南辰

不妨想象一下智能汽車社會(huì)，中、高級(jí)別智能汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用后的場景，交通管理的智能化升級(jí)是應(yīng)有之意，同時(shí)面臨著巨大挑戰(zhàn)。

從積極的角度看，交通事故的數(shù)量會(huì)因?yàn)橹悄芷囍g、智能汽車與環(huán)境之間的即時(shí)感知和自動(dòng)避讓大幅度下降，這也是人工智能介入駕駛領(lǐng)域的終極目標(biāo)之一。此外，因?yàn)槎萝嚠a(chǎn)生的污染、能源消耗和時(shí)間浪費(fèi)都被壓縮到最小。因?yàn)轳{駛員人為錯(cuò)誤和違法導(dǎo)致的事故數(shù)量也會(huì)越來越少，酒駕、超速、超載等交通違法頑疾有可能隨著“無人駕駛”產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用被“治愈”。

向中遠(yuǎn)期展望，智能汽車的技術(shù)革命也會(huì)賦予交通管理全新的執(zhí)法重點(diǎn)、全新的戰(zhàn)略意義、全新的技術(shù)手段?？梢钥隙ǖ氖牵c智能汽車一樣，交通管理未來也會(huì)依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用高度智能化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化，真正具有千里眼、順風(fēng)耳，做到取證實(shí)時(shí)化，智能預(yù)防事故主動(dòng)化。

即使是在高級(jí)別智能汽車大規(guī)模應(yīng)用前的探索階段，智能汽車越來越多地在大城市進(jìn)行路面測試，也將給交通管理工作帶來新的挑戰(zhàn)。

例如，從美國等汽車發(fā)達(dá)國家一些城市進(jìn)行的無人駕駛車輛路面測試經(jīng)驗(yàn)看，無人駕駛車輛會(huì)闖紅燈，會(huì)與公交車等車輛發(fā)生負(fù)有責(zé)任的碰撞事故，甚至?xí)砣雽?dǎo)致車主死傷的碰撞事故中。從嚴(yán)格依照道交法及其實(shí)施條例厘清駕駛員的事故責(zé)任，到面對(duì)人工智能輔助駕駛介入后人的駕駛行為與AI駕駛行為并存等更復(fù)雜的情況，交通事故責(zé)任的判定與科技的聯(lián)系更加緊密，交警判定責(zé)任所需要的證據(jù)鏈條不僅僅包括現(xiàn)有的證據(jù)體系，還需要與質(zhì)檢等部門密切合作，對(duì)“AI司機(jī)”的操作數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)分析。

值得關(guān)注的是，北京市出臺(tái)的細(xì)則明確，測試車輛測試期間發(fā)生交通事故或交通違法行為，認(rèn)定測試駕駛員為車輛駕駛員，由北京市公安交管部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行處理，并由測試駕駛員承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。也就是說，在法律責(zé)任方面并未突破現(xiàn)行道交法，不會(huì)出現(xiàn)無人駕駛無人擔(dān)責(zé)的尷尬。

尤其需要注意的是，現(xiàn)階段被測試車輛仍然需要人類駕駛員坐在駕駛席上，雙手不離開方向盤，隨時(shí)準(zhǔn)備接替自動(dòng)駕駛功能，因此，人類司機(jī)與“AI司機(jī)”之間的即時(shí)、隨時(shí)切換尤其重要。對(duì)此，北京市測試辦法規(guī)定，人工介入后車輛不能按照評(píng)估人員指令行駛的一票否決。

從目前各國路面自動(dòng)駕駛汽車測試中，已經(jīng)發(fā)生的一些交通事故不難看出，針對(duì)各廠商L2-L3級(jí)別的輔助駕駛量產(chǎn)車型，人類駕駛者不能完全脫離方向盤和情況觀察，特別是遇到突發(fā)情況時(shí)，更需要人類駕駛者快速反應(yīng)和正確處理。然而，有的駕駛者或是產(chǎn)生錯(cuò)覺，或是相信了“無人駕駛”夸大的宣傳，在自動(dòng)駕駛功能遭遇盲點(diǎn)、緊急情況出現(xiàn)時(shí)沒有及時(shí)接管車輛操控而導(dǎo)致事故。血的教訓(xùn)提醒交通管理部門、質(zhì)量監(jiān)管調(diào)查部門，必須加強(qiáng)對(duì)自動(dòng)駕駛初級(jí)階段，人、機(jī)責(zé)任銜接的有效監(jiān)管。

特斯拉在美國發(fā)生相關(guān)事故后，廠家強(qiáng)調(diào)駕駛員手不能離開方向盤，并改進(jìn)了相關(guān)設(shè)置：駕駛員手不扶方向盤，車輛會(huì)報(bào)警甚至降速停車。然而有國外駕駛員發(fā)布的視頻顯示，特斯拉方向盤上卡住一個(gè)桔子就能輕松蒙混過關(guān)。當(dāng)然，網(wǎng)友對(duì)這種糊弄自己的司機(jī)的評(píng)價(jià)也很犀利：沾到的便宜無非是車輛碰撞發(fā)生時(shí)喝到一杯免費(fèi)桔汁。這個(gè)有趣的小例子大概可以證明，護(hù)衛(wèi)人類安全的科技再進(jìn)步，都難以抵擋安全帶卡扣這樣的土發(fā)明、“黑科技”，監(jiān)管要想應(yīng)對(duì)這種挑戰(zhàn)，必須依靠科技延展觸角，用有效、精準(zhǔn)同時(shí)不侵犯隱私的執(zhí)法手段和執(zhí)法威懾護(hù)衛(wèi)智能汽車社會(huì)的安全。