秦婧英

在2018年成都車展上，首款合資互聯(lián)網(wǎng)SUV東風(fēng)雪鐵龍?jiān)埔菡介_啟預(yù)售。東風(fēng)雪鐵龍?jiān)埔菰谶M(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，與基于AliOS系統(tǒng)打造的“斑馬智行”合作，針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)車訴求進(jìn)行深度定制和優(yōu)化，打造出首款合資互聯(lián)網(wǎng)車型。此次合作，將為智聯(lián)網(wǎng)汽車解決方案對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)賦能拉開序幕，推動(dòng)汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型，也為未來(lái)自動(dòng)駕駛網(wǎng)聯(lián)解決方案提供了支撐。

各國(guó)加速布局

世界各國(guó)正在加速推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。目前，全球汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入顛覆發(fā)展的新時(shí)代，智能化和網(wǎng)聯(lián)化是大勢(shì)所趨。工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩曾在中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟成立大會(huì)上指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中最重要的創(chuàng)新載體，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向和戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

2018年4月3日，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范（試行）》，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試的主體、車輛、路段等進(jìn)行規(guī)范管理，推動(dòng)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。從全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來(lái)看，目前已處于智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)用化的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展階段。美國(guó)、日本及部分歐洲國(guó)家也紛紛加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車布局，加快推動(dòng)自動(dòng)駕駛相關(guān)法案制定，相繼出臺(tái)示范運(yùn)行和道路測(cè)試管理規(guī)范。

2010年，阿里巴巴集團(tuán)就開始了對(duì)智能操作系統(tǒng)的研究，并在2011年7月推出首個(gè)版本YunOS。2014年，阿里開始研發(fā)汽車操作系統(tǒng)，并于2016年在量產(chǎn)車中實(shí)現(xiàn)了商用，互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5是搭載YunO6的首發(fā)產(chǎn)品。2017年9月27日，阿里巴巴發(fā)布全新的AliOS品牌及口號(hào)，面向汽車、IoT終端、IoT芯片和工業(yè)領(lǐng)域研發(fā)物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，并整合原YunOS移動(dòng)端業(yè)務(wù)。YunOS系統(tǒng)即更名為AliOS。經(jīng)過(guò)8年在操作系統(tǒng)領(lǐng)域的自主研發(fā)，目前，阿里巴巴與眾多汽車廠商達(dá)成合作，并聯(lián)合車企推出一系列智能車載設(shè)備。

基于AliOS系統(tǒng)打造的“斑馬智行”汽車解決方案在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)及應(yīng)用層面都具有領(lǐng)先性?；谧灾骺煽夭僮飨到y(tǒng)AliOS所打造的智聯(lián)網(wǎng)汽車解決方案——斑馬智行，在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)及應(yīng)用層面等方面，繼續(xù)保持全球領(lǐng)先三年的格局。目前，榮威RX5、榮威RX3、榮威i6、上汽名爵6、上汽大通G10 PLUS、東風(fēng)雪鐵龍SUV云逸、觀致3和5、福特翼虎等車型均已與斑馬智行達(dá)成合作。

聯(lián)手合資品牌

事件經(jīng)過(guò)。2017年10月13日，阿里AliOS、斑馬網(wǎng)絡(luò)與神龍汽車就未來(lái)汽車智能化達(dá)成戰(zhàn)略合作，即將陸續(xù)推出搭載AliOS的智聯(lián)網(wǎng)汽車，首款車型將落地東風(fēng)雪鐵龍。

2018年4月25日，在北京車展上，東風(fēng)雪鐵龍旗下的首款互聯(lián)網(wǎng)SUV云逸亮相，這款車型是阿里巴巴AliOS系統(tǒng)首次搭載到合資品牌上的產(chǎn)品，打破了以往系統(tǒng)只在自主品牌車型中使用的局限。

2018年8月15日，阿里AliOS、斑馬網(wǎng)絡(luò)與神龍汽車在阿里巴巴飛天園區(qū)舉行了一場(chǎng)關(guān)于東風(fēng)雪鐵龍?jiān)埔莸臏贤〞?huì)，并現(xiàn)場(chǎng)展示和靜態(tài)體驗(yàn)了云逸的互聯(lián)網(wǎng)功能，這也是該車型首次對(duì)外展示互聯(lián)網(wǎng)功能和系統(tǒng)交互。

在8月31日開幕的成都車展上，SUV云逸正式開啟預(yù)售。

后續(xù)發(fā)展。此次與神龍汽車的合作，是阿里AliOS物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的進(jìn)一步落地，也是斑馬網(wǎng)絡(luò)走向開放的第一步。未來(lái)，AliOS將持續(xù)深耕汽車操作系統(tǒng)領(lǐng)域，攜手斑馬網(wǎng)絡(luò)與更多汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴，共同推動(dòng)汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。

賦能汽車產(chǎn)業(yè)

此次合作，為智聯(lián)網(wǎng)汽車解決方案對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)賦能拉開序幕。相比“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，“智聯(lián)網(wǎng)汽車”更能準(zhǔn)確定義搭載智能操作系統(tǒng)的汽車，即跑在互聯(lián)網(wǎng)上的智能汽車。智聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，核心是“連”，而智能操作系統(tǒng)便是實(shí)現(xiàn)連接的關(guān)鍵。汽車必須擁有自己的操作系統(tǒng)，才能真正實(shí)現(xiàn)智能化，才能更好地迎接5G時(shí)代。

此次，基于AliOS系統(tǒng)打造的“斑馬智行”汽車解決方案與合資車企的合作，是國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化的里程碑事件。當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)公司紛紛涉足汽車領(lǐng)域，并且通過(guò)跨界融合、投資并購(gòu)等方式，積極進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的布局，共同推進(jìn)我國(guó)汽車智能化加速發(fā)展。

智聯(lián)網(wǎng)汽車解決方案是未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)的軟硬件解決方案以及智能服務(wù)方案的基礎(chǔ)和支撐。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的生態(tài)中，輔助駕駛和自動(dòng)駕駛是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。自動(dòng)駕駛模式是由智能操作系統(tǒng)將數(shù)據(jù)作為燃料而形成，而智聯(lián)網(wǎng)汽車解決方案可以將聯(lián)網(wǎng)能力和計(jì)算能力同時(shí)賦予汽車，輔助完成包括記憶認(rèn)知、計(jì)算認(rèn)知和交互認(rèn)知在內(nèi)的駕駛認(rèn)知。自動(dòng)駕駛包括有條件自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的不斷積累及各大主流車企在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上的投入和布局，自動(dòng)駕駛汽車已逐步走出實(shí)驗(yàn)室，自動(dòng)駕駛階段也在不斷推進(jìn)。隨著5G商用在即，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能計(jì)算平臺(tái)將是撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)加速變局的關(guān)鍵，也是世界各國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車將不再是單純的交通工具，它正在成為繼手機(jī)之后最大的移動(dòng)智能終端。隨著人工智能的快速發(fā)展，我們的生活被各種各樣的智能產(chǎn)品所充斥，而汽車被認(rèn)為是下一個(gè)最具市場(chǎng)前景的智能產(chǎn)品。未來(lái)智能汽車將擁有一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)“大腦”，即智能操作系統(tǒng)，可以有效實(shí)現(xiàn)車與車、車與人、車與路的連接。

目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為消費(fèi)市場(chǎng)的新寵，其科技性、潮流性吸引著大批年輕的消費(fèi)者。汽車行業(yè)正處于產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要階段，未來(lái)汽車或許不僅可以用數(shù)據(jù)創(chuàng)造專屬的出行服務(wù)、打造出個(gè)性化的新出行體驗(yàn)，還將擁有全車感知、協(xié)同計(jì)算、多模交互、互聯(lián)服務(wù)、開放生態(tài)等能力。