王利平

摘要：汽輪發(fā)電機組在啟動過程中經(jīng)常發(fā)生上下缸溫差大的現(xiàn)象，本文通過介紹某電廠4號機組啟動過程中出現(xiàn)該問題后，經(jīng)過檢修、運行人員系統(tǒng)排查、認真分析，最終發(fā)現(xiàn)問題所在徹底解決難題，保證了機組順利啟動；通過此次事件分析汽輪發(fā)電機組上下缸溫差大的原因并提出處理措施；

關鍵詞：汽輪機；上下缸；溫差；安全門

1 引言

某電廠4號機組小修后機組啟動過程中，上下缸溫差超標，經(jīng)仔細分析，認真檢查，發(fā)現(xiàn)原因為對外供氣（生產(chǎn)抽汽）逆止門不嚴，由對外生產(chǎn)抽汽甲、乙安全門倒吸空氣進入汽輪機所致；系統(tǒng)示意圖如圖所示；

2 機組簡介

某電廠4號發(fā)電機組為哈爾濱汽輪機輔機工業(yè)公司生產(chǎn)，型號為CC50-8.83/0.981/0.147，帶兩段可調整抽汽、單缸沖動式供熱機組；工業(yè)抽汽為三段抽汽；采暖抽汽為五段抽汽。

3 汽輪發(fā)電機組啟動過程中上下缸溫差大原因分析

機組啟動過程中由于汽缸內熱流向上流動，啟動初期部分蒸汽凝結放熱，凝結水在下缸形成水膜影響下缸傳熱，導致下缸溫升速度小于上缸溫升速度，故出現(xiàn)上下缸溫度偏差現(xiàn)象；上下缸溫差過大給汽輪發(fā)電機組的安全運行帶來嚴重的威脅，因此運行規(guī)程對汽輪機上下缸溫差作了明確規(guī)定：汽輪機上下缸溫差不能超過50℃，機組啟動過程中上下缸溫差超過50℃時應打閘停機；但是往往機組在啟動過程中由于固有的缺陷和人為因素導致汽輪發(fā)電機組在啟動過程中超出允許范圍（50℃）而打閘停機。機組啟動過程中如不能仔細排查、認真分析，停機后尋找影響汽輪發(fā)電機組上下缸溫差大的原因非常困難。因此，汽輪發(fā)電機組啟動過程中每一參數(shù)變化都應引起注意，并及時分析、排查原因；經(jīng)運行、檢修經(jīng)驗分析影響汽輪發(fā)電機組上下缸溫差大的原因主要有以下幾點：

（1）汽缸疏水不暢，汽缸疏水無法及時排除，出現(xiàn)返水返汽現(xiàn)象；

（2）汽缸溫度測點布置不合理或者故障，不能準確反映上下缸熱應力變化情況；

（3）下缸保溫缺陷，對流通風使得下缸溫度降低；

（4）抽汽逆止門等附屬設備缺陷，導致冷空氣倒吸，使下缸溫度降低；

（5）運行人員操作不當；

4 汽輪發(fā)電機組啟動過程中上下缸溫差大的危害

（1）上下缸溫差過大時，轉子偏心出現(xiàn)一定程度的變化，可能導致動靜部分摩擦；

（2）上下缸溫差過大時，汽缸出現(xiàn)“貓拱背”導致汽缸動靜間間隙變化，影響汽缸結合面嚴密性；

（3）上下缸溫差過大時，熱應力不均勻，影響材料壽命，嚴重者導致上下缸永久變形，軸承中心發(fā)生變化，導致機組振動；

（4）上下缸溫差過大時，延長機組啟動時間，帶來極大的經(jīng)濟損失；

5 汽輪發(fā)電機組啟動過程中上下缸溫差大的處理措施

檢修方面：（1）機組檢修期間對上下缸溫度表進行校驗，保證表計能正確反映上下缸熱應力變化情況；（2）機組檢修期間對汽缸疏水以及各段疏水進行全面檢查，保證機組汽缸疏水通暢；（3）機組檢修期間，對抽氣逆止門等附屬設備做打跳試驗，防止發(fā)生逆止門等附屬設備關不嚴倒吸空氣現(xiàn)象的發(fā)生；（4）機組檢修結束后，對汽缸保溫進行全面檢查；

運行方面：（1）嚴格按照運行規(guī)程規(guī)定啟動機組，防止發(fā)生誤操作現(xiàn)象；（2）機組啟動過程中，做好巡回檢查工作；緊盯各項參數(shù)變化，發(fā)現(xiàn)異常及時分析、仔細排查；

6 結束語

汽輪發(fā)電機組啟、停過程中，上下缸溫差作為重點監(jiān)視參數(shù)之一；其參數(shù)變化直接影響機組的安全性和經(jīng)濟性；

機組啟動過程中由于抽汽逆止門沒關到位導致從對外供汽安全門倒吸空汽的現(xiàn)象并不多見。真正影響機組上下缸溫差大的原因很多，由于不同機組不同的特點以及每次啟、停過程中各參數(shù)變化有所差異，影響上下缸溫差的因素也不盡相同，只要在每次機組啟、停過程中認真分析參數(shù)變化，才能確保機組安全性和經(jīng)濟性；

參考文獻

[1]沈英林.汽輪機運行與維護技術問答[M].北京：化學工業(yè)出版社，2009.

[2]胡延海.發(fā)電機組啟動過程中高壓缸上下缸溫差大大原因分析與措施[M].山東：大唐山東電力檢修運營公司.

（作者單位：甘肅電投常樂發(fā)電有限責任公司）