黃喆

在本屆北京車(chē)展上，日產(chǎn)展臺(tái)幾乎被電動(dòng)汽車(chē)所占領(lǐng)。

隨著軒逸·純電SYLPHY Zero Emission、全新日產(chǎn)聆風(fēng)、跨界概念車(chē)IMx KURO在本屆北京車(chē)展的亮相，2日產(chǎn)022中期事業(yè)計(jì)劃也進(jìn)一步提上日程。

時(shí)至今日，日產(chǎn)才發(fā)布電動(dòng)化戰(zhàn)略規(guī)劃，時(shí)間上稍顯落后，似乎是對(duì)市場(chǎng)敏感性有些遲鈍。然而縱觀全球，聆風(fēng)的表現(xiàn)卻不得不提及。上市八年時(shí)間，聆風(fēng)累計(jì)銷(xiāo)量突破30萬(wàn)輛，即便后來(lái)者特斯拉創(chuàng)造了電動(dòng)車(chē)的神話(huà)，但全球最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)始終是聆風(fēng)，從未易主。

雖然東風(fēng)日產(chǎn)晚于其他合資車(chē)企提出電動(dòng)化戰(zhàn)略，但對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的綜合考量，正如何塞所言：“我們需要收集市場(chǎng)信息，與此同時(shí)我們也要了解到自己?！?/p>

根據(jù)“TRIPLE ONE”中期計(jì)劃，東風(fēng)日產(chǎn)將在2022年之前向中國(guó)提供20款電動(dòng)化車(chē)型，覆蓋日產(chǎn)品牌、東風(fēng)品牌、英菲尼迪、啟辰品牌等所有品牌線。其中，在2018-2019年，將推出六款電動(dòng)汽車(chē)?！白鳛椤甌RIPLE ONE新中期計(jì)劃的一部分，我們力爭(zhēng)成為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，也就意味著成為全球電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)軍品牌。”何塞認(rèn)為現(xiàn)在開(kāi)啟在中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代是最佳時(shí)間，為此中日雙方也做足了準(zhǔn)備。

軒逸·純電：將創(chuàng)造電動(dòng)汽車(chē)的新時(shí)代

“我們基于在中國(guó)最暢銷(xiāo)的車(chē)型軒逸打造第一款純電動(dòng)車(chē)，傳遞了一個(gè)強(qiáng)有力的信號(hào)，這是合資廠商第一個(gè)在中國(guó)量產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)型，以此款車(chē)型為開(kāi)端，將創(chuàng)造電動(dòng)汽車(chē)的新時(shí)代。”何塞說(shuō)道。

的確，與聆風(fēng)同源的軒逸·純電，不僅擁有燃油版軒逸做市場(chǎng)基礎(chǔ)還有聆風(fēng)做口碑，因此不難預(yù)料，新車(chē)將被東風(fēng)日產(chǎn)寄予強(qiáng)烈期待和厚望。

“我知道軒逸具有強(qiáng)大的號(hào)召力，所以我相信電動(dòng)版會(huì)有良好的市場(chǎng)表現(xiàn)。新車(chē)和電池均在中國(guó)生產(chǎn)，也可以進(jìn)一步提升銷(xiāo)量。此外，軒逸·純電擁有一流的質(zhì)量、可靠性、實(shí)用性和性?xún)r(jià)比，綜合競(jìng)爭(zhēng)力也很強(qiáng)?！焙稳麑?duì)下半年上市的軒逸·純電充滿(mǎn)信心。

把最好的技術(shù)引入中國(guó)

時(shí)下，中國(guó)是全球最大汽車(chē)市場(chǎng)，也是最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。而此時(shí)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正面臨著從傳統(tǒng)燃油車(chē)到新能源汽車(chē)的變革。現(xiàn)階段，新能源汽車(chē)、新造車(chē)勢(shì)力、共享汽車(chē)等新事物都因開(kāi)放的政策而充斥在汽車(chē)工業(yè)中。

因此，東風(fēng)日產(chǎn)所制定的策略，也是結(jié)合中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的需要而慎重決定?！拔覀冎乐袊?guó)是最具競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)，也知道客戶(hù)的要求非常高，因此我們決定把最好的技術(shù)引入中國(guó)?！焙稳寡灾袊?guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求大，但期望更高。

此外，若實(shí)現(xiàn)到2022年達(dá)到260萬(wàn)的年度銷(xiāo)量的目標(biāo)，那必通過(guò)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌全面發(fā)力，加大生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)方面投資，加快本土化戰(zhàn)略，提高售后服務(wù)等多方面共同作用，而以上也可快速提升智行科技的普及進(jìn)度。

2022年實(shí)現(xiàn)30%電動(dòng)化車(chē)型

針對(duì)中國(guó)的新造車(chē)勢(shì)力，何塞認(rèn)為既可刺激外來(lái)者加入，也為不同行業(yè)之間搭建橋梁，增進(jìn)跨界關(guān)聯(lián)。同時(shí)何塞對(duì)未來(lái)日產(chǎn)的在華發(fā)展也有巨大信心：“日產(chǎn)計(jì)劃到2022年實(shí)現(xiàn)所有銷(xiāo)量中30%是電動(dòng)化車(chē)型，包括搭載e-POWER電機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)車(chē)型。我們堅(jiān)信將創(chuàng)造電動(dòng)汽車(chē)的新時(shí)代?！?/p>

將視野放眼全球便可知，第一季度中國(guó)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)增速超過(guò)150%，銷(xiāo)量增加了14萬(wàn)輛，而在美國(guó)市場(chǎng)，全年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量也不足20萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力有目共睹。因此日產(chǎn)與東風(fēng)加強(qiáng)合作外，還與雷諾、三菱結(jié)成聯(lián)盟。目前，聯(lián)盟成為世界銷(xiāo)量第一的汽車(chē)集團(tuán)。

作為全球電動(dòng)汽車(chē)起步最早的企業(yè)，日產(chǎn)汽車(chē)在整車(chē)制造和電動(dòng)開(kāi)發(fā)上都擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，尤其是異步電動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)也為后來(lái)者特斯拉的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。幾乎被電動(dòng)車(chē)所侵占的北京車(chē)展展臺(tái)上，也證明東風(fēng)日產(chǎn)的全新電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代已來(lái)臨。