奔馳和法拉利約架，小弟哈斯趕來送出了助攻大禮包……

從某種意義上說，揭幕戰(zhàn)更像是賭局最后的攤牌時(shí)刻，彼此之前還藏著掖著的底牌，終于都毫無保留地亮了出來，是騾子是馬，總要在阿爾伯特公園的賽道上遛遛。此外，還有那些賽前刷爆眼球的話題，也將一一揭曉答案：“三叉星”究竟有多快，躍馬能不能反超，換“心”的邁凱輪能否起死回生，本田是不是還接著“坑”下家，當(dāng)然還有丑爆了的“人字拖”Halo……圍場內(nèi)外的小伙伴們都在焦急地等待著，2018賽季開局的第一場好戲。

梅奔躍馬掐架，小弟哈斯助攻

盡管話題眾多，但揭幕戰(zhàn)的焦點(diǎn)依舊是奔馳和法拉利的霸主之爭，或者再說的準(zhǔn)確點(diǎn)兒是漢密爾頓和維泰爾的巔峰對決。兩人都是圍場內(nèi)公認(rèn)的頂尖車手，且都是頂著“四冠”的名號(hào)，如今一條賽道上跑著兩個(gè)“四冠王”，也是絕無僅有的景象。上個(gè)賽季，維泰爾一路高開低走，上半場頻頻碾壓漢密爾頓，卻在夏休期之后陡然轉(zhuǎn)運(yùn)，接連幾場不勝，將差不多已經(jīng)到手的冠軍獎(jiǎng)杯，又拱手讓給了漢密爾頓。因而這個(gè)賽季，維泰爾最大的心愿不過是拿回“丟”了一年的冠軍獎(jiǎng)杯。而對于梅奔和漢密爾頓來說，人們最感興趣的不過是：他們究竟還能多快。

排位賽上，漢密爾頓以1分21秒164的成績拿到了自己的第73個(gè)桿位，這也是其在澳大利亞大獎(jiǎng)賽中的第7個(gè)桿位，超越了車王塞納在此6個(gè)桿位的記錄。緊隨其后的是法拉利車手萊科寧和維特爾。不出所料，接下來又是一場梅奔和躍馬之間的較量。

不過，就在我們以為接下來的比賽會(huì)按著奔馳一貫的從桿位到冠軍的套路發(fā)展時(shí)，劇情卻陡然生變，一直被認(rèn)為是“法拉利二隊(duì)”的哈斯，成為扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局的關(guān)鍵。正賽的第23圈和第25圈，哈斯車手馬格努森和格羅斯讓的賽車先后拋錨退賽，馬格努森引來了黃旗，格羅斯讓則召喚來了安全車。隨后遲遲未進(jìn)站的維泰爾趁機(jī)進(jìn)站換胎，而已經(jīng)換完胎的漢密爾頓只能老老實(shí)實(shí)地跟在安全車的后面限速，眼睜睜地看著出站后的維泰爾重回領(lǐng)跑之位。之后的比賽基本再無懸念，漢密爾頓雖然全力進(jìn)攻，但在難于超車的阿爾伯特公園賽道上，也只是有心無力。從桿位發(fā)車到領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)次席，錯(cuò)失冠軍的漢密爾頓只能郁悶地感慨時(shí)運(yùn)不濟(jì)。維泰爾如愿衛(wèi)冕，拿到了其職業(yè)生涯中的第48場勝利，也為法拉利車隊(duì)迎來了“開門紅”，隊(duì)友萊科寧位居第三，躍馬雙雄同登領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

事后，關(guān)于漢密爾頓一路被安全車壓制的意外，車隊(duì)的解釋是：軟件系統(tǒng)在計(jì)算時(shí)出現(xiàn)了問題，沒有考慮到安全車出現(xiàn)對漢密爾頓的影響。但不管是失誤還是意外，幫維泰爾“撿”個(gè)冠軍，總是事實(shí)。

“本田心”不省心，才見舊人笑又聞新人哭

除了漢密爾頓和維泰爾，揭幕戰(zhàn)上的另一大看點(diǎn)便是本田。本賽季，已經(jīng)忍無可忍的邁凱輪終于決定和本田分手，換上了“雷諾心”力圖觸底反彈，而小紅牛則接棒成為本田的現(xiàn)任。新舊兩任同場競技，孰勝孰負(fù)大概也是本田證明自己最好的機(jī)會(huì)?？上ё詈蟮慕Y(jié)果讓本田很難如愿，正賽第15圈，使用本田發(fā)動(dòng)機(jī)的小紅牛賽車爆缸，加斯利終于體會(huì)到了當(dāng)年阿隆索無奈退賽的心情?？磥肀举惣颈咎锼﹀伈怀?，要繼續(xù)“坑”下家。而另一邊，“換心”的前任邁凱輪則終于等來了自己的春天，整場比賽阿隆索的防守做得滴水不漏，即便是維斯塔潘使出渾身解數(shù)，也終究無可奈何，最終，阿隆索為邁凱輪帶回了一個(gè)久違的全場第五，而另一員小將范多恩也有積分入賬。新賽季才剛剛開局，兩位車手就雙雙貢獻(xiàn)了積分，不能不說這是個(gè)巨大的驚喜，至少2018賽季翻身有望。

最后再來說說本賽季賽車上剛剛新增的“人字拖”Halo，揭幕戰(zhàn)上終于迎來了正式首秀，只能說，丑是真的丑，尤其是對于那些盯著電視屏幕看特寫的觀眾而言，丑得更是清清楚楚。只期望它能真的提升賽車安全性，至于顏值，或許看久了也可能就習(xí)慣了……