琚有義
我與改革開放幾乎同齡。改革開放的第二年,也就是1979年,我出生在浙江西部一個貧窮小山村。
小時候,和父親一起在田間勞作,每次都能聽到遠方傳來火車發(fā)出的轟鳴聲,每當這時,我都會豎起耳朵向火車聲音的方向張望,心中充滿無限的遐想。7歲那年,我終于有機會跟隨父親進城了,就強烈要求父親帶去看火車。繞了好長的路才悄悄進入火車站,足足等了半個小時才迎來第一列火車——一列貨物列車,依然清楚地記得當時火車的模樣,覺得好長好長,我拼命地數(shù)車廂節(jié)數(shù),數(shù)清了就告訴父親。父親也是大半輩子沒坐過幾次火車的人,心情可能也和我一樣,笑著鼓勵我說:“一定要好好讀書,將來坐火車去外面讀大學(xué)?!边@句話從此烙在了我的心坎上。
1998年,我如愿考入了山東大學(xué),終于第一次坐上了火車。當父母凌晨一點鐘起來,陪我走十幾公里山路,將我送上北上的火車的時候,我長長地出了口氣,我告訴自己,這是我人生一個階段的結(jié)束,感謝父親在我小時候給予的鼓勵。站在擁擠的車廂里,望著不斷后退的故鄉(xiāng)和越來越小的父母的身影,心中充滿了傷感和忐忑不安,不知人生下一站將會是怎樣?
大學(xué)期間,南來北往,與火車接觸的機會也多了,對火車的那種親近感也漸漸平淡了。寒暑假回家,有時會為坐火車問題傷透腦筋。那時候交通運力緊張,除了坐火車回到遠隔千里的故鄉(xiāng)之外,還能求助什么交通工具呢?擠火車的經(jīng)歷讓我終生難忘。返校時經(jīng)常買不到座票,車廂擁擠,一路站著到學(xué)校往往要二十多個小時;有次因為人太多太擠,竟在火車上嘔吐不止;有次過完春節(jié)返校,買到了火車票,卻因為人太多擠不上去,眼睜睜看著火車與我擦肩而過;還有一次和大哥在某地一個火車站,差點被洶涌的人潮沖散!
20年前,我第一次踏上黑土地時,也是通過火車。記得當時在火車上整整坐了40個小時,等步出終點站齊齊哈爾站時,感覺天在搖地在晃,因為身體實在是太疲累了。后來在黑龍江省工作了,和鐵路的關(guān)系更緊密了。春運期間,從黑龍江回南方老家,為了買到一張有座的火車票,有一次在售票廳整整排了一天的隊。當時的火車,速度慢乘客眾多,給我的感覺就是擁擠、低效,對火車真的是既愛又恨,不得不坐,又害怕坐。
所幸,這些年來,黑龍江省的鐵路建設(shè)不斷發(fā)展,采取了主動出擊、積極作為的戰(zhàn)略。每年都感覺到黑龍江鐵路建設(shè)的變化,以及暢通的鐵路網(wǎng)絡(luò)給地方經(jīng)濟發(fā)展和人民生活帶來的進步和變化。首先是大提速。在鐵道部的統(tǒng)一調(diào)度下,火車的時速不斷提升。我仍然清楚地記得,在2001年時,我從哈爾濱坐火車到齊齊哈爾,當時就有時速160公里的特快車次。慢慢地,高速鐵路開始進入人們的視野。2007年8月,哈爾濱至大連的高速鐵路開工建設(shè),并于2012年年底開通運營。2015年8月,哈爾濱至齊齊哈爾客運專線投入運營。當前,哈爾濱至牡丹江、哈爾濱至佳木斯、牡丹江至佳木斯的客運專線或快速鐵路正在緊張建設(shè)中,不久的將來就能竣工通車?,F(xiàn)在,在哈爾濱南站,就能乘坐高鐵往來于北京、沈陽、大連、上海等地,真正實現(xiàn)了祖輩父輩們夢寐以求的“一日千里”的夢想?,F(xiàn)在到哈爾濱出差辦事,很多時候都會選擇乘坐火車,因為它已經(jīng)不再像過去那樣擁擠和緩慢,代替它們的,是一種優(yōu)雅、閑適的心情。有時坐在火車上,我真的感到鐵路變化的迅猛,真的為鐵道人感到驕傲,為黑龍江這個邊疆省份的發(fā)展進步感到自豪。
如果說火車里的乘客都充滿了夢想,那么,鐵路承載的就是整個社會和國家的夢想,這個夢想,就是將我們中國帶向一個經(jīng)濟繁榮強大、人民生活幸福、社會公平正義的現(xiàn)代化境地!而這,不正是中華民族偉大復(fù)興“中國夢”的內(nèi)涵嗎!
鐵路仍在延伸,夢想必將成真。我期待著方便快捷的鐵路網(wǎng)進一步向全省各地延伸,期待著一個幸福和諧、美麗宜居的現(xiàn)代化新龍江早日到來。
(作者系中共黑河市五大連池風(fēng)景區(qū)委宣傳部副部長)
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