【摘要】伴隨當(dāng)前我國社會經(jīng)濟發(fā)展速度不斷提升，公路工程作為我國社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)保障，在當(dāng)前社會發(fā)展背景下取得突飛猛進的進展。在公路地基施工過程中，經(jīng)常會遇到軟土路基類型，對公路路基施工帶來較大難度。因此，本文就針對我國湖南省某段公路軟土路基施工為例，重點對公路施工中軟土路基處理技術(shù)進行分析，希望對我國后續(xù)公路工程的順利開展提供借鑒。

【關(guān)鍵詞】公路施工；軟土路基；技術(shù)分析

當(dāng)前，在我國社會經(jīng)濟的發(fā)展過程中，公路建設(shè)作為我國公路建設(shè)工程發(fā)展的重要保障，已經(jīng)慢慢發(fā)展成為我國基礎(chǔ)工程建設(shè)中的主要組成環(huán)節(jié)。隨著城市化建設(shè)發(fā)展速度越來越快，城市交通量也在不斷的提升，對公路工程的發(fā)展提出了很高的要求。在公路工程的施工過程當(dāng)中，針對軟土路基施工技術(shù)的研究，是公路施工過程中的一個難點問題，公路修建工程在受到了地形條件的影響，在公路施工過程當(dāng)中必須要跨過軟土質(zhì)層，因為軟土路基具備的抗剪度較低、形變較大、土層縫隙較大、壓縮程度較大以及含水量比較大等方面的特點，嚴(yán)重影響到了公路路面的整體安全性和穩(wěn)定性。本文就針對公路修建過程當(dāng)中，對軟土路基有效施工方式進行了研究和分析，充分保證公路施工的整體質(zhì)量和公路使用的安全性。

1、公路施工中軟土路基的處理現(xiàn)狀

當(dāng)前，我國公路工程建設(shè)相關(guān)管理部門，對軟土工程類型和標(biāo)準(zhǔn)進行了固定劃分，要是公路工程所處的地理環(huán)境和地質(zhì)條件存在偏差，則在公路工程的施工過程當(dāng)中，需要根據(jù)軟土路基的施工方式來進行處理?，F(xiàn)在我國在公路工程建設(shè)過程中，對軟土路基施工技術(shù)的研究方面，基本上已經(jīng)具備了有效的處理方式，但是其中的一些細(xì)節(jié)問題方面還是需要進一步完善。在實際施工過程當(dāng)中，對公路工程的施工基本上還是需要依靠相關(guān)施工人員常年積累下來的經(jīng)驗作為支撐，但是不同的工程施工所遇到的地質(zhì)類型也是存在非常大的差異性，這就造成了對軟土地基施工缺少科學(xué)性。因此，針對這一問題，針對軟土路基的施工需要先對施工區(qū)域進行地質(zhì)勘查和研究，有效確定了路基實際承受能力和高牢固的前提下，結(jié)合了公路施工環(huán)境對施工方案加以確定。

2、公路軟土路基施工中存在的問題

2.1缺少因地制宜施工處理技術(shù)

在公路工程施工階段，影響到工程施工質(zhì)量因素，不但是施工人員的施工技術(shù)，公路工程施工所在的區(qū)域范圍地理環(huán)境比較復(fù)雜，并且在地質(zhì)條件上也存在不同惡劣程度，要是施工人員不能采取科學(xué)因地制宜的施工處理形式，就會造成施工質(zhì)量存在事倍功半的問題。尤其是進行公路施工對軟土路基的處理，相關(guān)工作人員需要有效結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖┕し绞?，采取正確的土質(zhì)加固處理方法，對比施工方案選擇正確施工方法。

2.2軟土路基處理影響因素比較多

在公路施工過程中，對軟土路基的處理還存在一個重點問題，就是在施工過程中對施工條件產(chǎn)生的影響因素比較多，對軟土路基的施工帶來比較高的施工難度。首先，在公路工程的建設(shè)過程中，對路基的鋪設(shè)工作的比較高。路基的鋪設(shè)屬于施工的第一道工序，待路基沉降完成之后，再開始進行主路面的鋪設(shè)工作。但是在實際施工過程中 ，由于不同公路類型在寬度和形狀的設(shè)計上也存在一定的區(qū)別，在施工過程中對路堤的高度和寬度的選擇也會存在差異，因為路基的寬度與高度上差異，造成了路基的承載能力也存在不同，要是路基過高或者過低，都會造成路基整體的不穩(wěn)定性，從而造成了路基產(chǎn)生質(zhì)量問題。

3、公路施工中軟土路基處理技術(shù)分析

3.1排水固結(jié)法

運用人工鋪設(shè)排水管道的方式，在軟土路基當(dāng)中運用排水技術(shù)，將路基中的水資源通過管道進行排出，縮小了軟土層內(nèi)部存在的空隙，起到了牢固土質(zhì)、提升軟土路基的整體強度與穩(wěn)定程度。這種類型的處理方式，統(tǒng)一稱之為排水固結(jié)法。這種類型的處理方式構(gòu)成的部分有兩種，一種的加壓系統(tǒng)，另外一種是排水系統(tǒng)。對于這來那種系統(tǒng)來講，主要是依照本身結(jié)構(gòu)進行逐級加載，或者是在施工場地進行預(yù)先加載，在施工過程中需要做好路基兩側(cè)軟土層的防護工作，如圖1所示，讓土壤內(nèi)部存在水體在土壤中固結(jié)，從而造成路基整體沉降趨向保持穩(wěn)定，同時又提升了路基整體的抗壓強度。

3.2置換法

置換法是在公路軟土路基施工過程中，使用比較廣泛的方式。置換法受到了廣泛應(yīng)用，主要原因就是可以高效化的預(yù)防路基產(chǎn)生沉降問題，即運用豐富多樣化的措施來處理軟土路基，不斷提升路基整體的抗壓強度，提升了軟土路基的承載能力。同時，碎石法是置換法當(dāng)中最常見的施工方式。碎石法的關(guān)鍵點在于通過高壓沖擊的方式，將管道中的雜質(zhì)加以排除和清空，然后將碎石倒入到管道設(shè)備當(dāng)中，形成了樁體的形態(tài)。具有這些碎石樁體，在很大程度上改善了路基整體承載能力，碎石法受到了普遍運用，主要原因還表現(xiàn)在經(jīng)濟成本方面，這種施工方式在經(jīng)濟成本的投入方面相對比較低，同時這種施工方式不會受到地下水位產(chǎn)生的影響。

3.3換填法

在軟土路基的施工過程中，換填法經(jīng)常用在軟土路基比較淺的施工環(huán)境當(dāng)中。這種處理技術(shù)的關(guān)鍵點在地面以下的軟土層的處理，然后運用穩(wěn)定性能良好、抗壓能力比較強的材料來代替清除的部分。在換填工作完成之后，還需要反復(fù)對地基進行加固，讓路基的換填層形成一種硬墊層。在換填法當(dāng)中，還包含了爆破法、挖掘法、填埋法以及拋石法等不同施工方式。通常在排水條件較差的基地處理中，使用拋石法的效果最好；在土層表面比較脆弱的施工條件下，通常采用的是挖掘法或者是填埋法，因為這兩種方式不但可以方便挖掘和填埋，同時也可以保證土層中的水體順利被排除。

3.4水泥深層攪拌樁法

水泥深層攪拌法是在軟土路基施工過程常見的方式，這種施工方式的關(guān)鍵點在于，通過硬化之后的水泥作為介質(zhì)，運用水泥硬化之后的高強度性質(zhì)，保證軟土變得更加的堅固，同時水泥在侵入到軟土中的時候，會具備比較強的膠結(jié)能力，保證軟土可以非常牢固的連接在一起，將軟土層有效轉(zhuǎn)變成了硬土層。通過這種施工方式，對軟土層路基進行施工，有利于降低土壤的沉陷程度，增強了路基整體穩(wěn)定性。其中需要特別說明的是，在一些比較特殊的施工環(huán)境下，必須要充分保證施工過程中，需要嚴(yán)格的依照施工標(biāo)準(zhǔn)來進行施工，這樣才可以最大限度上發(fā)揮出水泥攪拌樁的作用，避免產(chǎn)生安全性事故。

結(jié)語：

通過本文對公路施工過程中，對軟土路基處理技術(shù)的分析，從中可以總結(jié)出在公路軟土路基施工過程中，針對不同地質(zhì)類型的區(qū)域，需要采取相應(yīng)的地基施工方法，充分保證軟土路基整體的穩(wěn)定性和安全性，這對公路在日后的使用性能與使用壽命上都形成了積極意義。

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作者簡介：

劉鋮（1987-），男，工程師，主要從事道路與橋梁工作。