侯瑞

始創(chuàng)于1986年的傳化集團(tuán)，多年來(lái)深耕制造業(yè)，經(jīng)過(guò)31年的發(fā)展，已經(jīng)成長(zhǎng)為涵蓋化工、智能物流、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、科技城、金融投資五大事業(yè)板塊，橫跨一二三產(chǎn)業(yè)、生產(chǎn)制造與生產(chǎn)服務(wù)協(xié)同發(fā)展的大型民營(yíng)企業(yè)集團(tuán)?，F(xiàn)有員工14000余名，擁有“傳化智聯(lián)”（002010）、“新安股份”（600596）兩家上市公司，以及八家國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，業(yè)務(wù)覆蓋全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

然而，深耕生產(chǎn)制造一線的傳化，也早早地體會(huì)到中國(guó)制造轉(zhuǎn)型之痛，在缺乏智能化、數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施與生產(chǎn)裝備的表層因素下，其本質(zhì)是缺乏服務(wù)中國(guó)制造的一攬子供應(yīng)鏈系統(tǒng)解決方案。為此，傳化智聯(lián)用17年的時(shí)間致力于物流業(yè)，以智能供應(yīng)鏈服務(wù)為切入口，深度賦能制造業(yè)，打造服務(wù)生產(chǎn)制造的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)（服務(wù)）平臺(tái)。正如傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨所說(shuō)的：“目前我國(guó)應(yīng)用于消費(fèi)領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)已處于世界領(lǐng)先水平，但應(yīng)用于生產(chǎn)和制造領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)仍處于比較低的水平。智能制造更需要智能服務(wù)，因此像傳化網(wǎng)這樣服務(wù)于生產(chǎn)和制造領(lǐng)域的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)迎來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇?！痹谶@個(gè)平臺(tái)上，傳化智聯(lián)以打造傳化網(wǎng)智能物流業(yè)務(wù)為首要發(fā)展目標(biāo)，并協(xié)同發(fā)展化工業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略資源的有效協(xié)同。

以數(shù)據(jù)采集及IaaS為基礎(chǔ)，構(gòu)建智能供應(yīng)鏈通用PaaS、面向生產(chǎn)制造提供一單到底應(yīng)用

傳化智聯(lián)總裁助理李尚青詳細(xì)介紹了傳化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)（服務(wù)）平臺(tái)：傳化以面向生產(chǎn)制造企業(yè)提供高效協(xié)同的智能供應(yīng)鏈服務(wù)為出發(fā)點(diǎn)，基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)數(shù)據(jù)采集層、IaaS層、PaaS層、應(yīng)用層的體系架構(gòu)，打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)（服務(wù)）平臺(tái)。

數(shù)據(jù)采集層，傳化以全國(guó)化的公路港為數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ)。公路港作為城市物流中心，匯聚大量的B端物流服務(wù)主體，包括生產(chǎn)制造企業(yè)、物流企業(yè)、專(zhuān)線企業(yè)、司機(jī)等，這些主體的物流作業(yè)數(shù)據(jù)、交易數(shù)據(jù)是傳化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)（服務(wù)）平臺(tái)的底層數(shù)據(jù)。傳化物流通過(guò)園區(qū)通、OMS、TMS、WMS等一系列的作業(yè)系統(tǒng)為平臺(tái)上的服務(wù)主體提供從攬貨到分撥、從倉(cāng)儲(chǔ)到運(yùn)輸、配送等一系列物流服務(wù)，同時(shí)能夠?qū)崟r(shí)采集物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備數(shù)據(jù)、物流交易及作業(yè)數(shù)據(jù)。

IaaS層，平臺(tái)建立了數(shù)據(jù)存儲(chǔ)資源池?；贗P網(wǎng)絡(luò)和物流作業(yè)系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施云，打造大數(shù)據(jù)平臺(tái)和會(huì)員體系，持續(xù)優(yōu)化數(shù)據(jù)篩選、數(shù)據(jù)質(zhì)量治理、會(huì)員模型。

PaaS層，平臺(tái)構(gòu)建智能供應(yīng)鏈服務(wù)所需的各類(lèi)應(yīng)用基礎(chǔ)，包括智能配載、智能路由規(guī)劃、智能車(chē)輛調(diào)度等算法。目前這些智能算法面向平臺(tái)內(nèi)各作業(yè)系統(tǒng)調(diào)用，如i-Loop、鏈云、陸鯨、易貨嘀、云倉(cāng)等系統(tǒng)。

應(yīng)用層，平臺(tái)圍繞生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)采購(gòu)、發(fā)貨、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、生產(chǎn)與物流協(xié)同等供應(yīng)鏈服務(wù)需求，以基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及通用PaaS為基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)覆蓋端到端的應(yīng)用系統(tǒng)和APP。具體來(lái)說(shuō)，在采購(gòu)環(huán)節(jié)提供B2B商城、i-Loop采購(gòu)與物流協(xié)同作業(yè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)與需求、采購(gòu)與物流高效協(xié)同；在發(fā)貨環(huán)節(jié)提供陸鯨干線智能調(diào)度系統(tǒng)、易貨嘀城配智能調(diào)度系統(tǒng)、貨主助手等APP，這些APP上集聚大量的專(zhuān)線、司機(jī)，提供運(yùn)輸及配送服務(wù)，同時(shí)APP通過(guò)在途監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳；在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)提供智能云倉(cāng)系統(tǒng)，并通過(guò)打造倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)能力為生產(chǎn)企業(yè)提供定制化的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、庫(kù)存管理服務(wù)、庫(kù)存與生產(chǎn)協(xié)同服務(wù)。此外，圍繞生產(chǎn)制造企業(yè)供應(yīng)鏈金融需求，打造傳化金融，貫穿供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)全場(chǎng)景，其中傳化支付是首家面向B端的物流行業(yè)支付解決方案提供商，以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為工具和平臺(tái)專(zhuān)注提供供應(yīng)鏈上下游資金流服務(wù)。同時(shí)，傳化網(wǎng)智慧物流商城作為線上的統(tǒng)一流量入口，通過(guò)匯聚傳化網(wǎng)上覆蓋端到端的供應(yīng)鏈解決方案產(chǎn)品、物流管理解決方案產(chǎn)品、金融解決方案產(chǎn)品，為生產(chǎn)制造企業(yè)提供一站式服務(wù)。

通過(guò)以上四層級(jí)的架構(gòu)體系，傳化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)（服務(wù)）平臺(tái)構(gòu)建起了面向生產(chǎn)制造企業(yè)的、端到端的智能供應(yīng)鏈服務(wù)體系。傳化網(wǎng)的宗旨是打造現(xiàn)代供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，以城市物流中心、智慧物流商城為兩大入口，以物流供應(yīng)鏈、金融服務(wù)為兩大引擎，并圍繞流量?jī)r(jià)值變現(xiàn)打造數(shù)字化傳化網(wǎng)，服務(wù)生產(chǎn)及消費(fèi)資料高效流轉(zhuǎn)，支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

數(shù)字化、智能化驅(qū)動(dòng)，服務(wù)企業(yè)智能制造、推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

20950批次的樹(shù)苗，291328批次的布料，21152批次的冰箱，2066批次的煤炭。這只是傳化智聯(lián)近日發(fā)布的《2017中國(guó)公路物流大數(shù)據(jù)報(bào)告》上顯示的大數(shù)據(jù)內(nèi)容一角。在過(guò)去的一年里，這些生產(chǎn)資料分別從四川溫江、浙江杭州、山東青島、內(nèi)蒙古呼和浩特四地出發(fā)，被運(yùn)往全國(guó)各地。

現(xiàn)如今，傳化網(wǎng)正攜手廣大制造企業(yè)，利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的機(jī)遇，深化推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和智能制造的進(jìn)程。截至目前，該平臺(tái)覆蓋超過(guò)30個(gè)省市自治區(qū)、200多個(gè)城市，累計(jì)為399萬(wàn)司機(jī)及車(chē)輛、16.2萬(wàn)物流商提供服務(wù)，總計(jì)注冊(cè)用戶(hù)數(shù)量300萬(wàn)+。其中城市物流中心已在全國(guó)布局150個(gè)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)46個(gè)，日均車(chē)流量4萬(wàn)車(chē)次，累計(jì)服務(wù)工商企業(yè)接近173萬(wàn)家。陸鯨已覆蓋347個(gè)城市，平臺(tái)上沉淀了139.3萬(wàn)的司機(jī)會(huì)員，超過(guò)15.5萬(wàn)的貨代會(huì)員；易貨嘀已經(jīng)覆蓋50個(gè)主要城市，網(wǎng)羅了9.24萬(wàn)司機(jī)會(huì)員，大型企業(yè)客戶(hù)已超過(guò)1600個(gè)。傳化支付已經(jīng)覆蓋全國(guó)19個(gè)省份，累計(jì)流量超過(guò)1700億元。

從企業(yè)來(lái)看，平臺(tái)可幫助企業(yè)提升采購(gòu)物流協(xié)同效率、大大降低人工成本，以某紡化公司為例，在采購(gòu)轉(zhuǎn)物流環(huán)節(jié)每年可減少504個(gè)工時(shí)；平臺(tái)可大幅縮短企業(yè)運(yùn)輸時(shí)間，一票貨物的平均運(yùn)送時(shí)間從傳統(tǒng)市場(chǎng)的5.6天縮減到2.9天；在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，可幫助企業(yè)將倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容利用率從70%增加至90%。

從行業(yè)來(lái)看，平臺(tái)可將車(chē)輛配貨時(shí)間從平均72小時(shí)縮減到平均6-9小時(shí)，平均降低工業(yè)企業(yè)運(yùn)輸成本40%，車(chē)輛的運(yùn)行效率提升了48%。

從國(guó)家來(lái)看，如果按照平臺(tái)規(guī)劃的170個(gè)公路港全部建成，相當(dāng)于減少358萬(wàn)輛中重型卡車(chē)（現(xiàn)有750萬(wàn)輛），將大量減少對(duì)公路資源的占用，推遲公路擴(kuò)容改造的時(shí)間，有利于交通網(wǎng)絡(luò)安全順暢運(yùn)行。

基于現(xiàn)階段的建設(shè)成果，傳化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)（服務(wù)）平臺(tái)將持續(xù)完善底層數(shù)據(jù)連接、夯實(shí)IaaS層建設(shè)，以業(yè)務(wù)牽引豐富通用PaaS層，重點(diǎn)圍繞智能調(diào)度、智能路由規(guī)劃、智能分揀、智能決策分析、智能感知等方面開(kāi)發(fā)通用算法、操作系統(tǒng)，鏈接服務(wù)工業(yè)制造的相關(guān)方。同時(shí)，通過(guò)開(kāi)放平臺(tái)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、API服務(wù)，配套創(chuàng)新孵化體系，持續(xù)推動(dòng)平臺(tái)的服務(wù)、產(chǎn)品的創(chuàng)新發(fā)展，聯(lián)接企業(yè)、第三方技術(shù)力量，滿(mǎn)足工業(yè)制造個(gè)性化的創(chuàng)新發(fā)展需求，推動(dòng)基于平臺(tái)多邊交易創(chuàng)造價(jià)值、服務(wù)于工業(yè)制造。傳化相信，通過(guò)平臺(tái)的打造，將不斷推動(dòng)我國(guó)供應(yīng)鏈服務(wù)體系向數(shù)字化與智能化方向發(fā)展，助力中國(guó)制造2025。

鏈接

傳化網(wǎng)

線下實(shí)體服務(wù)入口——分布全國(guó)各城市的公路港城市物流中心，結(jié)合城市定位、產(chǎn)業(yè)布局，整合集聚人車(chē)貨為城市和城市群提供集“物流、信息、金融”一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)。同時(shí)，從局域到區(qū)域到全國(guó)，連點(diǎn)成網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)港港互聯(lián)互通。

線上數(shù)字化入口——智慧物流商城，這是傳化網(wǎng)產(chǎn)品的線上承載體，是傳化網(wǎng)服務(wù)客戶(hù)、社會(huì)化資源整合的端口平臺(tái)。

在這兩大入口的背后，“傳化網(wǎng)”為供應(yīng)鏈上的各類(lèi)主體提供全鏈條全場(chǎng)景的產(chǎn)品和服務(wù)。其中，陸鯨和易貨嘀分別實(shí)現(xiàn)城際干線運(yùn)力及同城貨運(yùn)的智能化運(yùn)力調(diào)度。云倉(cāng)系統(tǒng)，運(yùn)用信息化手段把分散在城市各處的倉(cāng)連接和協(xié)同起來(lái)，形成分布式倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，貨物可以就近入倉(cāng)、就近配送；傳化支付為物流業(yè)生態(tài)圈提供系統(tǒng)的支付結(jié)算服務(wù)。立足生態(tài)圈豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，衍生出一系列金融及創(chuàng)新增值服務(wù)，提供行業(yè)一攬子金融解決方案；同時(shí)，通過(guò)猶如“萬(wàn)能插座”的智能信息系統(tǒng)，可以把全網(wǎng)的服務(wù)、上下游企業(yè)以及鐵路、水運(yùn)、航空都連接起來(lái)，貫穿供應(yīng)鏈全鏈條，并沉淀大數(shù)據(jù)。