王偉林

一、必須打造有自身特色的一以貫之的文化體系

對于企業(yè)來說，文化管理是自動自發(fā)的、能動地運行于企業(yè)管理的全息單元，她來自于一代代人艱辛的實踐與探索，并非一蹴而就。比如朔黃鐵路公司就有自己完整的企業(yè)文化體系，諸如“厚德、公正、自強、包容”的企業(yè)核心價值觀；“忠誠朔黃，實干奉獻，持續(xù)創(chuàng)新，和諧發(fā)展”的企業(yè)精神；“建設(shè)幸福朔黃，成就百年偉業(yè)”的企業(yè)愿景等等，在安全文化等子文化建設(shè)上，形成了以打造“五型企業(yè)”為宗旨，以本安體系落地為主線，以風(fēng)險預(yù)控為、標準化建設(shè)等為抓手的“四位一體”體系，即機車運用體系、機務(wù)檢修體系、設(shè)備維護體系、綜合保障體系。實現(xiàn)了“科學(xué)決策，精準指揮”和企業(yè)管理的標準化、信息化、一體化且能夠“一以貫之”，比如站區(qū)文化墻、道德講堂、視頻專題片，“嫂子親友團”、“特色黨支部”等都值得我們鉆研、學(xué)習(xí)、借鑒。

二、必須及時捕捉整合有自身特色的文化工作亮點

一是必須全覆蓋。實現(xiàn)“三區(qū)”全覆蓋、“黨政工團”全覆蓋；二是必須多功能。既宣傳展示企業(yè)亮點，又突出服務(wù)企業(yè)、服務(wù)職工，融匯宣貫、引領(lǐng)、教育、娛樂、休閑等多功能；三是必須有創(chuàng)新。接地氣、有活力、有創(chuàng)新。無論從理念、視覺還是規(guī)范層面，都給人耳目一新的感覺。四是必須勤實踐。各級管理人員都應(yīng)該努力培養(yǎng)事必躬親、精益求精的專業(yè)精神和專業(yè)素質(zhì)，堅持深入現(xiàn)場，深入隊站、班組，多采訪、多寫稿、多拍攝、出精品，自覺當好做大運營文化的代言人。

三、必須堅持在工作實踐中摸索提煉總結(jié)文化精髓

（一）理念培育。早在原十五局集團六公司朔黃、神朔鐵路鋪架施工時期，我們就將整合有自身特色的運輸文化提到議事日程。在理念塑造層面：我們先后提煉了鋪架施工時期的“朔黃精神”、“神延精神”、“紅梅精神”等；到參加加聯(lián)合運輸后的“做大運輸，打造系統(tǒng)內(nèi)最大的鐵路運營維護商”、“守住神華是本分，發(fā)展神華是功臣，喪失神華是罪人”等創(chuàng)業(yè)理念；運營公司成立后，公司又集思廣益，系統(tǒng)提煉了“扎根神華，放眼全國，拓展海外”的經(jīng)營理念；2017年下半年以來，我們又進一步提煉了“安全暢達，隊伍穩(wěn)定”的機務(wù)精神、“安全正點，爭分奪秒”的車務(wù)精神、“精檢細修，不讓一臺機車帶病上線”的檢修精神等班組文化；山東片區(qū)還切合實際，總結(jié)提煉了“扎根山東，強基固本，守土有責，開疆拓土”的項目精神，為公司初創(chuàng)之年成功做大山東地方鐵路運營、工務(wù)市場注入了強大精神支撐。

（二）先入先得。一是在安全文化建設(shè)層面，我們在每月安全分析會、安全視頻會，年度安全總結(jié)會的基礎(chǔ)上，引入安全大檢查“回頭看”、安全約談、“三違”舉報獎勵等全員管控安全新機制，“四個不放過”原則扎實落地，安全生產(chǎn)牢牢受控，截止2017年底，實現(xiàn)安全生產(chǎn)6210天。二是在創(chuàng)新文化層面。總結(jié)形成的《降低SS4改型電力機車安全裝備故障率》榮獲2017年度“中建協(xié)”、“中施協(xié)”全國優(yōu)秀QC成果兩個“一等獎”；公司朔黃運輸處朔運創(chuàng)新工作室完成的“SS4改型電力機車高壓柜傳動風(fēng)缸試驗臺”以及“電力機車A/F變換器測試儀”這兩項成果，正在積極申請國家實用新型專利。三是在和諧文化建設(shè)層面。運營公司之所以被業(yè)主多次授予“五型企業(yè)”考核第一名，被譽為“隊伍最穩(wěn)定，安全最平穩(wěn)”單位，正在與我們多年來身體力行，積極構(gòu)建和諧友愛分享互助的團隊文化：2017年9月，在朔黃公司第二屆職工運動會上，公司朔黃運輸處職工劉旭杰在比賽正酣之時，主動將突發(fā)急癥的比賽現(xiàn)場裁判長、來自北京新賽點體育公司的李廣通老師送往醫(yī)院，避免了病情惡化；2017年11月，神朔運輸處組織全體職工為身患重病的職工王炎自發(fā)捐款。公司山東運營處黨支部還通過黨支部定期“三必訪”活動，為重困職工送去黨組織的溫暖。四是在新媒體文化探索層面。公司朔黃鐵路運輸處為每臺機車和每位乘務(wù)員建立了掃碼電子檔案及“職工之家”在線娛樂平臺，寓教于樂，寓樂于學(xué)。

四、必須克服企業(yè)文化建設(shè)工作上的短視

其實制度本身不是文化，只是文化運行的通道；如果某項制度不能為企業(yè)文化提供暢通運行的通道，也是該制度僵化過期之時，故文化和制度的關(guān)系類似于水流和水管的關(guān)系。文化的流動是永恒的，而制度確是短暫的。二是把文化表象化。搞“兩張皮”，望文生義，以為企業(yè)文化是個別部門個別人的事情，與己無關(guān)。所謂“大相無形”，企業(yè)文化雖然無形無味，但是她可大可小、能動充沛，執(zhí)著地傾注在企業(yè)管理的每個單元、印證在員工日常工作的每個瞬間。她可以是靈機一動的創(chuàng)新創(chuàng)效、也可以是按部就班的規(guī)范作業(yè)、更是率先士卒開疆拓土的能動自覺。關(guān)鍵是我們?nèi)绾稳グl(fā)現(xiàn)、挖掘、傳承、發(fā)展、壯大之。三是把文化小器化。文化建設(shè)講究大精神、大擔當、大境界，說白了就是提升團隊整體格局，為企業(yè)團隊“塑形鑄魂”，是企業(yè)建設(shè)的“精神體操”。

五、自覺當好運營文化的領(lǐng)跑者、開拓者和分享者

（一）繼往開來。我們的運輸文化最早應(yīng)該起源于鋪架時期的“朔黃精神”、“神延精神”等。起源于當年人工扳道、風(fēng)餐露宿、斗室“方寸之地”半蹲在地，在小方凳上手寫行車日志的艱苦歲月。起源于冬冷夏熱的“夾皮溝”時代。作為企業(yè)的一份子，我們每個人都不能忘記昨天創(chuàng)業(yè)的艱辛，都應(yīng)該自覺去銘記、收集、整理好這些歷史資料：一是與業(yè)主或上級單位內(nèi)部往來的重要文件、領(lǐng)導(dǎo)講話等；二是老照片、視音頻等影像資料；三是獲獎證書、榮譽獎牌等實物。四是自聯(lián)合運輸以來的“大事記”以及在各級各類媒體刊發(fā)的重要稿件。五是制作機車歷史沿革的實物模型、制作運營線路沙盤等，將來在適當?shù)臅r候組建“運營榮史館”。

（二）承上啟下。一是鼓勵各單位通過搜集素材，整理制作自己的宣傳畫冊、PPT和視頻宣傳片。將自己開展各項管理活動取得的成果、獲得的表彰等直觀地展示出來。二是深度整合班組文化。班組是企業(yè)文化建設(shè)的基礎(chǔ)單元，唯有基礎(chǔ)牢固扎實，才能為做大運輸文化提供源源不竭的動力，將來企業(yè)才有可能騰飛。我們應(yīng)對照業(yè)主單位及“中國鐵建”特色文化，結(jié)合自身特色，提煉有自身特色的車、機、工、電、輛等特色文化，從歷史沿革到發(fā)展歷程、人員更替、創(chuàng)新成果、獲得榮譽等方面“全覆蓋”，形成書面的資料或小冊子。用“班組精神”激勵人，用班組建設(shè)的成果鼓舞人。三是打造安全長廊。本著“因地制宜，不求奢華，提神醒目”的原則，將安全規(guī)章、行車指南等制作成圖表、展板及時上墻，背景圖片就利用本單位乘務(wù)員作業(yè)的實地拍攝的照片，既讓大家能夠隨時隨地學(xué)習(xí)安全知識，也增強親和力，營造一種和諧氛圍。四是推廣朔黃運輸處“朔運工作室”經(jīng)驗，實現(xiàn)“勞模創(chuàng)新工作室”全覆蓋。做到“七有”：有帶頭人、有活動場所、有活動制度、有年度、季度、月度例會和活動規(guī)劃、有實物模擬展示、有活動專項資金、有階段性創(chuàng)新成果。營造人人創(chuàng)新的良好氛圍。五是植入人文關(guān)懷。借鑒朔黃運輸處“職工之家”的模式，鼓勵有條件的單位開辟“書畫閱覽室”、“心理咨詢室”、“懇談室”、“健身房”等休閑場所，讓職工在繁忙的工作之余，放松身心，不想家。

（三）應(yīng)對輿情。關(guān)于網(wǎng)絡(luò)意識形態(tài)工作。一要突出一個“細”字。建立QQ群、微信圈的定期匯報工作機制，嚴控負面言論擴散。二要堅持一個“真”字。堅持服務(wù)基層，眼睛向下，帶著真情去采訪，帶著真情去寫稿，不說假話，不擺拍假鏡頭、假照片，堅持正面、客觀的報道。三要恪守一個“誠”字。一旦發(fā)生輿情危機，要真誠面對媒體，防止矛盾激化。（作者單位為15局集團軌道交通運營公司黨委工作部）