李石
果蔬是我們生活中必不可少的食品,它不僅為我們提供了每天所需的能量、還補(bǔ)充著人體必需的各種微量元素,可覓果蔬對(duì)我們的重要性。但是由于我國(guó)果蔬行業(yè)未能有效地對(duì)果蔬產(chǎn)品進(jìn)行冷鏈物流儲(chǔ)運(yùn)措施,因此每年會(huì)造成很多果蔬產(chǎn)品變質(zhì)。本文通過(guò)對(duì)我國(guó)果蔬冷鏈物流的研究,首先明確關(guān)于果蔬冷鏈物流的定義及相關(guān)概念,其次分析我國(guó)果蔬冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀以及我國(guó)果蔬冷鏈物流存在的問(wèn)題,最后提出關(guān)于我國(guó)果蔬冷鏈物流合理化的發(fā)展建議,并有針對(duì)性地提出解決問(wèn)題的對(duì)策和建議。
冷鏈物流 果蔬 現(xiàn)狀 對(duì)策
果蔬是人們生活中必不可少的食品,它有著易腐性、易損性、營(yíng)養(yǎng)性等特性,這就需要人們不斷地提出新的方法來(lái)突破時(shí)間上的限制。雖然近些年來(lái),我國(guó)果蔬冷鏈物流在快速的發(fā)展,但由于我國(guó)的果蔬冷鏈物流起步較晚,所以至今與發(fā)達(dá)國(guó)家還存在不小的差距。2013年,我國(guó)的水果產(chǎn)量為25093.04萬(wàn)噸,蔬菜產(chǎn)量為73511.99萬(wàn)噸。其中,約有8000萬(wàn)噸的果蔬因未能在適宜溫度條件下進(jìn)行儲(chǔ)運(yùn)而腐敗變質(zhì),直接損失高達(dá)800億元。這嚴(yán)重降低了我國(guó)果蔬產(chǎn)品的實(shí)際可利用量,同時(shí)也會(huì)造成品質(zhì)低劣的現(xiàn)象,因此研究果蔬的冷鏈物流體系對(duì)實(shí)際運(yùn)用有著十分重要的意義。
我國(guó)果蔬冷鏈物流存在的問(wèn)題
(1)果蔬冷鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)間缺乏有效的銜接
果蔬冷鏈物流要求在采收、加工、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售等多個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)果蔬產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的溫度控制,以保證產(chǎn)品質(zhì)量的一項(xiàng)系統(tǒng)化的概念。而目前我國(guó)對(duì)于果蔬冷鏈物流還是缺乏一種系統(tǒng)的認(rèn)識(shí),這就造成了果蔬質(zhì)量始終不能達(dá)到一個(gè)較高的水平。系統(tǒng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須做到對(duì)溫度的嚴(yán)格控制,只有這樣才能確保果蔬冷鏈物流的順利進(jìn)行、保證果蔬的品質(zhì)質(zhì)量。
(2)缺乏專業(yè)的第三方果蔬冷鏈物流企業(yè)
隨著冷凍、冷藏業(yè)的發(fā)展,第三方冷鏈物流企業(yè)也逐漸興起。但是我國(guó)的第三方冷鏈物流企業(yè)存在很多的不足和漏洞。第三方果蔬冷鏈物流企業(yè)就是以保證產(chǎn)品的高質(zhì)量,同時(shí)降低企業(yè)的管理、運(yùn)營(yíng)成本而將果蔬冷鏈物流外包進(jìn)而產(chǎn)生的企業(yè)模式。我國(guó)目前的第三方物流公司眾多,但是大多數(shù)都是以規(guī)模小、不正規(guī)的特點(diǎn)存在。購(gòu)進(jìn)冷藏設(shè)施、修建冷庫(kù)已不再是高端技術(shù),而目前的企業(yè)與第三方果蔬冷鏈物流公司的合作一般都是按年份簽訂合同,這就是企業(yè)間缺乏相互信任的表現(xiàn),顯然這種態(tài)勢(shì)不利于第三方果蔬冷鏈物流公司的快速、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
(3)果蔬冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善
目前,我國(guó)的保溫車(chē)輛約為30000輛,而美國(guó)擁有約200000輛,日本擁有120000輛左右。我國(guó)的冷藏保溫車(chē)占貨運(yùn)汽車(chē)的比例為0.3%,在美國(guó)這一比例為1%,在德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家這一比例的均值為2%~ 3%之間。所以,進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)果蔬冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是十分有必要的。
(4)果蔬冷鏈物流人才不足
我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展起始點(diǎn)雖然相比于國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家較晚,但是我國(guó)近些年來(lái)的物流業(yè)確是在蓬勃、迅速的發(fā)展,國(guó)內(nèi)對(duì)于物流人才的需求也是呈現(xiàn)出越來(lái)越多的趨勢(shì)。但是因?yàn)槲覈?guó)的物流業(yè)發(fā)展較晚,這就導(dǎo)致我國(guó)物流人才的培養(yǎng)不能跟上經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的步伐,各地區(qū)都相繼出現(xiàn)了物流人才的匱乏,這一事實(shí)也對(duì)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展起到了巨大的阻礙作用。
我國(guó)果蔬冷鏈物流的發(fā)展建議
我國(guó)果蔬冷鏈物流存在很多問(wèn)題,這不僅制約著我國(guó)果蔬冷鏈物流的進(jìn)一步發(fā)展,還在一定程度上降低了人們的生活水平和切身利益,所以為我國(guó)果蔬冷鏈物流的發(fā)展提出相應(yīng)的戰(zhàn)略建議是十分有必要的。結(jié)合目前我國(guó)果蔬冷鏈物流存在的問(wèn)題,本文提出如下發(fā)展建議。
(1)重視果蔬冷鏈物流各環(huán)節(jié)的銜接
果蔬冷鏈物流的實(shí)質(zhì)就是以保證果蔬食品安全、提高果蔬食品質(zhì)量為目的,要求在生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)將食品處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境的一項(xiàng)綜合工程。提高果蔬冷鏈物流的質(zhì)量,必須保證各個(gè)冷鏈物流環(huán)節(jié)的質(zhì)量以及各環(huán)節(jié)之間的有效銜接。
(2)推動(dòng)第三方果蔬冷鏈物流公司的發(fā)展
目前,我國(guó)絕大多數(shù)的企業(yè)還是習(xí)慣于將果蔬冷鏈物流納入自營(yíng)范圍。想要提高果蔬冷鏈物流的運(yùn)作效率,必須建立一個(gè)完善的冷鏈物流系統(tǒng),這就要求有專業(yè)的設(shè)施設(shè)備、高水平的人才以及嚴(yán)格的管理機(jī)制。為了實(shí)現(xiàn)第三方果蔬冷鏈物流企業(yè)的快速發(fā)展,企業(yè)積極推動(dòng)生產(chǎn)與科研相結(jié)合是十分有必要的。要把研究與教學(xué)結(jié)合起來(lái),把研究的成果直接運(yùn)用于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理,教學(xué)中要特別重視實(shí)踐教學(xué)。
(3)擴(kuò)大設(shè)施設(shè)備的投入
設(shè)施設(shè)備的投入是進(jìn)一步發(fā)展我國(guó)果蔬冷鏈物流的基礎(chǔ),只有利用適當(dāng)?shù)脑O(shè)施設(shè)備,才能彌補(bǔ)我國(guó)果蔬冷鏈物流發(fā)展落后的現(xiàn)狀。而造成這一問(wèn)題的一個(gè)重要原因就是我國(guó)果蔬冷鏈體系中設(shè)施設(shè)備嚴(yán)重不足,其中包括冷庫(kù)廠房的修建、冷藏車(chē)輛的購(gòu)置以及配備其他在制冷過(guò)程中必不可少的設(shè)施設(shè)備。同時(shí)我國(guó)的冷鏈技術(shù)還有待進(jìn)一步發(fā)展,先進(jìn)的冷鏈技術(shù)是完善我國(guó)果蔬冷鏈物流的最有效的手段。加快我國(guó)冷鏈技術(shù)的革新速度,加大我國(guó)冷藏保鮮的應(yīng)用范圍,這將直接推動(dòng)我國(guó)果蔬冷鏈物流的發(fā)展。
(4)培養(yǎng)高品質(zhì)的果蔬冷鏈物流人才
導(dǎo)致我國(guó)果蔬冷鏈物流發(fā)展緩慢的一個(gè)原因就是我國(guó)的果蔬冷鏈物流人才缺乏。按照需求層次的不同可以將我國(guó)所需的果蔬冷鏈物流人才分為:果蔬冷鏈物流操作人才、果蔬冷鏈物流管理人才和果蔬冷鏈物流高級(jí)管理人才。培養(yǎng)高素質(zhì)的果蔬冷鏈物流操作人員的首要前提就是加大對(duì)果蔬冷鏈物流實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)。實(shí)訓(xùn)教育的效果和成績(jī)很大程度上取決于實(shí)訓(xùn)教師的教學(xué)質(zhì)量、負(fù)責(zé)程度以及自身的專業(yè)水平。此外,還要注重對(duì)非果蔬冷鏈物流專業(yè)人員的培養(yǎng)。積極地將第一產(chǎn)業(yè)中的失業(yè)人員經(jīng)培訓(xùn)納入物流系統(tǒng)的基層工作。正如,天津市實(shí)施的人才引進(jìn)政策,既有利于創(chuàng)造天津經(jīng)濟(jì)的新輝煌,又為待就業(yè)人員提供了更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。
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