正月

2018年是廣州市巴圖魯信息科技有限公司成立五年來(lái)最具挑戰(zhàn)的一年。今年，巴圖魯將逐步把華南中心倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)模式復(fù)制到全國(guó)其它地區(qū)，年內(nèi)新增華東倉(cāng)、華中倉(cāng)、華北倉(cāng)，這意味著將建成以廣州、武漢、杭州、天津?yàn)閳A心，以700公里為半徑的24小時(shí)到達(dá)的服務(wù)范圍，覆蓋全國(guó)70%車輛保有量區(qū)域。

在這項(xiàng)被巴圖魯創(chuàng)始人兼CEO曾萬(wàn)貴稱作“七倉(cāng)聯(lián)動(dòng)”的全國(guó)戰(zhàn)略中，2019年將完成西南倉(cāng)、西北倉(cāng)、東北倉(cāng)的建設(shè)，屆時(shí)七大中心倉(cāng)的使用面積將達(dá)到90萬(wàn)平方米。在七大中心倉(cāng)全面建設(shè)完畢后，汽車后市場(chǎng)的供應(yīng)鏈效率將得到提升，并有望形成新的產(chǎn)業(yè)格局。

事實(shí)上，車配件行業(yè)是一個(gè)上游供應(yīng)商與下游客戶都非常分散的行業(yè)，由于缺乏成熟的體系，使得供應(yīng)商很難實(shí)現(xiàn)跨品牌擴(kuò)張、跨區(qū)域發(fā)展，2017年華南中心倉(cāng)的建設(shè)以及兩年內(nèi)的全國(guó)范圍內(nèi)復(fù)制之后，將打破既有的行業(yè)格局。

這意味著供應(yīng)商能夠借助巴圖魯平臺(tái)實(shí)現(xiàn)線下線上雙線業(yè)務(wù)高速增長(zhǎng)。而巴圖魯?shù)摹捌邆}(cāng)聯(lián)動(dòng)”，能夠幫助供應(yīng)商布局全國(guó)零售生意：以倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)為中心的150公里范圍內(nèi)實(shí)行365×24小時(shí)的不間斷接單、配送服務(wù)。正因如此，曾萬(wàn)貴將2018年形容為巴圖魯?shù)摹傲炎冎辍薄?h3>B2B3.0

任何一個(gè)修車的人都似乎對(duì)“等配件”這個(gè)維修環(huán)節(jié)并不陌生。每一輛汽車都有上萬(wàn)個(gè)配件，每一個(gè)車品牌下不同型號(hào)的汽車使用的配件都不盡相同，即使同一型號(hào)的汽車也會(huì)因年款、發(fā)動(dòng)機(jī)排量等的不同而使用不同的配件。而對(duì)于維修人員來(lái)說(shuō)，各種向供應(yīng)商用語(yǔ)言描述需求的過(guò)程，都有很大幾率出現(xiàn)誤解，這常常造成配件好不容易到了維修廠，卻發(fā)現(xiàn)用不上，還要重新再來(lái)一次的情況。

一個(gè)現(xiàn)實(shí)是，汽車配件是門產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、品類復(fù)雜、SKU達(dá)千萬(wàn)級(jí)別的生意。以前這個(gè)交易過(guò)程相當(dāng)復(fù)雜——需要借助專業(yè)人士“翻譯”才能理解需求、尋找配件，效率極低。曾萬(wàn)貴認(rèn)為：“行業(yè)的最大痛點(diǎn)是標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題”。解決了標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題，通過(guò)引入互聯(lián)網(wǎng)工具，就可以極大的提升這個(gè)產(chǎn)業(yè)的效率。

因此巴圖魯用了三年時(shí)間，投入人力、物力“死磕”技術(shù)，打造商品和交易流程的標(biāo)準(zhǔn)化?！霸谶@段時(shí)間里，不管外界，包括投資人講什么，我始終認(rèn)為如果不能把基礎(chǔ)設(shè)施做好，就一定沒(méi)有辦法和傳統(tǒng)的商家比效率，巴圖魯就一定不能生存。所以我花這么多時(shí)間精力把這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化做完以后，才上線交易?！痹?jīng)在汽配行業(yè)工作多年的曾萬(wàn)貴表示。

標(biāo)準(zhǔn)化的B2B 2.0完成之后，巴圖魯實(shí)現(xiàn)了完全的線上交易。從行業(yè)特性上來(lái)看，汽配件行業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景和鋼鐵、塑料等大宗交易不同，訂單碎片化，跟C端特征類似，但整個(gè)交易場(chǎng)景又在B2B之間發(fā)生?；诎蛨D魯?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，B2B用戶能夠在線上完成自主交易。這意味著以往修理廠與供應(yīng)商之間“先貨后款”的采購(gòu)方式將得到徹底改變，隨之而來(lái)的掛賬、三方欠賬等結(jié)算模式也不復(fù)存在。

“從整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，信息撮合和交易撮合的B2B 1.0，在我看來(lái)其實(shí)價(jià)值不大，所以我們?cè)竭^(guò)了這個(gè)過(guò)程，直接做了B2B 2.0?！痹f(wàn)貴覺(jué)得B2B 3.0才是巴圖魯所追求的。

基于標(biāo)準(zhǔn)化交易，從根本上講，實(shí)現(xiàn)了信息流、物流、資金流的全閉環(huán)，巴圖魯才可能借助B2B 3.0與平臺(tái)的協(xié)同效應(yīng)為上下游賦能?！癇2B 3.0的核心是基于大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)的一個(gè)過(guò)程，在B2B 2.0中，我們解決了資源整合問(wèn)題。而現(xiàn)在開(kāi)始做的是資源調(diào)配問(wèn)題。這指的是借助交易數(shù)據(jù)沉淀下來(lái)的結(jié)果影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)從制造開(kāi)始，一直到終端用戶整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的資源配置。”曾萬(wàn)貴解釋。

而在運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)工具改造行業(yè)，賦能乃至重構(gòu)行業(yè)的過(guò)程中，人們要做的是減法，要抓住行業(yè)中的某個(gè)點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)化就是巴圖魯在汽配件行業(yè)中的入口，有了這個(gè)入口，互聯(lián)網(wǎng)撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)的效應(yīng)也就順應(yīng)而來(lái)。曾萬(wàn)貴說(shuō)，“在這個(gè)過(guò)程中要有耐心，因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)不同，具有先難后易、先慢后快的特點(diǎn)?！?h3>新商業(yè)模式

從汽配行業(yè)的上游來(lái)看，借助平臺(tái)效應(yīng)以及智能化交易等技術(shù)手段，品牌供應(yīng)商能夠形成規(guī)模紅利，這將改變?cè)衅放乒?yīng)商的生存狀況。這是因?yàn)橹袊?guó)汽配市場(chǎng)與國(guó)外市場(chǎng)相比有品牌分散的特點(diǎn)，中國(guó)汽配件市場(chǎng)存在原廠件（正廠件）、品牌件、下線件、拆車件（再生件）、改裝件等多種產(chǎn)品。其中歐美車的原廠件占比只有20%，原廠件與其它類型配件之間的價(jià)差，使得很多零部件在質(zhì)量以及品牌上都容易出現(xiàn)以次充好等各種問(wèn)題。

在交易數(shù)據(jù)沉淀之后，對(duì)于市場(chǎng)需求的進(jìn)一步把握，能夠幫助一些品牌商形成生產(chǎn)規(guī)模，進(jìn)而在價(jià)格和質(zhì)量上實(shí)現(xiàn)“良幣驅(qū)逐劣幣”。而在汽配行業(yè)下游，借助高效的供應(yīng)鏈也可以助力已成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的維修連鎖得以真正快速發(fā)展。無(wú)論是在產(chǎn)業(yè)鏈的哪一端，數(shù)據(jù)都將是最基礎(chǔ)的，構(gòu)建供應(yīng)鏈的根本。

與另一些行業(yè)也將發(fā)生跨界協(xié)同效應(yīng)。在汽車保險(xiǎn)業(yè)當(dāng)中，針對(duì)一定數(shù)額之下的小額賠付，保險(xiǎn)公司借助視頻、AI等技術(shù)正在實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)直接賠付，降低人力運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)也提升用戶體驗(yàn)。在這背后，保險(xiǎn)公司配件直供需求也隨之產(chǎn)生，相應(yīng)衍生出新商業(yè)模式。

例如，保險(xiǎn)公司通過(guò)在線上查詢汽車配件價(jià)格、部位圖等信息后進(jìn)行定損估價(jià)，上游配件供應(yīng)商根據(jù)線上信息統(tǒng)計(jì)訂單、備貨以及物流配送，下游維修企業(yè)則由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)推薦到“放心企業(yè)”中維修。

據(jù)陽(yáng)光財(cái)險(xiǎn)廣東省分公司理賠總經(jīng)理胡素梅介紹：“2017年10月，陽(yáng)光財(cái)險(xiǎn)廣東分公司配件直供項(xiàng)目交易額突破100萬(wàn)元；2018年2月，陽(yáng)光財(cái)險(xiǎn)與巴圖魯達(dá)成總對(duì)總合作，雙方推動(dòng)系統(tǒng)對(duì)接，以及形成更大范圍市場(chǎng)的合作?！背岁?yáng)光財(cái)險(xiǎn)之外，巴圖魯還與人保、太平洋、中華、大地等多家保險(xiǎn)公司達(dá)成了配件直供合作，更多的改變都將持續(xù)發(fā)生。