李世江

如今，我們迎來了一個新的時代，新時代的一個非常大的特點就是人類從碳基文明向硅基文明轉(zhuǎn)變，萬物互聯(lián)、互相賦能成為時代的重要標(biāo)志。新的時代，能源變革在全球不斷孕育，新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為世界發(fā)展大的趨勢，構(gòu)成了未來人類發(fā)展的基石。互聯(lián)網(wǎng)推動了新能源的革命，推動了社會的高速發(fā)展。在這樣大背景下，創(chuàng)新成為了時代的主旋律，也是我們的的一種人生態(tài)度。

我們認(rèn)為創(chuàng)新實際上是一種變革，是一種精神狀態(tài)，是一種思維品質(zhì)，一種氣質(zhì)，一種人生態(tài)度。同時，創(chuàng)新也是一個多維工程，多維創(chuàng)新更有價值。從氟化工出發(fā)，多氟多在邊緣交叉學(xué)科跨界融合發(fā)展，向新能源轉(zhuǎn)型，以清晰的發(fā)展思路，自主創(chuàng)新地走出了一條獨具特色的轉(zhuǎn)型升級之路。

依托智能制造體系，我們要打造更加聰明的企業(yè)，更加智慧的企業(yè)，更加智慧的生產(chǎn)線。智慧企業(yè)就是讓企業(yè)更聰明一點，智能制造就是讓我們的裝備全部智能化，智才集聚就是讓人才更充足，我們通過這三個工程完成多氟多智能制造道路。

我們的ERP企業(yè)資源規(guī)劃包括五個方面，即智能采購、智能設(shè)計、智能生產(chǎn)、智能市場、智能物流。其中，智能設(shè)計基于虛擬現(xiàn)實基礎(chǔ)；智能采購基于用戶資源整合；智能生產(chǎn)包括EMS系統(tǒng)、APS、窗口管理等，智能生產(chǎn)要求我們的裝備要帶上信息，生產(chǎn)線要帶上信息，產(chǎn)品也要帶上信息。在這個過程當(dāng)中特別重視智能物流，當(dāng)然還有智能市場。

在上帝創(chuàng)造的自然界旁邊，化學(xué)家又創(chuàng)造了另一個世界。多氟多研究了氟、鋰、硅三個元素，應(yīng)用于三個電池，實際上也研究了節(jié)能、儲能、儲能新能源的三個層次，形成了以新材料體系為支撐、以新能源汽車為引領(lǐng)的、以電動汽車動力總成為核心的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。多氟多對“三個元素”的研究應(yīng)用于“三個電池”，并通過“三個電池”的研發(fā)，實際上也構(gòu)成了新能源的三個層次，即“制能、儲能、節(jié)能”；又構(gòu)成了新能源的三條發(fā)展路線，即用氟造福人類、用鋰驅(qū)動未來，用硅溫暖世界；與之對應(yīng)的是車身輕量化、動力電氣化、整車智能化三大技術(shù)。

多氟多的技術(shù)創(chuàng)新路線圖是從氟化工出發(fā)，向新能源進(jìn)軍。多氟多重塑了國家的三大競爭產(chǎn)業(yè)，形成了以新材料體系為支撐，新能源汽車為引領(lǐng)，以電動汽車動力總成為核心的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。此外，多氟多以智慧出行、智慧儲能充電樁等產(chǎn)品為基礎(chǔ)，通過車樁一體化，解決新能源汽車的里程憂慮、充電憂慮，借助豐富的路燈網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)包含新能源汽車生態(tài)在內(nèi)的智慧城市。

未來的競爭不是單純的產(chǎn)品的競爭，也不是單個企業(yè)之間的競爭，而是平臺的競爭、產(chǎn)業(yè)鏈整合能力的競爭。多氟多將繼續(xù)致力于開放、共享、協(xié)同的全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，為國家新能源事業(yè)做出積極貢獻(xiàn)。