【摘要】在我國市政道路工程不斷增加的新時期，對市政道路的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量也提出了新要求。為確保達到市政道路的高標(biāo)準(zhǔn)和高要求，只有加強對市政道路工程的質(zhì)量控制。本文分析了市政道路目前存在的主要問題，并對工程質(zhì)量監(jiān)測進行初步的探討。

【關(guān)鍵詞】市政道路工程；市政道路的主要病害；質(zhì)量監(jiān)測；監(jiān)測要點

一、市政道路存在的主要問題

（一）路基

路基的穩(wěn)定性和強度是路面穩(wěn)定性和強度的保證。在施工過程中，路基碾壓與橫坡的處理一直未得到足夠的重視，施工單位并未嚴格按照相關(guān)要求進行碾壓和平整。平整度不足以及路基標(biāo)高的不準(zhǔn)導(dǎo)致路面與路基的受力不均勻，易發(fā)生龜裂現(xiàn)象。在路基施工中，路堤的填筑與管線溝槽的退墊是關(guān)鍵工程。市政道路地表下方往往鋪設(shè)了各類管線，這將大大影響溝槽回填的密度，引發(fā)回填土的密實度達不到標(biāo)準(zhǔn)，最后導(dǎo)致路基結(jié)構(gòu)發(fā)生沉陷，管體破裂等病害。若填土中夾雜有塊狀物，也會影響土顆粒的緊密程度，進而無法實現(xiàn)整體的密實效果。此外，填土的含水量也需要進行控制，如果溝槽內(nèi)填入的土壤含水量過高，帶泥水回填層的含水量處于飽和狀態(tài)，將很難進行夯實，如果地下水位下降，飽和水下滲也會導(dǎo)致填土下陷，危及路基安全。

（二）路面

在施工過程中，由于各個機構(gòu)對高程的控制不嚴，誤差隨著標(biāo)高的上升而不斷累積，最終引發(fā)道路面層的實際高程不符合設(shè)計高程。如果路面存在較多的輔助設(shè)施，如排水干管和雨水井、檢查井，井背寬度小時，壓實度的檢查將變得十分困難。施工過程中若監(jiān)管不嚴，易導(dǎo)致道路變形。瀝青路面較為常見的有塌陷、裂縫，隨著使用年限的增加，這兩種病害是不可避免的。除此之外，車轍也會隨行車荷載的重復(fù)作用而逐漸產(chǎn)生。在混凝土路面中，起砂、開裂、蜂窩麻面等病害也集中出現(xiàn)。

（三）輔助性設(shè)施

市政道路有較多的輔助設(shè)施，許多檢查井、雨水井以及排水管都被安置在行車道上。當(dāng)井蓋寬度較小時，回填夯實作業(yè)就比較難進行，壓實作業(yè)的施工質(zhì)量就難以得到保證，在檢查井、雨水井與路面的銜接處易發(fā)生塌陷現(xiàn)象，對道路行車造成安全隱患。

二、市政道路工程質(zhì)量控制要點

（一）測量質(zhì)量控制

由于各類地下管線密布，基礎(chǔ)設(shè)施較多，因此市政道路具有復(fù)雜性的特點。精準(zhǔn)是測量時的基本也是核心要求，采用復(fù)合水準(zhǔn)線路的方式進行布置，既可以采取臨時水準(zhǔn)點，又可以采取永久性水準(zhǔn)點。測量過程中，要對復(fù)雜的重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行有效控制，也要對線路的起點與終點進行精準(zhǔn)控制，在測算、復(fù)測、簽證三個方面下功夫，確保測量質(zhì)量。

（二）材料質(zhì)量控制

材料質(zhì)量的好壞將直接影響道路工程的質(zhì)量。根據(jù)道路工程對原材料的質(zhì)量要求，抓好材料采購第一關(guān)；同時，材料的保存也是重點，采購之后，要對材料進行有效地保存管制，不出現(xiàn)材料性能受損，以確保材料質(zhì)量。建立相關(guān)的實驗室中心，及時通過實驗來檢測材料的參數(shù)能否達到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對施工現(xiàn)場進行隨機抽樣檢測，杜絕質(zhì)量問題。

（三）路基質(zhì)量控制

加強對路基質(zhì)量的控制，對整個市政道路工程來說都具有重大意義。具有足夠的堅固性、穩(wěn)定性和耐久性是路基質(zhì)量的保證。在路基填筑時，必須根據(jù)設(shè)計斷面水平分層填筑和壓實，分層最大松鋪厚度應(yīng)根據(jù)實驗確定。性質(zhì)不同的填料應(yīng)分段填筑，同一水平路基全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混填。壓實過程中，應(yīng)先穩(wěn)壓，后振動碾壓，碾壓時壓路機遵循從路邊向路中、從低側(cè)向高側(cè)的原則進行。

（四）路面質(zhì)量控制

目前，大多數(shù)城市路面都是采用瀝青路面。瀝青的品質(zhì)是影響瀝青路面質(zhì)量和使用壽命的關(guān)鍵因素。在選擇瀝青時，要嚴格根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕煌?、氣候環(huán)境條件、石料與瀝青粘附性和混合料抗水害實驗結(jié)果來選擇符合實際情況的瀝青。對于瀝青混合料而言，瀝青含量的變化對材料性質(zhì)有較大影響，因此在施工過程中應(yīng)嚴格控制瀝青含量，減小瀝青含量的變異性。在對瀝青混合料進行抽樣檢測時，取樣要均勻，若樣品細集料偏多，則檢測瀝青含量數(shù)據(jù)會偏高，若粗集料偏多，則測定瀝青含量數(shù)據(jù)偏小。

三、健全工程質(zhì)量監(jiān)管機制

市政管理部門要健全相關(guān)的監(jiān)管機制，使監(jiān)督工作更加透明化。在招標(biāo)過程中，也要實施全方位的有效監(jiān)管，對施工單位和招投標(biāo)代理機構(gòu)的工作進行監(jiān)管。完善巡查施工質(zhì)量檢查體系，主動展開設(shè)計、施工、監(jiān)理自查自檢，在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題就要及時解決，對于有較大安全隱患的問題，要及時停工整改，達到標(biāo)準(zhǔn)后再復(fù)工。只有把這些工作同時做好，才能更好地把市政道路工程的質(zhì)量控制工作做好。

四、結(jié)語

市政道路工程是城市建設(shè)的基礎(chǔ)工程，由于城市環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境等多方面影響，道路工程的質(zhì)量控制存在一定難度，我們要制定切實有效的施工方案與質(zhì)量監(jiān)管方案，才能更好地把市政道路工程的質(zhì)量控制做到最好。

參考文獻

[1]何偉.簡論市政工程道路施工的質(zhì)量控制與管理[J].江西建材，2016（14）.

[2]章元海，蔡曦.市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制[J].黑龍江科技信息，2016（07）.

[3]沈健華.試析市政道路工程質(zhì)量控制及檢測要點[J].中華民居，2014（01）.

作者簡介：易雨時（1996—），男，湖南祁東人，研究方向：道路橋梁。