科技公司、汽車(chē)企業(yè)努力研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，搶占未來(lái)出行的制高點(diǎn)不在話下，其實(shí)自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)普通大眾的生活有著莫大的影響。

減少在交通事故中的死亡率

全球幾乎每天都發(fā)生交通事故，世界衛(wèi)生組織2014年發(fā)表的報(bào)告指出，2014年全球的道路交通安全事故已經(jīng)造成近130萬(wàn)人死亡、近5000萬(wàn)人受傷。

自動(dòng)駕駛可以減少交通事故死亡人數(shù)。波士頓咨詢公司的研究顯示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將挽救美國(guó)3萬(wàn)人的性命。2016年，美國(guó)交通事故死亡人數(shù)高達(dá)40200人，自動(dòng)駕駛能夠把死亡率降低約75%。與此同時(shí)，中國(guó)的交通事故也很多，自動(dòng)駕駛同樣可以挽救很多人的生命，從而使很多家庭保持完整。

一般來(lái)講，人的情緒會(huì)不穩(wěn)定，理性的時(shí)候會(huì)很謹(jǐn)慎，放松警惕時(shí)很容易出事故，這種情況不可避免。而自動(dòng)駕駛沒(méi)有情緒變化，能夠始終如一地堅(jiān)守職責(zé)，挽救很多人的生命。

規(guī)避擁堵 規(guī)劃最佳路線

自動(dòng)駕駛可以根據(jù)道路車(chē)流情況，運(yùn)用大數(shù)據(jù)計(jì)算出最佳行駛路線，幫你節(jié)省時(shí)間、提高出行效率。波士頓咨詢公司的研究表明，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將為美國(guó)出行者節(jié)省40%的時(shí)間。

北京、上海等地的擁堵程度比美國(guó)大多數(shù)城市厲害得多，開(kāi)車(chē)上班在路上花1-2小時(shí)是平常事，而自動(dòng)駕駛能幫助節(jié)省近一半的時(shí)間，上班族也可以趁此多睡一會(huì)兒。睡眠不足是上班族的通病。有資料顯示，至少8成上班族睡眠不足。自動(dòng)駕駛汽車(chē)再次印證了科技進(jìn)步讓生活變得更美好。

節(jié)能省油

開(kāi)車(chē)的人總是隨情緒深一腳淺一腳地踩油門(mén)，這樣駕車(chē)肯定不省油。自動(dòng)駕駛不會(huì)被情緒牽著鼻子走，什么路況需要用多少油，通過(guò)計(jì)算早有預(yù)案。波士頓咨詢公司的研究結(jié)果是自動(dòng)駕駛可以減少40%的燃料消耗。有資料顯示，我國(guó)車(chē)輛平均行駛1.2萬(wàn)公里/年。按百公里7升油、每升油6.85元算，自動(dòng)駕駛可以幫車(chē)主每年節(jié)省約2300元的油錢(qián)，這個(gè)數(shù)目還是較為可觀的。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)何時(shí)可普及

埃森哲咨詢公司認(rèn)為，2025年所有的新車(chē)都是網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。

HIS咨詢公司認(rèn)為，2025年智能汽車(chē)開(kāi)始商業(yè)化應(yīng)用；2035年智能汽車(chē)將占總銷(xiāo)量的9%。

麥肯錫公司認(rèn)為，2030年自動(dòng)駕駛汽車(chē)將占總銷(xiāo)量的50%。

羅蘭貝格認(rèn)為，2030年全自動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)將占1/3的份額。

波士頓咨詢公司認(rèn)為，2040年無(wú)人駕駛汽車(chē)將占銷(xiāo)量的25%。

這些都是國(guó)外的預(yù)測(cè)，中國(guó)的情況也會(huì)是如此嗎？中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟給出了答案。

到2020年，我國(guó)汽車(chē)DA（駕駛輔助）、PA（部分自動(dòng)駕駛）、CA（有條件自動(dòng)駕駛）系統(tǒng)的新車(chē)裝配率超過(guò)50%，網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助系統(tǒng)裝配率達(dá)到10%；

2025年，DA、PA、CA的新車(chē)裝配率達(dá)到80%，其中PA、CA級(jí)新車(chē)的裝配率達(dá)到25%，高度和完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)；

到2030年，DA及以上級(jí)別的智能駕駛系統(tǒng)成為新車(chē)標(biāo)配，汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)率接近100%，HA/FA（高度/完全自動(dòng)駕駛）新車(chē)裝配率達(dá)到10%，部分區(qū)域初步形成“零死亡、零擁堵”的智能交通體系。

目前，全球幾大車(chē)企的自動(dòng)駕駛技術(shù)處于L3水平，一旦達(dá)到L5級(jí)別，自動(dòng)駕駛將真正到來(lái)。這個(gè)時(shí)間不會(huì)太久，自動(dòng)駕駛會(huì)帶來(lái)諸多好處，跟我們的關(guān)系很大，讓我們期待美好的未來(lái)。

鏈接：自動(dòng)駕駛未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)的業(yè)內(nèi)人士對(duì)未來(lái)十年內(nèi)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)的行業(yè)趨勢(shì)做了分析，一下為新駕駛時(shí)代的四個(gè)階段：

第一階段：許多新車(chē)將配備傳感器和先進(jìn)的電子元件，當(dāng)駕駛員在換車(chē)道或車(chē)距較近時(shí)，向駕駛員發(fā)出報(bào)警聲。

第二階段：在未來(lái)數(shù)年內(nèi)，駕駛員依然使主要的操作者，但強(qiáng)化版的巡航控制和自動(dòng)停車(chē)等極少數(shù)功能將由車(chē)載計(jì)算機(jī)應(yīng)對(duì)完成，車(chē)輛只能在有限的范圍內(nèi)替代駕駛員，該情況可能持續(xù)到2018年。

第三階段：從2018-2022年，我們將體驗(yàn)到完全自動(dòng)駕駛性能。新車(chē)將自動(dòng)加速、制動(dòng)及轉(zhuǎn)向，但若遇到緊急情況或系統(tǒng)故障，駕駛員將重新接管車(chē)輛的行駛。在這一階段，駕駛員仍需集中精力。

第四階段：估計(jì)該階段在2024年左右才能到來(lái)，2024年下半年出售的所有新車(chē)將具備完全自動(dòng)駕駛性能，能夠自動(dòng)行駛，無(wú)需人員干預(yù)。截止至2030年，預(yù)計(jì)路面上25%的車(chē)輛將實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。當(dāng)然，舊款車(chē)型也將繼續(xù)上路行駛。有些人就是愿意自己駕駛車(chē)輛，到時(shí)兩種不同類(lèi)型的車(chē)輛將被迫并存。

以下是我們想到的可能出現(xiàn)的改變：

事故發(fā)生率下降：車(chē)輛事故或?qū)⒊蔀楹币?jiàn)事件？據(jù)畢馬威估計(jì)，在未來(lái)數(shù)十年內(nèi)，自動(dòng)駕駛車(chē)輛最終或?qū)⑹鹿拾l(fā)生率降低80%。截止至2040年，平均每160萬(wàn)英里僅有一起事故。

車(chē)輛體積更?。很?chē)輛減少意味著輕量化，同時(shí)也意味著售價(jià)更便宜。

機(jī)器人出租車(chē)：如果未來(lái)市內(nèi)出租車(chē)的車(chē)費(fèi)不那么貴的話，城市居民可能選擇選擇機(jī)器人出租車(chē)或是拼車(chē)，有點(diǎn)類(lèi)似當(dāng)前優(yōu)步提供的服務(wù)。