摘要結(jié)合濱州市目前實(shí)施的城區(qū)行道樹專項(xiàng)普查工作，從城市養(yǎng)護(hù)管理角度論述了城區(qū)行道樹的應(yīng)用現(xiàn)狀。在分析當(dāng)前行道樹樹種分布不均勻，缺失、長勢衰弱，“小老樹”現(xiàn)象嚴(yán)重、林相不齊且景觀效果差等問題產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上，逐條道路研究整治措施，提出重視優(yōu)秀行道樹種的推廣，積極改善行道樹結(jié)構(gòu)，實(shí)施差異化復(fù)壯工程和道路景觀提升工程是濱州市改善城市道路綠化的關(guān)鍵。

關(guān)鍵詞園林植物；行道樹；養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀；發(fā)展建議

中圖分類號(hào)S731.8文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)0517-6611（2018）05-0124-03

AbstractCombining with the current implementation of special survey of street trees in urban areas in Binzhou City， the application of street trees in urban areas was discussed from the perspective of urban conservation and management. On the basis of analyzing the causes of the current road tree problem， such as species distribution is not uniform， and lack of growing weakness of lowyield forest uneven phenomenon， poor landscape effect， the regulation of road by road was studied. The key to improve the city road greening in Binzhou were summarized as excellent trees of great importance to promote and actively improve the tree structure， the implementation of differentiated rejuvenation engineering and road landscape upgrade project.

Key wordsLandscape plants；Street tree；Maintenance management status；Practicable suggestions

行道樹作為道路綠化的重要組成部分，反映了城市道路綠化的整體水平，正確選擇并合理利用行道樹對(duì)于城市綠地系統(tǒng)的發(fā)展起著非常重要的作用[1-3]。近年來，濱州市以創(chuàng)建園林生態(tài)城市為目標(biāo)，相繼啟動(dòng)實(shí)施了立體綠化、街頭游園建設(shè)和裸露土地治理等重點(diǎn)綠化工程，開展了城市修補(bǔ)生態(tài)修復(fù)的大行動(dòng)及水生態(tài)文明城市的創(chuàng)建等一系列工作，城市綠地面積、城市綠量不斷增加，行道樹不斷更新、更替，種類組成和群落結(jié)構(gòu)等不確定因素發(fā)生了較大變化。由于缺乏相應(yīng)的城區(qū)行道樹的物種組成、多樣性結(jié)構(gòu)和空間分布等信息的調(diào)查，造成了綠化養(yǎng)護(hù)管理水平發(fā)展的局限，導(dǎo)致行道樹的養(yǎng)護(hù)管理存在一些薄弱環(huán)節(jié)，景觀效果、總體生長狀態(tài)與生態(tài)城市建設(shè)不適應(yīng)，行道樹的養(yǎng)護(hù)管理提升也被列為2017年濱州市創(chuàng)建國家園林城市復(fù)審的整改事項(xiàng)。

筆者針對(duì)行道樹在城區(qū)園林綠化中的應(yīng)用現(xiàn)狀，結(jié)合濱州市相關(guān)部門開展的城區(qū)行道樹的普查工作，全面排查了行道樹的生長應(yīng)用情況，從城市養(yǎng)護(hù)管理角度調(diào)查和評(píng)價(jià)城區(qū)行道樹存在的主要問題及產(chǎn)生原因，并結(jié)合濱州市的綠化現(xiàn)狀提出了解決問題的策略，以期為濱州市的道路綠化建設(shè)與生態(tài)環(huán)境建設(shè)提供參考。

1材料與方法

1.1研究區(qū)概況與范圍

山東省濱州市處于中緯度，春季多風(fēng)少雨，氣候干燥，氣溫回升快；夏季濕熱，年平均氣溫12.1～13.1 ℃，≥ 10 ℃積溫為4 293.1～4 453.1 ℃，無霜期193～197 d，年最低氣溫-22.8 ℃，年最高溫度40.9 ℃。1月最低，-4.4 ～-3.0 ℃，7月最高，26.0～26.8 ℃。年降水量579.2～633.3 mm。降水集中，秋季雨量驟減，氣溫急降；冬季雨雪稀少、干冷，主要以鹽土、潮土為主[4]。特殊的土壤環(huán)境和氣候條件決定了濱州市的行道樹多以耐鹽堿的落葉樹種為主，主要有白蠟、法桐、國槐、北京欒樹、香花槐、黃金槐、千頭椿和垂柳等。

1.2研究方法及內(nèi)容

在2017年3—7月，對(duì)濱州市建成區(qū)，包括主干道、次干道及支路等在內(nèi)的80條道路行道樹進(jìn)行全面調(diào)查，考察城區(qū)行道樹的分布和生長狀況。

1.2.1

分布狀況。分布狀況主要分析行道樹的樹種結(jié)構(gòu)和分布，記錄每條街道行道樹的名稱和數(shù)量，計(jì)算各樹種的頻度、相對(duì)頻度、相對(duì)多度、反映行道樹常用程度的常用系數(shù)[5]、反映行道樹樹種類型豐富程度的ShannonWeiner多樣性指數(shù)[6]和行道樹Pielou均勻度指數(shù)[6]，按照下列公式計(jì)算相關(guān)數(shù)量指標(biāo)：

頻度=（某樹種出現(xiàn)的樣地?cái)?shù)/全部樣地?cái)?shù)）×100%（1）

相對(duì)頻度=（某樹種的頻度/全部樹種的頻度）×100% （2）

相對(duì)多度=（某樹種的個(gè)體數(shù)/全部樹種的個(gè)體數(shù)）×100%（3）

常用系數(shù)=相對(duì)頻度+相對(duì)多度（4）

ShannonWeiner多樣性指數(shù)：H′=-（ΣPilnPi）（5）

Pielou均勻度指數(shù)：E=-（ΣPilnPi）/lnS（6）

式中，Pi為第i種的個(gè)體數(shù)占所有種個(gè)體數(shù)的比例；S為總物種數(shù)。

1.2.2

生長狀況。生長狀況包括行道樹大小、胸徑層次、健康狀況、林相和景觀效果等。對(duì)行道樹大小和胸徑層次進(jìn)行分級(jí)。健康狀況主要考察行道樹的生長勢（長勢、生長表現(xiàn)）、傾斜、枯枝、腐枝、盯梢枯枝、葉斑或變色、枝葉病蟲害、干基腐朽、樹干洞穴、樹干損傷、樹干病蟲害、樹根損傷等[7]，采用目測法總結(jié)詳述行道樹中出現(xiàn)的健康狀況問題。

1.2.3

生長環(huán)境和管理養(yǎng)護(hù)程度。記錄行道樹的生長環(huán)境和管理養(yǎng)護(hù)程度對(duì)分布狀況和生長狀況的影響，其中生長環(huán)境主要包括行道樹的生境類型、配植方式、種植形式、地表覆蓋、生長空間（區(qū)域環(huán)境因子、地上生長環(huán)境、地下環(huán)境影響）和主要的環(huán)境限制因素等。養(yǎng)護(hù)管理程度包括所需對(duì)應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施、人為修剪程度、栽植養(yǎng)護(hù)時(shí)截枝截干情況等。

2結(jié)果與分析

2.1 城區(qū)行道樹的分布狀況

2.1.1

城區(qū)行道樹的樹種結(jié)構(gòu)和分布。行道樹的數(shù)量特征和樹種結(jié)構(gòu)是衡量群落穩(wěn)定性和健康性的一個(gè)重要方面，也是展現(xiàn)城市景觀多樣性的基礎(chǔ)[8-9]。濱州市城區(qū)道路行道樹共計(jì)117 176株，總數(shù)28種（含品種/變種），隸屬于12科16屬。

體現(xiàn)城區(qū)行道樹多樣性的ShannonWeiner 指數(shù)為2474，反映樹種豐富度比較高，應(yīng)用選擇比較豐富多樣。而行道樹分布Pielou均勻度指數(shù)為0.741，樹種分布不均勻。因此，行道樹的應(yīng)用失衡，偏向個(gè)別樹種，少數(shù)樹種的應(yīng)用數(shù)量占較大比例，其中白蠟樹、法桐、國槐的應(yīng)用頻度較高，種植數(shù)量多，占總量的70%以上，常用系數(shù)分別達(dá)到56305%、44826%、42.568%。而北京欒樹、香花槐、黃金槐、千頭椿等適應(yīng)性較強(qiáng)的優(yōu)秀樹種未得到重用。觀賞性較高的苦楝、皂角、大葉女貞和梓樹的相對(duì)多度較小，出現(xiàn)頻率低，常用系數(shù)都不足1%，僅在新建城區(qū)主要街道出現(xiàn)。

2.1.2

城區(qū)行道樹的缺失。在城區(qū)行道樹的分布中有20條道路存在缺失問題，共缺株2 004棵。其中濱城區(qū)缺株嚴(yán)重，共缺失1 256株，集中在渤海1路至渤海4路、黃河2路至黃河5路路段。其他路段如黃河2路、渤海5路、渤海8路等也存在間隔性行道樹缺損現(xiàn)象。

東區(qū)黃河4路渤海2路以西路南，因?yàn)檠亟珠T店距離道路太近，從現(xiàn)場看，沒有規(guī)劃栽植行道樹的跡象。另外，個(gè)別路段存有地下管網(wǎng)、監(jiān)測井，一時(shí)無法完成行道樹栽植。

有些市民為了經(jīng)營方便，將門口的行道樹擅自砍伐移除，導(dǎo)致行道樹缺失。由于養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等原因，有些偏遠(yuǎn)路段管理不到位，受病蟲害或其他原因的影響，導(dǎo)致行道樹的死亡、缺失。

2.2城區(qū)行道樹的生長狀況

行道樹的大小、胸徑和健康狀況等生長指標(biāo)反映了其對(duì)特殊生境的適應(yīng)性表現(xiàn)。

2.2.1

行道樹大小和胸徑層次。濱州市城區(qū)行道樹大小、胸徑層次分布不均勻。城區(qū)3級(jí)行道樹數(shù)量最少，僅分布在市區(qū)主干道和部分建設(shè)時(shí)間較長的街道；結(jié)構(gòu)最優(yōu)的2級(jí)胸徑行道樹僅占少部分，大量都是小胸徑的行道樹。

其中，西區(qū)行道樹為伴隨城區(qū)開發(fā)新近栽植，整體樹木偏幼齡化，在胸徑等級(jí)上明顯小于老城區(qū)，路段行道樹胸徑層次、結(jié)構(gòu)較為合理。而老城區(qū)的道路行道樹補(bǔ)栽、換栽次數(shù)較多，造成整條街道的行道樹胸徑分布不均勻、大小不一、參差不齊，整體效果差。例如黃河2路（B5）以東，以及黃河2路（B9-B10）濱醫(yī)附院南門行道樹都存在這一問題。

另外，多處路段新植或補(bǔ)栽采用80%以上的截干苗，且有的規(guī)格過小，與原有苗木規(guī)格不統(tǒng)一、不協(xié)調(diào)，大小參差造成的視覺沖突較大。例如黃河2路渤海9路至渤海10路段補(bǔ)栽的34株白蠟和80株國槐、新立河西路補(bǔ)栽的124株樸樹、渤海18路的74株千頭椿、黃河十五路的103株紫花泡桐，栽植規(guī)格各異、高低錯(cuò)落不等，與路段原有行道樹規(guī)格差距較大，破壞了行道樹應(yīng)用的整齊劃一，影響了街道景觀審美效果，帶來了養(yǎng)護(hù)管理的不便。

2.2.2

城區(qū)行道樹健康狀況分析。濱州市行道樹總體生長良好，行道樹的選擇適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境，樹木養(yǎng)護(hù)管理較好，主要分布在黃河3路（B9-B10）、黃河4路（B10-B11）、渤海10路（H8-H10）等路段，尤其是栽植較多的白蠟、國槐和懸鈴木大多長勢健壯，樹冠郁閉，遮陰效果良好。但城區(qū)個(gè)別路段行道樹長勢偏弱，“小老樹”現(xiàn)象嚴(yán)重，表現(xiàn)為新枝生長能力不強(qiáng)，枝葉細(xì)弱，樹冠稀疏殘缺，栽植多年不見生長，道路景觀效果和生態(tài)效益難以顯現(xiàn)，主要分布在市轄區(qū)的黃河2路、黃河4路、渤海16路、陽光南路等路段，共有5 374株；開發(fā)區(qū)的黃河12路、渤海21路、長江1路、長江2路、長江3路和長江5路等路段，共4 095株。

對(duì)行道樹的生長環(huán)境和所對(duì)應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)行具體分析，發(fā)現(xiàn)渤海16路、黃河12路、東區(qū)渤海3路等很多路段，綠化時(shí)沒有清除城市建設(shè)的一些建筑垃圾和其他垃圾，換土不到位導(dǎo)致栽植土壤環(huán)境復(fù)雜，地下土壤板結(jié)，長勢不旺。原來長勢良好的行道樹，有的上層枝條干枯，長勢明顯變?nèi)?，很多成為“小老頭樹”。城區(qū)有些路段，例如濱醫(yī)南門，在舊城改造項(xiàng)目中的市政工程建設(shè)路面硬化鋪裝導(dǎo)致土壤的透水性等很差，影響樹木成長。

濱州市為退海之地，城區(qū)很多地方土壤鹽堿嚴(yán)重，地力不壯，導(dǎo)致有些路段行道樹長勢不旺。渤海13路與陽光南路都栽植了楸樹，但陽光南路楸樹樹冠小、長勢不良。

有的路段，如渤海3路部分路段行道樹和綠化帶地勢較高，或安裝的樹池篦子高出路面，使得根系外露，雨水存不住，樹木生長緩慢；老城區(qū)黃河4路部分路段緊鄰小門店的行道樹，被傾倒上煤渣、污水、廚房垃圾，甚至是熱水等，導(dǎo)致行道樹長勢不旺。

濱州市很多路段存在樹池小、行道樹的立地空間受限的問題，東部老城區(qū)尤其突出，樹池沒有達(dá)到最低要求的1.5 m×1.5 m規(guī)格，栽植土壤喪失了雨水調(diào)節(jié)功能，根本不能滿足樹木生長需要。

另外，由于樹種選擇不當(dāng)，有的樹種根系較淺，抗倒伏能力差，一到雨季，容易倒伏和折斷，引起樹木早衰長勢不旺，例如渤海11路的香花槐。黃河14路的部分桑樹因人為采摘桑果，許多側(cè)枝都被折斷，破壞了苗木的長勢。

病蟲害嚴(yán)重。行道樹病蟲害不僅影響行道樹綠化與美化的效果，還威脅行道樹的生存，如天牛類蛀干害蟲在白蠟、柳樹、國槐等主要行道樹干內(nèi)鉆蛀，蛀道縱橫交錯(cuò)，最終造成樹勢衰弱或死亡。有些樹種病蟲害較多，目前技術(shù)難以防治，例如渤海24路的合歡樹枯萎病。

2.2.3

城區(qū)行道樹林相和景觀效果分析。城區(qū)行道樹樹列整齊度較高，但有的路段行道樹樹冠缺失、主干歪斜、定干較低、枝葉分布凌亂，側(cè)枝分布不均，樹姿奇形怪狀、株型差，影響了街道景觀效果。

如渤海2路（H7-H8）一些臨街門市為防止遮擋門面影響經(jīng)營，將遮擋面的主枝剪掉，甚至自主進(jìn)行截干，破壞了行道樹樹形平衡；重度修剪植株比例過大，道路綠化效果難以一時(shí)顯現(xiàn)，且栽植后期缺乏株型培育；因栽植密集或離建筑、燈桿和廣告牌等較近，造成行道樹生長擁擠，因爭光、爭空間而無序生長且無法調(diào)整；病蟲害造成風(fēng)折木斷冠斷枝。

3發(fā)展建議

濱州市城區(qū)行道樹樹種分布不均勻，存在缺株、長勢衰弱、林相和景觀效果差等問題，對(duì)當(dāng)?shù)氐某鞘芯G地環(huán)境及養(yǎng)護(hù)管理工作帶來了巨大的挑戰(zhàn)和艱巨的任務(wù)。解決問題的核心可以歸結(jié)為改善行道樹生長環(huán)境和提高養(yǎng)護(hù)管理兩方面。

濱州市高度重視現(xiàn)有綠化成果，不斷總結(jié)和探索養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)，不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)，有計(jì)劃有步驟地采取了一系列措施加強(qiáng)行道樹的養(yǎng)護(hù)管理，改善行道樹應(yīng)用中存在的問題。截至2016年，通過開展喬木復(fù)壯工程、針對(duì)性肥料試驗(yàn)、病蟲害防治試驗(yàn)，結(jié)合老城區(qū)提升改造工程、景觀提升工程、精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理項(xiàng)目、裸露土地治理項(xiàng)目等，具體實(shí)施了行道樹復(fù)壯、開挖樹穴更換種植土、安裝樹池蓋板等工作。

在這次的行道樹普查中，全面排查了道路綠化中行道樹的分布狀況、生長狀況及影響因素，逐條道路研究整治措施，堅(jiān)決杜絕因?yàn)楣茏o(hù)不到位引起的行道樹缺株、長勢衰弱及林相不齊等問題。

3.1選擇適宜樹種，科學(xué)補(bǔ)植、更新、更替，改善行道樹數(shù)量結(jié)構(gòu)

積極開展行道樹開發(fā)利用研究工作，通過引種等手段，開發(fā)試種一些能夠適應(yīng)濱州市自然環(huán)境條件且特點(diǎn)突出的新行道樹種。對(duì)無行道樹的街道按規(guī)劃進(jìn)行種植，增加有較高觀賞價(jià)值的樹種。在重用一些優(yōu)秀樹種提高行道樹綠化檔次的同時(shí)，考慮提高榆樹園藝品種（金葉榆、彩葉榆）、國槐園藝品種（金枝槐、金葉槐）和白蠟園藝品種（紅葉白蠟、金葉白蠟）等適應(yīng)性較強(qiáng)樹種的應(yīng)用頻率。

增加櫻花、丁香、海棠和紅葉石楠等觀賞價(jià)值較高的小喬木、灌木的運(yùn)用；結(jié)合土地裸露治理工作，開發(fā)利用一些其他草本和地被植物，增加玉簪等耐陰性較好的宿根花卉的數(shù)量和種類，提升道路綠化景觀效果，形成更多特色的“一街一樹”“一街一特色主景觀”的道路。

3.2對(duì)老城區(qū)實(shí)施專業(yè)的因路而異、因樹而異的差異化復(fù)壯工程

老城區(qū)行道樹生長環(huán)境差，存在的突出問題較多，且多為大樹。因此，老街道應(yīng)重點(diǎn)做好已有行道樹的管理和養(yǎng)護(hù)，以補(bǔ)植品種、規(guī)格適宜的行道樹為主，分批分次更新無法復(fù)壯、長勢差、老病干枯景觀效果差的行道樹，并通過置換種植土、修砌擴(kuò)大樹池、施肥等改善行道樹的生長環(huán)境。

3.3針對(duì)行道樹生長狀況中的的突出問題，提出適宜治理方案

（1）對(duì)于存在地下環(huán)境惡劣、土地貧瘠、樹穴小、生長空間受限、土壤板結(jié)、透水保肥性差等問題的路段，可以改良土壤或埋入透氣管，增加透水透氣性。

地勢較高的，通過小型工程，讓行道樹能夠涵養(yǎng)雨水，同時(shí)強(qiáng)化管養(yǎng)。對(duì)于受周邊大環(huán)境影響局限的，只能在強(qiáng)化管養(yǎng)的同時(shí)，通過逐步改善周邊環(huán)境解決問題。

（2）對(duì)于管理不到位的，要加強(qiáng)管護(hù)，按照樹木習(xí)性和生長要求進(jìn)行科學(xué)養(yǎng)護(hù)管理。對(duì)于存在病蟲害的樹種，積極做好病蟲害的防護(hù)工作。人流量較大，尤其是商鋪前行道樹人為破壞比較嚴(yán)重的，應(yīng)增強(qiáng)保護(hù)措施，加大保護(hù)力度。

（3）對(duì)于樹種選擇有問題的，及時(shí)制訂工作方案，科學(xué)更換其他行道樹品種，增加行道樹多樣性。

（4）對(duì)于林相不齊，景觀效果較差，定干較低，長勢歪斜的行道樹，在財(cái)政允許的情況下，適度更換，提高景觀效果。

3.4解決現(xiàn)階段行道樹存在問題的重點(diǎn)任務(wù)

針對(duì)現(xiàn)階段城區(qū)行道樹的應(yīng)用現(xiàn)狀，濱州市應(yīng)在統(tǒng)籌兼顧的基礎(chǔ)上針對(duì)存在的問題，科學(xué)確立今后行道樹養(yǎng)護(hù)管理的工作方案和目標(biāo)，分類分級(jí)制訂詳細(xì)的行道樹年度更新復(fù)壯工作計(jì)劃和道路景觀提升實(shí)施方案，將修剪、澆水、施肥等各項(xiàng)工作落實(shí)到日常的養(yǎng)護(hù)中，以重點(diǎn)工作的突破帶動(dòng)其他各項(xiàng)工作的落實(shí)。一要重點(diǎn)實(shí)施行道樹補(bǔ)植工程，對(duì)所有缺株地點(diǎn)按照管轄排查情況。具備栽植條件的，按照見縫插針的要求實(shí)施補(bǔ)栽全冠苗木。二要重點(diǎn)實(shí)施行道樹復(fù)壯工程。對(duì)部分行道樹栽植多年、長勢較差的路段進(jìn)行跟蹤管理，實(shí)施立項(xiàng)專業(yè)復(fù)壯工程，保障行道樹生長狀況得到改善。三要重點(diǎn)實(shí)施行道樹景觀提升工程，對(duì)行道樹景觀效果差的路段，栽植觀賞價(jià)值較高的月季、品種丁香（暴馬丁香、紫丁香、紅丁香等）、品種海棠、石楠、金葉槐、金葉榆等，分別形成特色的黃河5路“月季、丁香一條街”、渤海18路“北美海棠、石楠一條街”、渤海16路（H8-H12）“金葉槐、馬藺一條街”和陽光南路“金葉榆、北美海棠一條街”等。

安徽農(nóng)業(yè)科學(xué)2018年

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