黃軍霞 王平 于婷

【摘要】隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市建設(shè)不斷完善，電梯已經(jīng)成為都市不可缺少的一部分。但是近年來電梯事故的出現(xiàn)，引發(fā)了人們的重視和思考，如何讓電梯安全運行，尤其在一些特殊緊急避難的情況也發(fā)揮作用，成為了人們研究的重點。本文從日常維護保障安全運行、保障電梯制動性可靠及一些特殊情況進行了分析和闡述。

【關(guān)鍵詞】安全運行；制動方法；火災(zāi)疏散；應(yīng)急情況

一、日常保障電梯的安全運行

（一）嚴(yán)格保證電梯質(zhì)量，將預(yù)防維修融入電梯設(shè)計中

加強對電梯原材料、生產(chǎn)工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等的督查，嚴(yán)格控制好電梯的生產(chǎn)質(zhì)量。同時，要將預(yù)防維修融入到電梯設(shè)計中。也就是對電梯的各個零部件進行故障模式與影響分析，作出危害度評價，并經(jīng)過試驗找出各個零部件的壽命，將這些編制在電梯的《維護保養(yǎng)手冊》中。這樣可以方便維修人員進行事前維修，使設(shè)備運行質(zhì)量始終處于完好的狀態(tài)。

（二）加強管理，明確職責(zé)，確保電梯維護保養(yǎng)質(zhì)量

電梯安裝完成后，使用率高，難免某些零部件會有老化、失效等，一定要嚴(yán)格進行定期的檢查、維護和保養(yǎng)。同時物業(yè)公司加強對電梯的日常管理，維保單位要嚴(yán)格按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進行維護。相關(guān)部門要加強對維護保養(yǎng)單位資質(zhì)的審批和工作質(zhì)量的監(jiān)督。只有各個部門職責(zé)明確，各司其職，多方配合，才能使電梯安全運行，在遇到緊急情況時候發(fā)揮更大的作用。

（三）加強電梯安全知識宣傳，提高人們的安全意識

在日常生活中要高度重視對電梯安全知識的宣傳，提倡文明乘載，禁止嚴(yán)重超載，操作不當(dāng)，在電梯間踩跳打鬧等不文明現(xiàn)象的發(fā)生。加強在電梯運行中各種應(yīng)急避險宣傳工作的重視，通過各種方式與手段，如果宣傳海報、宣傳欄、網(wǎng)絡(luò)等相關(guān)方式加強電梯的安全知識與學(xué)習(xí)，發(fā)布各種電梯安全知識宣傳單，讓人們加強對電梯應(yīng)急避險知識的了解，進而可以合理展開自救活動，這樣才可以在根本上提升電梯運行的安全性。

二、增強電梯制動性，加強檢測方法（一）電梯制動器的基本類型、原理

電梯制動器安裝于電動機旁邊，在電動機軸與蝸桿軸相連的制動輪處，在電梯停站時保持電梯轎廂的靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)電梯發(fā)生故障時使轎廂能夠緊急減速停車并保持其靜止?fàn)顟B(tài)的一種裝置。我國電梯里面使用的制動器主要分為抱閘制動器和盤式制動器。隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在制動器的種類和性能也越來越完善。

工作原理：當(dāng)電梯正常運作時，電流經(jīng)過制動器的線圈，制動器鐵芯具有磁性，導(dǎo)致制動彈簧失去壓力，制動瓦塊和制動彈簧分離，制動輪和制動瓦塊分離，從而保證電梯的正常運行和運作。

（二）常見故障

電氣類問題，有些是制動器的接觸器出現(xiàn)問題，有些是制動器電路方面設(shè)計不合理。機械類問題如：制動力問題、活動機械卡阻、零件腐蝕、摩擦程度降低等。針對這些問題，要早預(yù)防早排查，按期維保。

在實際中，如果出現(xiàn)了一些安全事故問題，相關(guān)工作人員救援過程中，必須要了解電梯制動性能，基于實際的狀況、遵守相關(guān)程序，只有這樣才可以避免事故的擴大。

（三）火災(zāi)情況下，進行疏散

目前的規(guī)范普通電梯不能用于火災(zāi)時候的疏散，主要是普通電梯沒有防煙前室，電梯井不能防煙，普通電梯的電源無法保障，火災(zāi)時的濃煙作用于電梯門控制器上的光電開關(guān)， 阻止電梯的運行。要想使普通電梯可以在火災(zāi)時候進行疏散，就要提高普通電梯轎廂、機房、電源的防災(zāi)性能，保障普通電梯在火災(zāi)情況下的安全使用。主要做到下面幾點：

（1）按消防電梯的建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計普通電梯， 普通電梯應(yīng)符合消防電梯的電源設(shè)計要求。（2）如果火勢擴大發(fā)展，立即使用普通電梯疏散避難層人員，各避難層之間、避難層與消防控制室之間應(yīng)保證通信暢通。（3）遵循樓梯疏散和電梯疏散相結(jié)合的原則，普通電梯間底層應(yīng)設(shè)直通室外的出口。這只是目前的一種想法，希望以后可以實現(xiàn)，因為普通電梯作為疏散營救的案例確實也有過。

（四）電梯特殊情況的應(yīng)對方法

1.突然停電或遇故障人員被困轎廂內(nèi)。首先，人員要保持鎮(zhèn)定，適應(yīng)黑暗的環(huán)境，這時電梯內(nèi)有一備用電源開關(guān)會接通，轎頂上應(yīng)急照明燈會自動啟亮，按下警鈴與值班室呼叫聯(lián)通電話等待救援，或用手機與外人聯(lián)系。其次，可通過門間隙觀察是否在開門區(qū)， 如轎廂不在平層開鎖區(qū)，不要強行扒門，這樣會帶來新的險情。

2.尋址現(xiàn)象。乘梯時如轎廂內(nèi)樓層顯示器顯示面板上出現(xiàn)兩短橫線或數(shù)字消失，電梯仿佛迷失方向，產(chǎn)生“溜梯”錯覺，千萬不要驚慌，這是因為層樓門系統(tǒng)安全裝置接觸不良或瞬間停電后迅速供電等意外停運故障，電梯本身設(shè)計了一種返回一樓基站尋址功能，到了一樓基站后電梯顯示一切恢復(fù)正常。

3.電梯失控墜梯故障自我保護方法。首先，人員不要驚慌，保持鎮(zhèn)靜，迅速按下每一層的呼叫鍵。其次，頭、背部緊貼轎廂內(nèi)壁，身體保持一條直線，保護好脊椎，或者膝蓋彎曲雙手抱頭，利用韌帶的彈性減少下墜產(chǎn)生的沖擊力，以達到保護自己的目的。

參考文獻

[1]曾思通.電梯安全運行的思考及制動性能分析[J].電子質(zhì)量，2014（09）.

[2]蔣鑫鑫，陳輝.試論電梯安全運行的思考及制動性能分析[J].中國高新區(qū)，2018（01）.

作者簡介：黃軍霞（1983.03—），女，漢族，河北石家莊人，學(xué)士，副教授，研究方向：電子通信；王平（1980.09—），女，漢族，碩士，講師，研究方向：電子電氣教學(xué)；于婷（1989.03—），女，漢族，黑龍江齊齊哈爾人，碩士，研究方向：電氣控制。