析電梯制動(dòng)器結(jié)構(gòu)、工作原理，分析常見出現(xiàn)了問題，最后從檢規(guī)的角度考慮和分析制動(dòng)器的檢驗(yàn)檢測(cè)。為今后電梯的維護(hù)和使用提供依據(jù)，希望對(duì)電梯的可靠運(yùn)行提供幫助。

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