衛(wèi)東

倍耐力新推出了擁有高效、舒適、安全完美平衡的全新 Cinturato P6，全面完善了Cinturato產品家族。一款專為亞太地區(qū)替換市場設計生產的輪胎，全面完善了品牌旗下最受歡迎的Cinturato家族。Cinturato P6針對中型與緊湊型轎車，完美平衡了安全性、舒適性和節(jié)能性，給乘駕者帶來更為精妙的道路體驗。

倍耐力研發(fā)團隊依靠倍耐力在與超高端汽車制造商的強強配合，以及在汽車賽事活動中汲取的經驗，使得 Cinturato P6在模具、材料、結構、配方等各關鍵因素得到不斷的進步，完美延續(xù)了倍耐力的品牌 DNA。值得一提的是，Cinturato P6是一款 100%亞太研發(fā)，中國生產的產品，滿足了廣大入門級消費者在城市通勤駕駛中對輪胎性能完美均衡的追求，在保證安全性的同時，也能擁有舒適的駕乘體驗。

一看到這款輪胎的外觀就可以感受到它的高品質，不是一般的通俗之輩。輪胎的外表制作工整、精細，裝上車之后很顯檔次。Cinturato P6采用創(chuàng)新的胎面配方以優(yōu)化滾動阻力，有效降低能量消耗。在橡膠配方中的高分子聚合物和填充料相互作用下，功能化的聚合物確保濕地抓地力和低滾動阻力兩者之間的有效平衡。同時高含硅配方有效降低滾動阻力。通過具有節(jié)省燃油功能的胎面配方，可以在不影響輪胎里程壽命的狀態(tài)下，減少輪胎的能量耗散，加強干濕地的安全性。Cinturato P6采取了新一代的硫化過程，速度更快，在不影響其他性能的同時進一步減少滾動阻力。Cinturato P6采用更方正的胎體輪廓，可以增強低滾阻特性及剎車性能，以及舒適性和節(jié)油能力。同時優(yōu)化的溝槽深度不但合理減重降低滾動阻力，確保了更長的使用壽命，提升了排水性能。

車內噪音對于駕駛體驗有著很大的影響。為了突破這一限制，Cinturato P6精心設計了胎面花紋的節(jié)距排列以此來改善噪音排放，由于溝槽和細紋的排列順序，噪音的振幅和頻率被有效降低。同時新聚酯簾線配置優(yōu)化了的胎體結構，有效減輕重量并抵抗外部沖擊能力，降低噪音排放的同時還有效降低了滾動阻力。

出色的抓地力對日常駕駛來說尤為重要，其中濕地抓地力更是一個最具代表性的指標。Cinturato P6在花紋設計方面采用縱向寬闊的排水溝槽以保證順暢排水，而兩側開放式溝槽設計既能改善接地面積，又保證了輪胎更好的排水性能，更均勻的壓力分布加強了干濕地的剎車性能。通過功能性聚合物和優(yōu)化輪胎配方的共同作用，輪胎在干濕地上的整體安全性能得到了更好的保障。根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會的現(xiàn)行標準，Cinturato P6的各項指標都得到了極具競爭力的評級，讓廣大追求安全、舒適、節(jié)能輪胎的消費者又多了一個精明之選。

在實際駕駛中，最先讓我感受到的是有效降低了噪聲。原車匹配的韓泰輪胎在通過減速帶時會帶來很大的“咚咚”聲，現(xiàn)在完全沒有了，可以說這款輪胎帶來的舒適性有明顯提升。另外，帶來了更強的抓地力。以前的韓泰輪胎帶來的是一種漂浮感，打方向雖然很輕松，可基本上沒有什么反饋力，完全沒有帶來操控感。換上P6后，可以明顯感受到操控性能的提升，尤其是極限性能的提升，帶來了出色的山路駕駛。

Cinturato家族有著引以為傲的安全和環(huán)境友好性能，隨著新品 Cinturato P6 的加入，Cinturato家族的產品系列再一次得到了完善。在規(guī)格尺寸上，Cinturato P6共有25個不同規(guī)格，適配于亞太地區(qū)市場占比最高的中級車和緊湊車型。輪胎胎面從175到225，扁平比從50-70，輪圈尺寸從14”–17”。速度級別是H、V、W。這款輪胎為廣大的家庭車消費者帶來了福音。