北汽新能源：達爾文人工智能系統(tǒng)

北汽新能源自主開發(fā)的達爾文人工智能系統(tǒng)，通過和百度、博世、哈曼等國內(nèi)外一流合作伙伴合作，已經(jīng)實現(xiàn)了包括ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)、L3級自動駕駛、智能座艙監(jiān)測、代客泊車等在內(nèi)的智能駕駛功能。

同時，達爾文人工智能系統(tǒng)不再是被動的服務功能，而是在深度學習后主動滿足用戶的需求。另外，基于北汽新能源20萬用戶群體產(chǎn)生的200TB的高價值數(shù)據(jù)基礎，達爾文人工智能系統(tǒng)不再是千人一面。

與其他廠家的技術戰(zhàn)略相比，達爾文人工智能系統(tǒng)具有不同特征：它不是某一個單一的車載功能，而是一整套智能整車技術體系；它不是后裝系統(tǒng)，而是與生俱來的系統(tǒng)設計方案；它不是一成不變或定期迭代，而是時時刻刻都在更新和進化。

比亞迪：全新DiLink智慧生態(tài)系統(tǒng)

全新DiLink智慧生態(tài)系統(tǒng)是基于最新的安卓系統(tǒng)打造，官方公布的數(shù)據(jù)是能兼容全球 100% 的第三方應用，其實也相當于所有你在手機、iPad上能安裝的應用，也能下載安裝到DiPad上。

全新DiLink智慧生態(tài)系統(tǒng)的核心功能包括四個部分的內(nèi)容：DiPad、Di云、Di生態(tài)、Di開放。

DiPad ：以一塊高清智能電動旋轉(zhuǎn)大屏為中心，集成了車內(nèi)外影像系統(tǒng)、智能語音交互、導航、車機互聯(lián)系統(tǒng)、4G 網(wǎng)絡、車載 WiFi、OTA 遠程升級等功能模塊；Di云：集成了遠程控制、車況服務、位置服務、數(shù)據(jù)服務等功能；Di生態(tài)：集成了碰撞自動救援、緊急救援、道路救援、客戶秘書等功能；Di開放：集成智能手環(huán)、智能進入、智能鑰匙等功能。

奇瑞汽車：奇瑞雄獅系統(tǒng)

奇瑞汽車總經(jīng)理陳安寧表示：“奇瑞雄獅是智能汽車戰(zhàn)略，而不是智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略。我們已經(jīng)從某種意義上跨越了互聯(lián)網(wǎng)時代。奇瑞在做的不是簡單的網(wǎng)聯(lián)，而是整個企業(yè)的戰(zhàn)略布局和平臺，一個全產(chǎn)業(yè)鏈的布局?！?/p>

奇瑞雄獅系統(tǒng)旗下有雄獅智駕、雄獅智云、雄獅智造、雄獅智贏和雄獅智行五大業(yè)務平臺。其中，雄獅智駕代表自動駕駛業(yè)務；雄獅智云代表智能互聯(lián)業(yè)務；雄獅智造代表智能制造；雄獅智贏代表數(shù)字化營銷；雄獅智行代表未來共享出行。

目前奇瑞已完成第一代、第二代無人駕駛產(chǎn)品的研發(fā)，并預計在2020年實現(xiàn)Level 3有條件自動駕駛，2025年實現(xiàn)Level 4高度自動駕駛，2026年以后實現(xiàn)Level 5全自動駕駛。

長城汽車：“i-Pilot智慧領航”自動駕駛系統(tǒng)

“i-Pilot智慧領航”自動駕駛系統(tǒng)是一個開放式、集軟硬件一體的智能駕駛平臺，涵蓋從高速公路、城市道路到最高級別無人駕駛的系統(tǒng)。

長城汽車i-Pilot和百度Apollo平臺深度對接，聯(lián)合打造自動駕駛系統(tǒng)軟硬件一體化應用平臺；共同打造具備數(shù)據(jù)收集、存儲、分析能力及商業(yè)應用價值的大數(shù)據(jù)平臺，構(gòu)建全新自然語言交互車載系統(tǒng)。

“i-Pilot智慧領航”自動駕駛平臺的規(guī)劃目標是：2020年，實現(xiàn)部分自動駕駛，達到L3+級別。2023年，將推出“i-Pilot 3.0”系統(tǒng)，通過V2X車輛通訊技術的引入，能夠在市區(qū)及更多區(qū)域，實現(xiàn)高度自動駕駛，達到L4級別。2025年，隨著更先進技術的引入，將推出更安全、適應性更強的“i-Pilot 4.0”無人駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)完全自動駕駛，達到L5級別。