趙蕾

“互聯(lián)網(wǎng)+“浪潮e經(jīng)對很多行業(yè)發(fā)展帶來機遇，也使得物流企業(yè)進入了發(fā)展的黃金時期，物流行業(yè)基于互聯(lián)網(wǎng)思維變革發(fā)展路徑，進行轉(zhuǎn)型升級。本文在對我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，探索了互聯(lián)網(wǎng)+對現(xiàn)代物流韭發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)，有針對性的提出了互聯(lián)網(wǎng)+背景下物流企業(yè)發(fā)展對策方案。

互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)發(fā)展策略

“互聯(lián)網(wǎng)+”與現(xiàn)代物流業(yè)

“互聯(lián)網(wǎng)+”是創(chuàng)新2.0下的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新業(yè)態(tài)，是知識社會創(chuàng)新2.0推動下的互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)演進及其催生的經(jīng)濟社會發(fā)展新形態(tài)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”通過互聯(lián)網(wǎng)與各個傳統(tǒng)行業(yè)的進行深度融合，充分利用信息技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)平臺優(yōu)勢對社會和行業(yè)資源進行優(yōu)化配置，提升行業(yè)創(chuàng)新力和生產(chǎn)力。

2015年7月4日，國務(wù)院發(fā)布關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見，提出了“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”，要求加快建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流信息服務(wù)平臺，提高物流供需信息對接和使用效率。鼓勵大數(shù)據(jù)、云計算在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，建設(shè)智能倉儲體系，優(yōu)化物流運作流程，提升物流倉儲的自動化、智能化水平和運轉(zhuǎn)效率，降低物流成本。同時指導(dǎo)意見在“互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)”和“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”的兩項重點行動中也對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展方向有所提及，要求引導(dǎo)傳統(tǒng)商貿(mào)流通企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)整合資源，推進基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的便捷化交通運輸服務(wù)發(fā)展。

物流行業(yè)的發(fā)展早于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，但從目前發(fā)展來看已遠遠落后于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，現(xiàn)代物流行業(yè)在發(fā)展中存在制約，通過互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的信息與科技，逐漸對現(xiàn)代物流行業(yè)局面產(chǎn)生改變，“互聯(lián)網(wǎng)+”與現(xiàn)代物流的結(jié)合，是一個新的時代的開啟。

當(dāng)前我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）社會物流總額不斷增長

我國物流業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)步增長趨勢，社會物流總費用不斷增長，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大。2017年我國全社會物流總額252.8萬億元，同比增長6.7%，增速比上年同期提高0.6個百分點，全年社會物流總需求呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的發(fā)展態(tài)勢。2017年，我國社會物流總費用12.1萬億元，同比增長9.2%，增速低于社會物流總額、GDP現(xiàn)價增長。2017年物流業(yè)總收入8.8萬億元，比上年增長11.5%，增速比上年同期提高6.9個百分點。中國社會物流的總額雖然在增速上呈現(xiàn)減緩的趨勢，但整體物流行業(yè)還是處于一個上升階段。

（2）現(xiàn)代物流行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善

隨著物流業(yè)固定資產(chǎn)投資的持續(xù)較快增長，物流基礎(chǔ)設(shè)施條件明顯改善。截至2017年底，全國鐵路營業(yè)里程達到12.7萬公里，其中高速鐵路2.5萬公里以上，全國公路里程達到477.35萬公里，比2016年末增加7.82萬公里。全國內(nèi)河通航里程達到12.70萬公里，港口萬噸級及以上泊位2，366個，定期航班機場達到228個，年末全國鐵路機車擁有量2.1萬臺，公路營運汽車1，450.22萬輛。

（3）綜合物流企業(yè)深度調(diào)整，民營物流企業(yè)迅速崛起

招商局、中外運啟動物流資產(chǎn)重組整合。鐵路總公司18個鐵路局完成公司制改革。東航物流、中國國貨航央企混改啟動，順豐與UPS成立合資公司，海航重組物流板塊。民營物流企業(yè)規(guī)模的進一步發(fā)展壯大，民營物流企業(yè)實現(xiàn)在A股上市，同時一批創(chuàng)新型物流企業(yè)躋身新三板。

（4）“互聯(lián)網(wǎng)+”深入現(xiàn)代物流

互聯(lián)網(wǎng)+影響下智慧物流以及高效物流不斷發(fā)展，形成了互聯(lián)網(wǎng)+與現(xiàn)在物流行業(yè)的新融合，物流互聯(lián)網(wǎng)逐步形成，貨運車輛、集裝箱、托盤等大量物流設(shè)施接人互聯(lián)網(wǎng)。人工智能加入，無人倉、無人機配送、無人價值物流機器人得到試驗應(yīng)用。互聯(lián)網(wǎng)+智慧倉儲在快遞行業(yè)得到推廣，京東實現(xiàn)了全球首創(chuàng)的全流程無人倉及無人分揀，全部環(huán)節(jié)均由機器人完成智能倉庫。物流大數(shù)據(jù)推動產(chǎn)業(yè)智能變革，云計算、區(qū)塊鏈正在從理念變?yōu)楝F(xiàn)實。平臺經(jīng)濟、數(shù)字經(jīng)濟、共享經(jīng)濟深化分工合作，互聯(lián)網(wǎng)+高效運輸、互聯(lián)網(wǎng)+智能倉儲、互聯(lián)網(wǎng)+便捷配送等創(chuàng)新模式引領(lǐng)發(fā)展。

總體來說，我國物流業(yè)正處于增速放緩、效率提升、需求調(diào)整和動力轉(zhuǎn)換的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期。

“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下物流企業(yè)發(fā)展面臨的新挑戰(zhàn)

（1）物流業(yè)非理性競爭局面的出現(xiàn)

物流企業(yè)加入互聯(lián)網(wǎng)+行列，在國家政策的利好推動下，使得信息化為物流企業(yè)發(fā)展迅速并不斷擴張。但因物流行業(yè)存在準入門檻較低的缺陷，行業(yè)中企業(yè)整體水平參差不齊，越來越多以互聯(lián)網(wǎng)為旗號的企業(yè)加入到物流行業(yè)，為了占有更大地市場份額和利益，會出現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重復(fù)，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品無創(chuàng)新意識的現(xiàn)象，從而擾亂物流業(yè)，帶來客戶競爭，價格競爭等問題。

（2）互聯(lián)網(wǎng)與物流復(fù)合管理人才缺失

目前物流企業(yè)的人才構(gòu)成中，專業(yè)水平較低的操作人員仍占企業(yè)人員最大比重，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的接入，簡單機械操作人員將被智能化機器或無人機替代，復(fù)合型物流人才將成為物流企業(yè)管理核心。但我國物流業(yè)起步較晚，開設(shè)物流專業(yè)課程的高校不足一百所，復(fù)合型人才培養(yǎng)跟不上物流業(yè)信息化的發(fā)展，管理人員需要懂得電子商務(wù)、財務(wù)管理、國際貿(mào)易、法律、數(shù)據(jù)分析等多學(xué)科的知識才能知道物流企業(yè)發(fā)展。“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下物流企業(yè)發(fā)展策略

（1）提供差異化服務(wù)，提升物流服務(wù)質(zhì)量

物流企業(yè)屬于服務(wù)企業(yè)，服務(wù)創(chuàng)造價值。物流企業(yè)一般是為客戶提供個性化的物流服務(wù)產(chǎn)品，以滿足客戶需要，及時接收和傳遞客戶的需求，高質(zhì)量地完成客戶的訂單，做到客戶滿意度至上是大多數(shù)物流企業(yè)應(yīng)該追求的目標(biāo)?，F(xiàn)代物流企業(yè)需要通過增加業(yè)務(wù)量和客戶群獲得利潤，“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，物流企業(yè)通過日常物流運營和服務(wù)數(shù)據(jù)，深度挖局客戶偏好和潛在客戶群，對客戶實行精準物流服務(wù)，提供不同客戶群的有差別服務(wù)方案，從而提升服務(wù)質(zhì)量并擴大物流企業(yè)利潤空間。

（2）建設(shè)物流行業(yè)信息平臺，構(gòu)建一體化配送

隨著互聯(lián)網(wǎng)電子技術(shù)的迅速發(fā)展，我國物流企業(yè)的信息化管理水平也必須提升到新的高度。在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，建立物流行業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)平臺，使物流企業(yè)從點到面的連接起來，完成企業(yè)資源優(yōu)化，實現(xiàn)信息共享，有效的控制和管理物流服務(wù)全程。同時物流企業(yè)可以構(gòu)建自身一體化配送中心，采用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)監(jiān)控配送的全過程，強化供應(yīng)鏈的控制與管理，形成完善的功能結(jié)構(gòu)鏈，不斷提高物流企業(yè)的附加服務(wù)，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。

（3）進行跨界融合，促進行業(yè)發(fā)展

電子商務(wù)是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的產(chǎn)物，將物流企業(yè)與電子商務(wù)在“互諒網(wǎng)+”背景下跨界融合，電子商務(wù)可以使得物流企業(yè)通過虛擬形式表現(xiàn)，利用這種虛擬環(huán)境，尋找各種可能組合，合理安排物流。淘寶通過菜鳥物流進人物流市場，順豐速遞開設(shè)順豐優(yōu)選跨入電商領(lǐng)域的行為都在踐行這一融合。電子商務(wù)為物流行業(yè)本身瓶頸提供解決手段，而物流發(fā)展也是電子商務(wù)自身運行的一部分，物流企業(yè)與電商企業(yè)深度合作，實現(xiàn)行業(yè)雙贏，促進物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

（4）校企合作，培養(yǎng)綜合型物流人才

“互聯(lián)網(wǎng)+”與物流行業(yè)結(jié)合產(chǎn)生的先進物流信息系統(tǒng)，優(yōu)秀物流服務(wù)方案都建立在物流企業(yè)人才的執(zhí)行力基礎(chǔ)之上，高素質(zhì)的復(fù)合型人才是推動物流企業(yè)和行業(yè)發(fā)展的基石。物流企業(yè)構(gòu)建完善的人才選拔與培養(yǎng)機制，加強企業(yè)間的聯(lián)合培養(yǎng)，鼓勵高校及科研院所與企業(yè)達成協(xié)作，以校企聯(lián)合的方式，培養(yǎng)更多通曉物流管理、第三方物流供應(yīng)鏈流程、信息處理，以及能夠進行整體物流方案設(shè)計和策劃的高級復(fù)合型人才。

結(jié)束語

“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)支持，使得現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展迎來全新時代。物流企業(yè)應(yīng)把握機遇進行行業(yè)重塑，從而提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)和全新的物流體驗。

[1]徐爭榮.“互聯(lián)網(wǎng)+”時代傳統(tǒng)行業(yè)的創(chuàng)新與機遇分析[J].互聯(lián)網(wǎng)天地，2015（05）.1-5

[2]張欣.“互聯(lián)網(wǎng)+“視域下的物流發(fā)展趨勢研究[J].齊齊哈爾工程學(xué)院學(xué)報.2016（03）：66-69

[3]鐘耀廣，胡青善.“互聯(lián)網(wǎng)+”革命下電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略研究[J].價格月刊，2016（05） .60-63

[4]翁心剛.對我國物流業(yè)特征及創(chuàng)新發(fā)展的再思考[J].中國流通經(jīng)濟，2017（03）.8-15+2