摘 要：混凝土的質(zhì)量在建筑中具有重要意義，而在路橋樁基施工過程中，也是需要考慮的要素。路橋工程中，在樁基施工部分占了很大比重，而且施工條件復(fù)雜，路橋混凝土在此施工過程中最常見的還是水泥混凝土，其中對于它的技術(shù)的運(yùn)用，路橋施工單位都很重視。但是施工地域水位較高，為樁基中的工作帶來了麻煩，這是路橋樁基施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，只有人們克服了這一難題，充分掌握好這一技術(shù)要領(lǐng)，才能有序開展路橋施工工作，完成其項(xiàng)目建設(shè)。因此，本文針對混凝土在路橋樁基施工中的作用和技術(shù)做以下分析。關(guān)鍵詞：混凝土；路橋樁基施工；技術(shù)研究不同的路橋路面都會應(yīng)用到混凝土，而路橋混凝土這種物質(zhì)多為水泥材料組成，是眾多混凝土材料中的其中之一。傳統(tǒng)的路橋混凝土是石油和瀝青為主的材料，瀝青混凝土多是以石頭，沙粒為主要構(gòu)成，而它們都是用于鋪設(shè)路面的主要材料。傳統(tǒng)的瀝青材料具有不耐老化，穩(wěn)度性低，壽命短等缺點(diǎn)，嚴(yán)重阻礙了路橋工作的進(jìn)展和以后的維修工作，致使路橋路面的維修費(fèi)增加。但是隨著現(xiàn)代化科技的到來和社會建設(shè)進(jìn)程的加快，雙11的到來等商業(yè)活動，運(yùn)輸業(yè)物流方面得到了的飛速發(fā)展，這就對路面要求有了新的提高。為節(jié)約成本和便于以后進(jìn)行路面維護(hù)工作，有關(guān)專家采取對物美價(jià)廉的瀝青進(jìn)行相關(guān)探索，進(jìn)而做出大量科學(xué)研究實(shí)驗(yàn)，最后終于針對瀝青的老化等不足之處進(jìn)行了有效的改進(jìn)，最終這種被改良特性的材料就叫做石油瀝青。因此，這種瀝青就可以應(yīng)用在我國的高級路橋施工建設(shè)當(dāng)中，成為瀝青混凝土的主要膠體材料，并且同時(shí)還具有防水特性。然而，隨著社會的發(fā)展，現(xiàn)在的路基材料主要應(yīng)用的是水泥混凝土，這種材料和其生產(chǎn)技術(shù)不僅在我國應(yīng)用廣泛，在其他國家也有很好的應(yīng)用，也為路橋樁基施工工作提供了不少便利。1 身路橋樁基施工分析1.1 路橋樁基施工路橋樁基施工具有復(fù)雜性，要求技術(shù)的難度大而且施工周期比較長，其主要原理是通過阻力將承受承載力的樁定到有一定深度的地下土層，樁在穿過土層的過程中，要經(jīng)受承載力等考量，所以，在打樁前要知道樁的結(jié)構(gòu)、外形及大小。另外，承受的荷載量也與樁本身的強(qiáng)度和可抗力有關(guān)，在施工過程中，樁基多為能夠承載豎向荷載為主。單相樁在路面樁基工作中可以應(yīng)用，但是具體施工中多應(yīng)用很多樁構(gòu)成的群樁，主要原因是將承受力均勻分散給其他各樁。最后施工中，承臺、土和樁三種因素共同受力影響，相互作用，使得群樁得效用最大化，但是也相對復(fù)雜。除此之外，還有很多問題，在路面樁基施工中，樁頭部分的損壞是發(fā)生最多的現(xiàn)象，尤其是對于混凝土樁而言，高荷載的壓力下，路橋的樁頭就會發(fā)生擠壓破損現(xiàn)象。更何況還有其他很多因素影響，所以樁頭這個(gè)問題很嚴(yán)重。其次，樁尖也是施工過程中需要多加注意的，樁尖突破施工土層時(shí)，很大概率上會發(fā)生因捶打時(shí)間過長和沖勁迅猛等問題，這一定程度上影響了路橋樁基的施工工作。1.2 路橋樁基施工混凝土質(zhì)量要求在路橋樁基建設(shè)過程中，最常應(yīng)用的材料就是混凝土，因此，對于混凝土的質(zhì)量進(jìn)行有效控制也是保證路橋工程的質(zhì)量，這更是實(shí)施技術(shù)的基本條件。眾所周知，混凝土具有黏性和流動性，這是基本的特點(diǎn)，所以，在具體的施工過程中，樁基的深度以及下水樁基的灌注情況要根據(jù)實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工工作，因?yàn)橹挥羞@些工作做好，樁基才能減少出現(xiàn)堵塞情況的發(fā)生，以此確保樁基的穩(wěn)固和施工，防止坍塌做無用功，是施工具有意義和安全性。2 混凝土在路橋樁基施工中的作用及技術(shù)2.1 水泥混凝土的特點(diǎn)水泥混凝土和瀝青混凝土由于膠結(jié)材料的性能截然不同而成為性能完全不同的兩類道路材料。這兩類材料的性能差異很大.使用方法不盡相同。水泥混凝土路面是最近十幾年來才發(fā)展起來的。水泥混凝土具有如下特點(diǎn)。（1）強(qiáng)度高?；炷谅访婢哂休^高的抗壓、抗折、抗磨耗、耐沖擊等力學(xué)性能，適合于繁重交通的路面和機(jī)場跑道。（2）穩(wěn)定性好?；炷谅访娌慌氯諘駜闪?，不怕嚴(yán)寒酷暑，經(jīng)得起干濕循環(huán)與凍融循環(huán)的侵蝕作用，具有良好的水穩(wěn)性與耐候性?；炷谅访娌粌H適用于一般地區(qū)，還適用于冰凍和水淹等有特殊要求的地區(qū)。（3）整體性好?；炷谅访姘弩w剛度大，荷載應(yīng)力分布均勻，板而厚度較薄，而且外露于表面，容易進(jìn)行鋪筑與修整，適于路基軟弱地區(qū)。（4）耐久性好。水泥混凝土路面耐久性優(yōu)于瀝青混凝土。瀝青混凝土路面一般使用年限為5年，而水泥混凝土路面可達(dá)20-40年，特別在水侵蝕環(huán)境中能保持良好的通行能力，適用于氣候條件差的地區(qū)。（5）色澤鮮艷。水泥混凝土路面反光力強(qiáng)，有利于夜晚行車，還可根據(jù)需要做成不同顏色的混凝土路面。2.2 路橋水泥混凝土的分類路橋水泥混凝土常用的分類方法有如下幾種：（1）按組成材料分無筋混凝土（素混凝土）、鋼筋混凝土、連接配筋混凝土和鋼纖維混凝土。（2）按施工方法分人工攤鋪混凝土、滑模攤鋪混凝土和碾壓混凝土。從水泥混凝土原材料上看，最常見的是素混凝土；從混凝土施工方法上看，員常見的是人工攤鋪、滑模攤鋪和根壓法等。2.3 混凝土在路橋樁基施工中的注意事宜混凝土工程應(yīng)盡可能采用變形鋼筋、焊接接頭。鋼筋不能用鐵釘或鐵絲固定在模板上，而必須用同配合比細(xì)石混凝土或砂漿板作墊塊，確保保護(hù)層厚度，混凝土工程的保護(hù)層不許可有負(fù)誤差。嚴(yán)禁用鋼筋充當(dāng)保護(hù)層墊塊，以沿筋浸入。此外，混凝土板若為上下兩排鋼筋時(shí)，則最好采用吊接方法固定上排筋，若跨度過大不能吊掛而需采用鐵馬架設(shè)時(shí)，則鐵馬應(yīng)在施工過程中取綽，如不能取掉則需在鐵馬架上加焊止水鋼板以增加阻水截面防止地下水沿鐵馬架直達(dá)混凝土內(nèi)表面。3 總結(jié)因此，在路橋樁基施工過程中，要運(yùn)用好混凝土在其中起的關(guān)鍵作用，掌握好基本操作要領(lǐng)，保證混凝土質(zhì)量，從而保證路基施施工工作的質(zhì)量，合理科學(xué)運(yùn)用相關(guān)技術(shù)。不僅如此，合理的施工材料也是重要的，路面的問題也是關(guān)鍵，對于有效展開路橋施工工作都具有重要性。這也是保證路橋施工質(zhì)量的基本。在今天路橋施工項(xiàng)目逐漸增多的同時(shí)，我們要注重效率和質(zhì)量以及安全，所以，這就要求我們要熟練的掌握技術(shù)，采購和工具的選擇上要合理，學(xué)會應(yīng)用混凝土相關(guān)的工藝技術(shù)，保證合理開展路橋施工工作。這是路橋樁基工作中的要點(diǎn)，有利于加快建設(shè)路橋樁基建設(shè)的步伐，提高效率，節(jié)約成本和資源，不浪費(fèi)，將所有材料和技術(shù)的效果都發(fā)揮出來，提高我國在路橋建設(shè)方面的水平，推動我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和基本建設(shè)。參考文獻(xiàn)[1]張德祥.混凝土在路橋樁基施工中的作用及技術(shù)[J].民營科技，2016（1）：172-172.[2]齊斌，劉青海.路橋樁基施工中混凝土技術(shù)的研究[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2016（3）.[3]劉進(jìn)朝.混凝土在路橋樁基施工中的作用及應(yīng)用技術(shù)分析[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2017（15）：123-124.作者簡介：潘昌意，身份證號：230102198109061358。