秦莉莉

一 引言“分享經(jīng)濟”的興起作為全球經(jīng)濟的熱點現(xiàn)象，在國內外引起了社會各界的關注和爭論。美國《時代》雜志將其列為2011年度“十大改變世界的創(chuàng)意”之一。在2015年年底中央發(fā)布的“十三五”規(guī)劃建議中，“實施互聯(lián)網(wǎng)+行動，發(fā)展分享經(jīng)濟模式是國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略”被作為實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展國家戰(zhàn)略的一項重要舉措。2016年的“兩會”政府工作報告中，李克強總理指出“要推動新技術、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)加快成長，以體制機制創(chuàng)新促進分享經(jīng)濟發(fā)展，建設共享平臺，打造動力強勁的新引擎”。國外對于分享經(jīng)濟的研究和實踐由來已久，我國雖然也有此類平臺，但總體而言對分享經(jīng)濟的研究深度和廣度不及國外。本文基于中國國情出發(fā)，對分享經(jīng)濟的分類和運行機制進行探索，以期為國內分享經(jīng)濟的發(fā)展提供一個理論導向。二 分享經(jīng)濟的定義分享經(jīng)濟之所以能發(fā)展成為影響現(xiàn)有消費模式的新業(yè)態(tài)，要具有以下幾個特征：借助互聯(lián)網(wǎng)技術、使用權的暫時性轉移為本質、解決了信息不對稱的問題和資源的高效利用或關系意義的豐富。綜上所述，我們將分享經(jīng)濟定義為：伴隨著云計算、定位等互聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展而興起的，通過以“租”代“買”實現(xiàn)資源或服務的使用權暫時性轉移，達到資源高效利用或豐富人際關系的目的，以分享為主要特征的新興經(jīng)濟形態(tài)。三 分享經(jīng)濟類型的分類對于分享經(jīng)濟類型的劃分，常見的劃分標準有：Schor（2014）將現(xiàn)有的分享經(jīng)濟劃分了2X2的矩陣，按組織性質、運營模式兩種維度將分型經(jīng)濟下的運行平臺分為了（P2P，盈利性）、（P2P，非營利性）、（B2P，營利性）和（B2P，非營利性）共四種類型，并指出當前分享經(jīng)濟類型會從非營利的P2P模式向營利的B2P模式演化。Bosman（2015）的研究中，從消費的角度展開，將分享經(jīng)濟分為：一是基于共享和租賃的產(chǎn)品服務，二是基于二手轉讓的產(chǎn)品再流通，三是基于資產(chǎn)和技能共享的協(xié)同生活方式。在中國，最多的是根據(jù)分享對象的不同，將分享經(jīng)濟劃分為分享消費、分享生產(chǎn)、分享學習和分享金融四類。本文從更深層次出發(fā)，延續(xù)Schor的分類上，通過對中國國情的補充，從供給者角度出發(fā)，將分享經(jīng)濟的模式分為平臺式分享與垂直式分享。（1）平臺式分享在平臺式分享下，分享行為的完成是通過分享平臺完成的。其基礎結構是：平臺兩邊分別是分享者與需求者，平臺實現(xiàn)了分享者資源使用權向需求者的暫時性轉移，同時平臺向兩邊用戶提供產(chǎn)品或服務，并分別制定不同的價格，促使他們接入到平臺進行交易或交互，最終實現(xiàn)資源的高效利用。最為典型的平臺式分享企業(yè)有滴滴打車、小豬短租等。這些企業(yè)盡管涉及的行業(yè)和應用的技術各不相同，但不約而同的凸顯了自身是“雙邊市場”的結構特征。（2）垂直式分享垂直式分享的完成則是通過分享品提供商展開的，它的基礎結構是自上而下的“生產(chǎn)商—分享品提供商—用戶”結構，分享品提供商擁有分享資源的所有權，只向單邊用戶提供產(chǎn)品或服務使用權的暫行實行轉移，最終實現(xiàn)資源的重復利用和成本的降低。比較具有代表性的垂直式企業(yè)有摩拜單車、Ofo等。有學者認為，垂直式分享不能算是嚴格意義上的分享經(jīng)濟，但已有研究也表明，共享模式并不新穎，其內核類似于“租賃”，不同的在于將“所有權”的概念引入、基于互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)人人參與以達到供需快速精準匹配。換種說法，垂直式分享是帶有分享經(jīng)濟特征的租賃形式，是廣義上的分享經(jīng)濟。舉例來講，2016年9月26日，Ofo獲得滴滴千萬元的戰(zhàn)略投資，兩家企業(yè)也有著十分相近的發(fā)展軌跡，但分析其內涵則各有不同。以滴滴為代表的共享汽車，是典型的平臺式分享企業(yè)，滴滴本身并不擁有汽車的所有權，只是作為司機（專車與出租車）和用戶之間的連接平臺，滴滴是獨立于供需的第三方，表現(xiàn)出雙邊平臺的特征；而以Ofo為代表的共享單車則是垂直式分享企業(yè)的代表，Ofo自己擁有單車的所有權，只滿足單邊用戶需求。分享平臺隱含的分享、合作和信任等優(yōu)點超越人們的預期，代表性企業(yè)Airbnb、滴滴打車、小豬短租也為人們的生活帶來了創(chuàng)新改變。但公允地將，分享平臺也面臨著安全、規(guī)范和誠信等方面的問題。未來分享經(jīng)濟的發(fā)展如何，能都成為改變人類生活的歷史性經(jīng)濟模式，有賴于各方的共同塑造。參考文獻：[1]Botsman R， Roo Rodegers. Whats Mine Is Yours： The Rise of Collaborative Consumption， Harper Collins，2010[2]Schor J. B.， Fitzmaurice C. J.. Collaborating and Connecting： the Emergence of the Sharing Economy. Handbook of Research on Sustainable Consumption， 2014， （26）： p.410.[3]吳曉雋，沈嘉斌. 分享經(jīng)濟內涵及其引申[J]. 改革，2015，12：52-60[4]程貴孫. 平臺型網(wǎng)絡產(chǎn)業(yè)的微觀結構、特征及競爭策略[J]. 華東師范大學學報（哲學社會科學版），2010，（06）：104-109.[5]鄭志來. 共享經(jīng)濟的成因、內涵與商業(yè)模式研究[J]. 現(xiàn)代經(jīng)濟探討，2016，03：32-36.