劉仲斌 王冬

【摘要】道橋施工是市政工程之中的主要工程類型，對(duì)城市交通網(wǎng)絡(luò)的建立有著重要的作用，因此，在進(jìn)行道橋施工的時(shí)候，不僅要注意合理布局，更要注意使用材料的質(zhì)量?；炷良夹g(shù)是道橋施工過(guò)程中的重要技術(shù)內(nèi)容，因此，混凝土技術(shù)的的應(yīng)用質(zhì)量能夠直接決定道橋施工的工程質(zhì)量。所以，在道橋施工中，施工方需要做好混凝土技術(shù)的質(zhì)量控制工作，進(jìn)一步提高道橋施工的質(zhì)量以及路面的承重能力，充分發(fā)揮混凝土技術(shù)的質(zhì)量性能。

【關(guān)鍵詞】混凝土技術(shù)；市政；道橋施工

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的發(fā)展，城市的規(guī)模不斷擴(kuò)大，為了給人們帶來(lái)更加方便的日常出行，必須要進(jìn)行良好的市政道橋施工。在市政道橋施工中，具有良好承載能力和穩(wěn)定性而得到了廣泛的應(yīng)用，不過(guò)，由于一些因素的影響，混凝土仍會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題和缺陷，使得道橋施工的質(zhì)量降低，因此需要通過(guò)對(duì)該技術(shù)的合理應(yīng)用，明確和解決施工中存在的問(wèn)題。

一、道橋施工中混凝土技術(shù)常見(jiàn)的問(wèn)題

（一）額定荷載能力不足

用不同材料制成的混凝土具有不同的力學(xué)特性和承載能力，在道橋建設(shè)施工中尤其注重這一點(diǎn)，道橋施工所使用的混凝土既要滿足行人的需求，還要保證能夠通行大型車輛，其單位面積承重能力應(yīng)該較強(qiáng)，但是由于施工人員在施工過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工或者選用的混凝土荷載能力不足，在正式通行之后，會(huì)導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生荷載裂縫，這些裂縫的產(chǎn)生會(huì)大大降低道橋的使用年限，還會(huì)引發(fā)一系列的安全問(wèn)題，因此，在道橋施工中，一定要嚴(yán)格規(guī)范施工工序，選用合格的混凝土。

（二）混凝土收縮

混凝土在硬結(jié)的過(guò)程中，體積會(huì)減小，從而會(huì)產(chǎn)生收縮。這樣的收縮有很多種類型，其基本原理都是混凝土在硬結(jié)的過(guò)程中水分減少，混凝土溫度下降，使得內(nèi)部體積開始收縮，但是由于混凝土攪拌的并不均勻，所以混凝土內(nèi)部很有可能形成不均勻收縮，這樣的不均勻收縮會(huì)施加給混凝土一個(gè)拉力，如果這個(gè)拉力超出了混凝土本身的抗拉強(qiáng)度，那么就會(huì)產(chǎn)生收縮裂縫，與荷載裂縫相同，收縮裂縫也會(huì)使得混凝土荷載能力下降，最終導(dǎo)致道橋不能滿足正常的使用要求。

（三）混凝土表面不平整

混凝土是施工人員在施工現(xiàn)場(chǎng)攪拌的，大部分情況下會(huì)具有較大的含氣量，這會(huì)造成混凝土表面的蜂窩麻面。在應(yīng)用不同性能的引氣劑的時(shí)候，可能會(huì)產(chǎn)生大量氣泡，這些氣泡相互連通，就會(huì)形成蜂窩麻面，除此之外，如果混凝土配合不恰當(dāng)，也會(huì)在攪拌的過(guò)程中混入大量氣泡，就算進(jìn)行了處理也很難消除，這也很會(huì)造成混凝土表面的蜂窩麻面。蜂窩麻面既不美觀，又存在著安全隱患，在長(zhǎng)期使用的情況下，混凝土的蜂窩麻面很容易被碾碎，使得路面的承重能力發(fā)生改變。

二、混凝土技術(shù)應(yīng)用

（一）提高混凝土質(zhì)量

混凝土技術(shù)在應(yīng)用的時(shí)候，一定要使用高質(zhì)量的混凝土原材料，這樣才能對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。為了提升混凝土質(zhì)量，首先一定要選用高質(zhì)量的水泥、砂石等材料，同時(shí)還要添加一些適當(dāng)?shù)奶畛鋭?，以保證混凝土中含有較少量的氣泡，其次還要嚴(yán)格對(duì)材料配合比、混凝土的水灰比等進(jìn)行科學(xué)的選擇，這需要結(jié)合到橋施工的實(shí)際情況來(lái)決定，因?yàn)椴煌壤幕炷辆哂胁煌牧W(xué)特性和承載能力，只有適合現(xiàn)場(chǎng)情況的混凝土才能滿足道橋施工的需求。

（二）控制施工溫度

在混凝土技術(shù)的應(yīng)用中溫度是一個(gè)不得不考慮的因素，只有控制好施工溫度，才能更好地避免產(chǎn)生收縮裂縫。在市政道橋施工的過(guò)程中，可以采用冷水降溫的技術(shù)確保在良好的氣溫條件下進(jìn)行混凝土的澆筑，這樣的話，由于溫度變化而造成的收縮裂縫就會(huì)減少很多。在實(shí)際操作的過(guò)程中，施工人員可以在混凝土中預(yù)先鋪設(shè)水管，將冷水注入其中，從而達(dá)到降溫的目的。除此之外，對(duì)于混凝土入模溫度，也需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制。只有這樣才能夠更好地控制施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度，使得收縮裂縫大大減少。

（三）進(jìn)行良好的前期維護(hù)

在完成道橋建設(shè)之后，還需要對(duì)已經(jīng)完成建設(shè)的市政道橋進(jìn)行妥善的前期維護(hù)，使得混凝土施工的質(zhì)量得到更好的保障。維護(hù)工作：一是要保持混凝土路面的水分，避免因?yàn)樗至魇Ф^(guò)快地干結(jié)，造成混凝土路面開裂；二是當(dāng)發(fā)現(xiàn)混凝土表面形成蜂窩煤面的時(shí)候，施工人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，防止蜂窩煤面繼續(xù)增大。除此之外，對(duì)于混凝土路面的浮漿，砂帶等材料，也需要進(jìn)行妥善的維護(hù)，以保證混凝土路面的光潔平整。這不僅是出于美觀，也是使混凝土路面能夠長(zhǎng)期使用不被外界的空氣，濕度等條件影響所必要的條件。

三、結(jié)語(yǔ)

對(duì)于我國(guó)的城市化建設(shè)來(lái)說(shuō)，市政道橋施工起著十分巨大的作用，混凝土技術(shù)作為道橋施工中的關(guān)鍵技術(shù)，具有十分重要的意義，但是由于一些客觀因素，混凝土技術(shù)在市政道橋施工中的應(yīng)用存在著一些問(wèn)題，但是我們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了這些問(wèn)題，并已經(jīng)開始針對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行合理的處置，對(duì)混凝土技術(shù)進(jìn)行合理的應(yīng)用，以期能夠提高市政道橋施工的質(zhì)量，相信在不久之后，我國(guó)的道橋質(zhì)量會(huì)上一個(gè)新的臺(tái)階。

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