毛一波

摘要：現(xiàn)代高速公路的發(fā)展愈加迅速，對公路養(yǎng)護效果和應(yīng)用的需求也越來越大，養(yǎng)護技術(shù)必須做好提前性預(yù)防，在公路路面良好時做好計劃，才能起到重要的保護作用。就此，筆者以預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)概述入手，著重分析預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用步驟與應(yīng)用措施同大家共同探討。

關(guān)鍵詞：預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)；現(xiàn)代高速公路；技術(shù)概述；步驟；應(yīng)用措施研究

1.引言

隨著現(xiàn)代化社會的迅速發(fā)展，人們對高速公路的結(jié)構(gòu)性能質(zhì)量要求與強度要求越來越高，而必要的養(yǎng)護工作能夠減少高速公路在使用時出現(xiàn)問題，因此是重要且必要的。想要進行有效的預(yù)防性養(yǎng)護，就要了解養(yǎng)護技術(shù)的相關(guān)專業(yè)內(nèi)容譬如步驟及意義，并根據(jù)不同地區(qū)的公路工程實際情況進行養(yǎng)護應(yīng)用的措施完善，才能真正延長公路的使用壽命，保障人們的財產(chǎn)與生命安全。

2.預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)概述

預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)，顧名思義，其主要是指在公路工程尚未產(chǎn)生質(zhì)量安全問題前，便采取相應(yīng)措施提前做好預(yù)防性的養(yǎng)護，從而達到避免出現(xiàn)公路路面損壞甚至更嚴重的質(zhì)量問題出現(xiàn)的目的。預(yù)防性養(yǎng)護是一種相對較為新穎的道路養(yǎng)護理念，其具有在道路發(fā)生損害的初期甚至是沒有發(fā)生損害時便起到防止或減緩損害進一步發(fā)生或惡化的優(yōu)勢。預(yù)防性養(yǎng)護通常分為劃分、選擇和確定時間等三大養(yǎng)護時間段，能夠通過不同階段的不同措施處理使道路的良好狀態(tài)保持更長的時間，通過路面養(yǎng)護、邊坡養(yǎng)護以及路基養(yǎng)護、裂縫養(yǎng)護、排水養(yǎng)護等技術(shù)內(nèi)容綜合進行公路運行狀態(tài)的維護和巡查，能夠真正改善早期使用中養(yǎng)護方式的單一和被動，不是在發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)問題后才投入資金、人力來養(yǎng)護，而是進行預(yù)防性養(yǎng)護，有效應(yīng)對道路損壞問題，環(huán)節(jié)道路養(yǎng)護資金缺口大、工作繁重等問題，大大降低了公路使用中汽車運行的風(fēng)險，提高了安全性。同時，降低了后期維護的使用成本，保障公路的高質(zhì)量性。其作為一種更加全方位、多角度的養(yǎng)護措施超前進行高速公路動態(tài)養(yǎng)護，避免問題惡化，有效延長了道路的使用年限。

3.預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用步驟

3.1切實抓住實際情況，科學(xué)制定養(yǎng)護周期

首先，各個工程部門需要結(jié)合水泥路面或瀝青路面的地質(zhì)情況，做好預(yù)防養(yǎng)護之前的有效溝通，將實際情況反映給相關(guān)部門，做好預(yù)防性養(yǎng)護的方案制定，并多次交流，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋和整改，最終制定出科學(xué)有效的養(yǎng)護方案。而在制定過程中還應(yīng)考慮該高速公路工程所在省份、地區(qū)的地理情況，特別是環(huán)境氣候等自然地理情況以及人車流量等社會大力情況狂，最終進行綜合、系統(tǒng)的分析與檢驗，將養(yǎng)護的周期合理、科學(xué)地制定出來。

3.2合理確定養(yǎng)護方案，切實提升預(yù)防效果

相關(guān)科研人員應(yīng)當在養(yǎng)護周期制定后進行更加深入、具有針對性的分析，調(diào)取相關(guān)綜合調(diào)查數(shù)據(jù)來制作公路狀況信息表，結(jié)合已有信息進行全方面、多角度的工程項目分析，將養(yǎng)護方案制定出來并不斷調(diào)整，在此過程中需加強對類似或相關(guān)案例的分析，將以往公路預(yù)防養(yǎng)護方案的典型案例找出并進行分析類比，積累經(jīng)驗更好地進行本工程相關(guān)指標的評價，真正通過先進科學(xué)技術(shù)手段的應(yīng)用提升預(yù)防性養(yǎng)護的效果，使方案制定不再流于形式。

3.3制定有效檢修方法，做好問題解決工作

任何預(yù)防性養(yǎng)護措無論做得怎樣周全，也要做好一旦養(yǎng)護效果不佳或突發(fā)問題出現(xiàn)的預(yù)防，對于公路的預(yù)防性養(yǎng)護過程一定要充分結(jié)合公路所處的地段和環(huán)境，以及運行起來以后的實際特性，做好可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題或風(fēng)險的檢修方案制定，一旦發(fā)生意外能夠有專業(yè)技術(shù)人員立刻采用相關(guān)方案做好有效檢修，促使公路充分提升自身的綜合性能，將利弊兩方面做好預(yù)知，出現(xiàn)問題并檢修后一定要做好記錄和下一步的預(yù)防，以免公路病害的進一步擴大。

4.預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)在現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護中的應(yīng)用措施

4.1做好不同類型的預(yù)防養(yǎng)護，

做好瀝青路面、混凝土路面、高速公路邊坡、高速公路排水以及路基等不同形式的預(yù)防養(yǎng)護工作，了解不用路面形式的特征，從而因地制宜地根據(jù)實際工程情況進行對癥下藥，打破傳統(tǒng)施工養(yǎng)護方式的局限性，切實做好各類路面的預(yù)防養(yǎng)護。以混凝土路面的預(yù)防性養(yǎng)護為例，首先要了解該路面形式的最可能出現(xiàn)問題，混凝土路面最主要可能產(chǎn)生接縫材料老化、路基脫空及表面裂縫等三大問題，那么接下來根據(jù)細化的問題去進行預(yù)防措施制定，例如接縫材料老化，那么就在養(yǎng)護中加大接縫連接檢查等力度，發(fā)現(xiàn)問題要更換鋼筋等材料，而路基脫空則著重應(yīng)當查出交通壓力較大的路段，及時填充合適的材料。不用形式不同方法，必定會有效避免問題惡化。

4.2提高養(yǎng)護技術(shù)與補救效率

切實通過先進技術(shù)的學(xué)習(xí)來提升工程的養(yǎng)護技能，適當加大養(yǎng)護資金的投入，積極引入和鼓勵專業(yè)人才進行預(yù)防性養(yǎng)護工作的研究與創(chuàng)新，根據(jù)相關(guān)資料及數(shù)據(jù)，裂縫處理、微表處技術(shù)是最需要提升和提升后能夠最有效解決大部分問題的方法，因此應(yīng)針對性地加大處理和練習(xí)。在裂縫處理時，應(yīng)將路面與防水層有機結(jié)合，注重接縫處理、縱縫處理、灌縫施工等養(yǎng)護細節(jié)的處理，減少因環(huán)境因素如降雨等的影響，避免積水再次侵入，提高初期裂縫養(yǎng)護的效率。一旦出現(xiàn)裂縫通過灌縫法、壓漿法、攤鋪法、挖漿法等多種方法進行裂縫補救，同時在方法的選擇前做好裂縫種類的確定，在補救中、后均要注意進行壓實程度的檢測，使路面具有很好的防裂能力，做好補救效率的提高。而微表處技術(shù)則能夠利用高速公路路面車轍的修復(fù)提升路面的耐磨損性能，是提高實際養(yǎng)護技術(shù)的重要方法。

4.3落實養(yǎng)護管理部門的工作

相關(guān)企業(yè)部門應(yīng)通過法律手段聯(lián)系各管理部門做好公路使用工作，特別使養(yǎng)護部門的管理工作，不應(yīng)敷衍了事、偷工減料，應(yīng)對車輛載重、行駛速度做好控制與監(jiān)督，將人為因素造成的早期路面事故率降到最低，共同協(xié)調(diào)配合高速公路的路面養(yǎng)護工作，通過費用效益分析法、壽命周期費用法、決策樹與決策矩陣法以及綜合評判法等管理方式提高養(yǎng)護效率，加大技術(shù)管控，具體情況具體分析，對比各種管理模式的優(yōu)缺點和適用情況進行選擇，最終確定最佳方案進行有效管理。

5.結(jié)語

綜上所述，我們對預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)在現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護中的應(yīng)用有了一定內(nèi)容的理解，根據(jù)上文一系列的描述，如何根據(jù)公路實際情況和質(zhì)量問題進行養(yǎng)護工作的步驟與措施應(yīng)用，成為相關(guān)部門最應(yīng)當關(guān)注并投入實際工作去完善的方面，相信在相關(guān)單位及人員的共同努力和維護下，現(xiàn)代高速公路工程的養(yǎng)護一定能夠在預(yù)防性養(yǎng)護措施與技術(shù)中逐漸得到改善，更好地提升公路質(zhì)量與人員出行安全。

參考文獻

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（作者單位：成德南高速公路有限責(zé)任公司）