鄧克凡
摘要:本文借助產品語義學的各類研究方法,從產品形態(tài)的組成元素出發(fā),結合人對形態(tài)所感受到的各層次知覺體驗,分析人產生相應的形態(tài)語義認識的過程與原因。并以此為依據,通過逆向思維歸納、總結產品語意的分析與拆解模型,以更好的理解形態(tài)語義的認知,幫助之后的產品造型設計生產。
關鍵詞:形態(tài)語義認知;語義拆解;戰(zhàn)斗機造型
中圖分類號:TB472 文獻標識碼:A
文章編碼:1672-7053(2018)02-0124-02
1 形態(tài)語義認知的案例分析研究
本文采用了戰(zhàn)斗機為主要案例,與傳統(tǒng)產品所不同的是,戰(zhàn)斗機的功能性非常之強,其設計的根本目的是戰(zhàn)斗,其造型特征與人機交互都是為了這一目的而構建,人為的美學因素設計處于一個低的位置。然而在這樣一類產品有著非常多的造型特征和語義體現,這種缺少為了造型而造型的設計干涉的產品能夠從一個不同以往的視角為我們闡釋產品語義的認知過程。
1.1 戰(zhàn)機形態(tài)的元素與知覺分析
1.1.1 案例背景
戰(zhàn)斗機是指用于在空中消滅敵機和其他飛航式空襲兵器的軍用飛機。F-14“雄貓”是根據美國海軍20世紀70年代至80年代艦隊的要求研制的雙座超音速多用途重型艦載戰(zhàn)斗機。主要執(zhí)行艦隊防御、截擊、打擊和偵察等任務。結構特點為變后掠翼;低安裝的水平尾冀;氣泡狀駕駛艙;攔阻鉤;雙垂尾;機身下有整流罩。
1.1.2戰(zhàn)機形態(tài)的元素分析
這一節(jié)從局部入手,分別分析了案例戰(zhàn)斗機的機身、機艙、雷達罩、進氣口、機翼等部分的造型語義特征(圖1)。在研究其造型語義之前,通過對這樣的基礎元素的分析為之后的整體知覺分析打下基礎。
1)機身:F-14整體造型程錐形,具有運動感,重心分布在機身偏后部,密度較大。速度感較為突出,主要表現為沖刺,尖銳。各處倒角均較尖銳,富有攻擊性。
2)機艙:F-14機艙與機體完美的融合在了一起,線條更為流暢,體現出有機的生命感。符合空氣動力學的造型張示著它的速度感,同時大面積的玻璃材質展現出它的輕盈感。
3)雷達罩:F-14整體造型程錐形,具有很強的速度感,同時附件較少外部結構簡單,給人以突破感和強烈的方向性,也具有危險,尖銳的性質。
4)進氣口與尾噴口:F-14兩個四邊形氣口分別位于機身兩旁偏下的位置,這樣一種造型和戰(zhàn)機本身較為有機的造型元素形成了強烈的沖突感,給人帶來了激烈,抗爭的感覺,同時也體現出一定的現代感。
5)機翼:F-14機翼造型較為復雜,翼面較窄倒角明顯且尖銳,具有幾何形式的美感。其前后傾角明顯,極具方向性和速度感,給人以迅速,切割的感覺。也能看出其有向機身過度的造型結構,與機身的整體性強烈。
1.1.3 戰(zhàn)機形態(tài)的知覺分析
這一節(jié)從整體入手,分別分析了案例戰(zhàn)斗機的空間知覺、動態(tài)知覺、生命知覺和情感知覺,通過分析來探求知覺間的相互聯系。如果說上一節(jié)是分析戰(zhàn)斗機形態(tài)語義中的“單詞”,那么這一節(jié)就是分析在戰(zhàn)斗機的形態(tài)語義中,這些單詞是以何種方式形成各種不同的句式語言以表達不同的語義的。
1.1.3.1 空間知覺
形態(tài)語義不是孤立而存在的,它是與形態(tài)結構,語境等密切相關的。對于戰(zhàn)斗機形體來說,我們主要從它的形態(tài)要素,結構形式等方面進行分析研究。
1) F-14的立體形態(tài)要素(圖1)。
F-14的立體形態(tài)要素主要為機首的圓錐梭體,機身的長方體和由前后機翼所形成的三角形等。體與面的結合形成了強烈的對比和沖突,具有力量感。
2) F-14的形體結構形式。
①層疊(圖1):層疊通過面片在體塊上的起伏,高低錯落而形成獨特的形式美感。前后機翼形成的一個層疊效果,通過相似圖形的層疊錯位,由小到大,由后到前,形成了統(tǒng)一的方向性,雖然微妙,但其起伏的感覺卻是有力的,同時層疊所造成的空間虛實增強了機體的立體感。
②桁架:桁架通常具有三角形單元的結構。在F-14中我們可以看到大量的三角形結構以緊密的方式相互結合。這樣一些三角形的組合形成了一種向前的方向性態(tài)勢,同時衍架結構質量小,整體性強,穩(wěn)定性好,空間剛度大,產生了很好的牢固感。
③嵌合(圖2):嵌合是兩個形體相互陰陽皎合的一種形式結構,圖中飛機的前翼因為艦載機的短距離起飛需求而采用彈出翼的方式,在前翼收起的狀態(tài)下,其與機身和尾翼構成了嵌合結構,這樣的處理使得原本分離的機翼與機身獲得了整體感并且相互呼應,整體上形成了均衡的量感。
1.1.3.2動態(tài)知覺
“運動”是最容易引起視覺強烈注意的現象,與事物相比,“事件”更容易引起人們的本能反應,“事件”的主要特征在于它是動態(tài)的。對“動態(tài)”一詞的語義分析主要包括“方向感”,“速度感”,“運動形式”等。
1) F-14的方向感。
傾斜(圖1):在F-14中我們同樣可以看到傾斜,傾斜表示地質構造面在空間的位置,包括傾向與傾角兩個要素,機身的向前小角度傾斜和尾翼向后的大角度傾斜相互組合,這樣的角度組成了一個相互牽制的態(tài)勢,但是因為機身所占比例較大,平衡被打破,形成向前的心理力度。
2) F-14的運動形式。
①流動(圖1):對“流動”的形態(tài)語義概念主要從“流”的速度感,方向感,體量感等方面來理解。整個機體的流線緊湊,夸張,弧度較大,體現出較快的流動感,同時流線的方向較為一致,線條較為緊致,使得體量不發(fā)散而聚合緊致。整體來看充滿了力度和速度。
②擠壓,移動:擠壓是指兩個相鄰物體之間相互壓迫產生了形體的變形,擠壓是具有方向感的,其方向體現在力的方向上。F-14由于折疊機翼的使用,使得機體兩側的輪廓線與一般飛機不同,呈現出一種壓迫,收攏的態(tài)勢。這樣的擠壓表現出一種從兩側向內,向前的心理擠壓力,也是就是說擠壓的方向為向內向前擠壓。這樣就使得戰(zhàn)機有一種向前的被推進感。
1.1.3.3 生命知覺
生命知覺可以從“運動性”、“不斷生長性”、“不可侵犯性”等方面來進行探討。
1) F-14的運動性。
俯沖:俯沖是飛翔的一種特殊的形式,不同之處在于俯沖比飛翔具有更強烈的方向感和速度感,從運動表情上來看,F-14的方向性更加明顯,主要體現為向前或向下。從體量表情來看,由于結構的緊湊性,體量較小但密度更大,具有集中性和凝重感。
2) F-14的不斷生長性。
孕育(圖1):從駕駛艙的形式中我們可以明顯的感知到孕育。作為駕駛員乘坐的位置,駕駛艙的安全性能極其重要,一這點不光從功能結構上表現,也需要從形態(tài)語義上體現出來。從運動表情上來看,其也體現出一種向前突破而出的方向性。
3) F-14的不可侵犯性。
擠壓(拉扯)(圖2):從俯視圖中我們可以看到,整個機體可以看做是源自三個方向的力的牽引,具有明顯的強迫侵犯意味,有著強烈的動勢,這些反彈與對抗,壓迫與沖突集中體現了一種不屈不撓的性格,鮮明的體現出生命的不可侵犯性,使得整個機身極具張力和爆發(fā)感。
從分析中我們可以看到,形態(tài)的空間知覺是動態(tài)知覺的基礎,而生命知覺又以空間知覺及動態(tài)知覺為基礎,或是對這些基礎內容的引申或變化,最終在這三者的基礎上,結合觀測者的自然性需求和社會性需求,產生出一種高級而復雜的體驗,形成了個體對產品造型的語義認知。
2 形態(tài)語義拆解方法模型構建
通過之前的語義元素和知覺分析,本文構建了以上的語義分析和拆解模型(圖3),如模型所示,一個語義可以由不同層級的知覺組成,不同層級的知覺間既可以是連續(xù)性的也可以跳躍性的相關聯,該模型的目的是為了將一個文學意義上的詞匯分析并拆解,轉化為基礎形態(tài)元素,以供以這個詞匯為意向的形態(tài)的造型設計所用。
下面將舉例說明(圖4)。以兇猛一詞為例,在語義的認知層次上可以逐步將其分解為生命知覺解釋,動態(tài)知覺解釋,空間知覺解釋,最后轉化為最基礎的形態(tài)元素。之后可以以這些元素為基礎搭建相應語義的造型形態(tài)。
3 結語
形態(tài)語義的認知過程有許多不同的認識,本文通過戰(zhàn)機形態(tài)這一視角進行了研究,希望通過戰(zhàn)機形態(tài)的無人為美學參與的性質,在減少干擾的情況下研究其認知規(guī)律。通過分析構建了語義的拆解認知模型,模型從獨特的角度解釋了認知過程中的知覺層次關系,當然還屬于初級階段,在后續(xù)的研究中可以進一步研究層次之間的關聯系數。充分理解其中的關系,利用模型輔助構建形態(tài),能夠很好的幫助我們在造型設計中看的更全面,更有遠見。
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