李瓊、敖世奇、劉立斌
(1. 湖南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 410208;2. 博世汽車部件(長沙)有限公司 410199)
為適應(yīng)不斷變化的市場需求,越來越多的汽車零部件企業(yè)開始進行創(chuàng)新研究,并將成果應(yīng)用到產(chǎn)品之中。將創(chuàng)新研發(fā)流程進行總結(jié)和升級,對建立一個良好的工程體系有著重要的作用。本文基于某公司進行汽車關(guān)鍵零部件創(chuàng)新研發(fā)的經(jīng)驗,綜合企業(yè)工程體系,對企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)流程進行了相應(yīng)的探索[1]。
企業(yè)工程體系應(yīng)能在設(shè)計研發(fā)的過程中開發(fā)行業(yè)中最優(yōu)秀的產(chǎn)品,包括過程管理、項目管理、創(chuàng)新管理、產(chǎn)品工程、知識管理與能力管理6個部分。目前,知識已經(jīng)成為企業(yè)競爭優(yōu)勢的主要來源,企業(yè)知識基礎(chǔ)的異質(zhì)性程度、積累深度與應(yīng)用頻率等因素,決定了知識基礎(chǔ)對企業(yè)構(gòu)筑競爭優(yōu)勢的作用。因此,知識管理是汽車關(guān)鍵零部件創(chuàng)新研發(fā)體系中的核心管理層面。
在汽車關(guān)鍵零部件創(chuàng)新研發(fā)過程中,為了能在不同階段對產(chǎn)品進行功能驗證,定義了4種樣品:A樣品,展示功能、初步測試或包裝,進行功能性測試,能實現(xiàn)大部分技術(shù)功能,不能用于耐久測試;B樣品,用于初步測試功能范圍和技術(shù)要求,耐久測試(測定和消除剩余缺陷),連接及固定尺寸與系列產(chǎn)品一致,因為特殊的制造方式,穩(wěn)定性可能不一致,零件可能是試驗品或輔助工具制作,材料盡可能與最終材料及系列產(chǎn)品一致,除了一些過程、工具、潛在供應(yīng)商和產(chǎn)品最終性能;C樣品,用于客戶的相關(guān)測試,內(nèi)部產(chǎn)品放行和研發(fā)過程結(jié)束,最終設(shè)計驗證測試,滿足客戶和企業(yè)內(nèi)部規(guī)范;D樣品,附帶測試報告的首套工裝樣件,并基于放行的物流運輸,系列試生產(chǎn)以證明可安全生產(chǎn),最終產(chǎn)品驗證測試,經(jīng)放行的系列標(biāo)簽,附帶可識別的件號。
為了便于對產(chǎn)品工程進行管理,將產(chǎn)品的研發(fā)分成創(chuàng)新項目、平臺研發(fā)項目、首次應(yīng)用項目及應(yīng)用項目4類(圖1)。
作為一個創(chuàng)新項目,需先進行創(chuàng)作與評估創(chuàng)意的階段,在該階段通過IG1(創(chuàng)新項目評審)之后,開始進行預(yù)研。通過IG2之后即可進行概念研究。
在概念研究的同時,通過評審可以進入到平臺研發(fā)的項目中。平臺研發(fā)對產(chǎn)品的參數(shù)、功能及應(yīng)用進行界定。在A樣品測試完成后,即參與到首次應(yīng)用項目的報價過程。將創(chuàng)新點及優(yōu)勢對客戶進行介紹,一旦有客戶接受該產(chǎn)品,即可持續(xù)進行B樣品、C樣品和D樣品的開發(fā)及測試,對產(chǎn)品設(shè)計、供應(yīng)商、生產(chǎn)線與質(zhì)量控制等多方面進行驗證[2]。在首次應(yīng)用項目的完成過程中,制訂相應(yīng)的平臺規(guī)范。該新產(chǎn)品后續(xù)即可按照規(guī)范進行新的應(yīng)用開發(fā)。
每個零件的開發(fā)、管理都需要投入大量精力,從而保證汽車從無到有的生產(chǎn)。通過對某公司進行汽車關(guān)鍵零部件創(chuàng)新研發(fā)的經(jīng)驗上,綜合企業(yè)工程體系,定義了4種不同的樣品類型及其在不同研發(fā)項目中的應(yīng)用。成功的指導(dǎo)了兩款創(chuàng)新產(chǎn)品的開發(fā),取得了良好的效果。
【參考文獻】
[1]劉建湘.研發(fā)開放度與組織學(xué)習(xí)對企業(yè)創(chuàng)新績效的影響研究[D].長沙:湖南大學(xué)工商管理學(xué)院,2016:20.
[2]孟凡奎.項目質(zhì)量管理在汽車零部件開發(fā)中的應(yīng)用[J].時代汽車,2017,(2):42-45.