0 引言

21世紀(jì)，信息服務(wù)業(yè)不斷發(fā)展，這使得電子商務(wù)市場迎來了發(fā)展的契機(jī)。物流環(huán)節(jié)作為電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要部分，越來越受到各界的重視，各界人士一直致力于探尋與電子商務(wù)發(fā)展相適應(yīng)的物流模式。與此同時，伴隨著人們環(huán)保、低碳意識的提高，電子商務(wù)環(huán)境下，物流問題的研究重點(diǎn)逐漸從“如何利用最低成本得到最高效率”轉(zhuǎn)向“如何采用低碳、綠色物流模式支撐電商迅猛發(fā)展?！被诖?，不同學(xué)者就“綠色物流管理”這一概念提出了不同意見。有學(xué)者認(rèn)為綠色物流管理核心是針對“物流的非綠色環(huán)節(jié)”進(jìn)行調(diào)整[1-2]，有些學(xué)者則認(rèn)為綠色物流管理發(fā)展水平較低是由“缺乏相關(guān)政策支持、物流技術(shù)落后”造成的[3-4]，同時還有一些觀點(diǎn)認(rèn)為：綠色物流管理必須要構(gòu)建“綠色物流評價指標(biāo)體系”[5-6]。但這些觀點(diǎn)僅僅是針對“綠色物流管理”這一概念提出的，并未將電子商務(wù)市場這一大背景考慮在內(nèi)。那么，在電子商務(wù)環(huán)境下，綠色物流管理將如何發(fā)展？制約綠色物流管理的因素到底有哪些？面對發(fā)展中的問題，又需如何應(yīng)對？為了解決這些核心問題，研究電子商務(wù)環(huán)境下綠色物流管理顯得至關(guān)重要。

1 電商環(huán)境下綠色物流管理內(nèi)涵

1.1 綠色物流觀念

綠色物流是指以降低污染物排放、減少資源消耗為目標(biāo)，通過先進(jìn)的物流技術(shù)和面向環(huán)境管理的理念，進(jìn)行物流系統(tǒng)的規(guī)劃、控制、管理和實(shí)施的過程?！盵7]綠色物流觀念作為一種創(chuàng)新的物流觀念，強(qiáng)調(diào)了可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保意識，體現(xiàn)出了環(huán)保理念，逐漸受到各界的重視，尤其是學(xué)術(shù)界。本文搜索了2012～2016中國被SCI和SSCI收錄的各熱點(diǎn)研究方向物流論文數(shù)量，如表1所示。

根據(jù)表1，可以明顯地看出從2012～2016年，綠色物流一直是研究的熱點(diǎn)方向，這說明綠色物流越來越深入人心。

表1 2012～2016中國被SCI和SSCI收錄的各熱點(diǎn)研究方向物流論文數(shù)量[8]

1.2 電子商務(wù)時代的綠色物流管理

電子商務(wù)時代正改變著人們的日常消費(fèi)方式。相較于傳統(tǒng)的交易方式，電子商務(wù)活動不受地域的限制，實(shí)現(xiàn)了信息共享，使得供應(yīng)鏈將各市場主體高度集成。在電子商務(wù)環(huán)境下，強(qiáng)調(diào)物流的高效率、低成本。而綠色物流管理強(qiáng)調(diào)了減少污染管理、低消耗管理、全面系統(tǒng)管理這三項(xiàng)主要內(nèi)容。實(shí)現(xiàn)這三項(xiàng)內(nèi)容即是實(shí)現(xiàn)物流高效率、低成本的過程。這與電子商務(wù)環(huán)境下的物流發(fā)展要求相一致。在這一大背景下，發(fā)展綠色物流管理一方面能通過建立高效、綠色的物流體系來緩解企業(yè)的物流配送壓力，另一方面可以合理地利用資源、緩解環(huán)境壓力[9]。

2 電商環(huán)境下制約綠色物流管理的因素

電子商務(wù)環(huán)境下，制約綠色物流管理的因素可分為三種：即政策層面、企業(yè)層面、消費(fèi)者層面的因素。這些因素制約著綠色物流管理的發(fā)展。

2.1 政策層面因素

（1）未形成系統(tǒng)化管理。從我國體制上看，我國物流業(yè)仍然存在條塊分割、多頭管理和分段運(yùn)作的現(xiàn)象[10]?，F(xiàn)今，我國物流管理活動常常被管理者所左右，被人所分割。這種情況嚴(yán)重制約了物流系統(tǒng)的整體化、系統(tǒng)化發(fā)展，導(dǎo)致了物流活動運(yùn)作效率低下。這顯然與電子商務(wù)時代所要求的綠色物流管理背道而馳。

（2）未制定統(tǒng)一管理標(biāo)準(zhǔn)。目前綠色物流觀念正如火如荼地發(fā)展起來。然而我國至今尚未建立綠色物流的管理標(biāo)準(zhǔn)。這導(dǎo)致了政府不能有效約束物流企業(yè)的行為，轉(zhuǎn)變其經(jīng)營觀念；同時也不利于綠色物流管理觀念在普通公眾中開展，這制約了綠色物流管理活動的發(fā)展。

（3）未建立評價體系。我國缺乏與綠色物流管理相一致的評價體系。一方面政府層面無法精準(zhǔn)地評判企業(yè)的物流發(fā)展情況，由此無法針對發(fā)展情況做出合理、有效規(guī)劃，進(jìn)而出臺有效的管理措施；另一方面，政府層面難以判別哪些是積極開展綠色物流管理活動的電商企業(yè)，哪些企業(yè)的物流活動已經(jīng)嚴(yán)重危害了環(huán)境。也就意味著，政府層面無法實(shí)施及時、恰當(dāng)?shù)募詈蛻土P，這顯然不利于綠色物流管理活動的開展。

2.2 企業(yè)層面因素

（1）倉儲環(huán)節(jié)。電子商務(wù)企業(yè)普遍采用自建倉儲配送中心和第三方物流配送相結(jié)合的模式，來滿足龐大的會員購物需求。高速發(fā)展的電子商務(wù)模式要求企業(yè)建立多級的物流配送中心。在倉儲環(huán)節(jié)，會有以下幾個因素制約綠色管理活動的開展。比如：①選址問題，企業(yè)在建立物流配送中心時未合理規(guī)劃倉儲的最優(yōu)位置，會導(dǎo)致運(yùn)輸環(huán)節(jié)工作量加重、運(yùn)輸程序復(fù)雜程度加大、周邊環(huán)境被破壞等情況的發(fā)生。②忽略了物流配送中心之間的聯(lián)系，不能形成以消費(fèi)者為中心的物流配送體系，這些顯然不利于綠色物流管理活動的開展。

（2）運(yùn)輸環(huán)節(jié)。電子商務(wù)迅猛發(fā)展，消費(fèi)者的需求不斷地增長，呈碎片化，這需要較為完善的運(yùn)輸系統(tǒng)支撐。我國的運(yùn)輸環(huán)節(jié)存在短板，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：①運(yùn)輸設(shè)備比較落后，主要依賴于機(jī)動車，新型運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)用范圍較小。②缺乏專業(yè)、全面運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。我國限制交通和道路隔離現(xiàn)象非常嚴(yán)重，這導(dǎo)致物流運(yùn)輸效率較低，這些短板顯然不利綠色物流管理的發(fā)展。

（3）包裝環(huán)節(jié)。在電子商務(wù)時代，企業(yè)經(jīng)營者熱衷于各種造節(jié)活動，比如“雙11”、“雙12”、“女生節(jié)”、“酒水節(jié)”等，由此產(chǎn)生的廢棄包裝給環(huán)境帶來了巨大壓力。我國包裝管理方面存在短板，比如：①包裝材料單一、落后、不輕簡，無法回收。②物流企業(yè)沒有精力回收包裝。③包裝信息處理技術(shù)落后。

2.3 消費(fèi)者層面因素

一方面，企業(yè)經(jīng)營者的社會責(zé)任意識不強(qiáng)，環(huán)保意識尚未聚焦在物流環(huán)節(jié)方面。企業(yè)經(jīng)營者認(rèn)為承擔(dān)社會責(zé)任僅僅是生產(chǎn)高質(zhì)量且零污染的產(chǎn)品、為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。另一方面，消費(fèi)者的環(huán)保意識還停留在較低層面，尚未形成綠色內(nèi)需，也不關(guān)注物流環(huán)節(jié)是否符合綠色物流管理的要求，這些都制約著綠色物流管理的發(fā)展。

3 電商環(huán)境下綠色物流管理的發(fā)展對策

3.1 政府層面

（1）構(gòu)建綠色評價體系。政府層面，制定合適的綠色物流管理標(biāo)準(zhǔn)，比如運(yùn)輸設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)、最低排放標(biāo)準(zhǔn)、廢物處理標(biāo)準(zhǔn)、包裝應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)等。然后根據(jù)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)形成評價體系，并依據(jù)評價體系將企業(yè)劃分為不同等級。這樣，一方面可以精準(zhǔn)地評判各個企業(yè)的綠色物流管理發(fā)展程度；另一方面政府還可以根據(jù)每階段的評價結(jié)果，制定階段性的管理對策，以此促進(jìn)綠色物流管理活動的開展。

（2）出臺綠色監(jiān)督法規(guī)。政府層面，制定相關(guān)監(jiān)督法規(guī)對企業(yè)經(jīng)營者行為予以制約與激勵，實(shí)現(xiàn)政府的監(jiān)督功能。比如，制定固體廢物處理法、空氣污染治理法、倉儲管理法、包裝應(yīng)用法等。以此來實(shí)現(xiàn)政府對于綠色物流管理的宏觀把控，約束企業(yè)經(jīng)營者的行為。

（3）制定綠色物流人才培養(yǎng)方案。我國綠色物流管理相對落后，除了我國的基礎(chǔ)設(shè)施層面、消費(fèi)者意識層面、技術(shù)層面存在的因素，還有一個主要的因素是我國缺乏專業(yè)的物流人才。政府應(yīng)提出號召與要求，引導(dǎo)各大專院校和科研機(jī)構(gòu)制定物流人才培養(yǎng)方案，使其有針對性地培養(yǎng)物流人才。

3.2 企業(yè)層面

（1）綠色倉儲管理。實(shí)現(xiàn)綠色倉儲管理主要從以下幾個方面來實(shí)現(xiàn)：①合理選址。選擇最優(yōu)的位置作為物流配送中心點(diǎn)，要求各個物流中心的設(shè)置達(dá)到最優(yōu)規(guī)劃。同時在選擇位置時，還應(yīng)做環(huán)境影響的相關(guān)指數(shù)測評，以此來保證物流環(huán)節(jié)的高效、綠色。②倉儲物品及時養(yǎng)護(hù)。企業(yè)應(yīng)對倉儲各項(xiàng)物品及時養(yǎng)護(hù)以保證資源的最大化利用。

（2）綠色運(yùn)輸管理。實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)輸管理主要從以下幾個方面來實(shí)現(xiàn)：①合理調(diào)配運(yùn)輸方式。電子商務(wù)時代，導(dǎo)致消費(fèi)者的需求呈現(xiàn)多樣性、碎片化。在這種情況下，物流配送難度加大，物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)工作重疊且繁重，加劇了環(huán)境問題?；诖?，合理調(diào)配海、陸、空運(yùn)輸方式，優(yōu)化物流運(yùn)輸路徑，可以有效地緩解給環(huán)境帶來的壓力。②應(yīng)用新型運(yùn)輸工具。我國運(yùn)輸環(huán)節(jié)問題較為突出，比如：交通管制力度較大、交通壓力較大、罰款問題嚴(yán)重等，基于此，企業(yè)應(yīng)積極地應(yīng)用新型物流運(yùn)輸工具，避開這些問題，由此緩解企業(yè)壓力。

（3）綠色包裝管理。綠色包裝管理從兩個方面實(shí)現(xiàn)，即包裝設(shè)計(jì)管理與包裝回收管理兩個方面。①包裝設(shè)計(jì)管理

表2 包裝設(shè)計(jì)管理

②包裝回收管理

表3 包裝回收管理

3.3 消費(fèi)者層面

（1）強(qiáng)調(diào)綠色內(nèi)需。消費(fèi)者應(yīng)積極響應(yīng)政府的號召，明確綠色物流的基本內(nèi)涵和要求，并嚴(yán)格遵守綠色物流的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。從單純地追求經(jīng)濟(jì)利益的怪圈里跳出來，真正地關(guān)注綠色物流，形成綠色內(nèi)需，以此來促進(jìn)綠色物流管理的發(fā)展進(jìn)程。

（2）堅(jiān)持并倡導(dǎo)綠色行為。消費(fèi)者應(yīng)積極抵制生活中的非綠色行為，拒絕經(jīng)濟(jì)利益的誘惑，做一個環(huán)保主義者、綠色物流管理的捍衛(wèi)者；同時影響和改變周邊人的意識和觀念，鼓勵他們拒絕非綠色行為。如果消費(fèi)者將自己的影響效應(yīng)都發(fā)揮出來，將會很大程度促進(jìn)綠色物流管理的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳達(dá).現(xiàn)代綠色物流管理及其策略研究[J].中國人口資源與環(huán)境，2001(2):3.

[2]李創(chuàng)，昝東亮.基于LMDI分解法的我國運(yùn)輸業(yè)碳排放影響因素實(shí)證研究[J].資源開發(fā)與市場，2016(5):518-521.

[3]郭秀紅.現(xiàn)代綠色物流管理的發(fā)展策略[J].北京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2017(3):93-95.

[4]王麗萍.物流業(yè)碳排放與能源消耗、經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系的實(shí)證研究——以河南省為例[J].系統(tǒng)科學(xué)學(xué)報，2017(2):112-116.

[5]袁泉，姚金江.淺議綠色物流評價指標(biāo)體系構(gòu)建[J].物流科技，2014(1):41-44.

[6]李創(chuàng)，昝東亮.我國物流運(yùn)輸業(yè)碳排放測量及分解模型實(shí)證研究[J].資源開發(fā)與市場，2015(10):1197-1199.

[7]王佳琪，張薇.B2C電子商務(wù)下綠色逆向物流模式研究[J].物流工程與管理，2017(5):38-40.

[8]呂程.國內(nèi)外物流研究現(xiàn)狀、熱點(diǎn)與趨勢——文獻(xiàn)計(jì)量與理論綜述[J].中國流通經(jīng)濟(jì)，2017(12):33-40.

[9]王麗萍.基于DEA的中部六省物流運(yùn)作效率研究[J].現(xiàn)代管理科學(xué)，2014(5):113-115.

[10]薛紅松.綠色物流理論綜述[J].物流工程與管理，2017(11):20-21.