4月22日，在北京舉辦的第十九屆中國國際模型博覽會上，許多觀眾被一款造型酷似“迷你電飯煲”的無人機產(chǎn)品吸引。這是由中國航天科工集團研制、國內(nèi)首款民用微小型涵道風(fēng)扇無人機。

這款無人機外形獨特，像個胖娃娃，有大腦袋、細脖子和圓圓的身子。它高約20厘米，半斤重，可以托在巴掌上。據(jù)航天科工二院二部高級工程師、“天空工廠”無人機團隊負責(zé)人何宇介紹，該產(chǎn)品特別適合在狹小的空間環(huán)境中垂直起降、穿梭往返、閃轉(zhuǎn)騰挪，開展相關(guān)作業(yè)，其飛行安全度和啟動效率高，還具備結(jié)構(gòu)緊湊、機動靈巧等優(yōu)勢，完全滿足近地、近人場景的安全需求。

“涵道”是指氣流管道，有降低氣動損耗、穩(wěn)定氣流輸出的作用。該團隊結(jié)構(gòu)工程師趙天龍表示，與當(dāng)前無人機市場上占主導(dǎo)地位的微小型四軸、六軸多旋翼無人機相比，該產(chǎn)品以涵道風(fēng)扇為結(jié)構(gòu)主體和動力系統(tǒng)，采用類似運載火箭的飛行原理，通過涵道內(nèi)部和尾部的導(dǎo)流板、舵面來實現(xiàn)無人機的姿態(tài)穩(wěn)定控制，動力效率比傳統(tǒng)無人機高30%。同時，該產(chǎn)品的旋翼隱藏于涵道內(nèi)側(cè)，能有效避免旋翼割傷事故發(fā)生。其外表采用柔軟、彈性十足的發(fā)泡材料進行包裹，進一步提升了防撞、防摔性能。

何宇表示，這款無人機可應(yīng)用于搜救、復(fù)雜狹小環(huán)境飛行偵查、室內(nèi)安防監(jiān)控、科研教學(xué)、娛樂表演等領(lǐng)域。同時該團隊還能根據(jù)用戶需求，訂制具有個性化外形的無人機產(chǎn)品。

下一步，該團隊將不斷優(yōu)化無人機結(jié)構(gòu)外形，提升飛行性能，完善升級平臺，并進一步加強無人機自主視覺處理能力，力爭早日實現(xiàn)市場化推廣。李冠礁 付毅飛

6.0 （圖片新聞）最新模型研究顯示 小行星撞擊火星“拋出”火衛(wèi)一和火衛(wèi)二

據(jù)美國趣味科學(xué)網(wǎng)站4月18日報道，美國科學(xué)家的新模型顯示，火星衛(wèi)星火衛(wèi)一和火衛(wèi)二可能由一顆小行星撞擊火星表面拋出的碎片生成。研究人員表示，這是首個確定碰撞大小和類型的自洽模型。

西南研究院研究員羅賓·肯納普解釋說，數(shù)十年來，科學(xué)家一直在討論這兩顆衛(wèi)星的起源。一個模型表明，它們可能由火星從小行星帶“偷來”；另一個則認為，它們由火星周圍的碎片盤形成。事實上，兩顆衛(wèi)星赤道附近都有一個近乎環(huán)形的軌道，這為它們源于碰撞說提供了堅實證據(jù)。

衛(wèi)星由撞擊后產(chǎn)生的碎片形成絕非首例?？茖W(xué)家稱，大約45億年前，一顆火星大小的天體撞擊地球，導(dǎo)致月球誕生。地球直徑約12875公里；月球直徑約3380公里。而火星比地球小，直徑約6760公里；火衛(wèi)一和火衛(wèi)二的直徑分別只有12公里和22.5公里，且軌道非常接近。肯納普說：“新研究的關(guān)鍵結(jié)論是撞擊天體的大小。我們發(fā)現(xiàn)，只需一個大小與灶神星（直徑約530公里）或谷神星（直徑約940公里）相當(dāng)?shù)奶祗w就行?！?/p>

此外，新模型表明，此次撞擊產(chǎn)生的衛(wèi)星可能不止火衛(wèi)一和火衛(wèi)二。大型天體撞擊火星后，一些碎片形成一個盤，飛向圍繞火星赤道旋轉(zhuǎn)的軌道。盤的外部聚集成火衛(wèi)一和火衛(wèi)二；而內(nèi)部積聚成大衛(wèi)星，最終向內(nèi)旋轉(zhuǎn)并被火星吸收。目前，火衛(wèi)二正向內(nèi)盤旋，并將在5000萬年內(nèi)沖入火星；而火衛(wèi)一則向外緩慢旋轉(zhuǎn)，遠離火星。

最新研究除了確定這兩顆衛(wèi)星的“出身”之外，還提供了有關(guān)其內(nèi)部組成的線索?？霞{普說：“這兩顆衛(wèi)星的組成物質(zhì)主要源于火星，所以，其上大多數(shù)元素的成分應(yīng)與火星類似?！?/p>

日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)（JAXA）計劃2024年啟動火星衛(wèi)星探測（MMX）任務(wù)，拜訪這兩顆衛(wèi)星。按計劃，MMX將于2029年登陸火衛(wèi)一表面并收集樣品返回地球。

劉霞