樊婷

摘 要：在鐵路運營的過程中，鐵路10kV配電所的建設(shè)同其安全性和可靠性有著極為密切的關(guān)系。但是我國當前配電所存在著技術(shù)落后的問題，因此，相關(guān)人員必須對鐵路10kV配電所綜合自動化改造工程設(shè)計給予足夠的重視，加大對其的研究力度。本文主要內(nèi)容就是對鐵路10kV配電所綜合自動化改造工程設(shè)計進行了簡要分析，希望能夠?qū)﹁F路10kV配電的建設(shè)做出一定的貢獻。

關(guān)鍵詞：10kV配電所 鐵路 自動化改造 常見問題 設(shè)計 出行 微機保護裝置

中圖分類號：F530 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2018）01（a）-0046-02

隨著電力技術(shù)不斷發(fā)展，變電綜合自動化系統(tǒng)逐漸被引入到了鐵路變電所中，尤其是鐵路10kV配電所綜合自動化改造工程已經(jīng)成為當前鐵路供電所發(fā)展的主要趨勢。在進行10kV配電所綜合自動化改造工程的過程中，施工單位必須在確保應(yīng)用技術(shù)先進性的同時，還要保證其能夠帶來令人滿意的經(jīng)濟回報。因此，相關(guān)單位必須對10kV配電所綜合自動化改造工程設(shè)計給予足夠的重視，加大對10kV配電所綜合自動化改造工程的研究力度。

當前，已經(jīng)有很多學者對鐵路10kV配電所綜合自動化改造工程設(shè)計做出了研究分析，并且取得了一定的研究成果，筆者在前人的研究基礎(chǔ)上又添加了一些平時所研究的心得，希望能夠為鐵路10kV配電所綜合自動化改造工程做出一定的貢獻。圖1為近些年研究人員對鐵路10kV配電所綜合自動化改造工程的研究統(tǒng)計。

1 對鐵路10kV配電所改造工程設(shè)計思路的簡要分析

當前，我國鐵路使用最廣泛的鐵路10kV配電所保護裝置和自動裝置通常是電磁型的，這種類型的裝置結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安全性和穩(wěn)定性也沒有得到提升，而且絕大多數(shù)的裝置不具有調(diào)壓的功能，這就造成了一定的諧波污染。針對上述缺點，相關(guān)部門還沒有尋找出有效的改進方式，并且不具有科學、合理的電能質(zhì)量考核方式，這就導(dǎo)致供電質(zhì)量得不到科學的保證，給供電系統(tǒng)的正常運行造成非常大的影響。目前已經(jīng)研究出的新型微機型的保護裝置靈活性更好、準確性更高、穩(wěn)定性更強并且調(diào)試和維護更加簡捷，能夠很好地適應(yīng)綜合自動化的需求，并且正在逐漸取代 傳統(tǒng)鐵路10kV配電所中所使用的電磁型和晶體管型的保護裝置，尤其是在10kV配電所供電系統(tǒng)中發(fā)揮著極為重要的作用。

什么是10kV配電所綜合自動化系統(tǒng)呢？10kV配電所綜合自動化系統(tǒng)結(jié)合了微機保護技術(shù)和微機遠動技術(shù)，并且使用了鐵路配電所的模擬量、脈沖量和其他相關(guān)的非電量信號，再對功能進行組合調(diào)整，使用已經(jīng)制定的改進程序和要求實現(xiàn)配電所監(jiān)視、測量、協(xié)調(diào)和控制自動化的集合體和全過程，就能真正做到在數(shù)據(jù)上和資源上的共享，從而有效提升鐵路配電所綜合自動化的運行效率。

10kV配電所綜合自動化系統(tǒng)主要包括當?shù)氐谋O(jiān)控微機裝置、智能通信控制裝置、微機保護裝置等。其中監(jiān)控微機裝置主要在后臺對10kV配電所綜合自動化系統(tǒng)進行監(jiān)控，智能通信控制裝置使用屏蔽雙絞線同保護部分相連接。當前所運行的鐵路配電所均為無人值守配電所，但是這種配電所還會設(shè)置遠動接口，通過遠動接口就能具有無人值守功能。

2 對綜合自動化改造設(shè)計中一些問題及解決處理方式的簡要分析

2.1 對微機保護裝置過壓問題的簡要分析

造成10kV配電所微機保護裝置過壓問題的原因有很多，其中最主要的原因為雷電問題，雷電損壞配電所的途徑包括：由10kV母線直接侵入，從通訊線路侵入，或者直接由配電所直流電源入侵到10kV配電所微機保護裝置中。10kV配電所微機保護裝置過壓問題會對鐵路10kV配電所運行的安全性和可靠性造成非常大的影響，相關(guān)部門必須采取措施進行防護，可以通過安裝電源線路防雷裝置、安裝浪涌保護裝置或者采取系統(tǒng)接地的方式以及通過通信線路進行防雷等。

2.2 對保護裝置集中布置和分散布置問題的簡要分析

保護裝置集中保護就是把高壓室高壓開關(guān)柜中可能受到危害的單位安置在控制室保屏上，這樣就實現(xiàn)了集中保護；而分散保護主要是把高壓室高壓開關(guān)柜中可能受到危害的單位安置在高壓開關(guān)柜上進行就地保護，但是還要將數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂剖抑小＜斜Ｗo同分散保護相比，對系統(tǒng)信息的處理過于集中，一旦中央控制計算機發(fā)生了問題，將會造成二次系統(tǒng)癱瘓問題，并且集中保護裝置還需要敷設(shè)較大數(shù)量的電纜，這就導(dǎo)致施工成本和工程數(shù)量不容易控制，除此之外，集中保住裝置系統(tǒng)內(nèi)信號收集之后基本通過模擬量傳輸，傳輸結(jié)果精度較低，極容易受到外界環(huán)境的影響，集中保護裝置調(diào)試過程極為復(fù)雜，日常維護工作較為辛苦等，因此，施工單位在施工的過程中可以考慮使用分散式保護裝置。

2.3 對10kV配電所綜合自動化系統(tǒng)組網(wǎng)方式選擇的簡要分析

當前，我國配電所所使用的綜合自動化系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)基本上為485總線網(wǎng)、現(xiàn)場總線網(wǎng)以及工業(yè)以太網(wǎng)這三種類型。其中485總線網(wǎng)有著現(xiàn)場裝置之間距離遠、信息傳輸量小的特點，因此，485總線網(wǎng)通常使用在可靠性較低的場所；而現(xiàn)場總線信息傳輸速度較高，通信連接的可靠性較高，但是現(xiàn)場總線包括的標準較多，這就嚴重妨礙了現(xiàn)場總線的發(fā)展。近些年，嵌入式以太網(wǎng)微處理器得到了飛速發(fā)展，研究人員已經(jīng)成功將以太網(wǎng)技術(shù)引入到了配電所綜合自動化中，并且以太網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)成為了鐵路10kV配電所綜合自動化改造工程的關(guān)鍵技術(shù)之一，因此，設(shè)計人員在進行鐵路10kV配電所綜合自動化改造工程設(shè)計的過程中，可以考慮使用以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)方式進行組網(wǎng)。

2.4 對安裝備用電源自動投入設(shè)備的簡要分析

當前，鐵路10kV配電所使用的電源配置方式為雙電源供電，即一個正在使用的電源并配置一個備用電源，通過安裝備用電源自動投入設(shè)備就能保證鐵路10kV配電所在運行的過程中一旦發(fā)生電源斷電故障時，備用電源自動投入設(shè)備就能通過失壓保護設(shè)備將故障線路上的斷路器跳閘，與此同時備用電源線路上的斷路器就能在備用電源自動投入設(shè)備的作用下進行合閘，從而保證備用電源能夠及時投入使用。通過這種方式能夠極大提升鐵路10kV配電所運行的穩(wěn)定性，降低經(jīng)濟損失，保證人們的出行安全。

2.5 對防雷接地保護措施的簡要分析

雷電會對鐵路10kV配電所運行造成巨大的危害，雷電所帶來的熱量能夠損壞各種供電裝置和線路，從而導(dǎo)致重大供電事故，對人們的生命和財產(chǎn)安全造成巨大威脅。因此，相關(guān)部門必須使用有效的防雷措施來避免鐵路10kV配電所受到雷擊的可能性。想要保證鐵路10kV配電所免受雷擊，通常使用避雷針裝置，但是如果鐵路10kV配電所的地理位置要低于已經(jīng)安裝有避雷針的大建筑的附近，則無需再安裝避雷針裝置。通常情況下，鐵路10kV配電所的防雷裝置較為簡單，僅需在供電線路上安裝避雷器就能有效防止雷電波對鐵路10kV配電所造成損壞。

3 結(jié)語

綜上所述，在鐵運營的過程中，鐵路10kV配電所的建設(shè)同其的安全性和可靠性有著極為密切的關(guān)系。但是我國當前配電所存在著技術(shù)落后的問題，因此，相關(guān)人員必須對鐵路10kV配電所綜合自動化改造工程設(shè)計給予足夠的重視，加大對其的研究力度。

參考文獻

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