據(jù)Euro NCAP官網(wǎng)消息，大眾的 Car-To-X通信系統(tǒng)被授予高級(jí)安全獎(jiǎng)，這也是近6年來(lái)Euro NCAP首次對(duì)最新安全技術(shù)進(jìn)行評(píng)獎(jiǎng)。該系統(tǒng)是高爾夫8和未來(lái)電動(dòng)ID車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，它可以在汽車之間相互通信，并與具備相關(guān)設(shè)備的道路基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)急車輛通信，從而向駕駛員發(fā)出有關(guān)安全隱患的預(yù)警。

擁有該系統(tǒng)的車型采用了ITS-G5 技術(shù)，如果它們發(fā)生故障或突然停止并存在安全隱患，它可以向其他人發(fā)送信號(hào)。其他汽車制造商也正在考慮為他們的車輛配備ITS-G5技術(shù)，及時(shí)為摩托車或其它機(jī)動(dòng)車駕駛員提供相關(guān)信息的預(yù)警。

Euro NCAP秘書長(zhǎng)Michiel van Ratingen表示：“Car-To-X通信系統(tǒng)是一個(gè)令人振奮的安全技術(shù)，它能盡可能的幫助汽車駕駛者和摩托車駕駛員等。雖然它已經(jīng)在Euro NCAP的路線圖上運(yùn)作，但是目前的普及量還不夠，除非未來(lái)許多車輛都配備兼容該系統(tǒng)，否則它的全部潛力都無(wú)法實(shí)現(xiàn)。不過(guò)這一次大眾對(duì)在高爾夫這種高銷量的車型上進(jìn)行了標(biāo)配Car-To-X通信系統(tǒng)，確實(shí)值得祝賀。”

Car-to-X通信系統(tǒng)可使駕駛員在行車安全隱患出現(xiàn)時(shí)及時(shí)收到預(yù)警，從而有效避免交通事故發(fā)生，同時(shí)還可以向其他車輛傳輸接收信號(hào)，其中包括：前方車輛中激活了安全系統(tǒng)（緊急、制動(dòng)燈、自動(dòng)緊急制動(dòng)或可逆乘員約束系統(tǒng)干預(yù)）、固定式車輛警報(bào)、拋錨的車輛、事故、交通堵塞、道路工程、動(dòng)態(tài)應(yīng)急車輛等。如果情況不是特別嚴(yán)重，僅向駕駛員發(fā)出的信號(hào)將作為簡(jiǎn)單信息提示;如果距離減小并且情況變得很緊急，該信息將升級(jí)為警告。

2010年推出的Euro NCAP高級(jí)安全獎(jiǎng)是一個(gè)面向先進(jìn)安全技術(shù)的獎(jiǎng)項(xiàng)，用作現(xiàn)有Euro NCAP星級(jí)評(píng)定方案的補(bǔ)充。獲獎(jiǎng)的安全技術(shù)是由某些汽車制造商所推出，經(jīng)證明可為消費(fèi)者帶來(lái)經(jīng)科學(xué)驗(yàn)證的安全收益，但目前尚未納入星級(jí)評(píng)定的考慮范圍。此前，歐寶的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、寶馬的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)于2014年獲得該獎(jiǎng)項(xiàng);斯柯達(dá)多次碰撞自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)（Multi Collision Brake）、菲亞特自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等安全技術(shù)于2013年獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)。