張恒

摘 要：伴隨我們國家航空事業(yè)迅猛發(fā)展，航班量迅速增加，航空事業(yè)安全體制也在逐漸發(fā)生變化；最近幾年，航空事業(yè)事故頻繁發(fā)生，因此亟待注意交通管制方面人為因素。人為因素用簡單的話來講，指人為方面原因造成航空安全事故因素。從嚴(yán)格意義講指的是機(jī)器、工作環(huán)境、人和工作環(huán)境、人、人和人、人和機(jī)器間關(guān)系等，而人為制約因素包含人類本性，人類知識結(jié)構(gòu)，能力，個人和團(tuán)隊精神等。伴隨經(jīng)濟(jì)社會逐漸發(fā)展，航空事業(yè)安全方面遇到前所未有的壓力，加強(qiáng)當(dāng)代空中交通管制為航空人當(dāng)務(wù)之急?？展苄袠I(yè)單純通過傳統(tǒng)安全管理模式漸漸不能勝任當(dāng)前安全管理要求，相關(guān)管制人員要想強(qiáng)化安全管理最先要做的便是根據(jù)相關(guān)政策，加強(qiáng)對交通管制在安全知識方面的認(rèn)識，憑借開展相關(guān)安全活動，分享彼此間安全成功經(jīng)驗(yàn)，憑借知識管理最終構(gòu)筑空管行業(yè)安全管理。基于此本文以空中交通管制模式構(gòu)建展開視角，就提升空中交通管理水平提出自己的一些看法。關(guān)鍵詞：空中交通管制；安全性；空管人員 前言：空中交通服務(wù)為民航機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)最基本保障，其質(zhì)量決定航空運(yùn)行安全。空中交通管制人員擔(dān)負(fù)指揮飛機(jī)與飛行過程安全重任。高效的空中交通管制工作，可以確保飛機(jī)運(yùn)行安全，同時保持安管部門合理的組織結(jié)構(gòu)，降低不必要的資源浪費(fèi)，提高航空事業(yè)整體效益；強(qiáng)化空中交通管制，降低管制周轉(zhuǎn)期，提高人力財力利用效率，加強(qiáng)經(jīng)營管理，監(jiān)督和引導(dǎo)交通服務(wù)工作，完善資源分配管理，協(xié)調(diào)好各利益主體關(guān)系等。因此交通管制人員應(yīng)該在國家宏觀政策的基礎(chǔ)上，提升管制意識，綜合加強(qiáng)管制工作，改善我國空中交通管制現(xiàn)狀，在激烈的競爭市場中穩(wěn)定發(fā)展，為社會做出更大的貢獻(xiàn)。1.空中交通管制工作開展的必要性伴隨科技文化水平逐漸提升，航空安全重要性逐漸被人們意識到，空中交通管制是航空事業(yè)健康發(fā)展的必要前提。建設(shè)完善空中交通管制模式，能為空中交通帶來一個相對穩(wěn)定和諧的氛圍。將空中交通管制工作做好，在保衛(wèi)國家資產(chǎn)不受到損失的情況下，可以使航空事業(yè)穩(wěn)步向前運(yùn)行。在競爭日益激烈的市場環(huán)境下，使管制人員提高自身的防范能力與意識，是空中交通安全管理的首要目標(biāo)。通過管制人員安全管理意識的提高，才可保障航空事業(yè)發(fā)展穩(wěn)步前行。只有把空中交通安全管理工作做好，擔(dān)負(fù)好航空事業(yè)可持續(xù)發(fā)展這一重任，才可為航空事業(yè)與乘客及空乘工作者真正謀福利，使空乘人員靜下心來，沒有后續(xù)擔(dān)憂，全心全力為航空事業(yè)效力?？罩薪煌ㄓ辛撕椭C的保障環(huán)境，員工從心里感到安全，才會將積極性與熱情投入到工作中來，盡自己最大的努力將分內(nèi)職責(zé)做好。2.空中交通管制中存在的問題空管行業(yè)的管理體制墨守陳規(guī)，工資不以能力定量 ，導(dǎo)致管制人員安于現(xiàn)狀、喪失進(jìn)取心、缺乏責(zé)任心。任何的工作想要收獲滿意的效果，最重要的因素就是要在思想上賦予其充分的重視，因此，空管人員的意識就決定了空中交通管制運(yùn)行的效果。目前很多空管部門的相關(guān)人員以為，不做不錯做多錯多，只要按部就班工作就能夠達(dá)到目的，因此很難提高對空中交通管制工作的重視。而當(dāng)前部分管制員業(yè)務(wù)水平偏低，對于管制工作也沒有足夠責(zé)任心，雖然恪守制度，但對那些超出自身職責(zé)以外事情卻秉承事不關(guān)己高高掛起的心態(tài)?？罩薪煌ü苤圃谖覈惨呀?jīng)有著二十多年的發(fā)展歷史，但人們的觀念意識仍然存在一些偏差，對航空事業(yè)發(fā)展也造成一定的影響。而實(shí)際上空中交通管制是影響航空事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。3.提升空中交通管制安全性對策當(dāng)前的社會形勢一直在大力倡導(dǎo)以人為本，要想讓工作人員更好地抵制各類誘惑，只有做好人員的思想建設(shè)工作，這樣才能從根源杜絕由于人為因素造成的各類安全隱患。首先就要加強(qiáng)工作人員的思想教育，使之樹立良好的空中交通管制意識，對安全管制從思想上予以高度重視，同時對工作人員的價值觀和人生觀進(jìn)行正確的引導(dǎo)，通過多種方式的培訓(xùn)與教學(xué)來強(qiáng)化管制人員的職業(yè)道德觀。可以運(yùn)用多種手段來加強(qiáng)教育力度，同時創(chuàng)新組織環(huán)境氛圍，開展文化環(huán)境的有效建設(shè)，正確引導(dǎo)行風(fēng)建設(shè)。其次要開展對相關(guān)人員的素質(zhì)教育，全面提升組織隊伍的整體素質(zhì)。最主要的是要企業(yè)全員清楚，空中交通管制不應(yīng)當(dāng)僅限于管制的目的，而應(yīng)當(dāng)充分考慮空中交通實(shí)際狀況，制定出科學(xué)的空中交通管制方案，最終實(shí)現(xiàn)空中交通管制合理科學(xué)運(yùn)行。交通管制工作需要由專業(yè)的管制人員來完成，豐富的專業(yè)知識和管理技巧是保證管理有效和準(zhǔn)確度的重要因素，由于安管部門運(yùn)行過程中，安全管理的工作量相對較大，工作內(nèi)容較多，因此，安管部門必須加強(qiáng)管理人才的引入工作，并積極和高校建立良好的合作關(guān)系，從高校中挑選豐富專業(yè)技能的專業(yè)性人才加入到交通管制工作當(dāng)中，提高交通管制工作人員的整體水平，這樣才能保證安全管制應(yīng)用到空中交通當(dāng)中之后，能夠以實(shí)際的效力來充分做好航空事業(yè)中的交通管制工作?，F(xiàn)在管制人員激勵大致存在以下幾種問題：不重視員工激勵或者激勵方法太過普通，沒有有針對性的進(jìn)行激勵，培訓(xùn)過于表面化使培訓(xùn)質(zhì)量根本提不上來等，由于管制人員是空中交通管制工作核心內(nèi)容，基于這諸多問題，所以接下來我們就針對上述管制人員激勵存在問題分析一下針對性的應(yīng)對措施。首先，要構(gòu)建完善的激勵管理制度?？罩薪煌ò踩苤撇块T也要確保在時代形勢的推進(jìn)下與時俱進(jìn)，在進(jìn)行激勵體系設(shè)計之前，要以適合自身發(fā)展為前提，充分結(jié)合相關(guān)的理論知識，建立宏觀的激勵體系，并落實(shí)到安管部門的微觀層面，根據(jù)自身行業(yè)特點(diǎn)制定基本激勵，并在此過程中充分考慮到員工的特點(diǎn)，使員工收入搭配平衡，最大程度促進(jìn)部門內(nèi)部的和諧，留住部門的管理、技術(shù)和業(yè)務(wù)骨干，確保自身部門進(jìn)入可持續(xù)發(fā)展的平穩(wěn)道路。想要加大管制力度，除由制度制訂激勵員工政策，采取獎勵政策及調(diào)動員工工作積極性外，還需要管制人員掌握必備能力，即良好分析決策的能力，打個比方像針對于進(jìn)離場飛機(jī)指揮的時候，管制人員應(yīng)當(dāng)針對飛機(jī)飛行高度，速度，位置，機(jī)型等綜合要素予以充分、細(xì)致了解，進(jìn)而做出對應(yīng)決定，不應(yīng)該優(yōu)柔寡斷；良好溝通能力，班組人員間亦或相鄰管制單位間，需要及時充分做好溝通交流從而保障工作安全，有序運(yùn)行；良好應(yīng)變能力，對那些比如像液壓系統(tǒng)或飛機(jī)發(fā)動機(jī)失效等臨時性突發(fā)特殊情況，管制人員需要具備隨機(jī)應(yīng)變的能力，重新參照需要面臨現(xiàn)狀制定相關(guān)調(diào)配方案，要調(diào)整好主次關(guān)系，具體現(xiàn)象具體分析，爭取最短時間里面使有序飛行環(huán)境得以恢復(fù)。此外，基于現(xiàn)代人普遍生活于高壓狀態(tài)中，管制人員其所做工作又極富特殊性，空管需要定期組織安排管制人員做部分形式多樣活動，重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)放在使管制員說出所感所想，而暫時先不考慮對錯，也不去管它的形式。結(jié)語：總之，交通管制員因?yàn)閺氖掠绊戯w行安全特殊工作，因?yàn)槠湫袠I(yè)特殊性警示我們需要注意管制員身心健康，確保管制員生活及工作質(zhì)量，杜絕因?yàn)槿藶橐蛩貙?dǎo)致不安全事件頻繁發(fā)生，我們只要有良好共識與氛圍，對這類問題予以正確解決，確保我國航空事業(yè)安全可持續(xù)發(fā)展下去。交通管制對提升空中交通綜合管理水平十分有利，與當(dāng)代航空事業(yè)安全管理模式建立息息相關(guān)。目前空中交通安全管理方面存在諸多缺陷，管制部門想要憑借運(yùn)行實(shí)際情況，制定切實(shí)可行舉措加強(qiáng)空中交通安全管理模式建立，憑借安全知識加強(qiáng)空中交通安全管理，提升管制部門綜合管理水平，為相關(guān)部門生產(chǎn)經(jīng)營提供安全方面堅實(shí)保障，為航空事業(yè)進(jìn)步與發(fā)展貢獻(xiàn)出自己的一份力量。參考文獻(xiàn)：[1]余浩然.空中交通管制中的人為因素[J].科技風(fēng)，2014，02：190.[2]姚慧霞.淺談空中交通管制的安全性[J].科技傳播，2010，20：25+16.