李曉龍

[摘 要] 隨著我國對航空航天事業(yè)重視程度的提高，航空航天事業(yè)的發(fā)展步入了快車道，近年來取得了一系列令人矚目的成就。在民航中，最為重要的就是要保證飛行過程的安全，而飛行員的飛行技術(shù)在很大程度上決定著飛行過程的安全，固定翼飛機(jī)自起飛到著陸的整個過程，都需要飛行員參與控制。因此，目前對飛行員的選拔以及培養(yǎng)都十分嚴(yán)格，正是為了使飛行員能具備過硬的飛行技術(shù)，以保證飛行安全。闡述了飛行技術(shù)的重要性，并提出了保證飛行安全的措施。

[關(guān) 鍵 詞] 飛行技術(shù)；飛行安全；措施

[中圖分類號] V32 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號] 2096-0603（2018）07-0232-01

一、飛行技術(shù)的重要性

（一）固定翼飛機(jī)的特征

固定翼飛機(jī)的最大特點(diǎn)是飛機(jī)的機(jī)翼固定的，當(dāng)飛機(jī)引擎開動后會在水平方向產(chǎn)生推力，在飛機(jī)運(yùn)動中機(jī)翼會產(chǎn)生升力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)飛行。民航領(lǐng)域中的飛機(jī)大多屬于固定翼飛機(jī)，此類飛行器與傳統(tǒng)的公路、鐵路、水路運(yùn)輸相比，具有移動速度快、乘坐舒適感高、安全性好的特點(diǎn)，因此應(yīng)用前景廣闊。但是固定翼飛機(jī)也存在一些不足，運(yùn)載量小、費(fèi)用高、受天氣狀況影響大等短板，嚴(yán)重限制了其使用的場景。

（二）飛行技術(shù)對飛行員及社會群體的重要性

飛行安全關(guān)系著飛行員及社會公眾的人身安全，而飛行員的飛行技術(shù)是影響飛行安全的最基本因素。具備良好飛行技術(shù)的飛行員，能夠正確操作飛機(jī)設(shè)備，保證飛機(jī)自起飛到降落的整個過程都安全平穩(wěn)的進(jìn)行，在遇到一些突發(fā)情況時能及時采取正確的應(yīng)對措施。我國對飛行員的要求十分苛刻，首先從選拔流程上看，在選拔時進(jìn)行要進(jìn)行諸多項(xiàng)目的考察，既有身體素質(zhì)方面的考察也有知識水品的考察；從培養(yǎng)過程上看，既注重對專業(yè)技術(shù)能力的培養(yǎng)，也注重對飛行員心理素質(zhì)和應(yīng)變能力的培養(yǎng)。有資料顯示，造成飛行事故的最主要原因是飛行員的誤操作，當(dāng)然，也有很多技術(shù)過硬的飛行員，曾成功地化解了飛行中出現(xiàn)的故障或危機(jī)，挽救了整機(jī)人員的生命。民航飛行作為一種運(yùn)輸方式，雖然具有極高的安全系數(shù)，但是一旦出現(xiàn)安全事故，造成的后果往往是極為嚴(yán)重的，因此必須要加強(qiáng)對飛行員飛行技術(shù)的要求。

二、飛行安全的重要性及舉措

（一）飛行安全的問題及意義

保證飛行過程的安全是飛行員肩負(fù)的最根本責(zé)任和使命，特別是在民航中，安全永遠(yuǎn)是工作中第一位需要考慮的因素。我國民航對飛行安全的重視程度也很高，近十幾年來，我國的民航事故率要低于世界平均水平。降低民航事故率，提高民航飛行的安全，需要我們建立科學(xué)的管理體系，推動民航管理向精細(xì)化方向發(fā)展，另外還需要先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)為民航安全保駕護(hù)航。切實(shí)提高民航飛行安全，才能使我國的民航事業(yè)得到人民的認(rèn)可，民航事業(yè)的發(fā)展才有動力。

（二）加大管理舉措，為飛行事業(yè)保駕護(hù)航

1.強(qiáng)化飛行員的責(zé)任意識，做好飛行員培養(yǎng)工作

要成為一名合格的飛行員，必須把人民安全放在首位。作為飛行員，不僅要對自身的生命安全負(fù)責(zé)，還要對乘客以及社會公眾的生命安全負(fù)責(zé)。民航的飛行安全涉及領(lǐng)域眾多，要保障飛行安全需要多方面形成合力，把保障飛行安全的系統(tǒng)工程做好，而飛行員作為影響飛行安全的關(guān)鍵角色，一定要具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識。在對飛行員進(jìn)行培養(yǎng)時，除了要注重對專業(yè)技術(shù)知識的培養(yǎng)，也要注重對其責(zé)任意識的培養(yǎng)，強(qiáng)化飛行員的責(zé)任意識。

2.學(xué)習(xí)規(guī)章制度，確保技術(shù)水平一流

在航空事業(yè)的發(fā)展中，飛行人員的誤操作是引發(fā)飛行事故的主要原因。飛行員要以規(guī)章制度為標(biāo)準(zhǔn)努力提高自身的專業(yè)技術(shù)能力，要不斷加強(qiáng)對規(guī)章制度的熟悉程度，嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行操作，避免出現(xiàn)誤操作。飛行員要重視平時的訓(xùn)練，努力提高自身技術(shù)能力，對飛行中可能遇到的狀況要做到心中有數(shù)，避免遇到一些突發(fā)狀況時來不及做出反應(yīng)。

3.加強(qiáng)部門間合作，提高飛行安全系數(shù)

民航的飛行安全不能完全由飛行員提供保障，還需要各相關(guān)部門通力合作，共同增加飛行的安全性。飛行中安全事故出現(xiàn)的原因是多元的，既有人為因素，也有客觀因素。比如，如果氣象監(jiān)測部門對天氣狀況的預(yù)判出現(xiàn)錯誤，飛機(jī)在不適宜飛行的天氣飛行，就會降低飛行的安全系數(shù)；又比如，負(fù)責(zé)飛機(jī)保養(yǎng)的部門對飛機(jī)的維護(hù)工作做得不到位，就會導(dǎo)致飛機(jī)使用壽命降低，同時會降低飛行安全性。因此只有各部門配合良好，協(xié)調(diào)聯(lián)動，才能真正降低飛行的風(fēng)險系數(shù)。

三、結(jié)束語

要推動我國航空事業(yè)大踏步前進(jìn)，必須要加強(qiáng)對飛行技術(shù)和飛行安全的重視程度，增加公眾對航空事業(yè)的支持力度和認(rèn)可度。飛行員要承擔(dān)起肩負(fù)的責(zé)任，強(qiáng)化自身的責(zé)任意識，提高技術(shù)本領(lǐng)，增加飛行安全。同時，各部門要做好配合，為飛行安全提供全面的保障。

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