王飛飛　徐延培　王行巍

摘 要： 高性能電磁屏蔽方艙可以對所承載的各種電子設(shè)備和操作人員提供有效的電磁防護(hù)，已成為保障武器裝備的戰(zhàn)斗力和生存能力的重要手段。隨著電子偵察、電子對抗等技術(shù)水平的不斷提高，方艙艙體的電磁屏蔽性能要求也越來越高。電磁屏蔽方艙的設(shè)計，由于方艙的主體結(jié)構(gòu)以及裝配過程等原因的限制，設(shè)計難度大，為此，必須重視電磁屏蔽方艙質(zhì)量控制，設(shè)置質(zhì)量控制點，以此提升電磁屏蔽方艙的裝配質(zhì)量。

關(guān)鍵詞： 方艙；電磁屏蔽；質(zhì)量控制點

方艙作為一種移動箱式工作間，具有一定的強度、剛度和使用壽命，還有足夠的承載能力，良好的運輸性，嚴(yán)密的水、氣密封性能等，因此，近30年來被廣泛地應(yīng)用在我軍裝備的各個領(lǐng)域。隨著電子偵察、電子對抗等技術(shù)水平的不斷提高，方艙艙體的電磁屏蔽性能要求也越來越高。方艙在電磁屏蔽過程中，其屏蔽效能質(zhì)量控制一直是重中之重，不能只是從檢驗環(huán)節(jié)控制，必須從多方面嚴(yán)格控制。

一、電磁屏蔽方艙的概況

軍用方艙是裝載軍事設(shè)備和人員，同時提供所需工作條件和環(huán)境防護(hù)，由夾芯艙板組成的成型的可移動箱體。具有一定的強度、剛度和使用壽命，還有足夠的承載能力、良好的運輸性、嚴(yán)密的水氣密封性等，已被廣泛地應(yīng)用在我軍裝備的各個領(lǐng)域。電磁屏蔽方艙是一種有效屏蔽電磁干擾和電磁脈沖的方艙，確保艙內(nèi)裝備不被干擾或破壞，當(dāng)然也能屏蔽艙內(nèi)電子電氣設(shè)備發(fā)出的電磁信號而使敵方無法偵查或探測具體位置。既具有一般方艙所要求的各種性能，又具備電磁屏蔽所要求的電磁屏蔽性能，是兩者有機(jī)結(jié)合的軍用裝備平臺，成為保證裝備戰(zhàn)斗力及生存能力的重要手段。這就對電磁屏蔽方艙的設(shè)計，生產(chǎn)、過程控制乃至檢驗提出了更高的要求。

二、電磁屏蔽方艙質(zhì)量控制點設(shè)置要點

1、結(jié)構(gòu)件加工的質(zhì)量控制要點

方艙的主要結(jié)構(gòu)件包括艙板、角件、艙門、孔口（通風(fēng)孔口、電源或信號輸出口）及骨架等。這些結(jié)構(gòu)件是方艙水滲漏和電磁波泄漏的主要部位，其加工制造質(zhì)量、表面的導(dǎo)電狀態(tài)尤其是連接面的平面度、垂直度，決定了艙體的電氣連續(xù)性，對方艙屏蔽效能起到關(guān)鍵或重要作用，要從源頭上保證方艙的屏蔽性能，須抓住重點工序進(jìn)行嚴(yán)格控制。第一，結(jié)構(gòu)件的尺寸誤差應(yīng)精確，必須嚴(yán)格控制各零部件尺寸在公差范圍內(nèi)，并符合設(shè)計圖紙要求，必要時可以制作合適的生產(chǎn)檢驗工裝；第二，艙板、門孔口框架焊接過程應(yīng)用滿焊、連續(xù)均勻確保良好的電連接狀態(tài)；第三，結(jié)構(gòu)件平面度應(yīng)控制在0.5mm以內(nèi)，良好的平面度可以提高鉚接后的電氣連續(xù)性；第四，艙體的內(nèi)外蒙皮表面進(jìn)行導(dǎo)電氧化的結(jié)構(gòu)件，確保導(dǎo)電膜層的厚度在工藝文件誤差之內(nèi)，必要時測量膜層接觸電阻，確保導(dǎo)電膜層的導(dǎo)電性能。

2、艙體組裝過程的質(zhì)量控制要點

方艙各艙板組裝的過程，是按照工藝文件將六個艙板、角柱及角件拼接成一個箱體，決定著方艙的可靠性能，更決定著方艙的屏蔽效能，由于組件體積龐大、工序復(fù)雜，參與人員眾多，帶來了一定困難，其核心是做好艙板連接過程的質(zhì)量控制。首先要保持接觸面的清潔度，特別是做好艙板壁角及連接處的防護(hù)工作，確保不能有油污、漆膜和氧化膜污染基面，且包邊搭接面必須清理干凈，不導(dǎo)電的防護(hù)層要去掉，最好按要求進(jìn)行鋁及鋁合金導(dǎo)電保護(hù)液處理。其次要保證屏蔽方艙角形件（角件、角柱）電氣連接性能。因此，要充分考慮角形件的寬度及角形件上鉚釘之間的距離，要根據(jù)屏蔽理論中縫隙與屏蔽效能的關(guān)系，以減少電磁泄露：縫隙越長，越寬，屏蔽效能越低，縫隙越深，效能越高。具體來說目前六艙板的連接主要是靠內(nèi)外包邊加鉚釘拼接而成的，因此要選擇合適的釘距離，II級方艙外包邊拉鉚釘雙排交錯，要求單排釘距90mm，內(nèi)包邊釘距40mm，I級方艙外包邊雙排交錯單排釘距40mm內(nèi)包邊釘距20mm，總的來說鉚釘間距一般控制在12mm～50mm，間距應(yīng)該均勻，鉚釘排列整齊，直線度應(yīng)控制在2mm以內(nèi)，鉚接過程中所有構(gòu)件不應(yīng)出現(xiàn)翹曲等變形情況。同時，通過大量的實踐證明，鉚釘必須與鉚釘孔之間是良好的導(dǎo)電狀態(tài)，除了釘孔周圍要干凈，更要涂導(dǎo)電密封膠進(jìn)行拉鉚，不允許出現(xiàn)松動，裂紋虛鉚等情況，確保良好的電接觸。

當(dāng)屏蔽效能SE大于等于40dB時，艙體各片壁板外蒙板之間需用整條鋁板條、角頂處用鋁罩進(jìn)行連焊，清除基材表面確保導(dǎo)電接觸面干凈，并采用連續(xù)焊，焊縫處粘貼屏蔽膠帶（銅箔）電磁密封。艙體內(nèi)壁角接處，用鋁壓條鏈接，鏈接前去除相接處的油污、油漆和氧化膜，立即涂覆導(dǎo)電保護(hù)液，在襯墊導(dǎo)電襯墊（定向金屬絲）粘貼屏蔽膠帶后，用螺釘或鉚釘將壓條進(jìn)行固定，襯墊材料平整，平直，不得外漏。

3、結(jié)構(gòu)件安裝的質(zhì)量控制

艙體組裝完成后，下一步是涉及艙門、壁盒、采光窗、百葉窗等孔口結(jié)構(gòu)件的安裝，而這些部位是最容易形成電磁泄露的部位，應(yīng)重點控制安裝接觸面的電氣連續(xù)性。以艙門安裝為例，門框與艙板間一般采用在門框內(nèi)沿四周加裝彈性導(dǎo)電襯墊（如定向金屬絲），以及外沿四周涂聚氨酯密封膠后，將其與艙體采用鉚接的形式連接，從艙內(nèi)向外用防波套填充門框四周與艙體門孔間的縫隙后，粘結(jié)屏蔽膠帶并用壓條固定壓緊。艙門屏蔽效能之所以難以控制，主要在于其頻繁的開關(guān)，對于襯墊的耐壓縮疲勞性能，門框?qū)щ娞幚怼?dǎo)電層耐磨性能等都對艙門的屏蔽效能產(chǎn)生很大的影響。為了取得較好的屏蔽效果，一是門與門框配裝時上下間隙均勻一致，開關(guān)靈活；二是鉸鏈處用金屬軟編制防波套進(jìn)行電連接；三是安裝導(dǎo)電襯墊時要用酒精清洗嵌槽，噴漆時做好防護(hù)，及時清理；保持導(dǎo)電襯墊自然狀態(tài)，不能拉伸，確保壓縮量在30%～50%之間，拐角處要充實，接頭處不能有空隙，才能保證各邊和拐角有良好的點接觸；四是方艙艙門、采光窗應(yīng)增加合適的屏蔽銅網(wǎng)，且受力均勻，接頭處接觸緊密，屏蔽網(wǎng)重疊長度應(yīng)大于15mm。安裝完成后，通過測試所有孔口框架與艙壁內(nèi)外蒙皮間的接觸電阻一般小于等于2.5mΩ，以保證可靠的電連結(jié)性。

三、結(jié)束語

總之，在整個電磁屏蔽方艙生產(chǎn)過程中，任何結(jié)構(gòu)件的加工質(zhì)量、艙體組裝和設(shè)備安裝工藝中的疏忽都有可能為電磁泄漏留下隱患，進(jìn)而影響方艙的整體電磁屏蔽效能。因此，一定要結(jié)合方艙形成的整個生產(chǎn)流程，重點抓好影響到方艙電氣連續(xù)性的加工制造工藝落實和檢查，堅持源頭控制和過程保障相結(jié)合的全過程質(zhì)量管理。

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