陶凱

摘要：本篇文章將對(duì)公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)進(jìn)行思考分析，著重對(duì)施工技術(shù)和步驟這兩個(gè)部分進(jìn)行討論，公路橋梁施工建設(shè)在交通系統(tǒng)建設(shè)中占據(jù)著重要的地位，一方面對(duì)于人們的日常生活造成影響，另一方面對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有一定的影響。通過(guò)對(duì)公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)的分析可以提高公路橋梁的施工質(zhì)量，也可以獲得更大化的經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：公路施工；現(xiàn)澆橋梁；施工技術(shù)；施工步驟

1 現(xiàn)澆箱梁施工的特點(diǎn)

公路橋梁施工一直都是交通工程的關(guān)注重點(diǎn)，最終的施工質(zhì)量對(duì)于人們的日常生活以及社會(huì)發(fā)展都有一定的影響。隨著經(jīng)濟(jì)科技的進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)于公路橋梁施工的要求越來(lái)越高，接下來(lái)就對(duì)現(xiàn)澆箱梁施工的特點(diǎn)進(jìn)行思考介紹，主要有以下幾個(gè)方面：

1.1 外形美觀

現(xiàn)澆箱梁的占地面積比較小，不需要設(shè)置墩頂蓋梁的結(jié)構(gòu)，施工人員可以直接在墩柱上搭建箱梁，一方面可以加強(qiáng)橋梁的美觀度，另一方面也可以降低結(jié)構(gòu)的重量。

1.2 性能高

現(xiàn)澆箱梁的自身截面高度比較小，跨度大，它在一定程度上提高了橋梁的質(zhì)量。同時(shí)，現(xiàn)澆箱梁的跨度和彎曲度的設(shè)計(jì)是相對(duì)比較自由的，可以根據(jù)不同地形、橋梁跨度來(lái)進(jìn)行設(shè)置，這可以更好地提高橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

1.3 成本低

箱梁的成本低，在施工的過(guò)程中可以將部分工序省略從而降低整個(gè)工程的成本投入，這可以在提高質(zhì)量的同時(shí)增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，這對(duì)于企業(yè)而言是雙贏。

2 公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)

上面的文章對(duì)現(xiàn)澆箱梁施工的特點(diǎn)進(jìn)行思考介紹，主要有外形美觀、性能高和成本低這幾個(gè)方面，這更好地幫助我們了解箱梁施工。接下來(lái)就對(duì)公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)進(jìn)行思考分析，主要有以下幾個(gè)方面：

2.1 模板安裝施工技術(shù)

在安裝模板之前需要事先進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道和鋼筋的埋設(shè)，在埋設(shè)工作完成后需要對(duì)其進(jìn)行清理，未清理可能會(huì)使得雜質(zhì)混入其中影響安裝。工作人員在前期工作完成后對(duì)模板進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)其存在變形等問(wèn)題需要進(jìn)行修正和調(diào)換，對(duì)于模板和底座的連接程度也需要進(jìn)行確認(rèn)。模板安裝完成后需要對(duì)焊接部位進(jìn)行檢查，然后在進(jìn)行底層木塊的裝配。

2.2 箱梁鋼筋安裝技術(shù)

箱梁安裝之前需要先檢查鋼筋的尺寸、規(guī)格、形狀等內(nèi)容，將不合格的鋼筋材料替換掉，并將其數(shù)量和距離進(jìn)行確定。在綁扎鋼筋和焊接的時(shí)候，工作人員需要對(duì)焊接的長(zhǎng)度和飽滿度進(jìn)行控制，如圖1：

焊接完成之后需要進(jìn)行箱梁安裝作業(yè)，在安裝的過(guò)程中需要保證預(yù)留孔道和預(yù)埋件位置的準(zhǔn)確性，這可以保障后期工作的順利開(kāi)展。

2.3 混凝土澆筑技術(shù)

混凝土澆筑施工的時(shí)候，第一是按照具體的要求將相關(guān)材料混合攪拌，然后利用專業(yè)工具將其運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行澆筑施工。在開(kāi)展?jié)仓ぷ髦?，工作人員需要先做好清潔工作、鋼筋材料的檢查等，這樣可以避免不必要的問(wèn)題的產(chǎn)生。箱梁混凝土施工主要有兩個(gè)部分，它們分別是底板和腹板的澆筑，在肋板頂板截止之后需要對(duì)頂板和翼板進(jìn)行澆筑，這樣整個(gè)澆筑環(huán)節(jié)才算完成，如圖2：

2.4 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

在施工開(kāi)始之前需要做好清潔工作，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，避免事故的發(fā)生。工作人員需要根據(jù)要求開(kāi)展綁扎的作業(yè)，在這個(gè)過(guò)程中會(huì)利用到埋設(shè)螺紋管和內(nèi)穿塑料管這兩種方式。在具體施工的過(guò)程中，工作人員需要根據(jù)實(shí)際情況采取合適的措施。

3 現(xiàn)澆箱梁的施工步驟

上面的文章對(duì)于施工技術(shù)進(jìn)行思考分析，主要有模板安裝施工技術(shù)、箱梁鋼筋安裝技術(shù)、混凝土澆筑技術(shù)和預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)這幾個(gè)方面。接下來(lái)就對(duì)現(xiàn)澆箱梁的施工步驟進(jìn)行思考討論，主要有以下幾個(gè)方面：

3.1 箱梁支架的地基處理

箱梁支架處理是一項(xiàng)困難的工作，施工的時(shí)候需要對(duì)粘土進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不能夠低于91%，這可以保障橋梁的承載能力。支架上的受力位置需要使用大量的混凝土，因?yàn)樗募緶囟炔煌?，可能?huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂痕，這需要施工人員根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境來(lái)增加排水溝，這可以在一定程度上提高橋梁的質(zhì)量。

3.2 支架布設(shè)

工作人員需要對(duì)支架進(jìn)行嚴(yán)格的考察，這可以保證施工的安全。根據(jù)設(shè)計(jì)方案對(duì)各種因素進(jìn)行思考，并進(jìn)行相關(guān)驗(yàn)算來(lái)確定支架結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。工作人員需要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行施工。

3.3 混凝土的運(yùn)輸、使用

混凝土攪拌完成后需要利用混凝土攪拌車進(jìn)行運(yùn)輸，在這個(gè)過(guò)程中需要以4.5r/min進(jìn)行攪拌，并在一個(gè)小時(shí)內(nèi)將其運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。在卸料的時(shí)也需要確?；炷翑嚢铏C(jī)是保持中速或者是高速攪拌的狀態(tài)之中。在進(jìn)行澆筑的時(shí)候，工作人員通過(guò)控制液壓臂桿進(jìn)入倉(cāng)的處理，在地泵的處理中，工作人員需要根據(jù)現(xiàn)澆箱梁的順序進(jìn)行設(shè)置?；炷聊Y(jié)之后需要進(jìn)行灑水處理從而保證表層具有充足的水分。

4 總結(jié)

公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)在整個(gè)交通系統(tǒng)中有著重要的作用，我們需要加大對(duì)于現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的重視程度，在施工的過(guò)程中結(jié)合實(shí)際情況采取合適的策略，這可以提高整體的施工效果，可以保障施工的高質(zhì)量完成。

參考文獻(xiàn)

[1]李文靜.公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)（中旬刊），2015，（5）：105-106.

[2]韋道永.淺析公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)[J].低碳世界，2017，（3）：234-235.

（作者單位：南京勇創(chuàng)市政工程有限公司）