劉宏輝

說起開車，我們經常會把新手司機或女司機稱為“馬路殺手”，可是大家卻都忽略了另外一個馬路殺手——酒駕。

據公安部提供的數據，2009年，全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產損失9.1億元。截至2009年，因酒后駕車而導致的死亡人數平均每年以7.3%的速度增長。

無論公安部門如何加大整治力度，酒駕和飆車等危險駕駛行為總是屢禁不止，交通事故已經成為危害社會發(fā)展的一大毒瘤。

中國有著悠久的酒文化，和朋友吃飯聚會總是要喝一點酒，可是酒駕的危害卻一直不被重視！而罰款或者拘留等行政處罰也不足以震懾酒駕這樣的危害公共安全的危險行為。只有通過立法，才能有效的遏制酒駕行為的發(fā)生。

2010年轟動一時的長安街英菲尼迪車禍案發(fā)生之后，全國人大以最快的速度表決通過了酒駕入刑法案，將酒駕定性為犯罪，這意味著，今后凡是在道路上醉酒駕駛機動車的，一旦被查獲，將面臨著最高半年拘役的刑事處罰。其性質也由過去的行政違法行為衍變?yōu)樾淌路缸镄袨椤?/p>

2011年5月1日零點44分，北京市公安交警局東城交通支隊夜查小分隊在朝陽門橋執(zhí)行夜查酒駕任務，對一輛轎車司機李俊杰進行檢查時發(fā)現(xiàn)，其呼出氣體中，酒精含量超過了醉酒駕車標準。后經司法鑒定，李俊杰每百毫升血液中酒精含量高達159.6毫克，超過醉駕標準近一倍。北京警方隨即依法將其拘留，并于當天上午將其送往看守所羈押，李俊杰也成為酒駕入刑實施后因醉駕被刑事拘留的第一人，后經法院判決，認定李俊杰犯危險駕駛罪，依法判處其拘役2個月，并處罰金1000元。

作為酒駕刑拘第一案，該案無疑具有標志性意義。李俊杰在“酒駕入刑”剛剛生效還不到一個小時，就以身試法，其在被詢問時表示對“醉駕入刑”規(guī)定不清楚，心存僥幸心理才酒后開車的，這一方面反映了其對新刑法的漠視與無知，另一方面也說明法律宣傳普及工作還需加強，但法律是嚴肅的，法院對他的判決無疑是對其漠視法律的最好懲罰。而對這些違法醉駕者依法處理，本身就是很好的普法宣傳。

酒駕入刑于2011年5月1日正式實施以后，效果十分明顯，根據公安部數據，酒駕入刑后的第一年因酒駕導致的交通事故比上年下降18.8%，酒駕事故明顯減少，順應了公眾“平安出行”的需求。

那么到底什么是“酒駕入刑”呢？簡單來說，“酒駕入刑”指的是將醉酒駕車、飆車等危險駕駛行為定義為犯罪，而這個犯罪的罪名就是“危險駕駛罪”。這里要注意，我們常說的“酒駕”它可不是一個刑法的罪名，只有醉酒駕車的行為才構成危險駕駛罪。

刑法中所說的是“醉酒駕駛”行為，有不少人還曾經聽說過“飲酒駕駛”這個說法，到底這兩者之間有什么區(qū)別呢？

在法律上，我們是以飲酒后體內酒精含量來做判斷的：“飲酒駕駛”，是指開車人在開車時體內每100毫升血液中含20毫克以上、80毫克以下酒精的情況；而“醉酒駕駛”，是指開車人在開車時體內每100毫升血液中含80毫克以上酒精的情況。所以，不管你酒量大小，只看你喝了多少。

醉酒駕駛和飲酒駕駛只有一字之差，但在處罰上卻是有著本質的區(qū)別。飲酒駕駛將受到的是交通管理部門的行政處罰，包括罰金、扣分、吊銷駕照、拘留等處罰；而醉酒駕駛無論是否造成了實際損害，都將構成刑事犯罪，將至少受到拘役和罰金等刑事處罰。

對于公務員來說，醉駕被處罰則等同于砸掉自己的“鐵飯碗”。因為根據《行政機關公務員處分條例》規(guī)定，行政機關公務員依法被判處刑罰的，將給予開除處分。

另外修正后的《道路交通安全法》還規(guī)定，醉酒駕駛機動車的，吊銷駕駛證后，五年內不得重新取得機動車駕駛證。發(fā)生重大交通事故，構成犯罪的，在依法追究刑事責任的同時，終生不得重新取得機動車駕駛證。

可能會有人提出疑問，雖然我酒駕，但我沒有撞人也沒撞壞物，為什么也要判處我危險駕駛罪呢？如果酒駕撞了人或者撞壞了什么東西，那會不會受到更嚴重的處罰呢？

這兩個問題是酒駕入刑法案中最核心的問題。

醉酒后駕車沒有造成任何人員受傷、財物毀損，為什么還要判刑呢？原因就在于現(xiàn)如今的社會中，酒后駕車已經成為了道路交通事故的最大成因。您可能酒駕一次、兩次沒有發(fā)生事故，但是，誰又能保證自己永遠不會出事故呢？更重要的是，一旦醉酒發(fā)生交通事故，由于開車人酒后反應遲鈍，采取緊急措施不及時，事故結果往往非常慘重。酒駕入刑的立法目的就為了防止這類慘痛的交通事故發(fā)生。

酒后駕車如果撞了人或者撞壞了物，造成了嚴重的人身和財產損失，又會承擔什么樣的法律責任呢？說到這里，我們就不得不提及與危險駕駛罪有密切關系的另外一個罪名——交通肇事罪。我國刑法規(guī)定，違反交通運輸管理法規(guī)造成重大事故，致人重傷、死亡的，處三年以下有期徒刑或者拘役；肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

由此可見，構成交通肇事罪要求必須發(fā)生了重大的交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受了重大的損失，比如2016年11月4日在南京就發(fā)生一起七車相撞、兩人死亡的慘烈車禍。肇事者朱某酒后駕車，在已發(fā)生追尾事故的情況下，不計后果繼續(xù)在車流量較大的城市主干道超速行駛、闖紅燈，連續(xù)撞擊行人及車輛，最終造成兩名行人死亡和數十臺車輛損壞的嚴重后果，而本案最終是以交通肇事罪定罪處罰。

從這個案例中，我們不難看出，像這樣醉酒駕駛造成了人員傷亡、財產毀損嚴重后果的，他不僅僅觸犯了危險駕駛罪，同時也觸犯了交通肇事罪。按照法律規(guī)定，一個行為同時觸犯兩個罪名，法院應當選擇其中處罰較重的罪名來判刑，相比較來說 交通肇事罪的量刑更加嚴厲，所以實踐中，法院一般會以交通肇事罪來定罪量刑處罰。

在日常生活中不乏聰明之人，在交通肇事之后會想盡各種方法以求鉆法律的漏洞來逃避刑事責任。于是，有的司機想到了一種自認為聰明的方法來妄圖逃避責任——“逃逸”，但是結果往往是聰明反被聰明誤，加重了自己的罪責。

依據法律規(guī)定，“逃逸”是指開車人在交通肇事后，為逃避法律追究而逃跑的行為。刑法規(guī)定一旦肇事者逃逸，將處三年以上七年以下有期徒刑，這樣的處罰標準遠遠高于未逃逸的刑事處罰，如果因肇事者逃逸致人死亡的，將處以更加嚴厲的刑罰七年以上有期徒刑。

一般來說“逃逸”是指肇事后逃跑的行為，但并不絕對以是否離開事故現(xiàn)場為唯一判斷標準，實踐中有這么兩種特殊情況請大家注意，交通肇事后，肇事者雖然留在原地并未逃跑，但沒有采取任何措施救助受傷者，這種情況認定為“逃逸”；如果肇事者離開了現(xiàn)場，但是留下了聯(lián)系方式并讓自己的家屬、朋友來救助傷者，則不會被認定為“逃逸”。

但在事實上，由于法律知識的缺乏，有的肇事者在救助傷者之后自行離開，這情況仍然可能會被認定為“逃逸”。晉江潘某酒后開車載朋友回家，途中與老人發(fā)生碰撞，致使老人昏迷。潘某現(xiàn)場用急救方法，對老人進行心肺復蘇，等到老人醒了，方才離開，但是1小時后潘某就被警方以涉嫌交通肇事逃逸抓獲。在這里提醒大家，發(fā)生交通事故后，肇事司機應該立即撥打120救助傷者并及時報警，在搶救傷者的同時，要注意保護好現(xiàn)場，防止發(fā)生二次事故，如無故擅自離開，就會涉嫌構成交通肇事逃逸。

現(xiàn)實中，有少數肇事者為了逃避懲罰，不但不及時對傷者進行救助，反而怕事情敗露，而破壞事故現(xiàn)場將傷者隱藏起來，更有甚者直接殺害了傷者，這種行為正與交通肇事后對傷者進行積極救助的立法精神相違背，將會受到更加嚴厲的懲罰。

根據我國刑法規(guī)定，交通肇事后，肇事者將傷者帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使傷者無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，應當分別以故意殺人罪或故意傷害罪定罪，并與交通肇事罪兩并罰。

所謂知錯能改善莫大焉！肇事之后千萬不要妄圖通過逃逸來免除法律的懲罰，殊不知，天網恢恢，疏而不漏，逃逸最終將會承受更重的責罰！

那么，在交通肇事后怎么做才能夠得到從輕處理呢？這里就涉及到刑法中關于“自首”的規(guī)定。交通肇事中的“自首”，是指交通肇事后保護現(xiàn)場、搶救傷者，并向公安機關報告的行為。肇事者的自首行為是法定的從輕量刑情節(jié)，肇事者可能會因為自首而被從輕處罰。

設立“危險駕駛罪”無疑提高了酒駕肇事者的違法成本，只要是有醉酒駕車的行為便可夠成犯罪。把酒駕行為納入刑法的重要意義就在于從法律的角度促進和提升了國民法律意識，體現(xiàn)了法律對生命的尊重和保護，更有利于進一步喚起人們對生命的珍惜。

每年被酒駕奪去寶貴生命的人數以萬計。他們之中，有天真無邪的孩童，有意氣風發(fā)的青年，有肩負著家庭和社會責任的壯年，也有正在享受天倫之樂的老人。酒駕摧殘的不僅僅是生命的個體，還有其背后的家庭，更有肇事者自己一輩子的自由和夢想。在生命與家庭面前，我們還有什么理由酒駕呢？既然酒駕的危害那么大，我們?yōu)槭裁床徊扇×硗庖环N既不違法又安全的代駕方式呢？

在此呼吁廣大司機朋友，珍愛生命、杜絕酒駕！切勿讓酒駕成為我們生命中不能承受之重！