韓寅峰，潘媚媚，張綺華，徐重酉，孫來文

（國網(wǎng)浙江省電力有限公司寧波供電公司，浙江 寧波 315010）

0 引言

饋線自動(dòng)化可在配電網(wǎng)短路故障情況下進(jìn)行自動(dòng)判斷、自動(dòng)隔離，有效減少故障停電范圍，快速恢復(fù)非故障區(qū)段供電，是提高供電可靠性和供電質(zhì)量、增強(qiáng)供電能力、實(shí)現(xiàn)配電網(wǎng)高效經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要手段，也是實(shí)現(xiàn)智能配電網(wǎng)的重要基礎(chǔ)[1-4]。

寧波城區(qū)持續(xù)推進(jìn)配電自動(dòng)化建設(shè)與配電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展，從2010年起，通過多年建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)了中心城區(qū)配電網(wǎng)的自動(dòng)化全覆蓋。多年來，通過加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)管理、強(qiáng)化系統(tǒng)運(yùn)維管控、提升調(diào)度應(yīng)用水平和加快專業(yè)隊(duì)伍培養(yǎng)，為全自動(dòng)FA（饋線自動(dòng)化）的應(yīng)用打下了良好的基礎(chǔ)[5-6]。從2015年起，寧波中心城區(qū)逐年度、分區(qū)域投運(yùn)10 kV配電線路的全自動(dòng)饋線自動(dòng)化功能，將配電網(wǎng)跳閘事故的處理時(shí)限從小時(shí)級(jí)降低到分鐘級(jí)，使饋線故障恢復(fù)用時(shí)降低至傳統(tǒng)方式的2%～4%，從而極大地改變了配電網(wǎng)故障的處理模式，提高了配電網(wǎng)管理效益[7-8]。

截止目前，寧波已實(shí)現(xiàn)了71個(gè)環(huán)、316條線路的全自動(dòng)FA投運(yùn)。以下對(duì)現(xiàn)場應(yīng)用過程中出現(xiàn)的FA啟動(dòng)不成功、圖模信息不正確、故障區(qū)段判定不準(zhǔn)確、全自動(dòng)運(yùn)行轉(zhuǎn)交互等共性問題進(jìn)行了全面分析和深入研究，并給出了若干針對(duì)性解放措施，有效提高了全自動(dòng)饋線自動(dòng)化的實(shí)用化應(yīng)用水平。

1 FA動(dòng)作不正確分析

1.1 FA啟動(dòng)不成功

全自動(dòng)FA啟動(dòng)不成功包括FA未啟動(dòng)和啟動(dòng)后中止分析2種情況[9]。

1.1.1 保護(hù)信號(hào)未上送

少量變電站的遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)由于系統(tǒng)老舊，存在一定缺陷，導(dǎo)致保護(hù)信號(hào)無法傳送至配電自動(dòng)化主站。2015年7月11日，受臺(tái)風(fēng)天氣影響，聯(lián)豐變電站（簡稱聯(lián)豐變，以下類推）藍(lán)天N242線于10∶47受樹枝刮擦，引起線路跳閘；聯(lián)豐變采用ABB遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，保護(hù)信號(hào)未上傳值3200主站，導(dǎo)致FA未啟動(dòng)。

1.1.2 FA啟動(dòng)后中止分析

由于個(gè)別變電站出線開關(guān)手車位置、母線電壓采樣不正確等原因，導(dǎo)致FA在啟動(dòng)后中止分析。2016-01-19 T 22∶24，延慶變長春N138線過流Ⅰ段保護(hù)動(dòng)作，線路跳閘后，由于延慶變10 kV出線開關(guān)手車位置不正確，且長春N138線手車位置未進(jìn)行人工封鎖合，導(dǎo)致FA程序判定上游另有開關(guān)處于分位，故停止分析，如圖1所示。

圖1 延慶變長春N138線FA分析中止

1.2 圖模信息錯(cuò)誤

配電主站圖模信息不準(zhǔn)確是影響FA策略正常生成的重要原因，其表現(xiàn)形式主要有主配電網(wǎng)模型拼接不成功、饋線拓?fù)湮催B通、非自動(dòng)化開關(guān)置位不正確和后臺(tái)信息錯(cuò)誤等[10-11]。

1.2.1 主配電網(wǎng)模型拼接不成功

2016-09-15 T 8∶59∶23，會(huì)展變建委 N846 線聯(lián)絡(luò)電纜故障，線路跳閘；由于會(huì)展變與建委N846線二者的主配電網(wǎng)模型未成功拼接，導(dǎo)致FA判斷下游運(yùn)方異常、存在多電源供電。

1.2.2 饋線拓?fù)湮催B通

2016-07-25 T 15∶54∶23， 馬 園變 中 山 N427線出線電纜故障，線路跳閘；由于新興開關(guān)站新興專變G04拓?fù)溥B接錯(cuò)誤，導(dǎo)致FA判定存在多電源供電，無法準(zhǔn)確判定故障區(qū)域并生成對(duì)應(yīng)隔離和轉(zhuǎn)供方案；拓?fù)溥B接修正后，經(jīng)重新仿真，F(xiàn)A策略正常。

1.2.3 非自動(dòng)化開關(guān)置位不正確

2015-07-08 T 7∶17， 幸福變太古N172線過流Ⅰ段保護(hù)動(dòng)作，線路跳閘；殘康中心開關(guān)站G04為自動(dòng)化開關(guān)、G05為非自動(dòng)化開關(guān)，由于現(xiàn)場將G04放于合位，后臺(tái)將G05人工置合，導(dǎo)致殘康中心開關(guān)站Ⅰ段母線通過幸福變聯(lián)通N184線獲得電源（見圖2）；FA程序判斷為下游存在多電源供電，故停止后續(xù)分析。

圖2 殘康中心開關(guān)站置位錯(cuò)誤

1.2.4 后臺(tái)信息錯(cuò)誤

2016-07-12 T 1∶44∶11， 聯(lián)豐變姚豐 N255 線11號(hào)桿設(shè)備故障，引起線路跳閘。如圖3所示，由于鐵路職工配電室至君瀾上府配電室之間的聯(lián)絡(luò)電纜節(jié)點(diǎn)號(hào)錯(cuò)誤，導(dǎo)致鐵君AA359線與鐵路職工配電室G11負(fù)荷開關(guān)不連通，系統(tǒng)判定存在多處故障區(qū)域。

圖3 聯(lián)豐變姚豐N255線FA分析錯(cuò)誤

1.3 故障區(qū)段判定不準(zhǔn)確

線路跳閘后，由于通信離線、過流信號(hào)上送不完整、部分站點(diǎn)未改造和部分間隔掛調(diào)試牌等各種原因，將導(dǎo)致故障區(qū)段判定不準(zhǔn)確[12]。

1.3.1 通信離線

配電終端蓄電池老化、逆變電源模塊損壞和網(wǎng)絡(luò)端口松動(dòng)，是導(dǎo)致DTU（數(shù)據(jù)傳輸單元）終端在事故情況下出現(xiàn)通信離線的最主要原因。

2015-06-10 T 11∶51∶31， 由于交通銀行開關(guān)站至海曙大廈開關(guān)站之間的聯(lián)絡(luò)電纜故障，中山變國醫(yī)532線跳閘（見圖4）；FA程序判定故障區(qū)域?yàn)樾氯A書店開關(guān)站至紫薇巷環(huán)網(wǎng)單元之間。

經(jīng)系統(tǒng)排查，由于交通銀行開關(guān)站通信離線，無過流信號(hào)上傳，故FA程序判定故障區(qū)域的上游起始位置為新華書店開關(guān)站G06負(fù)荷開關(guān)；而保護(hù)節(jié)點(diǎn)表中，海曙大廈開關(guān)站G11與G12開關(guān)的保護(hù)類型被誤選為“其他”，致使FA程序判定其均為非自動(dòng)化開關(guān)，故將故障區(qū)域的下游終止位置判定為紫薇巷環(huán)網(wǎng)單元G16負(fù)荷開關(guān)。

深入分析其原因，發(fā)現(xiàn)利用配電主站系統(tǒng)中的點(diǎn)號(hào)自動(dòng)入庫工具進(jìn)行節(jié)點(diǎn)號(hào)錄入時(shí)，程序無法對(duì)保護(hù)節(jié)點(diǎn)表中的“保護(hù)類型”域進(jìn)行自動(dòng)更新，導(dǎo)致手動(dòng)更新過程中，個(gè)別開關(guān)出現(xiàn)遺漏。經(jīng)程序升級(jí)和全面排查后，此類現(xiàn)象再未發(fā)生。

2017-03-02 T 13∶59∶55， 由于交通銀行開關(guān)站至世紀(jì)廣場1號(hào)配電室之間的聯(lián)絡(luò)電纜故障，中山變長樂514線故障跳閘。由于世紀(jì)廣場1號(hào)配電室蓄電池老化，導(dǎo)致該站DTU交流失電后通道退出，全自動(dòng)FA擴(kuò)大故障判定區(qū)域?yàn)榻煌ㄣy行開關(guān)站至海曙大廈開關(guān)站之間。14∶00∶37，全自動(dòng)FA完成對(duì)長樂514線出線開關(guān)的控合操作，事故處理完畢。

圖4 中山變國醫(yī)532線故障區(qū)段擴(kuò)大

1.3.2 過流信號(hào)不完整

由于通信中斷、遙測板故障、高壓柜內(nèi)端子排上的TA短接片未取下、主站點(diǎn)號(hào)配置錯(cuò)誤等原因，可能出現(xiàn)FA程序接收過流信號(hào)不完整的情況。若故障點(diǎn)上游側(cè)相鄰開關(guān)的過流信號(hào)上送不正常，在FA程序全自動(dòng)情況下，可能引起對(duì)側(cè)轉(zhuǎn)供線路的誤跳閘。

2016-06-08 T 5∶56∶8， 寧高專配電室 G04 至汪弄5號(hào)配電室G07之間電纜故障，引起文化變西灣N268線跳閘，如圖5所示。由于寧高專配電室DTU遙測板故障，導(dǎo)致遙測采樣不穩(wěn)定；故障發(fā)生時(shí)刻，DTU未能正確捕捉過流信號(hào)，導(dǎo)致FA程序誤判故障點(diǎn)位于翡翠園配電室至寧高專配電室之間的聯(lián)絡(luò)電纜上，并生成相應(yīng)的隔離、轉(zhuǎn)供方案，如圖6所示。更換DTU上的采樣板后，遙測信號(hào)恢復(fù)正常。

2 全自動(dòng)FA轉(zhuǎn)交互運(yùn)行

全自動(dòng)FA在執(zhí)行過程中，由于開關(guān)遙控失敗、終端上送過流信號(hào)不連續(xù)、主站拓?fù)洳徽_等原因，將退出全自動(dòng)執(zhí)行狀態(tài)，轉(zhuǎn)為交互運(yùn)行模式[13]。

圖5 寧高專配電室遙測采樣

圖6 文化變西灣N268線FA策略不正確

2.1 遙控失敗

2017-01-08 T 12∶51∶27，文化變新星 N270線跳閘。全自動(dòng)FA正確啟動(dòng)，準(zhǔn)確判定故障位置，并在51 s內(nèi)成功隔離故障區(qū)段，對(duì)非故障區(qū)段恢復(fù)供電。青林閑庭1號(hào)配電室G08開關(guān)控合成功后，由于DTU終端遙信變位上送較慢，導(dǎo)致配電主站系統(tǒng)誤判為遙控失敗，F(xiàn)A退出全自動(dòng)，轉(zhuǎn)為交互狀態(tài)。

2017-01-17 T 11∶22∶41， 聯(lián)豐變柳錦 N231出線電纜故障，線路跳閘。由于天海華庭環(huán)網(wǎng)單元通道退出，導(dǎo)致系統(tǒng)遙控失敗，全自動(dòng)FA轉(zhuǎn)為交互式執(zhí)行模式，如圖7所示。

圖7 聯(lián)豐變柳錦N231線全自動(dòng)FA失敗記錄

2.2 過流信號(hào)不連續(xù)

2017-03-3 T 11∶53∶29， 文化變滌維 N279 線跳閘，由于環(huán)北立交環(huán)網(wǎng)單元高壓柜二次端子排上的遙測短接聯(lián)片未取下，導(dǎo)致FA程序未收到環(huán)北立交環(huán)網(wǎng)單元G02與G06開關(guān)的過流信號(hào)，F(xiàn)A程序判定過流信號(hào)不連續(xù)，轉(zhuǎn)為交互執(zhí)行模式[14-15]，如圖8所示。

圖8 文化變滌維N279線故障信號(hào)缺失

2.3 拓?fù)洳徽_

2017-03-02 T 14∶40∶23， 延 慶變 廣 濟(jì) N132線跳閘。石油大樓開關(guān)站全站未改造，G03置位錯(cuò)誤，導(dǎo)致延慶變廣濟(jì)N132線與馬園變天一429線在系統(tǒng)中拓?fù)溴e(cuò)誤地連接在一起。廣濟(jì)線跳閘后，F(xiàn)A追蹤拓?fù)洌卸ㄔ摼€路仍然帶電，因此FA程序終止判斷，轉(zhuǎn)為交互執(zhí)行模式。

3 全自動(dòng)FA運(yùn)維管理模式

寧波公司持續(xù)推進(jìn)配電自動(dòng)化建設(shè)與配電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展，通過多年建設(shè)，逐步擴(kuò)大中心城區(qū)配電網(wǎng)的自動(dòng)化覆蓋范圍，加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)管理、強(qiáng)化系統(tǒng)運(yùn)維管控、提升調(diào)度應(yīng)用水平，逐年度、分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)線路的全自動(dòng)饋線自動(dòng)化投運(yùn)，從而改變了配電網(wǎng)故障的處理模式，提高了配電網(wǎng)管理效益，為配電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、互動(dòng)化和智能化提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3.1 全面推進(jìn)自動(dòng)化工程建設(shè)

作為配電自動(dòng)化工程項(xiàng)目的實(shí)施主體和業(yè)主單位，寧波公司對(duì)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行全面把控。通過工程進(jìn)度總控表，做到進(jìn)度數(shù)據(jù)的每日更新，實(shí)時(shí)掌握第一手資料；各區(qū)縣公司與信通公司、施工單位等單位密切溝通，合理安排各道工序；通過不定期召開協(xié)調(diào)會(huì)，及時(shí)解決發(fā)現(xiàn)的各項(xiàng)問題，確保建設(shè)工作的有序進(jìn)行。

截止目前，寧波公司累計(jì)安裝投運(yùn)3 037臺(tái)DTU，覆蓋 A+，A，B類區(qū)域 10 kV電纜線路980條；初步實(shí)現(xiàn)寧波主城區(qū)的自動(dòng)化全覆蓋。

3.2 強(qiáng)化自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)維管控

3.2.1 運(yùn)行指標(biāo)管控

寧波公司以配電自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)用化為導(dǎo)向，切實(shí)加強(qiáng)配電自動(dòng)化系統(tǒng)各項(xiàng)功能的實(shí)際應(yīng)用，通過遙控操作、事故處理體現(xiàn)配電自動(dòng)化系統(tǒng)的效益；同時(shí)，利用配電主站中的指標(biāo)分析工具和配電自動(dòng)化運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)，以終端在線率、遙控使用率、遙控成功率、遙信正確率等關(guān)鍵指標(biāo)為抓手，通過日?qǐng)?bào)、周報(bào)和月報(bào)制度，加強(qiáng)對(duì)系統(tǒng)運(yùn)維的有效管控，實(shí)現(xiàn)對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)的穿透分析。

在日常工作中，以供電服務(wù)指揮中心和各區(qū)縣公司的二次運(yùn)檢班為主體，密切聯(lián)系信通公司、施工單位，協(xié)調(diào)各運(yùn)行班組，對(duì)終端掉線、遙控失敗、遙信壞數(shù)據(jù)、一次機(jī)構(gòu)故障等常見問題進(jìn)行及時(shí)處理；通過常態(tài)化消缺工作，確保了配電自動(dòng)化系統(tǒng)具有較高的實(shí)用化水平。

3.2.2 圖模信息維護(hù)

為確保配電自動(dòng)化系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，按照配電網(wǎng)圖模信息“源端唯一、全局共享”的原則，嚴(yán)格圖模異動(dòng)流程。結(jié)合線路改造工作，對(duì)所轄線路進(jìn)行了重新組環(huán)，并在GIS系統(tǒng)中同步開展配調(diào)專題圖的梳理工作；通過對(duì)單線圖、開關(guān)站圖、系統(tǒng)圖和供電范圍圖的全口徑生成并導(dǎo)入配電主站系統(tǒng)，確保了自動(dòng)化區(qū)域內(nèi)4種配調(diào)專題圖的準(zhǔn)確性。

當(dāng)配電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)由于配電站所的投運(yùn)/退役、線路割接等原因發(fā)生變動(dòng)時(shí)，運(yùn)檢班組按照異動(dòng)流程，及時(shí)上傳更新后的GIS圖形，并通過圖模接口程序發(fā)送至信息交互總線；經(jīng)二次運(yùn)檢班審核，導(dǎo)入配電自動(dòng)化系統(tǒng)，生成紅圖；當(dāng)值配電網(wǎng)調(diào)度員審核無誤后，進(jìn)行紅圖投運(yùn)，生成黑圖，從而保證配電網(wǎng)拓?fù)涞恼_性和實(shí)時(shí)性。

此外，通過程序升級(jí)，解決了架空線部分開關(guān)錯(cuò)位、線路比例不協(xié)調(diào)、標(biāo)示牌與開關(guān)比例不協(xié)調(diào)、廢棄圖形的鏈接清理等問題，提高了配調(diào)專題圖的實(shí)用化水平。

3.2.3 開關(guān)狀態(tài)操作

配網(wǎng)開關(guān)設(shè)備若長期不動(dòng)作，極易出現(xiàn)操作機(jī)構(gòu)卡澀、蓄電池老化、二次線松動(dòng)等各類隱患，從而影響遙控功能的正常使用。為及時(shí)掌握配電自動(dòng)化覆蓋區(qū)域內(nèi)一次設(shè)備及終端設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、發(fā)現(xiàn)故障隱患，全面提高終端操作和一次設(shè)備動(dòng)作可靠性，特開展配電自動(dòng)化開關(guān)狀態(tài)操作（即“晨操”）。

自動(dòng)化開關(guān)狀態(tài)操作包括2種方式，在應(yīng)用初期由配調(diào)調(diào)度員人工操作，通過“合環(huán)—解環(huán)”的方式，逐一遙控拉合被測線路上的可控開關(guān)，并對(duì)遙控失敗的情況進(jìn)行缺陷上報(bào)；后期，在軟件中編制“晨操”預(yù)案，通過程序化批量操作，提高工作效率，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化開關(guān)2年內(nèi)至少控分、控合一次。

自動(dòng)化開關(guān)“晨操”過程中發(fā)現(xiàn)的二次設(shè)備缺陷由二次運(yùn)檢班負(fù)責(zé)消缺，一次設(shè)備缺陷由對(duì)應(yīng)的運(yùn)檢班組負(fù)責(zé)消缺，通信缺陷由信通公司負(fù)責(zé)消缺。

3.2.4 建設(shè)改造同步

目前，寧波城區(qū)配電網(wǎng)尚未完全成熟，城網(wǎng)項(xiàng)目、用戶業(yè)擴(kuò)工程、市政遷改工程較多，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、站點(diǎn)設(shè)備變動(dòng)較多，對(duì)配電網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)的日常運(yùn)行帶來了一定影響。為此，對(duì)自動(dòng)化站點(diǎn)涉及的工程項(xiàng)目進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定：工程方案制定人員在編制換柜、拼柜、站所移位等一次設(shè)備改造方案時(shí)，若涉及自動(dòng)化建成站所，須將自動(dòng)化相關(guān)改造內(nèi)容在方案中同時(shí)體現(xiàn)，單一專變用戶業(yè)擴(kuò)工程制定方案時(shí)應(yīng)盡量避免自動(dòng)化接線的改動(dòng)。各運(yùn)行班組、施工單位在工程項(xiàng)目施工中要做好配電自動(dòng)化相關(guān)設(shè)備保護(hù)工作，若安全措施需要將自動(dòng)化終端壓板退出或終端斷電者，需要在操作票中體現(xiàn)相關(guān)操作內(nèi)容，并在工作終結(jié)恢復(fù)送電時(shí)，恢復(fù)自動(dòng)化終端正常運(yùn)行；項(xiàng)目涉及配電自動(dòng)化改造的，在現(xiàn)場查勘、工程實(shí)施過程中將配電自動(dòng)化相關(guān)工作內(nèi)容同步完成；若因?qū)嶋H困難，二次工作不能同一天完成，則需在一次工作結(jié)束的當(dāng)天將DTU電源線、網(wǎng)線連通，減少對(duì)終端在線率指標(biāo)的影響，并將現(xiàn)場情況反饋二次運(yùn)檢班、配調(diào)。一次改造完成后的3個(gè)工作日內(nèi)，需完成自動(dòng)化改造、接線，二次運(yùn)檢班和配調(diào)及時(shí)組織開展二遙、三遙對(duì)點(diǎn)。

3.3 加強(qiáng)配電網(wǎng)調(diào)度日常應(yīng)用

在配電自動(dòng)化系統(tǒng)的日常應(yīng)用中，以系統(tǒng)實(shí)用化為導(dǎo)向，以配調(diào)為系統(tǒng)應(yīng)用主體，切實(shí)加強(qiáng)配電自動(dòng)化系統(tǒng)各項(xiàng)功能的實(shí)際應(yīng)用。

當(dāng)電網(wǎng)正常運(yùn)行時(shí)，配調(diào)調(diào)度員通過配電自動(dòng)化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)配電網(wǎng)狀態(tài)的實(shí)時(shí)觀測和控制，對(duì)于計(jì)劃工作和線路負(fù)荷轉(zhuǎn)移操作，按照“能遙則遙”的原則，進(jìn)行全口徑遙控操作；若開關(guān)不具備遙控條件，或遙控失敗，再通知現(xiàn)場人員進(jìn)行手動(dòng)操作，同時(shí)做好缺陷記錄，及時(shí)安排消缺。

當(dāng)線路單相接地故障時(shí)，配調(diào)調(diào)度員待選線完成、故障線路確定后，采用中間開斷法，或是逐級(jí)排查的方式對(duì)各站點(diǎn)進(jìn)行遙控試?yán)焖俅_定線路的接地點(diǎn)，減輕了現(xiàn)場人員的巡線壓力，加快了接地故障的排查速度。

當(dāng)線路跳閘時(shí)，若該線路已投入全自動(dòng)FA，且FA動(dòng)作正確，則當(dāng)值調(diào)度員根據(jù)FA判斷和動(dòng)作情況，將相關(guān)故障信息、故障及恢復(fù)隔離方案，線路當(dāng)前運(yùn)行方式通告相應(yīng)運(yùn)行班組，進(jìn)行現(xiàn)場處理；若該線路投入半自動(dòng)FA，且FA推送策略完整，則當(dāng)值調(diào)度員根據(jù)FA推送信息、結(jié)合配電自動(dòng)化終端裝置上傳的實(shí)時(shí)信號(hào)，遙控完成故障區(qū)段的隔離和下游的恢復(fù)送電，通知運(yùn)行工區(qū)合上變電站10 kV出線開關(guān)，并將相關(guān)故障信息、故障及恢復(fù)隔離方案，線路當(dāng)前運(yùn)行方式通告相應(yīng)運(yùn)行班組，進(jìn)行現(xiàn)場處理。

當(dāng)110 kV變電站、線路等上一級(jí)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，配調(diào)調(diào)度員可通過遙控方式，在10 kV中壓側(cè)實(shí)現(xiàn)負(fù)荷的快速轉(zhuǎn)移，減少了主城區(qū)大面積、長時(shí)間停電對(duì)社會(huì)正常生產(chǎn)和生活帶來的巨大沖擊，有效提高了寧波主城區(qū)10 kV配電網(wǎng)的供電可靠性，帶來了良好的社會(huì)效益。

3.4 開展仿真測試和動(dòng)作分析

每個(gè)環(huán)路投入全自動(dòng)FA之前，通過主站仿真，對(duì)實(shí)際運(yùn)行線路進(jìn)行各種故障模擬，分析FA模塊的策略。配調(diào)、二次運(yùn)檢班、各運(yùn)行班組的人員相互配合，完成站點(diǎn)間隔核對(duì)、環(huán)路拓?fù)湫ｒ?yàn)、軟件仿真、隔離及轉(zhuǎn)供策略校核；自動(dòng)化專責(zé)負(fù)責(zé)對(duì)FA仿真單的審核及技術(shù)聯(lián)系單的發(fā)布；配調(diào)收到技術(shù)聯(lián)系單后，由當(dāng)值配電網(wǎng)調(diào)控員完成該環(huán)路的全自動(dòng)FA投運(yùn)。通過嚴(yán)格而細(xì)致的仿真，實(shí)現(xiàn)了投運(yùn)前的技術(shù)質(zhì)量把控。

每次FA動(dòng)作后，均編制《饋線自動(dòng)化動(dòng)作報(bào)告》，針對(duì)問題進(jìn)行詳細(xì)分析，對(duì)FA進(jìn)行“一案一檔”管理；分析FA啟動(dòng)不正常、動(dòng)作不正確的原因，對(duì)變電站信號(hào)未觸發(fā)、主站拓?fù)洳徽_、終端過流不上送和開關(guān)置位不正確等共性問題進(jìn)行全面排查，提前排除系統(tǒng)中的各類隱患缺陷。

4 FA典型動(dòng)作案例

通過2年多的努力，F(xiàn)A動(dòng)作整體成功率由應(yīng)用之初的不到40%提升至70%以上，以下列舉部分FA典型動(dòng)作案例：

（1）2015-06-25 T 9∶48， 由于新河路 3 號(hào)開關(guān)站G03負(fù)荷開關(guān)至江東公園開關(guān)站G01負(fù)荷開關(guān)之間的聯(lián)絡(luò)電纜發(fā)生故障，導(dǎo)致110 kV荷花變仇畢N203線跳閘。FA程序判斷正確，當(dāng)值調(diào)度參考推送策略，完成了故障區(qū)段的遙控隔離和負(fù)荷的快速轉(zhuǎn)供，至10∶15，恢復(fù)對(duì)非故障區(qū)段的送電。

（2）2017-01-19 T 7∶43∶54， 延慶變有視 N146線跳閘，故障位于天封1號(hào)環(huán)網(wǎng)單元至富茂大廈開關(guān)站之間的聯(lián)絡(luò)電纜上。24 s后，全自動(dòng)FA啟動(dòng)分析；31 s后，天封1號(hào)環(huán)網(wǎng)單元G04負(fù)荷開關(guān)控分成功；截至7∶44∶32，有視N146線控合成功，主線恢復(fù)送電，事故處理全程僅耗時(shí)38 s（見圖 9）。

圖9 延慶變有視N146線FA動(dòng)作過程

（3）2017-03-24 T 17∶47∶6， 由于濱江實(shí)驗(yàn)開關(guān)站下屬的蔬菜公司專變故障，導(dǎo)致周宿變聯(lián)寧N419線跳閘，全自動(dòng)FA正確啟動(dòng)，并準(zhǔn)確判定故障區(qū)域位于舟宿云庭3號(hào)配電室G14間隔與濱江實(shí)驗(yàn)開關(guān)站G12間隔之間。在全自動(dòng)FA執(zhí)行過程中，由于舟宿云庭2號(hào)配電室G13控分失敗，F(xiàn)A由全自動(dòng)轉(zhuǎn)人工交互狀態(tài)。

5 結(jié)語

通過近2年半的工程建設(shè)和實(shí)用化運(yùn)行，寧波中心城區(qū)在全自動(dòng)FA實(shí)用化應(yīng)用方面建立了完備的技術(shù)體系和完善的運(yùn)維體系，形成了一套行之有效的工程實(shí)施和系統(tǒng)實(shí)用化運(yùn)行方法，有效提升了配電網(wǎng)跳閘事故的處理效率。

全自動(dòng)FA在現(xiàn)場運(yùn)行過程中，出現(xiàn)了啟動(dòng)失敗、故障區(qū)段判定不正確、全自動(dòng)FA轉(zhuǎn)交互模式執(zhí)行等各種異常情況，降低了其應(yīng)用成效。以上全面分析了全自動(dòng)FA實(shí)用化應(yīng)用過程中出現(xiàn)的各類問題，并提出了若干針對(duì)性解決措施，以期提高全自動(dòng)FA的實(shí)用化應(yīng)用水平，并為進(jìn)一步探索饋線自動(dòng)化的發(fā)展模式提供有益參考。

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