陳科

隨著我國(guó)建筑行業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)建筑物的要求不斷提高，BIM技術(shù)作為當(dāng)前摘技術(shù)建筑模型通過(guò)數(shù)字億技術(shù)模型設(shè)計(jì)建設(shè)工程，節(jié)省了建設(shè)資金，提高了投資效益，加強(qiáng)了建設(shè)工程造價(jià)管理。本文闡述了BIM技術(shù)在工程造價(jià)全過(guò)程管理中的應(yīng)用思路，并加以案例進(jìn)行分析，以供參考。

引言

工程造價(jià)全過(guò)程管理是很多施工企業(yè)管理的重要部分，但存在信息不透明，管理制度落后等情況，從而加大了施工成本，導(dǎo)致企業(yè)的利潤(rùn)率達(dá)不到預(yù)期的目標(biāo)。而工程造價(jià)控制是指運(yùn)用科學(xué)方法和經(jīng)濟(jì)管理等手段，合理分配和使用人力、物力和財(cái)力，從而實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)到施工、運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程造價(jià)管理，有效減少項(xiàng)目完工后實(shí)際成本超出預(yù)算情況的發(fā)生，促進(jìn)建設(shè)工程傘過(guò)程造價(jià)管理順利開(kāi)展。

BIM技術(shù)在工程造價(jià)全過(guò)程管理中的應(yīng)用思路

基本思路是將工程造價(jià)傘過(guò)程管理劃分為設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段和施工管理階段3個(gè)階段，利用多種BIM軟件實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)傘過(guò)程的協(xié)同管理，如圖1所示。

（1）在設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用

在設(shè)計(jì)階段，基于設(shè)計(jì)圖紙利用Autodesk Revit軟件分專業(yè)建模（土建、機(jī)電模型等），整合為傘專業(yè)的三維模型。利用Autodesk Navisworks軟件進(jìn)行碰撞檢查，針對(duì)出現(xiàn)碰撞的節(jié)點(diǎn)返同設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行修改，直到碰撞檢查結(jié)果最優(yōu)。BIM技術(shù)在設(shè)計(jì)階段可以方便進(jìn)行設(shè)計(jì)交底，實(shí)現(xiàn)沒(méi)計(jì)優(yōu)化，降低工程成本。

（2）在招投標(biāo)階段的應(yīng)用

在招投標(biāo)階段，將設(shè)計(jì)階段構(gòu)建的土建模型和機(jī)電模型分別利用GFC插件導(dǎo)人廣聯(lián)達(dá)BIM土建算量軟件、廣聯(lián)達(dá)BIM安裝算量軟件，并將導(dǎo)入后不完整的地方在廣聯(lián)達(dá)BIM土建算量軟件和安裝算量軟件中進(jìn)行補(bǔ)充完善，完成BIM土建算量模型和BIM安裝算量模型；將BIM土建模型導(dǎo)入廣聯(lián)達(dá)BIM鋼筋算量軟件，補(bǔ)充不完整鋼筋信息后形成完整的BIM鋼筋算量模型。將BIM土建算量模型、BIM鋼筋算量模型、BIM安裝算量模型導(dǎo)人廣聯(lián)達(dá)計(jì)價(jià)軟件，得到項(xiàng)日商務(wù)標(biāo)的投標(biāo)報(bào)價(jià)。

利用廣聯(lián)達(dá)BIM三維場(chǎng)布軟件完成項(xiàng)日的三維施工場(chǎng)地布置，利用斑馬夢(mèng)龍軟件編制項(xiàng)日的施工進(jìn)度計(jì)劃，利用廣聯(lián)達(dá)BIM模板腳手架軟件進(jìn)行項(xiàng)日的BIM模板腳手架方案布置，編制項(xiàng)日的施工組織設(shè)計(jì)，完成項(xiàng)日的技術(shù)標(biāo)。

在完成商務(wù)標(biāo)和技術(shù)標(biāo)的基礎(chǔ)上采用合理的投標(biāo)策略，如不平衡報(bào)價(jià)等策略，最大限度爭(zhēng)取中標(biāo)。

（3）在施工管理階段的應(yīng)用

將設(shè)計(jì)階段構(gòu)建的三維模型，招投標(biāo)階段構(gòu)建的算量模型、場(chǎng)布模型、進(jìn)度計(jì)劃、計(jì)價(jià)文件導(dǎo)入廣聯(lián)達(dá)BIM5D軟件，可實(shí)現(xiàn)多專業(yè)的集成管理。主要體現(xiàn)在：

1.進(jìn)行施工過(guò)程模擬，贏觀的掌握施工過(guò)程中的具體時(shí)間點(diǎn)應(yīng)完成的工程量及成本支出情況；

2.進(jìn)行施工技術(shù)交底，利用AutodeskNavisworks軟件制作技術(shù)交底視頻，導(dǎo)入廣聯(lián)達(dá)BIM5D軟件中，對(duì)疑難施工點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)交底，避免返工，降低工程成本；

3.進(jìn)行進(jìn)度及成本管理，準(zhǔn)確把握工程施工進(jìn)度，減少因進(jìn)度滯后導(dǎo)致的工程索賠；進(jìn)行成本及資源三算對(duì)比，采取合理措施，結(jié)合掙值法原理，分析程量偏差、單價(jià)偏差以及成本節(jié)超，及時(shí)調(diào)整成本。將中標(biāo)清單、預(yù)算清單和實(shí)際的資源進(jìn)行對(duì)比，可以實(shí)現(xiàn)資源三算對(duì)比，分析材料的節(jié)超，及時(shí)調(diào)整資源的投入量。

案例分析

本文以某學(xué)校圖書(shū)館工程為例，利用BIM技術(shù)進(jìn)行工程造價(jià)傘過(guò)程管理。本工程總建筑面積30501m2，總建筑高度23.5m。地卜5層，地下2層，地下2層為人防工程，平時(shí)為地下車(chē)庫(kù)。采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)。

（1）設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)管理

1.模型BIM構(gòu)建

按照本文提出的BIM技術(shù)應(yīng)用于傘過(guò)程工程造價(jià)管理的過(guò)程，首先針對(duì)原圖紙利用AutodeskRevit軟件進(jìn)行土建和機(jī)電專業(yè)的BIM建模。

2.模型整合渲染

進(jìn)行傘專業(yè)模型的整合，并用Lumion軟件進(jìn)行渲染，渲染后的傘專業(yè)BIM模型如圖2所示。

3.碰撞檢查

利用Autodesk Naviswork軟件進(jìn)行碰撞檢查，檢查過(guò)程如圖3所示

經(jīng)過(guò)碰撞檢查共排查出了90%的圖紙錯(cuò)誤，以此優(yōu)化施工圖后可減少60%左右的施工過(guò)程中返工，節(jié)省約10%的工程進(jìn)度，有效地縮短工期，提高了施工質(zhì)量。

（2）招投標(biāo)階段的工程造價(jià)管理

1.進(jìn)行商務(wù)標(biāo)的編制

將BIM模型導(dǎo)人廣聯(lián)達(dá)BIM土建算量軟件和廣聯(lián)達(dá)BIM安裝算量軟件，補(bǔ)充不完整信息后，分別將建好后的BIM土建算量及BIM安裝算量及BIM鋼筋算量文件導(dǎo)入計(jì)價(jià)軟件，根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格，對(duì)主材進(jìn)行套價(jià)，對(duì)部分人、材、機(jī)費(fèi)用進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)行工程投標(biāo)報(bào)價(jià)計(jì)算，按“營(yíng)改增”政策記取工程費(fèi)用，算得工程投標(biāo)報(bào)價(jià)為11550萬(wàn)元。

2.進(jìn)行技術(shù)標(biāo)的編制

依據(jù)招標(biāo)文件的相關(guān)要求、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工方案、安全文明施工和環(huán)境保護(hù)的要求進(jìn)行BIM施工場(chǎng)地布置。通過(guò)安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)，做到場(chǎng)地布置緊湊合理。為保證交通順暢，設(shè)置員工通道。根據(jù)安全文明施工方案，將不同材料分別放置在臨時(shí)房屋內(nèi)，使工程現(xiàn)場(chǎng)永遠(yuǎn)處于整潔、衛(wèi)生、有序合理的狀態(tài)。查看現(xiàn)場(chǎng)情況，發(fā)現(xiàn)學(xué)?？商峁┑氖┕さ缆肪o張，主體施工階段，正處于風(fēng)沙較大時(shí)期，為確保本工程進(jìn)度順利實(shí)現(xiàn)，所以設(shè)置了2臺(tái)塔吊。

利用斑馬夢(mèng)龍軟件編制施工進(jìn)度計(jì)劃，考慮以下3個(gè)因素：

第一，評(píng)估施工現(xiàn)場(chǎng)條件、資源供應(yīng)條件、氣象資料；

第二，確定里程碑計(jì)劃，結(jié)合工作內(nèi)容、工作程序、持續(xù)時(shí)間和銜接關(guān)系，合理安排施工進(jìn)度；

第三，盡可能地考慮平行施工和最大限度的搭接，采用流水施工方法進(jìn)行設(shè)計(jì)。最終確定施工進(jìn)度計(jì)劃，工程總工期為739天。

3.應(yīng)用合理的投標(biāo)策略

投標(biāo)時(shí)采用不平衡報(bào)價(jià)的投標(biāo)報(bào)價(jià)策略，保持總價(jià)不變的前提下，將分部工程中先完工部位報(bào)高價(jià)，可實(shí)現(xiàn)為投標(biāo)方節(jié)約利潤(rùn)的目的。利用不平衡報(bào)價(jià)策略將工程先施工的主體工程報(bào)高價(jià)，最終節(jié)約利潤(rùn)100.25萬(wàn)元。

（3）施工階段的工程造價(jià)管理

1.模型導(dǎo)人

將建好的多專業(yè)模型導(dǎo)人BIM5D軟件中進(jìn)行集成，如圖4所示。

2.5D集成管理

進(jìn)度管理。當(dāng)月實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度出現(xiàn)滯后時(shí)，可以查閱當(dāng)月與下月進(jìn)度報(bào)量，合理安排人、材、機(jī)資源投入量，加快施工進(jìn)度。成本管理。進(jìn)行成本三算對(duì)比，例如對(duì)材料等資源收入虧損問(wèn)題，通過(guò)分析，原因是由于進(jìn)度較慢、投入超前、工作效率低所引起，因此采用工作效率高的人和機(jī)械，使得經(jīng)濟(jì)效率最大化。

結(jié)論

BIM技術(shù)作為新型的高科技技術(shù)對(duì)于提高建設(shè)工程造價(jià)的有效管理具有重大意義。文章從設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段、施工階段的工程造價(jià)管理探索了BIM技術(shù)在工程全過(guò)程造價(jià)管理中的具體應(yīng)用，以提高建設(shè)工程造價(jià)管理質(zhì)量，從而實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)工作系統(tǒng)、全面、高效、高質(zhì)量的開(kāi)展。

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