江德洲

1973年，北京電影制片廠(chǎng)譯制了一部講述南斯拉夫游擊隊(duì)抵抗德國(guó)納粹的電影并引進(jìn)國(guó)內(nèi)。該片在中國(guó)上映后萬(wàn)人空巷，而后又在中央電視臺(tái)反復(fù)播放，成為70年代中國(guó)人印象最為深刻的一部外國(guó)電影。這部電影就是《瓦爾特保衛(wèi)薩拉熱窩》。

電影中的故事，只是第二次世界大戰(zhàn)中一個(gè)微不足道的瞬間，但它塑造的大時(shí)代下幾位游擊戰(zhàn)士的勇敢形象，卻成為那個(gè)年代中國(guó)人向往集體英雄主義的情結(jié)寫(xiě)照。

越是卷帙浩繁的相簿，定格的瞬間就越是引人駐足。近日，《財(cái)富》雜志（中文版）評(píng)選了2018年中國(guó)最具影響力的50位商界領(lǐng)袖，其中有五位汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)跑人物入選。下面，是屬于他們的五個(gè)瞬間。

冰箱廠(chǎng)老師傅與瑞典軸承

20世紀(jì)80年代，改革開(kāi)放政策不斷深入的中國(guó)，家用電器“新三件”面臨升級(jí)。不僅電視機(jī)從黑白變?yōu)椴噬匆聶C(jī)越來(lái)越安靜，雙門(mén)冰箱也取代單門(mén)冰箱開(kāi)始成為消費(fèi)的主流。出生于浙江臺(tái)州貧困山村的李書(shū)福偶然發(fā)現(xiàn)，家鄉(xiāng)有些工人生產(chǎn)的冰箱零部件銷(xiāo)路都很好。于是他也開(kāi)始在家生產(chǎn)，做好了就親自送到冰箱廠(chǎng)去賣(mài)。

1986年，李書(shū)福的電冰箱廠(chǎng)正式成立，20歲出頭的他為廠(chǎng)子起了個(gè)好聽(tīng)的名字——“北極花”。到1989年，“北極花”電冰箱廠(chǎng)的年產(chǎn)值已過(guò)千萬(wàn)。之后的十幾年里，他搞房地產(chǎn)，玩足球……在深圳學(xué)習(xí)期間，他購(gòu)買(mǎi)了一輛6萬(wàn)元的中華轎車(chē)，不知是出于勇敢還是無(wú)知，這讓他動(dòng)了造車(chē)的念頭。

沃爾沃，瑞典著名汽車(chē)品牌，在我國(guó)香港地區(qū)又譯為富豪。1915年，“Volvo”名稱(chēng)首先出現(xiàn)在瑞典知名滾珠軸承制造廠(chǎng)SKF的一具滾珠軸承上，并正式于瑞典皇家專(zhuān)利與商標(biāo)注冊(cè)局注冊(cè)成為商標(biāo)。 在拉丁語(yǔ)中，“Volvere”是動(dòng)詞“roll”的不定式，因此Volvo有”滾滾向前"的意思。北極花是一種生長(zhǎng)在高緯度地區(qū)的忍冬科植物，或許是歷史的機(jī)緣巧合，沃爾沃恰恰也誕生在寒冷的北極圈附近。

時(shí)光閃回那一刻，2010年3月28日，哥德堡。李書(shū)福以中國(guó)浙江吉利控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)的身份，與美國(guó)福特汽車(chē)公司首席財(cái)務(wù)官劉易斯·布思鄭重地在一份協(xié)議書(shū)上簽下了各自的名字。中國(guó)人以100%的控股，正式成為頂級(jí)汽車(chē)品牌沃爾沃的老板。

消息傳出，舉世矚目。有人說(shuō)這會(huì)是中國(guó)汽車(chē)稱(chēng)霸世界的開(kāi)始，有人說(shuō)這是世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重心轉(zhuǎn)移到中國(guó)的標(biāo)志。

這是屬于李書(shū)福的瞬間。

皮卡王到SUV銷(xiāo)冠

在河北保定，有一家中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)。從那里離職的員工送給它一個(gè)外號(hào)——“保定市第二監(jiān)獄”。

據(jù)傳言，為了不讓員工偷懶，公司總部的大門(mén)特意裝了一個(gè)測(cè)速器，誰(shuí)的進(jìn)門(mén)速度要是達(dá)不到“5秒7步”，就會(huì)被扣錢(qián)；誰(shuí)要在辦公室內(nèi)不沿著地上的白線(xiàn)走，也會(huì)被扣錢(qián)；辦公桌物品沒(méi)有按固定位置和距離擺放，扣錢(qián)……不僅如此，員工入職還要進(jìn)行為期30天的軍訓(xùn)，撐不過(guò)就滾蛋……

這家企業(yè)叫做長(zhǎng)城，早年以制造商用皮卡著稱(chēng)?，F(xiàn)在人們提起它，不論情愿與否，往往躲不過(guò)“中國(guó)SUV領(lǐng)導(dǎo)者”的前綴。關(guān)于長(zhǎng)城的都市傳說(shuō)還有很多，但在汽車(chē)圈，流言不總是空穴來(lái)風(fēng)。外人在看熱鬧時(shí)，偶爾也能發(fā)現(xiàn)些內(nèi)在的東西。一只部隊(duì)的性格和氣質(zhì)，往往是由其首任軍事長(zhǎng)官的性格和氣質(zhì)決定的；一家車(chē)企的作風(fēng)，往往也是創(chuàng)始人秉性的側(cè)寫(xiě)。

魏建軍1964年出生在部隊(duì)大院，軍人家庭的氛圍鍛造了他的桀驁不馴，繼承家業(yè)給了他不低的起點(diǎn)，但這都不是他成功的決定因素。魏建軍能在每一次歷史變革期把點(diǎn)踩對(duì)，說(shuō)明這個(gè)人的心臟里總是搏動(dòng)著一些不尋常的血液。

一直以來(lái)，外界對(duì)長(zhǎng)城產(chǎn)品的評(píng)價(jià)都呈現(xiàn)出極端的兩極分化。不喜歡的貶其一文不值，喜歡的紛紛用腳投了票。2016年，長(zhǎng)城推出豪華品牌WEY，品牌名源于創(chuàng)始人魏建軍的英文姓氏，這是一次野心勃勃的舉動(dòng)。因?yàn)樵跉v史上，不論奔馳、豐田、本田還是福特，這些偉大車(chē)企的創(chuàng)始人都曾用同樣的方式將自己的靈魂融刻在車(chē)頭的金屬標(biāo)志上，車(chē)因人升騰，人因車(chē)永生。

欲戴王冠，必承其重。當(dāng)哈弗成為國(guó)產(chǎn)SUV最重要的那一股力量時(shí)，魏建軍就再也回不了頭。當(dāng)然他也沒(méi)想過(guò)回頭。

這是屬于魏建軍的瞬間。

巴菲特的春天故事

1979年，那是一個(gè)春天，有一位老人在中國(guó)的南海邊畫(huà)了一個(gè)圈。30年后，巴菲特也在這個(gè)圈里，留下了自己的春天故事。故事的另一位主角，是1995年成立于深圳的比亞迪。

早在2008年初，巴菲特的老搭檔芒格就曾向巴菲特極力推薦比亞迪創(chuàng)始人王傳福。在芒格眼里，王傳?！昂?jiǎn)直就是愛(ài)迪生和韋爾奇的混合體；他可以像愛(ài)迪生那樣解決技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)又可以像韋爾奇那樣解決企業(yè)管理上的問(wèn)題”。

同年9月26日，當(dāng)全球金融市場(chǎng)陷入一片混亂時(shí)，巴菲特在老搭檔芒格的推薦下，宣布投資2.3億美元收購(gòu)比亞迪10%股權(quán)。然而，巴菲特入股不到兩年，新能源汽車(chē)泡沫在全球破滅，比亞迪開(kāi)始陷入2010-2012年的“艱難發(fā)展期”。銷(xiāo)量下滑、經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)、大規(guī)模裁員、電動(dòng)車(chē)事故……股神眷顧的光環(huán)開(kāi)始一一褪去。

彼時(shí)的王傳福在接受媒體訪(fǎng)問(wèn)時(shí)坦承：“新能源業(yè)務(wù)成為拖累業(yè)績(jī)的最主要原因，但比亞迪不會(huì)因此放棄新能源?！?/p>

不過(guò)現(xiàn)在，王傳福告訴人們：“巴菲特對(duì)比亞迪非常滿(mǎn)意，即使在最困難時(shí)候都從未提出過(guò)任何意見(jiàn)。他只要認(rèn)定了這個(gè)人，就不會(huì)再買(mǎi)進(jìn)賣(mài)出股票。”

病來(lái)如山倒，病去如抽絲。比亞迪的康復(fù)之路，想必也悟出了許多道理。比如，你要冷卻頭腦，而不能冷卻信心；你得克制腳步，而不是克制愿想。

今天，已經(jīng)有越來(lái)越多人開(kāi)始拿比亞迪與大洋對(duì)岸的特斯拉相比。的確，這兩位東西方的新能源領(lǐng)域巨頭有很多相似之處：創(chuàng)始人一樣蔑視商業(yè)規(guī)則、產(chǎn)品一樣話(huà)題不斷。

時(shí)值貿(mào)易戰(zhàn)與合資股比放開(kāi)的大背景，硅谷鋼鐵俠會(huì)否進(jìn)入中國(guó)建廠(chǎng)，誰(shuí)都不敢保證。面對(duì)已經(jīng)摸到人類(lèi)電動(dòng)車(chē)技術(shù)天花板的強(qiáng)敵，我想比亞迪是不怵的。

因?yàn)閾?jù)說(shuō)它也要造火箭了。

這是屬于王傳福的瞬間。

“新人”老兵大事年表

1999年，廣州本田國(guó)產(chǎn)第六代雅閣。僅在一年前，這款車(chē)才在日本上市。廣汽以其超越時(shí)代的眼光，為當(dāng)時(shí)的中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了型號(hào)最新、技術(shù)最先進(jìn)的中型轎車(chē)。曾慶洪時(shí)任廣州本田執(zhí)行副總。

2005年曾慶洪辭去廣本常務(wù)副總職務(wù)，出任廣汽股份副董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理。此時(shí)廣汽豐田已經(jīng)成立，其位于廣州南沙的廣豐工廠(chǎng)，后來(lái)被評(píng)為豐田全球模范工廠(chǎng)。

2013年，曾慶洪出任廣汽集團(tuán)總經(jīng)理。此時(shí)的廣汽已經(jīng)與三菱、菲亞特、日野等又一批外國(guó)廠(chǎng)商建立了合資關(guān)系。自主品牌廣汽傳祺的產(chǎn)品線(xiàn)，也已鋪到了GS5。

2016年9月28日，廣汽工業(yè)集團(tuán)干部任職大會(huì)上宣布，現(xiàn)任廣汽工業(yè)集團(tuán)兼廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有因到退休年齡，不再擔(dān)任廣汽董事長(zhǎng)職務(wù)，接任他的是廣汽集團(tuán)現(xiàn)任副董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理曾慶洪。這標(biāo)志著將廣汽帶入輝煌的張房有時(shí)代告一段落。

同年10月30日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，公布廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪的人事任命，意味著曾慶洪將執(zhí)掌廣汽集團(tuán)及其控股股東廣州汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司?？甚r有人知，早在1979年，曾慶洪就已進(jìn)入廣汽集團(tuán)所屬的廣州汽車(chē)修理廠(chǎng)擔(dān)任修理工人。可以說(shuō)，廣汽扶搖直上的每一次動(dòng)作，每一款作品，這位1961年出生的“新人”都是見(jiàn)證者。而今天，他已經(jīng)將過(guò)去生命的三分之二都獻(xiàn)給了自己的崗位。

過(guò)去一年，廣汽爆款頻出，產(chǎn)銷(xiāo)量均突破200萬(wàn)輛，并在智能互聯(lián)、新能源領(lǐng)域都頗有建樹(shù)。好風(fēng)光似幻似虛，誰(shuí)明人生樂(lè)趣。

這是屬于曾慶洪的瞬間。

“綠色地獄”的藍(lán)色魅影

成都銀泰中心in99首層，遮蔽嚴(yán)實(shí)的巨大藍(lán)色幕布上赫然印著“Blue Sky Coming”的字樣。這個(gè)地方，將成為蔚來(lái)汽車(chē)在2018年建立的十座NIO House體驗(yàn)中心的其中一座。

李斌，中國(guó)第一家在海外上市的汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)公司——易車(chē)的創(chuàng)始人。不少人對(duì)他的印象，似乎還停留在媒體人的階段，但在這個(gè)流行跨界的年代，各行各業(yè)的大咖身份都轉(zhuǎn)變得太快了?？纯次祦?lái)背后的力量吧：李斌、劉強(qiáng)東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本……搬出哪位都能在各自領(lǐng)域獨(dú)當(dāng)一面。

互聯(lián)網(wǎng)人造車(chē)，總是比那些暮氣沉沉的Old Money聰慧敏捷許多不是么。交互、革新、用戶(hù)體驗(yàn)、生活方式，這些傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商不常提及的詞匯，在蔚來(lái)汽車(chē)的合伙人眼里幾乎是壓箱底的。但更為重要的是，蔚來(lái)對(duì)速度的追求，前所未有地升華了中國(guó)汽車(chē)人體內(nèi)的原始渴望。當(dāng)失去最后尊嚴(yán)的內(nèi)燃機(jī)被捶得滿(mǎn)地找牙之時(shí)，你有再多的情懷也只能轉(zhuǎn)過(guò)身去輕輕說(shuō)聲朋友好走。

2016年，蔚來(lái)EP9刷新紐博格林北環(huán)賽道電動(dòng)車(chē)最快圈速記錄，這抹來(lái)自中國(guó)的藍(lán)色魅影終于征服了有“綠色地獄”之稱(chēng)的真理之環(huán)。不到一年，這個(gè)記錄又被它自己打破，6分45秒90，比上次還快20秒。

這是屬于李斌的瞬間。