湯永福

一、影響混凝土施工路面質(zhì)量的主要因素

在混凝土路面施工中，原材料、混合料、施工工藝、機(jī)械設(shè)備、人員以及工程實(shí)體檢測(cè)的優(yōu)劣直接關(guān)系到路面鋪筑的好壞，是影響施工質(zhì)量的主要因素。除此之外，環(huán)境因素對(duì)施工質(zhì)量的影響也是不容忽視的，其中，氣候、氣溫、水文、地理的適宜程度乃至當(dāng)?shù)卣闹С殖潭取⒅苓吘用窈献髋c否等都將關(guān)系到工程質(zhì)量的好壞。為了保證這些控制因素能夠滿足工程實(shí)際需要，確保本工程質(zhì)量，文中圍繞這些主要因素分析研究了在施工中相關(guān)的控制手段。

（一）原材料及管理

1.嚴(yán)格按照施工要求選適合施工路段的水泥 應(yīng)采用強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性強(qiáng)、抗凍性好的水泥。其物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；

公路、城市道路、廠礦道路應(yīng)采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥（簡稱普通水泥），水泥標(biāo)號(hào)不應(yīng)低于425號(hào)。當(dāng)條件受限制時(shí)，可采用礦渣水泥，其標(biāo)號(hào)不應(yīng)低于425號(hào)，并應(yīng)嚴(yán)格控制用水量，適當(dāng)延長攪拌時(shí)間，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作；亦可采用325號(hào)普通水泥，但應(yīng)采取摻外加劑、干硬性混凝土或真空吸水等措施；

（1）民航機(jī)場道面和高速公路，必須采用標(biāo)號(hào)不低于425號(hào)的硅酸鹽水泥；

（2）水泥進(jìn)場時(shí)，應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單。并應(yīng)對(duì)品種、標(biāo)號(hào)、包裝、數(shù)量、出廠日期等進(jìn)行檢查驗(yàn)收；

（3）不同標(biāo)號(hào)、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。出廠期超過三個(gè)月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗(yàn)，按其試驗(yàn)結(jié)果決定正常使用或降級(jí)使用。已經(jīng)結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。

2.混凝土板用的砂，應(yīng)符合下列要求：

（1）應(yīng)采用潔凈、堅(jiān)硬，符合規(guī)定級(jí)配、細(xì)度模數(shù)在2.5以上的粗、中砂；

（2）當(dāng)無法取得粗、中砂時(shí)，經(jīng)配合比試驗(yàn)可行，可采用泥土雜物含量小于3%的細(xì)砂；

（3）砂的技術(shù)要求應(yīng)符合規(guī)定。

（二）水泥路面用料配合比設(shè)計(jì)

水泥應(yīng)采用425硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，低溫天氣施工或有快通要求的路段可采用R型水泥，混凝土的設(shè)計(jì)彎拉彈性模量為30×103MPa，彎拉強(qiáng)度為5.0MPs，水灰比W/C=0.45，粗集料應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石，最大粒徑應(yīng)不大于40mm。含泥量小于1%，針片狀含量不大于15%。硫化物與硫酸鹽的含量不大于1%。用做路面混凝土的粗集料不得使用不分級(jí)的統(tǒng)料，應(yīng)按最大公稱粒徑的不同。采用2～4個(gè)粒徑的集料進(jìn)行摻配。外加劑宜選用堿水率大，坍落度損失小，可調(diào)控凝結(jié)時(shí)間的復(fù)合型堿水劑。高溫施工宜使用緩凝高效減水劑，低溫施工宜使用早強(qiáng)高效減水劑。選定減水劑品種錢，必須與所用的水泥進(jìn)行適應(yīng)性檢驗(yàn)。

（三）人員管理

無論是管理人員、技術(shù)人員還是施工操作人員，都應(yīng)該具備公路行業(yè)相關(guān)的資質(zhì)資歷，例如：試驗(yàn)檢測(cè)人員必須熟悉公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和儀器設(shè)備的原理、性能、操作等，主要試驗(yàn)人員必須具備檢測(cè)資格證書，所有人員必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，技術(shù)負(fù)責(zé)人必須具有中級(jí)以上技術(shù)職稱，并具有三年以上試驗(yàn)檢測(cè)工作經(jīng)歷。為保證項(xiàng)目的穩(wěn)定性，原則上要求不得更換管理人員及主要負(fù)責(zé)人員，也不能頻繁更換其他技術(shù)人員和操作手。在項(xiàng)目進(jìn)行中，分階段分批對(duì)項(xiàng)目人員做技術(shù)培訓(xùn)，指導(dǎo)正確施工作業(yè)，并且加強(qiáng)廉正教育，提高責(zé)任意識(shí)，防止弄虛作假。這些措施都將施工過程中人為因素造成的影響盡可能的降到最低。

（四）工程實(shí)體檢測(cè)

水泥路面的工程實(shí)體檢測(cè)內(nèi)容主要是對(duì)底基層、基層、各面層施工后進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)其相應(yīng)得技術(shù)指標(biāo)是否滿足規(guī)范和細(xì)則要求。水泥路面除了安排有日常定量檢測(cè)外，還特設(shè)了兩個(gè)質(zhì)量控制組—工程實(shí)體檢測(cè)組和原材料巡查組，分別負(fù)責(zé)施工前場和后場的質(zhì)量抽檢工作。其中，工程實(shí)體檢測(cè)組的工作是除了配合監(jiān)理現(xiàn)場檢測(cè)外，對(duì)已鋪路段進(jìn)行不定量的質(zhì)量抽檢，重點(diǎn)排查可疑部位。

二、常見水泥路面質(zhì)量問題的處理

（一）收縮裂縫收縮裂縫收縮裂縫收縮裂縫

首先要控制好混凝土的坍落度，坍落度不宜過大。坍落度過小，調(diào)整時(shí)W/C應(yīng)同時(shí)增大，不能只調(diào)整用水量。水泥初凝時(shí)間，試摻外加劑，調(diào)整到合適時(shí)間。在陜西寶牛路面項(xiàng)目，渭南市清華建材化工有限公司針對(duì)寶雞“眾喜”水泥，他們的Y-1型緩凝高效減水劑做了9個(gè)對(duì)比組，最終確定摻量為0.75%，初凝時(shí)間為4h。其次主要加強(qiáng)抹面工作，宜使用帶有底盤的四葉抹光機(jī)，待初凝面能站住人，開始用抹光機(jī)抹光，早期養(yǎng)護(hù)要跟上。

（二）脹縫破壞脹縫破壞脹縫破壞脹縫破壞

拉應(yīng)力超出混凝土的抗拉強(qiáng)度，需設(shè)置鋼筋籠補(bǔ)強(qiáng)；使力桿設(shè)置精度不夠，通過筋支架加強(qiáng)固定和嚴(yán)格控制傳力桿和脹縫板設(shè)置精確度。

（三）水泥混凝土路面的斷板

指水泥混凝土路面在修建和使用過程中，由于板內(nèi)應(yīng)過了混凝土的強(qiáng)度而出現(xiàn)的貫穿混凝土面板整個(gè)厚度的不規(guī)則的橫向、縱向、斜向、交叉斷裂斷板或者角隅折斷裂縫，它把水泥混凝土面板分成兩塊或者兩塊以上，破壞路面結(jié)構(gòu)的完整性。

1.發(fā)生破壞的原因

板太薄或者輪載過重；板的平面尺寸過大；地基穩(wěn)定性差，產(chǎn)生不均勻沉降或者過量塑性變形使板底脫空失去支撐；施工養(yǎng)生期間收縮應(yīng)力過大及荷載和應(yīng)力作用下的疲勞開裂等。施工過程中產(chǎn)生斷板原因主要有以下幾點(diǎn)：

（1）原材料不合格；

（2）施工配合比控制不當(dāng)；

（3）基層表面不平整造成路面厚度不一致，增加了基層與面層之間的磨阻力，導(dǎo)致路面薄弱處難以承受拉應(yīng)力而開裂，基層材料干燥，吸收底部混凝土水分，從而降低混凝土抗彎拉強(qiáng)度。導(dǎo)致開裂。

（4）混凝土路面施工時(shí)工藝控制不當(dāng)：攪拌時(shí)間不夠，振搗不密實(shí)，拌和時(shí)混凝土組成材料溫度過高，在冷卻、硬化過程中會(huì)因溫度差增大混凝土的彎拉影應(yīng)力，導(dǎo)致開裂。施工中工序控制不當(dāng)（如混凝土間斷時(shí)未做施工縫處理、切縫不及時(shí)、真空吸水及時(shí)漏吸、傳力桿安裝不當(dāng)、在不利季節(jié)施工等）影響混凝土本身抗彎拉強(qiáng)度不足，導(dǎo)致開裂。

2.施工過程斷板的預(yù)防

嚴(yán)格控制水泥混凝土混合料的配合比，避免水灰比過大或混合料離析，確保凝土混合料有足夠的強(qiáng)度。同時(shí)，嚴(yán)格掌握切縫的時(shí)間，切縫時(shí)間一般控制在300h（高溫季節(jié)宜控制在250h以內(nèi)），避免由于混凝土的收縮產(chǎn)生斷板。因?yàn)闇囟?、濕度和風(fēng)的變化，都會(huì)引起混凝土出現(xiàn)較大的干縮。

切割時(shí)間：當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)的25%～30%時(shí)，應(yīng)采用切縫機(jī)驚醒切割。切縫太早，粗骨料會(huì)從砂漿中跳脫；切縫太晚，如果產(chǎn)生的拉應(yīng)力大于混凝土容許值，混凝土板就會(huì)開裂。氣溫高，混凝土強(qiáng)度增長快，切割時(shí)間要提早。溫差大，切割時(shí)間也要提早。切縫時(shí)間一般遵循的原則是“能切就切，寧早勿晚”。切縫機(jī)，宜采用機(jī)型小，轉(zhuǎn)速快，振動(dòng)小的，在混凝土澆注幾小時(shí)內(nèi)即可切割。

3.斷板切縫處理

（1）直接灌入法：對(duì)斷板寬度大于3mm的裂縫?？捎铆h(huán)氧樹脂、鄰苯二甲酸二丁酯、乙二胺、二甲苯。攪拌均勻后直接灌注。

（2）條帶罩面法：適用于貫穿全厚的中、重程度橫向斷板。其方法如下：順斷板兩側(cè)各約15cm，平行縮縫鋸切兩條7cm深的橫縫，兩鋸縫內(nèi)側(cè)鑿除7cm。沿?cái)喟鍍蓚?cè)10cm，每隔50cm鉆直徑為1cm，深為5cm的鈀釘孔。吹刷干凈后均勻涂刷水泥漿或環(huán)氧水泥砂漿。將鈀釘空填滿砂漿后，把去污除銹后的鈀釘插入孔內(nèi)安裝。為消除色差，原混凝土配合比中水泥量分為硅酸鹽水泥和白水泥，攪拌時(shí)，摻入適量膨脹劑，及時(shí)振搗密實(shí)并抹平。 （作者單位為鄭州煜峰工程咨詢有限公司）