王培宇

【摘要】隨著社會的不斷發(fā)展，鐵路橋梁的施工數(shù)量也在不斷的增加，隨之越來越多新穎的施工技術開始被鐵路橋梁的施工所應用，其中鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術被大眾所喜愛并運用，原因是鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術可以較好的在保證施工質量的情況下提高施工效率，從而對鐵路橋梁的施工產生了重要的作用，因此，為了更好的保證鐵路橋梁施工的更快更好的進行，我們對鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術的研究必不可少。

【關鍵詞】鐵路橋梁；連續(xù)梁；掛籃；研究施工

1、鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術的簡述

隨著客運量的不斷增加，我國鐵路客運專線也在不斷的增加，而在鐵路橋梁建造中，為了保證質量與效率成正比，大多數(shù)選用鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術，因為其具有跨度大特點，并且鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術的跨中彎矩撓度比較小，而這種超靜定的結構橋梁施工具有極其重要的意義。此外，鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術在施工時所需的設備和支架都比較少，因此被鐵路橋梁建造廣泛的應用。

鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術施工分為橋梁樁基承臺以及墩身的施工、安裝施工掛籃以及安裝合攏段掛籃。首先在進行前期施工時我們應該根據(jù)鐵路橋梁的施工位置以及設計對其進行安裝永久與臨時的施工支座，以保證后期鐵路橋梁施工的順利進行以及鐵路橋梁的使用壽命，在做好前期預備工作后，我們應該根據(jù)實際情況對其進行施工掛籃以保證后期的檢測校驗以及保養(yǎng)，之后我們在安裝勁性骨架進行最后的鎖定工作。

2、鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術施工過程中所遇到的困難

2.1鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃的設計方面

連續(xù)梁掛籃主要有五部分組成，分別包括菱形式的結合梁以及前后上梁組成的承重系統(tǒng)；縱梁以及橫板系統(tǒng)組成的底模系統(tǒng)；由吊梁和滑梁側模支架組成的側模系統(tǒng)；菱形結合梁結合測內模組成的走行系統(tǒng)；以及最后的壓緊器以及錨固筋組成的錨固系統(tǒng)。

在進行鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃設計時，我們應該及時對比設計參數(shù)，比如掛籃的最大重量以及頂梁的長度、最大的梁寬等。此外，我們還應該及時注意荷載常數(shù)以及抗傾覆的穩(wěn)定系數(shù)，在保證滿足施工質量的同時，我們應該保證掛籃的承受強度在一定的系數(shù)范圍之內并且保證掛籃具有足夠的剛度以及穩(wěn)定性，從而保證后期的正常使用以及盡可能的減少變形情況，從而很好的增加使用壽命。

2.2對鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術進行一定的模擬實驗

當設計完成后，為了更好的應用到實際中去，我們應該進行模擬實驗，以便于對連續(xù)梁掛籃的承載負荷進行檢驗，通過一系列的實驗，我們可以獲得一系列在安全控制范圍內的彈性變形的參數(shù)，從而得出提高掛籃施工的準確參數(shù)數(shù)據(jù)，以保證在連續(xù)梁掛籃在實際情況下的安全使用。

在進行鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術的實驗時我們因該注意一些方面。首先，為了保證橋梁和橋墩兩側的施工進度一致，我們應該在預制混凝土塊堆載時注重預制方式。之后要選擇若干個受力點，以便于掛籃可以較好的被分配，從而保證總荷載的最大量。最重要的是在實驗的進程中我們應該著重注意逐級加載的方法，由小到大，既保證測量最大的負載量，又要保證掛籃的質量完好無損，因而在實驗成功的同時保證了施工成本的較小化。此外，我們在鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術實驗的同時安排專業(yè)人士觀察實驗時的掛籃的情況，一旦發(fā)現(xiàn)問題立即進行放水卸載，保證連續(xù)掛籃的完整性，之后在進行總結報告時，可以根據(jù)實驗的實際情況制定相應的施工參數(shù)，從而保證后期正常順利的進行操作施工。

2.3連續(xù)梁掛籃拼裝技術的簡述

在平鋪枕后進行軌道的安裝，首先我們應該按照設計的要求對其進行澆筑，之后埋好相應的精軋螺紋鋼筋，等到梁段張拉完成后，鋪枕部分用中粗砂找平，鋪設鋼枕的時候，將3根剛墊枕鋪在前支座處，且保證鋼枕的間距不得大于0.5m，隨后從中心向兩側安裝兩根軌道，并且保證安裝的軌道可以傳入到箱梁腹板位置前期埋的32mm的精軋螺紋剛，找平軌道的頂面。當測量的軌道距無誤后，我們用螺母對軌道進行固定。

當軌道安裝好之后我們需要進行吊裝三角形主架的安裝，在進行前后支座施工時，為了防止連續(xù)梁掛籃不左右顛倒需要用腳手架進行臨時固定支撐，隨后分片吊裝，根據(jù)具體要求安裝一定豎向連接系。之后用長螺桿和扁擔梁對后錨進行固定，使其與軌道牢牢連接。為了更好的進行作業(yè)，我們應該吊裝前上梁對其進行作業(yè)平臺安裝，為了更好的安全進行作業(yè)，我們應該用前后上橫梁對其整體起吊安裝。之后我們還應該對吊桿以及內外摸進行安裝，以保證與底模架的直接連接。為了更好的進行作業(yè)我們應該根據(jù)實際情況調整立模的高度。

3、做好相關的應急措施

在進行鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術的施工時，會遇到一些必要的突發(fā)情況，為了不會影響施工的進程，我們應該提前制定相應的應急方案，以便于在出現(xiàn)突發(fā)狀況時進行快速的解決，減少不必要的傷害，比如在出現(xiàn)塌方事故時，我們應該及時對技術人員進行疏散并且及時撥打急救電話，之后還應該做好現(xiàn)場安全工作的排查，及時了解造成塌方的原因，并做出合理有效的解決方案，避免事故再次發(fā)生。除此之外，我們應該對高空墜物進行明令禁止，加強施工設備的檢查，以及在出現(xiàn)事故時進行一定的排查解決。

結語：

鐵路客運對人民的出行具有極其重要的作用，因此加強對鐵路橋梁的建設變得極為重要。為了更好的建筑使用壽命與質量成正比的鐵路橋梁，我們應該加強對鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術的了解與應用，從而更好的為鐵路橋梁施工加強一定的施工技術保障，之后我們還應該對其進行一定的創(chuàng)新，因為鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術在使用中比較普遍，所以對其優(yōu)點進行發(fā)揚，缺點進行改進對與鐵路橋梁的建設只有利而無一害。設計操作簡單的鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術，不僅僅可以更好的避免施工狀況的失誤，還可以更好保障鐵路橋梁的使用壽命。

參考文獻：

[1]趙躍.關于鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術要點的探討[J].四川建材，2015（5）：214-215.

[2]張平.淺談鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃的施工技術難點[J].經營管理者，2015（16）.

[3]彭曉鋒.關于鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術要點的探討[J].工業(yè)b，2015（55）：251.

[4]杜毅.論述鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃的施工技術的難點[J].科學中國人，2015（9）.