2017年7月3日，中國汽車技術(shù)研究中心中國新車評價(jià)規(guī)程管理中心（以下簡稱管理中心）發(fā)布了《車用兒童約束系統(tǒng)評價(jià)規(guī)則（2017年版）》。與此前使用的2014年版規(guī)則相比，新版規(guī)則主要有四處修改和完善。

2016年12月26日，C-NCAP首次對24個(gè)型號的車用兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品進(jìn)行評價(jià)，最終的結(jié)果為：總體表現(xiàn)欠佳，僅有兩個(gè)國產(chǎn)安全座椅品牌獲得了較好的評價(jià)與推薦。據(jù)悉，2016年，C-NCAP共測試2個(gè)批次41個(gè)型號的兒童座椅產(chǎn)品，涉及嬰兒組、幼兒組和學(xué)童組。結(jié)果顯示，碰撞安全性能方面有待深入研究和改進(jìn)。

兒童約束系統(tǒng)（CRS）產(chǎn)品評價(jià)是國際上通用的判斷兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品安全性能好壞的一種方法。管理中心開展整車評價(jià)已經(jīng)8年，首次開展兒童安全座椅評價(jià)是從市場上抽取的最主流、銷售量最高的24個(gè)安全座椅品牌。CRS評價(jià)主要從產(chǎn)品的使用方便性能與碰撞安全性能兩方面進(jìn)行：使用方便性能主要針對每種型號的安全座椅對其產(chǎn)品標(biāo)識(shí)、說明書的內(nèi)容、產(chǎn)品在車輛上安裝的方便性、兒童的安放性、避免誤操作等內(nèi)容予以評價(jià)；碰撞安全性能主要根據(jù)安全座椅的不同組別分組搭乘相應(yīng)的P系列兒童假人，在碰撞模擬滑車上進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，試驗(yàn)通過測量兒童假人運(yùn)動(dòng)姿態(tài)以及傷害指標(biāo)，考核安全座椅對兒童乘員的保護(hù)效果。

據(jù)當(dāng)時(shí)參與試驗(yàn)評價(jià)部的技術(shù)人員介紹，這批產(chǎn)品評價(jià)結(jié)果不樂觀，其中，嬰兒用兒童約束系統(tǒng)，頸部載荷失分嚴(yán)重，幼兒用兒童約束系統(tǒng)，頭部載荷失分較嚴(yán)重，學(xué)童用兒童約束系統(tǒng)，小假人由于肩帶位置導(dǎo)致胸部載荷得分率不高、大假人膝部移動(dòng)量失分嚴(yán)重。使用方便性方面，標(biāo)識(shí)問題尤為突出，仍然存在明顯的缺失、不易查找、表達(dá)不清晰或不完整等現(xiàn)象。

針對目前市場產(chǎn)品及2014版測評標(biāo)準(zhǔn)的不足，2016年該中心根據(jù)3年來積累的數(shù)據(jù)分析、試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)和中國市場兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品的新特點(diǎn)，及時(shí)提出評價(jià)規(guī)則的修改完善。

2017年版車用兒童約束系統(tǒng)評價(jià)規(guī)則是經(jīng)過與生產(chǎn)企業(yè)及技術(shù)專家的多次交流和意見征詢、官網(wǎng)公示和行業(yè)會(huì)議，廣泛采納專業(yè)意見和建議后形成，正式發(fā)布后即開始實(shí)施。車用兒童約束系統(tǒng)評價(jià)規(guī)則（2017年版）相比2014年版的主要有四處修改和完善：

擴(kuò)大兒童座椅評價(jià)的范圍，除2014年版規(guī)則規(guī)定的通用類型、ISOFIX通用類型產(chǎn)品外，增加了其他安裝方式的半通用類型產(chǎn)品；由于評價(jià)的產(chǎn)品范圍變化，在使用方便性能評價(jià)內(nèi)容中進(jìn)行相應(yīng)的修改和補(bǔ)充；完善碰撞安全性能測試方法和要求。即應(yīng)用新的Q系列兒童假人進(jìn)行動(dòng)態(tài)測試并調(diào)整相應(yīng)性能指標(biāo)要求、幼兒組增加反向安裝評價(jià)；增加誤作用試驗(yàn)，即對于使用附加固定點(diǎn)或固定方式安裝的產(chǎn)品，只保留一種主要固定方式進(jìn)行正面碰撞試驗(yàn)，降低因錯(cuò)誤安裝導(dǎo)致嚴(yán)重傷害的風(fēng)險(xiǎn)。

C-NCAP管理中心有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，管理中心將繼續(xù)進(jìn)行車輛及兒童約束系統(tǒng)評價(jià)研究，綜合考慮中國國情、產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況、先進(jìn)技術(shù)發(fā)展趨勢，有序引導(dǎo)中國的車輛安全和兒童約束系統(tǒng)安全技術(shù)進(jìn)步。

延伸閱讀：加拿大實(shí)施新的兒童汽車座椅安全法規(guī)與安全教育

安全法規(guī)

相較國內(nèi)的起步階段，兒童安全座椅在歐美發(fā)展已經(jīng)較為成熟，美國、德國、英國和瑞典等歐美國家都已立法強(qiáng)制使用兒童安全座椅。但同時(shí)，歐美發(fā)達(dá)國家完善的產(chǎn)品質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)體系令出口門檻越來越高，兒童汽車座椅安全法規(guī)在各國間有不斷蔓延升級的趨勢。此次加拿大更新測試規(guī)定，就援引了一些與美國相同的要求。

加拿大新的兒童汽車座椅安全法規(guī)已于2012年1月1日正式實(shí)施，主要變化包括以下6方面：汽車座椅三點(diǎn)式安全帶的新測試要求；兒童安全座椅動(dòng)態(tài)測試采用了美國的絕大部分測試參數(shù)；變更嬰幼兒定義，由9公斤變更為10公斤；增加了兒童座椅的最大允許承重限值，由22公斤提高至30公斤；引入了加高座椅的動(dòng)態(tài)測試要求；在校車上允許有特殊需要的兒童使用束帶（Harnesses）。

安全教育

從小培養(yǎng)兒童的規(guī)則意識(shí)

在三年級的課堂，老師正在組織幼兒進(jìn)行體育游戲活動(dòng)。在每一個(gè)體育游戲開始之前，孩子們都要圍成一個(gè)圈坐在教師周圍，聽教師講解游戲規(guī)則，有時(shí)教師還會(huì)站起來進(jìn)行示范，完了以后才讓孩子們開始游戲。在游戲中，孩子們都能按照教師講的規(guī)則進(jìn)行游戲。在加拿大非常重視幼兒規(guī)則意識(shí)的培養(yǎng)，學(xué)校都有一整套詳細(xì)的規(guī)則要求。孩子從幼兒園開始就要學(xué)會(huì)傾聽、學(xué)會(huì)排隊(duì)、學(xué)會(huì)與人交往和合作的規(guī)則。在幼兒園的教室里也發(fā)現(xiàn)，游戲活動(dòng)結(jié)束后，每一個(gè)孩子都會(huì)自己去洗手，然后拿出自帶的小點(diǎn)心安靜地吃著，孩子不會(huì)發(fā)出任何聲音去影響別人。

隨處感受到規(guī)則的要求

加拿大很多學(xué)校的的教室里、走廊上隨處貼著有關(guān)的規(guī)則和要求，其表述方式非常人性化，如在一個(gè)一年級教室門口就貼著這樣一句話：“仔細(xì)聽你就會(huì)明白，認(rèn)真看你就會(huì)了解，大膽講你就會(huì)交朋友，你將成為一個(gè)優(yōu)秀的孩子?！彼麄兊拿恳粋€(gè)班級里都貼著對學(xué)生的規(guī)范要求，在電腦房的墻上貼著有關(guān)如何使用電腦的圖片。這些規(guī)則和要求都非常具體，操作性強(qiáng)。通過環(huán)境渲染讓孩子隨時(shí)都能有所感受，同時(shí)在活動(dòng)中，老師又始終以積極的態(tài)度和語言去鼓勵(lì)孩子自覺遵守規(guī)則和要求。

讓規(guī)則物化為具體行為

在加拿大的初中生的開學(xué)典禮上，校長對學(xué)生們說：“如果你想抽煙，沒有人可以壓制你，但是抽煙可能對人體有害，如果你一定要做，那么你要知道在公共場合、在學(xué)校內(nèi)是不可以抽的，你必須在規(guī)定的地方抽煙”。加拿大的孩子16歲就可以拿到駕駛執(zhí)照，在對孩子進(jìn)行安全駕駛教育時(shí)，老師請來了因酒后駕駛而造成終身殘疾的人現(xiàn)身說法，讓學(xué)生親身體驗(yàn)不遵守規(guī)則的危害性。幼兒園的孩子做完活動(dòng)后離開教室，教師要求孩子排隊(duì)，可有部分孩子仍在吵鬧，老師就輕聲地對孩子們說：“現(xiàn)在教室里有許多好吃的東西，我們做小花貓輕輕走，一起去看看是什么好嗎？”孩子們一下子被吸引安靜了下來，這時(shí)老師才帶孩子離開。與校長交流時(shí)我們詢問：學(xué)校里有沒有影響班級學(xué)習(xí)的學(xué)生？如果有那怎么辦？校長回答說：“當(dāng)然有啊，如何他影響其他人上課，就請他到高年級教室去聽課，看看別人是怎么上課的，或者說找他出來談話，讓他明白你的行為已影響到他人。”這些事例生動(dòng)地說明了加拿大對兒童進(jìn)行規(guī)則教育時(shí)，很少說教，而是注重孩子的親身體驗(yàn)，關(guān)注孩子的行為結(jié)果。