亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        災(zāi)后救援機(jī)器人的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

        2018-05-09 06:41:18盧孔寶陳華勇
        關(guān)鍵詞:行走機(jī)構(gòu)手腕車架

        盧孔寶,陳華勇

        (浙江水利水電學(xué)院 機(jī)械與汽車工程學(xué)院,浙江 杭州 310018)

        隨著全球氣候的變化以及人為破壞環(huán)境的影響,近年來地震等自然災(zāi)害頻頻發(fā)生,這類災(zāi)難造成了人員傷亡、財(cái)物被毀等巨大損失.然而災(zāi)難導(dǎo)致的路面坍塌、房屋摧毀、山體滑坡等現(xiàn)象,阻礙了救援人員的救援,同時(shí)也給救援人員的人身帶來了安全隱患[1].采用救援機(jī)器人進(jìn)行輔助搜救、發(fā)送受災(zāi)畫面、提供災(zāi)情數(shù)據(jù)是目前常見的一種有效手段.因?yàn)?zāi)后環(huán)境惡劣、地面復(fù)雜,對(duì)救援機(jī)器人的越障能力和機(jī)器人的適應(yīng)能力都有很高的要求[2].機(jī)器人要完成穿越廢墟、自主搬運(yùn)障礙物、發(fā)送所需信息等工作,從而給救援提供有效方案制定和爭(zhēng)取寶貴救援時(shí)間提供參考和幫助.因此研發(fā)適應(yīng)復(fù)雜惡劣環(huán)境的救援機(jī)器人具有一定現(xiàn)實(shí)意義.

        1 傳統(tǒng)救援機(jī)器人行走結(jié)構(gòu)分析

        現(xiàn)有傳統(tǒng)的救援機(jī)器人行走機(jī)構(gòu)主要有輪式、履帶式、腿足式等.這些行走機(jī)構(gòu)在復(fù)雜道路環(huán)境下都有各自的優(yōu)點(diǎn),同時(shí)也存在不足之處,選取了常見行走機(jī)構(gòu)對(duì)地面適應(yīng)性、越障能力、經(jīng)濟(jì)性和加工裝配方面等進(jìn)行分析,以此為依據(jù)提出優(yōu)化設(shè)計(jì)的方案.

        1.1 輪式行走機(jī)構(gòu)

        輪式行走機(jī)構(gòu)機(jī)械機(jī)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,通常適應(yīng)在道路相對(duì)平坦的場(chǎng)合,其越障能力主要取決于輪子直徑和電機(jī)驅(qū)動(dòng)力,由于其行走主要依靠輪子與地面的線接觸,其適應(yīng)能力相對(duì)較差,但該行走機(jī)構(gòu)具有加工裝配比較方便,費(fèi)用低廉等特點(diǎn)[3].

        1.2 履帶式行走機(jī)構(gòu)

        履帶式行走機(jī)構(gòu)其行走主要依靠履帶與地面的面接觸,對(duì)于泥濘道路、凹凸不平路面、小程度的坍塌路都能適應(yīng),其適應(yīng)能力相對(duì)較好,越障能力也大大優(yōu)于輪式行走機(jī)構(gòu),但履帶行走機(jī)構(gòu)底盤高度會(huì)影響其越障能力.該行走機(jī)構(gòu)加工裝配相對(duì)簡(jiǎn)單方便,費(fèi)用也適中.

        1.3 腿足式行走機(jī)構(gòu)

        這種行走機(jī)構(gòu)靈活性很強(qiáng),適合復(fù)雜的道路,但由于其結(jié)構(gòu)重力集中在腿足上,容易被松軟地面和廢墟堆雜物中陷住、卡住,且行走時(shí)要隨時(shí)調(diào)整機(jī)構(gòu)重心達(dá)到平衡,同時(shí)這種行走機(jī)構(gòu)制造成本較高,裝配要求較高.

        綜合上述幾種常見行走機(jī)構(gòu),在適應(yīng)性、越障功能、制造成本等方面進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)(見表1).

        表1 常見行走機(jī)構(gòu)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)

        通過常見行走機(jī)構(gòu)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo),發(fā)現(xiàn)履帶式的行走機(jī)構(gòu)相對(duì)適合災(zāi)后環(huán)境中行走,但還存在一定缺陷,需要在傳統(tǒng)履帶式行走機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),提出了行走機(jī)構(gòu)的本體進(jìn)行伸縮可變,一定程度上可避開及其惡劣的道路環(huán)境,由此提高行走機(jī)構(gòu)的越障能力和適應(yīng)性.

        2 災(zāi)后救援機(jī)器人結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

        2.1 救援機(jī)器人整體方案設(shè)計(jì)

        為了爭(zhēng)取救援時(shí)間,救援機(jī)器人需要快速、平穩(wěn)的通過救援通道,有時(shí)甚至需要穿越河道、坍塌路面等復(fù)雜道路.為適應(yīng)復(fù)雜路況擬設(shè)計(jì)的機(jī)器人采用履帶式行走機(jī)構(gòu),為了便于靈活操作兩側(cè)履帶各設(shè)電機(jī)驅(qū)動(dòng),便于實(shí)現(xiàn)差速轉(zhuǎn)向,行走機(jī)構(gòu)本體設(shè)計(jì)成可伸縮式,并設(shè)計(jì)頂升機(jī)構(gòu),使行走機(jī)構(gòu)伸縮更靈活同時(shí)減輕伸縮電機(jī)負(fù)載,達(dá)到根據(jù)路面情況隨時(shí)調(diào)整行走機(jī)構(gòu)尺寸的功能,提高機(jī)器人對(duì)復(fù)雜路面的適應(yīng)性.

        救援機(jī)器人除能通過復(fù)雜路面外,更重要的是利用機(jī)械手開展救援工作,機(jī)械手可實(shí)現(xiàn)360°回轉(zhuǎn),完成快速定位、抓取、救援等工作.整體設(shè)計(jì)方案(見圖1).

        圖1 災(zāi)后救援機(jī)器人整體設(shè)計(jì)圖

        2.2 機(jī)器人行走車架體設(shè)計(jì)

        機(jī)器人行走車架體主要由車架伸縮裝置、行走裝置頂升裝置等組成車架伸縮裝置主要由齒輪齒條嚙合機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn),電機(jī)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),齒輪與齒條1、齒條2嚙合,并帶動(dòng)兩齒條反向直線運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)行走機(jī)構(gòu)的伸縮功能,為保證傳動(dòng)的穩(wěn)定性,在齒條上設(shè)有依靠導(dǎo)向塊,保證兩齒條移動(dòng)的平穩(wěn)性[4].實(shí)現(xiàn)左右履帶以行走機(jī)構(gòu)為中心勻速伸縮,確保機(jī)器人在復(fù)雜道路上保持平穩(wěn).

        車架伸縮裝置的兩側(cè)為行走裝置,其設(shè)有兩組同步帶輪,每組帶輪上安裝同步齒形帶,兩組前側(cè)主動(dòng)輪由電機(jī)帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)行車機(jī)構(gòu)的前進(jìn)、后退、差速轉(zhuǎn)彎等功能.

        在平整路面車架伸縮裝置可輕松的將車體兩側(cè)車輪推出,但如機(jī)器人處于復(fù)雜路面時(shí),由于地面不平整、不規(guī)則,行走裝置左右移動(dòng)的阻力大大增加,很難實(shí)現(xiàn)車架伸縮功能,為解決這一技術(shù)難題,在車體底部設(shè)計(jì)頂升裝置,依靠電機(jī)帶動(dòng)頂升齒輪,頂升齒輪與頂升齒條嚙合,頂升齒條將車體頂升,減少履帶與地面的摩擦阻力,從而輕松實(shí)現(xiàn)車架伸縮功能.機(jī)器人行走車架體建模及結(jié)構(gòu)(見圖2).

        2.3 救援機(jī)械手的設(shè)計(jì)

        救援機(jī)械手在該救援機(jī)器人中的作用主要是搬除障礙物、傳遞救援物資等作用,因救援特殊性所需的機(jī)械手需具備實(shí)現(xiàn)快速抓取不同形狀、不同規(guī)格物體等功能[5].救援機(jī)械手采為“夾持式”抓取,手指圓弧形,其結(jié)構(gòu)形式為兩平行四桿機(jī)構(gòu),通過扇形齒輪傳動(dòng),實(shí)現(xiàn)手抓的夾持與分開,從而完成救援工作.救援機(jī)械手建模及結(jié)構(gòu)(見圖3).

        ①-右側(cè)從動(dòng)輪;②-右側(cè)主動(dòng)輪;③-履帶;④-底盤;⑤-抬升電機(jī);⑥-抬升電機(jī)安裝板;⑦-頂桿;⑧-左側(cè)主動(dòng)輪電機(jī);⑨-伸縮齒條;⑩-行走機(jī)架體;-伸縮裝置電機(jī);-定位塊圖2 機(jī)器人行走車架體

        ①-轉(zhuǎn)臺(tái)電機(jī);②-腕部電機(jī);③-轉(zhuǎn)臺(tái);④-臂部電機(jī)安裝板;⑤-機(jī)械手臂連接板;⑥-機(jī)器人臂部關(guān)節(jié);⑦-機(jī)器人腕部關(guān)節(jié);⑧-機(jī)械手固定塊;⑨-手指關(guān)節(jié)連桿;⑩-手指關(guān)節(jié);-連接件;-機(jī)械手電機(jī);-腕部電機(jī);-聯(lián)軸器;-調(diào)整塊圖3 救援機(jī)械手

        救援機(jī)械手主要由轉(zhuǎn)臺(tái)、腕部關(guān)節(jié)、臂部關(guān)節(jié)、機(jī)械手指等組成,均有電機(jī)實(shí)現(xiàn)其關(guān)節(jié)的運(yùn)動(dòng).可實(shí)現(xiàn)360°無死角的救援工作開展.由轉(zhuǎn)臺(tái)、腕部關(guān)節(jié)實(shí)現(xiàn)大致定位,調(diào)整臂部關(guān)節(jié)實(shí)現(xiàn)精確定位,機(jī)械手指實(shí)現(xiàn)抓取、救援工作.

        救援機(jī)械手動(dòng)作分析,轉(zhuǎn)臺(tái)與鏈接底板相連,通過電機(jī)可實(shí)現(xiàn)360°回轉(zhuǎn),腕部關(guān)節(jié)一側(cè)轉(zhuǎn)臺(tái)鉸接另一側(cè)與臂部關(guān)節(jié)鉸接,電機(jī)傳遞動(dòng)力可實(shí)現(xiàn)機(jī)械手臂大幅度的調(diào)整方位.臂部關(guān)節(jié)的另一側(cè)與機(jī)械手指實(shí)現(xiàn)固定連接.電機(jī)傳遞動(dòng)力可實(shí)現(xiàn)機(jī)械手的微調(diào)實(shí)現(xiàn)較高精度的定位.救援機(jī)械手指通過扇形齒輪、連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)張開和收攏.

        2.4 驅(qū)動(dòng)電機(jī)扭矩計(jì)算

        災(zāi)后救援機(jī)械手各個(gè)關(guān)節(jié)均有電機(jī)控制其運(yùn)動(dòng),為使救援機(jī)械手能有效抓取救援取物,故電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力需要進(jìn)行計(jì)算.其中救援機(jī)械手指和救援機(jī)械手腕部電機(jī)相對(duì)重要需根據(jù)計(jì)算選型,均可參照腕部電機(jī)的計(jì)算方法進(jìn)行選型即可[6].

        (1)救援機(jī)械手指驅(qū)動(dòng)電機(jī)計(jì)算

        救援機(jī)械手夾緊力約束主要是消除物件在手指中的移動(dòng),從而判斷手指對(duì)物件的約束是否可靠時(shí),一般要考慮手指與物件的接觸狀態(tài)夾緊力的大小、方向和作用點(diǎn)等[7].機(jī)械手指關(guān)節(jié)部分結(jié)構(gòu)(見圖4).

        圖4 機(jī)械手指關(guān)節(jié)部分結(jié)構(gòu)示意圖

        所設(shè)計(jì)的救援機(jī)械手兩手指內(nèi)側(cè)之間距離:L=30 mm;扇形齒輪半徑:R扇=20 mm;支點(diǎn)與手頂端距離為:b=40 mm.預(yù)所夾持最大重物:1 000 g,即G=20 N;

        查手冊(cè)得金屬與木制物品之間靜摩擦系數(shù):f=0.5;

        救援機(jī)械手指所需的夾緊力:

        (1)

        根據(jù)公式:

        F軸×R扇=F×b

        (2)

        F軸=40 N,設(shè)F′為齒輪圓周力

        F×sinγ×cosγ=F軸

        (3)

        解得F′=250 N.

        所設(shè)計(jì)的扇形齒輪半徑R扇=0.02 m

        救援機(jī)械手指驅(qū)動(dòng)力為:

        M=F′×R扇=5 N·m

        (4)

        (2)救援機(jī)械手腕部電機(jī)驅(qū)動(dòng)力計(jì)算

        救援機(jī)械手手腕電機(jī)驅(qū)動(dòng)力計(jì)算需考慮眾多因素,查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè),機(jī)械手臂腕部驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)力矩可按式(5)進(jìn)行計(jì)算:

        M驅(qū)=M慣+M偏+M摩

        (5)

        其中:M驅(qū)—驅(qū)動(dòng)手腕擺動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力矩,N·cm;

        M慣—慣性力矩,N·cm;

        M摩—手腕處與前臂端部的摩擦阻力距,N·cm.

        ①手腕加速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性力矩:

        設(shè)手腕擺動(dòng)是的角速度為ω,啟動(dòng)所用時(shí)間為Δt,則:

        M慣=(J+J1)ω/Δt

        (6)

        其中:J—參與手腕擺動(dòng)部件對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,N·cm;J1—工件對(duì)手腕擺動(dòng)軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,N·cm.

        ②手腕轉(zhuǎn)動(dòng)件和工件的偏重對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)軸線所產(chǎn)生的偏重力矩:

        M偏=G1e1+G2e2(N·cm)

        (7)

        其中:G3—手腕擺動(dòng)件的重量,N;

        e3—手腕擺動(dòng)件的重心到擺動(dòng)軸線的偏心距,N.

        當(dāng)工件的重心與手腕的擺動(dòng)軸線重合時(shí),則:G1e1=0

        ③手腕擺動(dòng)軸在軸頸處得摩擦阻力距M摩與選用的各裝置類型有關(guān).

        綜合式(5)~式(7)的力矩計(jì)算,救援機(jī)械手手腕電機(jī)驅(qū)動(dòng)力12 N·cm.

        3 救援機(jī)器人運(yùn)行與實(shí)驗(yàn)

        救援機(jī)器人進(jìn)行了樣機(jī)制作(見圖5),并對(duì)其進(jìn)行了多次運(yùn)行與調(diào)試,救援機(jī)器人可輕松實(shí)現(xiàn)行走裝置的伸縮功能,運(yùn)行平穩(wěn),轉(zhuǎn)向靈活,適應(yīng)在坑洼路面、廢墟堆等復(fù)雜路面前行[8].動(dòng)力源采用24 V直流電機(jī),行走速度可達(dá)18 m/min,機(jī)械手可抓取不同規(guī)格的圓柱體、長(zhǎng)方體等物.抓取最大重量可達(dá)1 kg,抓取圓柱體直徑范圍15~105 mm,抓取長(zhǎng)方體規(guī)格15 mm×15 mm~95 mm×95 mm,伸縮行程最大可達(dá)85 mm,伸縮功能最長(zhǎng)耗時(shí)1.5 s.救援機(jī)器人各種救援姿態(tài)(見圖6).

        圖5 災(zāi)后救援機(jī)器人實(shí)物圖

        4 結(jié) 語

        本文對(duì)災(zāi)后救援機(jī)器人的機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì),并試制了樣機(jī)進(jìn)行了調(diào)試和實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明所設(shè)計(jì)的救援機(jī)器人道路適應(yīng)性強(qiáng),運(yùn)動(dòng)靈活,機(jī)械手可抓取不同形狀、多種規(guī)格的物體.該救援機(jī)器人可進(jìn)入災(zāi)后道路復(fù)雜的地段,為災(zāi)后救援、搜尋被困人群等提供幫助,加裝攝像頭等功能可傳遞災(zāi)后現(xiàn)場(chǎng)照片,為進(jìn)一步救援方案的制定和實(shí)施提供數(shù)據(jù).對(duì)同類救援機(jī)器人的開發(fā)研制具有一定借鑒意義.

        參考文獻(xiàn):

        [1] 鄭書華,吳明昊,黃葉浩,等.新型可變距式救援機(jī)器人結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及分析[J].制造業(yè)自動(dòng)化,2013,35(8)1-2,7.

        [2] 楊俊駒,林 睿,王振華,等.輪式移動(dòng)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)[J].現(xiàn)代電子技術(shù),2016,39(2):22-27.

        [3] 趙化成,劉 武,潘聰華,等,重力勢(shì)能驅(qū)動(dòng)的自行避障小車設(shè)計(jì)與制作[J].浙江水利水電學(xué)院學(xué)報(bào),2016,28(6):73-76.

        [4] 陶來華,盧孔寶.一種機(jī)械手的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)[P].中國(guó)專利:201420370927X,2014-12-24.

        [5] 李世光,申夢(mèng)茜,王文文,等.一種Mecanum輪式移動(dòng)平臺(tái)增量PID控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].山東科技大學(xué)學(xué)報(bào),2016,35(1):86-96.

        [6] 邱宣懷,郭可謙,吳宗澤,等.機(jī)械設(shè)計(jì)[M].4版.北京:高等教育出版社,1997.

        [7] 吳麗華,陳豪鵬,祝銘力.基于Solidworks的爬樓送水小車設(shè)計(jì)與仿真[J].浙江水利水電學(xué)院學(xué)報(bào),2017,29(4):79-83

        [8] 李起偉,張立亞.礦山應(yīng)急救援機(jī)器人全局路線規(guī)劃的研究[J].煤炭技術(shù),2016,35(8):249-251.

        猜你喜歡
        行走機(jī)構(gòu)手腕車架
        基于ANSYS升降穿梭車車架力學(xué)分析
        草莓采摘機(jī)器人行走機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
        裝載機(jī)前車架加工工藝改進(jìn)
        基于山地丘陵地區(qū)農(nóng)機(jī)行走機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)研究*
        現(xiàn)在,為手腕減點(diǎn)負(fù)
        鐘表(2020年5期)2020-11-06 06:36:20
        一種電動(dòng)旋轉(zhuǎn)的大車行走機(jī)構(gòu)
        港口裝卸(2020年3期)2020-06-30 10:37:54
        扳手腕
        滿世界做車架日本篇
        掰手腕
        快樂語文(2016年10期)2016-11-07 09:44:57
        車架焊接用氣體保護(hù)焊焊絲的選用
        汽車零部件(2014年5期)2014-11-11 12:24:34
        亚洲av毛片在线免费看| 亚洲一区二区三区av链接| 亚洲精品国产不卡在线观看| 国产美女免费国产| 看全色黄大色大片免费久久久| 国产专区国产精品国产三级| 无码国产色欲xxxx视频| 国产欧美日韩视频一区二区三区| 国产对白刺激在线观看| 日本不卡一区二区三区久久精品 | 九九九影院| 亚洲男人的天堂色偷偷| 18禁在线永久免费观看| 久久99精品国产99久久6尤物| 日本精品一区二区三本中文| 久久久精品少妇—二区| 一色桃子中文字幕人妻熟女作品| 久久99精品久久久久久hb无码 | 91精品啪在线观看国产色| 精品久久久久久综合日本| 午夜男女爽爽爽在线视频| 国产一区亚洲欧美成人| 亚洲一区二区精品在线| 精品久久人妻av中文字幕| 亚洲图区欧美| 久久精品人妻嫩草av蜜桃| 一二三四区中文字幕在线| 波多野结衣av手机在线观看| 中文字幕精品一二三区| 麻豆精品在线视频观看| 日韩精品久久无码中文字幕 | 精品无码人妻一区二区三区不卡| 2022Av天堂在线无码| 亚洲av色香蕉一区二区三区软件| 欧美精品一区二区精品久久| 在线播放亚洲第一字幕| 少妇被粗大猛进进出出| 丁香婷婷激情视频在线播放| 中国熟妇人妻xxxxx| 国产精品成人av电影不卡| 色综合悠悠88久久久亚洲|