馬爽

9月的青島艷陽(yáng)高照，讓人沉醉的海風(fēng)中夾雜著一絲絲涼意，此次青島之行的目的并不是為了那口口順滑的青島原漿，也不是那地道的膠東小海鮮。在這里我們將會(huì)見(jiàn)到路虎攬勝家族的最新成員——攬勝星脈。將這輛全新車(chē)型取名為星脈（Velar）也是為了向路虎的傳奇經(jīng)典致敬。正是因?yàn)?965年首款概念車(chē)正Velar的誕生，才開(kāi)啟了攬勝這一家族在SUV領(lǐng)域的不朽傳奇。

其實(shí)，我本人正是一位攬勝的忠實(shí)擁躉，在我心中路虎攬勝憑借著強(qiáng)大的公路性和越野性不可代替，所以對(duì)于攬勝家族亦是了如指掌。作為攬勝家族的新成員，攬勝星脈在外觀設(shè)計(jì)方面與攬勝家族的眾多車(chē)型都有異曲同工之妙，一眼你便能夠發(fā)現(xiàn)很多遺傳于攬勝家族的DNA。

“極簡(jiǎn)”式的外觀設(shè)計(jì)理念是攬勝家族的一貫傳統(tǒng)，我記得今年上海車(chē)展第一眼見(jiàn)到這輛攬勝星脈給我最為直觀的感受就是更像是一輛“小一號(hào)”的攬勝運(yùn)動(dòng)。攬勝星脈的車(chē)身尺寸為4811mm x 1930mm x1685mm，軸距為2874mm，除了車(chē)身高度數(shù)值以外它與兄長(zhǎng)攬勝運(yùn)動(dòng)的尺寸都很相近。雖然其與捷豹F-Pace采用相同平臺(tái)打造，但除了軸距以外很難再找到一絲的共同點(diǎn)。

作為路虎最新一代的產(chǎn)品，攬勝星脈在保留傳統(tǒng)的同時(shí)加入了更加現(xiàn)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格和先進(jìn)科技。標(biāo)志性的家族式前臉設(shè)計(jì)同樣采用了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵的功能，但作為家族中首款加入科技的矩陣式LED大燈讓其擁有更高的辨識(shí)度。R-Dynamic版車(chē)型專(zhuān)屬的前保險(xiǎn)杠輪廓更加鮮明，加大的保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口有助于提高冷卻效率并增強(qiáng)視覺(jué)沖擊力。

同樣采用“城堡”式的車(chē)體設(shè)計(jì)讓攬勝星脈獲得了優(yōu)于他人的車(chē)內(nèi)肩部空間。車(chē)身側(cè)面，攬勝家族標(biāo)志性貫穿式1：2腰線讓攬勝星脈看上去車(chē)身更加地修長(zhǎng)動(dòng)感，短前懸、長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)動(dòng)感中又增添了一份沉穩(wěn)，懸浮式車(chē)頂、隱藏式D柱的設(shè)計(jì)與20英寸的輪圈也讓攬勝星脈更富視覺(jué)沖擊力。隱藏式車(chē)門(mén)把手的設(shè)計(jì)不僅增添了一份科技感，同時(shí)帶來(lái)了更為極致的氣動(dòng)效率，這也使得這輛攬勝星脈的風(fēng)阻系數(shù)低于0.35。車(chē)尾部分，攬勝星脈闡述了家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)配合著LED光源科技感十足。相信這種設(shè)計(jì)風(fēng)格也將會(huì)成為下一代攬勝的設(shè)計(jì)理念。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，攬勝星脈延續(xù)了攬勝家族一貫的豪華水準(zhǔn)，全車(chē)采用了大量高質(zhì)感的真皮材質(zhì)包裹。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格除了座艙的整體布局保留了路虎的風(fēng)格以外，三塊超大尺寸的TFT液晶顯示屏將強(qiáng)大的未來(lái)科技注入進(jìn)攬勝星脈的體內(nèi)。如果說(shuō)，可以顯示眾多信息以及滿(mǎn)足眾多個(gè)性化設(shè)置的12.3英寸液晶儀表盤(pán)在當(dāng)下的豪華車(chē)配置中并不稀奇，那基于兩塊設(shè)計(jì)輕薄且操作感受直觀的10英寸高清觸摸屏打造的全新InControl智能馭領(lǐng)觸控信息娛樂(lè)系統(tǒng)絕對(duì)獨(dú)一無(wú)二。

中控臺(tái)頂部的10英寸顯示屏囊括了導(dǎo)航、媒體和影音系統(tǒng)，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)這塊顯示屏將會(huì)翻轉(zhuǎn)到預(yù)先設(shè)置好的角度，具有很高的實(shí)用性。下方的操控面板徹底取代了傳統(tǒng)的物理按鍵布局，豐富的信息通過(guò)屏幕顯示更為直觀。僅剩的3個(gè)旋鈕與之搭配可以完成全車(chē)幾乎所有的設(shè)置。就連路虎引以為傲的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)的旋鈕都被簡(jiǎn)化并集成在了這塊觸控屏的設(shè)置里。只要熟悉了操作，相信我你一定會(huì)愛(ài)上它。新一代全彩抬頭顯示系統(tǒng)色彩更絢麗顯示更細(xì)膩，可顯示速度、實(shí)時(shí)導(dǎo)航指令、主動(dòng)安全系統(tǒng)警示信息等關(guān)鍵信息。

空間方面，雖然攬勝星脈的車(chē)身高度并不高，但得益于“城堡式”設(shè)計(jì)理念，駕駛員和乘員的肩部以及頭部空間表現(xiàn)都非常充裕，縱向空間方面后排的膝部空間略顯緊湊，不過(guò)后排靠背采用了可傾倒式設(shè)計(jì)，通過(guò)坐姿腿部空間能夠得到一定的改善。

這臺(tái)R-Dynamic版本車(chē)型搭載了一臺(tái)3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不要小看這臺(tái)鋁制缸體發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，其仍然可以輕松駕馭280kW的最大功率和450Nm的最大扭矩。在來(lái)自ZF的8擋自動(dòng)變速器的匹配下，僅需5.7s內(nèi)便將這臺(tái)體重將近2t的攬勝星脈推向100km/h的速度。路虎向來(lái)是鋁制輕量化車(chē)身的藝術(shù)大師，這輛攬勝星脈全車(chē)身金屬材質(zhì)中鋁制合金占據(jù)比重高達(dá)81%。所以，即使星脈采用了眾多豐富的配置、使用了大量的豪華材質(zhì)，整備質(zhì)量仍然只有2t。

作為一輛擁有攬勝頭銜的車(chē)型，必然具備強(qiáng)大的公路性和越野性。攬勝星脈搭載路虎先進(jìn)的第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)提供多種模式，包括節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)、草地、砂礫、雪地、泥沼/車(chē)轍、沙地以及R-Dynamic車(chē)型上的動(dòng)態(tài)模式。每種模式都可以改變發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、四驅(qū)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)以及車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的調(diào)校。公路表現(xiàn)方面，偏向舒適的底盤(pán)和懸架表現(xiàn)更加值得稱(chēng)贊，對(duì)于路面的顛簸過(guò)濾非常完美，可進(jìn)一步提升舒適性的空氣懸架則將底盤(pán)的優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)得更加淋漓盡致。當(dāng)車(chē)速高于105km/h時(shí)，空氣懸架系統(tǒng)將底盤(pán)高度降低10mm，達(dá)到降低空氣阻力、提升燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。

越野性能攬勝星脈同樣強(qiáng)大，空氣懸架再一次成為了得意的助手，攬勝星脈的最大接近角高達(dá)29.89°，離去角更是高達(dá)29.5°。其所搭載的四驅(qū)系統(tǒng)配備帶多片濕式離合器與鏈條傳動(dòng)裝置的單速分動(dòng)箱，鏈條傳動(dòng)裝置通向前橋。分動(dòng)箱可根據(jù)實(shí)際情況，在165ms內(nèi)將輸出至后輪的100%扭矩合理分配，并在100ms內(nèi)實(shí)現(xiàn)向前軸的瞬時(shí)扭矩輸出。雖然這套不是很多越野狂人眼里中的純硬派機(jī)械四驅(qū)，但是效率和效果都超越了我的預(yù)期。

尤其是新加入的全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)（ATPC），該功能可以起到低速巡航的作用。駕駛員只需按下按鈕即可啟動(dòng)全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)，并可通過(guò)方向盤(pán)上的巡航控制開(kāi)關(guān)設(shè)定車(chē)速。在一處17°的碎石坡攀爬路段，我將車(chē)速設(shè)定為10km/h，此時(shí)不需要控制油門(mén)和剎車(chē)，只需要穩(wěn)住方向盤(pán)，剩下的事情完全交給ATPC。只見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終保持在1800rpm、車(chē)速10km/h，你完全感覺(jué)不到任何車(chē)輪的打滑便成功駕駛車(chē)輛登頂。這種類(lèi)似于“傻瓜越野”功能讓駕駛員無(wú)需進(jìn)行加速或制動(dòng)操作，因此可以更加專(zhuān)注于掌控車(chē)輛。甚至可以讓我媽這種“馬路殺手”瞬間晉級(jí)成為越野達(dá)人。

總體來(lái)講，這輛攬勝星脈不辱使命，不僅將“最美攬勝”的稱(chēng)號(hào)收入囊中，同時(shí)將攬勝家族強(qiáng)大公路性和越野性展現(xiàn)得淋漓盡致，更將豪華SUV的設(shè)計(jì)理念推向全新的高度。至于市場(chǎng)方面我想自然不需要擔(dān)心，中國(guó)向來(lái)不缺少SUV的消費(fèi)群體，更何況還是豪華SUV，路虎的金字招牌足以示人。