張俊杰 嚴(yán)秋霞

摘 要：近年來(lái)，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始優(yōu)化供應(yīng)鏈物流管理業(yè)務(wù)流程，從而減少物流成本，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在新環(huán)境下，企業(yè)只有通過(guò)供應(yīng)鏈與其他企業(yè)協(xié)同物流管理，才能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，才能促進(jìn)自身的快速發(fā)展。信息化建設(shè)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理的重要手段，從某種意義上將，企業(yè)的信息化水平，直接影響著供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，因此，加強(qiáng)供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理的信息化建設(shè)有重要的意義。

關(guān)鍵詞：信息化；供應(yīng)鏈協(xié)同；物流管理

協(xié)同物流管理的理論基礎(chǔ)

隨著現(xiàn)代物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，社會(huì)對(duì)物流行業(yè)也有了新的認(rèn)識(shí)，一般認(rèn)為，當(dāng)代物流管理理念就是協(xié)同物流理念的基礎(chǔ)。當(dāng)前學(xué)術(shù)界對(duì)協(xié)同物流管理的定義為：依靠協(xié)同學(xué)原理，為了實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的物流管理目的而開(kāi)展的一種物理管理運(yùn)行模式。在整個(gè)協(xié)同物流管理中，需要將整個(gè)物流體系中的不同管理要素進(jìn)行控制，在確定所有服務(wù)物流發(fā)展要求個(gè)體的基礎(chǔ)上，保證所有物流實(shí)體都以協(xié)調(diào)一致的形式開(kāi)展工作，最終達(dá)到物流管理的目標(biāo)。

在當(dāng)前物流管理中，隨著現(xiàn)代化信息技術(shù)的不斷發(fā)展，信息技術(shù)對(duì)整個(gè)協(xié)同物流管理的影響越來(lái)越明顯，協(xié)同物流的各個(gè)參與方能在信息技術(shù)的支撐下，對(duì)整個(gè)物流流程進(jìn)行優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)各個(gè)參與方的共贏(yíng)。

1 供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈系統(tǒng)的概述

1.1 供應(yīng)鏈

在經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的社會(huì)發(fā)展過(guò)程之后，供應(yīng)鏈的概念開(kāi)始慢慢浮現(xiàn)?，F(xiàn)在人們對(duì)供應(yīng)鏈的概念普遍認(rèn)為供應(yīng)鏈囊括了從生產(chǎn)到交付最終產(chǎn)品以及最后的服務(wù)全部過(guò)程?？梢赃@么說(shuō)，其實(shí)供應(yīng)鏈就是由原料供應(yīng)商、產(chǎn)品制造商、批發(fā)商、零售商、終端客戶(hù)等元素組成的一張巨大的供需關(guān)系網(wǎng)。然而供應(yīng)鏈的身份多種多樣，它本身不僅僅是一條連接供應(yīng)商到用戶(hù)的物料鏈，它還是一條信息鏈，同樣也是一條資金鏈。每一個(gè)企業(yè)在供應(yīng)鏈之中分別用不同的節(jié)點(diǎn)來(lái)表示，而每個(gè)企業(yè)所相對(duì)應(yīng)的節(jié)點(diǎn)之間也都存在著一定的供應(yīng)關(guān)系，而物流系統(tǒng)自始至終貫穿其中，也就是說(shuō)，物流體系支撐著整條供應(yīng)鏈的運(yùn)行[1]。

1.2 供應(yīng)鏈系統(tǒng)

供應(yīng)鏈系統(tǒng)包含了商品原料的供應(yīng)商、加工廠(chǎng)家以及最后的終端客戶(hù)，是一條完整的系列，簡(jiǎn)而言之，就是指為終端客戶(hù)提供其所需要的商品和服務(wù)。由企業(yè)主要的業(yè)務(wù)流程例如需求流程、客服流程、采購(gòu)流程、產(chǎn)品項(xiàng)目的研發(fā)流程等等和業(yè)務(wù)關(guān)系集合而成，形成了這條完整的由起始原材料供應(yīng)商最終到終端客戶(hù)服務(wù)的完整的供應(yīng)鏈。其中最主要的就是業(yè)務(wù)流程、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和管理要素。整體性功能、目的性、層次性、關(guān)系密切穩(wěn)定性、較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性等成為了供應(yīng)鏈系統(tǒng)的主要特征。在供應(yīng)鏈綜合競(jìng)爭(zhēng)力上有著重要的體現(xiàn)之一就是整體性功能。整體性功能也可以說(shuō)是在供應(yīng)鏈中所有節(jié)點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的企業(yè)不同功能的集合。另外，以讓企業(yè)成員降低供應(yīng)鏈成本、提升工作效率、并且提供一流的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，最終到達(dá)提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，為供應(yīng)鏈系統(tǒng)的終極要義和目標(biāo)。當(dāng)前愈演愈烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈化、白熱化、發(fā)展迅速迅猛化，企業(yè)若想在此期中持續(xù)發(fā)展，就必須具備較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性。因此，供應(yīng)鏈系統(tǒng)中對(duì)各個(gè)企業(yè)的環(huán)境適應(yīng)性有著高要求，只有這樣，在面對(duì)紛繁復(fù)雜、變化多端的市場(chǎng)環(huán)境時(shí)，各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)才能及時(shí)做出相應(yīng)的反應(yīng)和應(yīng)對(duì)。與此同時(shí)，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)有中著明顯的層次性，不同層次的主體最終形成了完整的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，其中就具體包括例如供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)，還有業(yè)務(wù)流程和系統(tǒng)環(huán)境等等。各組成部分在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中基本上是一系統(tǒng)性總體管理模式為主要的管理模式，這種模式的好處就是能做到統(tǒng)籌兼顧、合理管理。各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的關(guān)系既穩(wěn)定又密切，強(qiáng)烈的供應(yīng)關(guān)系存在于系統(tǒng)中的每一個(gè)層次主體之中，其最終目的都是為了實(shí)現(xiàn)供應(yīng)，最后成為一個(gè)能夠組成最大化利益的整體[2]。

2 供應(yīng)鏈管理體系下的物流創(chuàng)新研究

供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理不再是傳統(tǒng)的保證生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性，而是通過(guò)有效完成物流網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)，為改善價(jià)值鏈之間的關(guān)系，保證供應(yīng)鏈企業(yè)之間同步化、并行化運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)市場(chǎng)的能力，提高企業(yè)自我競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)和提供基礎(chǔ)性保障[5]。因此，物流過(guò)程管理水平的高低和物流能力的強(qiáng)弱，直接影響著供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力。

2.1 物流服務(wù)理念的創(chuàng)新

樹(shù)立新的物流服務(wù)理念，就是樹(shù)立客戶(hù)需求至上的理念。這就要求企業(yè)改變過(guò)去以規(guī)模效益獲得經(jīng)濟(jì)效益的主要思想，建立適合于需求多樣化，甚至實(shí)現(xiàn)客戶(hù)化定制的新的物流服務(wù)。物流服務(wù)方式的創(chuàng)新。企業(yè)要自始至終參與客戶(hù)的物流管理運(yùn)作，通過(guò)與客戶(hù)建立有效的溝通渠道，變傳統(tǒng)的與客戶(hù)“一單一結(jié)”的揀選交易方式為與客戶(hù)共同制定物流解決方案的現(xiàn)代服務(wù)方式。當(dāng)前不少物流企業(yè)建立與客戶(hù)雙方物流人員聯(lián)合辦公制度，或成立由雙方物流人員組成的運(yùn)作團(tuán)隊(duì)，及時(shí)處理日常運(yùn)作中的問(wèn)題，就體現(xiàn)了與客戶(hù)協(xié)同工作的特點(diǎn)。

2.2 企業(yè)物流組織創(chuàng)新

由于物流活動(dòng)地理位置分散的性質(zhì)，以及通?？缭揭粋€(gè)行業(yè)運(yùn)作的事實(shí)，可以說(shuō)沒(méi)有絕對(duì)的對(duì)或錯(cuò)的組織結(jié)構(gòu)存在，加之企業(yè)所處環(huán)境的不同和企業(yè)自身特點(diǎn)的迥異，并不存在一種適合任何企業(yè)的物流組織設(shè)計(jì)方法。因此，管理者在組織方式的開(kāi)發(fā)決策中，應(yīng)根據(jù)不同的情況進(jìn)行創(chuàng)新。但是對(duì)大多數(shù)企業(yè)而言，開(kāi)發(fā)物流組織創(chuàng)新存在一些一般的準(zhǔn)則和模式。

2.3 重視物流人才的培養(yǎng)

物流企業(yè)要實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新，還要靠具有綜合素質(zhì)的物流專(zhuān)業(yè)人才，企業(yè)發(fā)展物流必須重視物流人才的培養(yǎng)。為此，企業(yè)必須大力培育現(xiàn)代物流管理人才，加強(qiáng)與管理咨詢(xún)公司的通力合作，積極參加咨詢(xún)公司組織舉辦的高水平物流培訓(xùn)班，培養(yǎng)一批高級(jí)物流技術(shù)人才；建立物流操作示范區(qū)，培養(yǎng)技術(shù)骨干，并努力在物流方向建立人員競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，優(yōu)勝劣汰；加強(qiáng)理論與實(shí)際工作者的廣泛交流，加強(qiáng)對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家物流管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)和借鑒，形成一批具有創(chuàng)新能力的物流管理人才。

結(jié)論

本文主要研究了基于信息化的供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理的相關(guān)內(nèi)容，并從多個(gè)角度對(duì)供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理的具體信息進(jìn)行闡述。從本文所選取的中國(guó)長(zhǎng)安實(shí)際案例情況來(lái)看，在開(kāi)展基于信息化的供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理中，首先需要對(duì)本企業(yè)的協(xié)同物流管理現(xiàn)狀有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，掌握協(xié)同管理的不足，再依靠信息化技術(shù)手段，對(duì)供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理的工作內(nèi)容進(jìn)行完善，保證工作能達(dá)到預(yù)期目的。

參考文獻(xiàn)：

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