李心賀

摘 要：隨著物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，綠色物流成為物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型目標(biāo)。然而，在實(shí)施綠色物流的過程中，許多物流企業(yè)面臨缺少綠色物流人才，綠色物流信息系統(tǒng)不夠完善等問題。只有不斷加強(qiáng)政府的監(jiān)管與宣傳工作，提升企業(yè)綠色物流重視度以及投資力度，才能促進(jìn)綠色物流的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：綠色物流；信息；環(huán)保

一、引言

中國物流企業(yè)超過40萬家，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋了絕大多數(shù)地區(qū)。但是大部分物流企業(yè)規(guī)模不夠大，仍然以傳統(tǒng)的物流運(yùn)作模式為主，對(duì)各種資源的利用效率不夠高，污染比較嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。主要原因包括在運(yùn)輸過程中不合理的路線導(dǎo)致運(yùn)輸廢棄物過多，貨物過度包裝導(dǎo)致包裝固體廢物過多等等。物流企業(yè)的傳統(tǒng)運(yùn)輸方式對(duì)生態(tài)環(huán)境造成了很大的破壞，政府開始重視對(duì)物流企業(yè)的污染治理。

目前，我國正在大力推行綠色物流制度。希望能夠減少資源的浪費(fèi)，降低對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。綠色物流技術(shù)引入國外先進(jìn)的物流管理理論技術(shù)，鼓勵(lì)各個(gè)物流公司在貨物包裝，貨物運(yùn)輸，貨物倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)都重視生態(tài)環(huán)境效益。許多發(fā)達(dá)國家推行綠色物流已久，效果顯著，物流企業(yè)的能源消耗降低，生態(tài)環(huán)境改善，企業(yè)的運(yùn)營效益有所提高，也獲得了市場(chǎng)認(rèn)可。因此，我國的物流企業(yè)需要積極向國外學(xué)習(xí)，走綠色的發(fā)展道路。

二、綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

綠色物流就是可持續(xù)發(fā)展觀的體現(xiàn)，強(qiáng)調(diào)物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)樹立環(huán)保意識(shí)，從包裝到倉儲(chǔ)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，控制廢棄物的排放，減少不必要的資源浪費(fèi)行為，改進(jìn)傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)環(huán)境效益最大化。綠色物流作為物流的新形式，不僅擁有傳統(tǒng)物流的一般特點(diǎn)，還有自己獨(dú)特特征。

綠色物流能夠?yàn)閭鹘y(tǒng)的物流企業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇，為社會(huì)環(huán)境的改善做出巨大的貢獻(xiàn)，通過實(shí)施綠色物流戰(zhàn)略，能夠幫助傳統(tǒng)的物流企業(yè)降低運(yùn)營成本，提升品牌效應(yīng)，對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展以及我國生態(tài)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展都具有重要的意義。目前，我國綠色物流發(fā)展情況主要從以下方面進(jìn)行分析：

（1）綠色運(yùn)輸：綠色運(yùn)輸意味著企業(yè)選擇合理的運(yùn)輸路線以及運(yùn)輸方式，減少運(yùn)輸燃油消耗。目前，中國許多企業(yè)采取了遺傳算法或者啟發(fā)式算法對(duì)現(xiàn)有的路線進(jìn)行優(yōu)化，并選擇環(huán)保燃料作為運(yùn)輸車輛的燃油，減小廢氣排放，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國的運(yùn)輸車輛中，已經(jīng)有87.6%左右的汽車實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化，符合物流運(yùn)輸汽車上路標(biāo)準(zhǔn)。國家還在不斷推進(jìn)不合格運(yùn)輸車輛的淘汰。

（2）綠色倉儲(chǔ)：綠色倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)是指商品的存儲(chǔ)過程中做到環(huán)保無污染，節(jié)約倉庫布局。目前，以京東、天貓等新型物流為主的大型企業(yè)紛紛引入國外先進(jìn)倉儲(chǔ)管理理論，如冷鏈物流方面，設(shè)定了諸多的不同溫度存儲(chǔ)生鮮農(nóng)產(chǎn)品，并對(duì)倉儲(chǔ)區(qū)域合理劃分，提高倉庫整潔度的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了倉儲(chǔ)效率的提升。

（3）綠色包裝：綠色包裝指在商品包裝環(huán)節(jié)采用無污染可回收的包裝材料。隨著企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展意識(shí)越來越強(qiáng)，以寶潔、聯(lián)合利華為首的諸多零售企業(yè)以及東風(fēng)汽車，大眾汽車等機(jī)器制造業(yè)在商品、零部件包裝的時(shí)候選擇了可循環(huán)利用紙質(zhì)包裝材料，在運(yùn)輸結(jié)束后進(jìn)行回收再利用。

（4）綠色加工：綠色加工是指在商品的加工過程中注重環(huán)保綠色的觀念。目前，我國的綠色加工意識(shí)主要體現(xiàn)在食品行業(yè)，截至2016年底，全國認(rèn)證無公害農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)近8萬個(gè)，涉及3.3萬個(gè)申請(qǐng)主體；綠色食品企業(yè)總數(shù)達(dá)到8700家，產(chǎn)品總數(shù)超2.1萬個(gè)，如酥山梨子在加工過程中嚴(yán)格控制梨汁，梨肉罐頭的廢棄物處理方式，減小固體廢棄物的排放。

三、綠色物流發(fā)展問題分析

1.物流企業(yè)缺乏綠色物流建設(shè)意識(shí)

目前，物流公司一線物流員工缺乏現(xiàn)代物流的基本常識(shí)，并不認(rèn)為綠色物流是企業(yè)轉(zhuǎn)型，提高企業(yè)競爭力的關(guān)鍵因素。但是從長遠(yuǎn)的發(fā)展眼光來看，積極發(fā)展綠色物流能夠降低企業(yè)物流成本，有利于保護(hù)環(huán)境及樹立公司良好的社會(huì)形象，符合市場(chǎng)消費(fèi)的趨勢(shì)與潮流，必須要引起公司全體員工重視。目前，地方政府雖然鼓勵(lì)企業(yè)開展綠色物流，但是僅限于口頭宣講，缺少實(shí)際的資金、制度支持，對(duì)物流企業(yè)的綠色物流發(fā)展處于放養(yǎng)階段。許多企業(yè)的員工甚至是決策層領(lǐng)導(dǎo)都只考慮當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)利益，對(duì)物流可能造成的環(huán)境污染睜一只眼閉一只眼，部分公司的倉庫網(wǎng)點(diǎn)甚至對(duì)環(huán)境的污染視而不見，將污水毫不猶豫的排放出去，因此，物流公司只有的“利潤思想”而沒有綠色化物流的觀念，缺乏可持續(xù)發(fā)展的前瞻性，與綠色物流的要求還存在著巨大的差距。

2.綠色物流信息基礎(chǔ)建設(shè)不到位

物流信息系統(tǒng)在綠色物流中占據(jù)了重要的地位，在綠色物流系統(tǒng)中，信息是否真實(shí)、快捷，其處理水平的高低，是物流決策的重要影響因素。然而，我國物流公司的整體信息化水平還不夠高，由于公司不重視綠色物流環(huán)節(jié)，因此在此部分投入的資金較少，并且沒有專門的技術(shù)人員進(jìn)行開發(fā)，物流分站點(diǎn)的信息管理不到位，仍然存在信息不集中、信息傳遞面窄、信息質(zhì)量低、信息失真等問題。

除此之外，物流公司往往會(huì)在各大中小城市開設(shè)多個(gè)分站經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)，但是偏遠(yuǎn)地區(qū)經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)質(zhì)量普遍偏低，物流的倉儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)仍主要采用人工操作方式，還沒有建立現(xiàn)代化的信息網(wǎng)絡(luò)。造成了一定程度上的資源浪費(fèi)，車輛空載，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)重復(fù)等情況時(shí)常發(fā)生。

3.缺乏綠色物流人才

許多物流公司的一線操作員工缺乏基本的物流知識(shí)，對(duì)綠色物流更是一無所知。而領(lǐng)導(dǎo)者、決策者們對(duì)于綠色物流知識(shí)的認(rèn)識(shí)還比較淺顯，基本停留在思想階段，認(rèn)為想要在企業(yè)開展綠色物流十分難，并且很難取得實(shí)際效果。物流企業(yè)沒有專業(yè)的綠色物流人才，現(xiàn)有工作人員的綠色物流專業(yè)知識(shí)極為匱乏，另外我們國家的高等院校的教育沒有專門的綠色物流專業(yè)，老師對(duì)于綠色物流知識(shí)也是不甚了解，不懂如何培養(yǎng)這方面的人才，這些原因都嚴(yán)重制約了我國綠色物流的發(fā)展。

四、物流企業(yè)發(fā)展綠色物流對(duì)策分析

1.增強(qiáng)員工綠色物流意識(shí)

良好的綠色物流管理意識(shí)是企業(yè)成功實(shí)施綠色物流的基礎(chǔ)條件。物流公司的一線員工與管理層人員都要樹立綠色物流的觀念，在物流過程中不斷搜集、整理、儲(chǔ)存的各種綠色信息，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營的現(xiàn)狀制定出符合公司長期發(fā)展戰(zhàn)略的綠色物流管理模式，并及時(shí)運(yùn)用到公司的現(xiàn)實(shí)物流運(yùn)作管理過程中。除此之外，政府有義務(wù)為綠色物流的開展提供基礎(chǔ)環(huán)境，宣傳綠色物流的知識(shí)以及好處，通過報(bào)紙、電視以及宣講等形式，讓更多的人了解到現(xiàn)有物流方式對(duì)環(huán)境的影響以及綠色物流管理的優(yōu)點(diǎn)。

2.加強(qiáng)綠色物流信息系統(tǒng)建設(shè)

各地物流分公司應(yīng)當(dāng)向總公司申請(qǐng)額外的信息通信技術(shù)補(bǔ)貼，對(duì)通信設(shè)施的基礎(chǔ)投入增加，完善該地綠色物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算與考核。研制綠色物流跟蹤系統(tǒng)，提升綠色物流的管理效率。可以在綠色物流信息系統(tǒng)中加入綠色警戒線，如果某個(gè)環(huán)節(jié)的操作或者廢棄物排放量超過了實(shí)現(xiàn)制定的標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)自動(dòng)采取措施對(duì)該環(huán)節(jié)的操作人員提出警告。除此之外，物流公司還需要招攬一批信息通信專業(yè)的工作人員，對(duì)公司現(xiàn)有的信息設(shè)備、系統(tǒng)以及網(wǎng)頁門戶進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)督與維護(hù)，保證綠色物流信息系統(tǒng)的流暢性與高效性。

3.引入綠色物流人才

物流公司可以與高校合作，邀請(qǐng)學(xué)生來公司參觀并實(shí)習(xí)，挽留那些有知識(shí)，有能力的物流專業(yè)學(xué)生，為公司注入新的血液；除此之外，物流公司還可以邀請(qǐng)高校的物流專業(yè)老師前來組織講座，為員工們講解綠色供應(yīng)鏈、低碳供應(yīng)鏈管理、綠色供應(yīng)鏈系統(tǒng)、清潔生產(chǎn)等相關(guān)的知識(shí)，并對(duì)員工進(jìn)行嚴(yán)格的考勤，定期檢查其培訓(xùn)的成果。另外，國家也應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)綠色物流行業(yè)的研究課題的投資，鼓勵(lì)高校老師與學(xué)生研究綠色物流問題，并將學(xué)術(shù)成果應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)的綠色物流問題中來，提升我國物流企業(yè)的綠色物流程度。

五、結(jié)論

近年來，隨著資源的減少以及環(huán)境的污染，傳統(tǒng)的物流企業(yè)的工作模式受到了極大的挑戰(zhàn)，許多物流公司希望學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的綠色物流管理思想，促進(jìn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。政府以及相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)綠色物流的重視程度，努力促進(jìn)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，提升物流的環(huán)保效能，為社會(huì)創(chuàng)造更多效益。

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