編輯/楊玉

截至到2017年末，我國(guó)高速鐵路里程突破2.2萬公里，高速公路里程突破13萬公里，內(nèi)河航道通航里程達(dá)12.71萬公里……經(jīng)過改革開放近40年的接續(xù)努力，我國(guó)已經(jīng)成為名副其實(shí)的交通大國(guó)。2018年是貫徹黨的十九大精神的開局之年，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會(huì)、實(shí)施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年，也是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的起步之年?；A(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系作為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要基礎(chǔ)，也是各省交通的工作重點(diǎn)之一。為此，本刊編輯根據(jù)網(wǎng)上公開信息梳理了2018年我國(guó)各省交通投資一覽。

東北篇

黑龍江

加快推進(jìn)三江連通工程前期工作，開工建設(shè)錦西灌區(qū)等重點(diǎn)工程。建成哈牡客專、哈佳快速，完成哈爾濱站改造，加快牡佳客專建設(shè)，提速改造哈佳既有線，開工建設(shè)鐵力至伊春、鶴崗至佳木斯鐵路，努力打造以哈爾濱為中心的一小時(shí)兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。推進(jìn)綏芬河機(jī)場(chǎng)、亞布力機(jī)場(chǎng)、哈爾濱機(jī)場(chǎng)第二跑道建設(shè)，加快伊春機(jī)場(chǎng)、漠河機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建。

加快實(shí)施鶴大高速佳木斯過境段建設(shè)，啟動(dòng)京哈高速哈爾濱至拉林河段擴(kuò)容改造建設(shè)，打造沿邊高等級(jí)公路走廊，實(shí)施通縣一級(jí)公路建設(shè)，升級(jí)改造普通國(guó)省干線公路2200公里，建成農(nóng)村公路4000公里。加快哈爾濱地鐵和地下綜合管廊建設(shè)。

吉林

2018年吉林省交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施確保完成投資269億元，比上年增加29.3億元、增長(zhǎng)12.2%，力爭(zhēng)完成投資292億元。其中：高速公路確保完成投資213億元，比上年增加28億元、增長(zhǎng)15.1%，力爭(zhēng)完成投資236億元，建成通車99公里；國(guó)省干線公路投資30.5億元，比上年增加1.9億元、增長(zhǎng)6.6%，建成160公里；農(nóng)村公路投資23.5億元，新建改建農(nóng)村公路1833公里，自然屯通暢率達(dá)到78.2%，基本完成15個(gè)貧困縣交通脫貧攻堅(jiān)任務(wù)。

高速公路要重點(diǎn)建設(shè)省際大通道、旅游大通道，全年建設(shè)12個(gè)項(xiàng)目1473公里，其中續(xù)建集安至通化、龍井至大蒲柴河、東豐至雙遼等11個(gè)項(xiàng)目1394公里，新開工九臺(tái)至雙陽項(xiàng)目79.6公里，確保建成輝南至白山、遼源至東遼高速公路項(xiàng)目，新增通車?yán)锍?9公里，通車?yán)锍踢_(dá)到3218公里，力爭(zhēng)建成吉林至荒崗項(xiàng)目。推進(jìn)大蒲柴河至煙筒山和煙筒山至長(zhǎng)春、集安至桓仁等國(guó)高網(wǎng)項(xiàng)目前期工作，積極支持配合地方做好農(nóng)安至九臺(tái)和雙陽至伊通、長(zhǎng)春至太平川、白山至臨江等省高網(wǎng)項(xiàng)目前期工作。

國(guó)省干線公路方面：重點(diǎn)推進(jìn)斷頭路、低等路、沿邊路和旅游路建設(shè)，全年安排23個(gè)項(xiàng)目522公里，其中續(xù)建肇源至松原、白山至三道溝、大安嫩江大橋等21個(gè)項(xiàng)目462.9公里，新開工松江河至泉陽、長(zhǎng)春至依家屯2個(gè)項(xiàng)目59.5公里，建成白山至三道溝、海坨鄉(xiāng)至二龍山等5個(gè)項(xiàng)目160公里。

遼寧

2018年遼寧省公路水路交通建設(shè)計(jì)劃投資130億元。將擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施有效供給，突出抓好10件重點(diǎn)民生實(shí)事，包括新改建農(nóng)村公路3500公里。

除了保證遼寧中部環(huán)線高速公路鐵嶺至本溪段建成通車之外，還將加快推進(jìn)阜新至內(nèi)蒙古自治區(qū)奈曼旗等4條高速公路項(xiàng)目前期工作。

普通公路將實(shí)施干線公路建設(shè)改造工程2000公里，改造干線公路中橋以上危橋44座，將現(xiàn)有干線公路危橋全部銷號(hào)。港口建設(shè)方面將加快大連恒力石化配套碼頭等5個(gè)港口項(xiàng)目建設(shè)。同時(shí)，推進(jìn)東北農(nóng)產(chǎn)品冷藏物流中心等5個(gè)運(yùn)輸場(chǎng)站項(xiàng)目建設(shè)，改造6個(gè)市縣級(jí)客運(yùn)站。建設(shè)通往村部、學(xué)校等重要節(jié)點(diǎn)農(nóng)村公路1000公里，全部打通農(nóng)村公路“最后一公里”。

華北篇

北京

過去五年，北京建立多元化可持續(xù)的資金保障體系，交通領(lǐng)域完成投資4922億元，同比增長(zhǎng)44%，平均每年近千億元。其中，公共交通投資比重達(dá)75%，通過PPP、BOT等多種模式吸引社會(huì)投資578億元。

2018年北京計(jì)劃再開通3段地鐵線路：8號(hào)線三期(珠市口站至五福堂站，南鑼鼓巷站至中國(guó)美術(shù)館站)；8號(hào)線四期；6號(hào)線西延(海淀五路居站至蘋果園南路站)；運(yùn)營(yíng)里程增加至630公里以上。

俗稱“首都大外環(huán)”的首都地區(qū)環(huán)線高速公路距離全線成環(huán)再進(jìn)一步——通州至大興段可行性研究報(bào)告已獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。隨著北京段2018年6月放行，“首都大外環(huán)”將正式成環(huán)。

作為2019年延慶世界園藝博覽會(huì)及2022年冬奧會(huì)重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施配套項(xiàng)目，南起西六環(huán)，北至延慶營(yíng)城子立交收費(fèi)站以北的興延高速將在2018年底建成通車。

北京推進(jìn)有軌電車T2線路、通懷路、順義區(qū)舞彩淺山郊野公園(一期)、中國(guó)航信高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)、北京國(guó)際文化商品展示交易中心等400項(xiàng)重大項(xiàng)目開復(fù)工建設(shè)。

天津

高鐵方面，京雄城際3月開工，預(yù)留津雄城際線。新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路線路北起北京樞紐李營(yíng)線路所（含）至雄安站（含），線路全長(zhǎng)92.783公里。新建固安東站位于河北省廊坊市固安縣境中部，距固安縣城約12公里。

天津到承德、滄州也將建高鐵。按照規(guī)劃，遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)的鐵路包括白溝支線、環(huán)渤海城際、津承城際、霸衡城際、環(huán)北京城際東段（平谷至密云）、津滄城際、石邯城際、定滄城際、衡滄黃城際、唐遵城際（唐山北至遵化）、京唐城際（唐山至曹妃甸段）；遠(yuǎn)景規(guī)劃線路包括環(huán)北京城際（懷來至涿州）、環(huán)北京城際（懷來至密云）、京秦第二城際（平谷至薊縣段）、京秦第二城際（遵化至秦皇島）。

山西

山西省發(fā)布2018年重點(diǎn)工程項(xiàng)目建議名單，這份公示名單包括了前期項(xiàng)目和建設(shè)項(xiàng)目?jī)刹糠謨?nèi)容，共216項(xiàng)，其中公路項(xiàng)目15項(xiàng)。

河北

2018年河北省將著力推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，強(qiáng)力實(shí)施重點(diǎn)項(xiàng)目“438”工程，省重點(diǎn)項(xiàng)目安排400項(xiàng)左右，市級(jí)抓好3000項(xiàng)左右。預(yù)計(jì)完成投資6000億元，其中：軌道1600億元，公路3450億元，港口400億

元，民航350億元，樞紐站場(chǎng)200億元。

到2020年，河北高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到2000公里，覆蓋所有設(shè)區(qū)的市；高速公路里程力爭(zhēng)達(dá)到9000公里，覆蓋所有縣級(jí)節(jié)點(diǎn)（30分鐘上高速），干線公路“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”，三級(jí)公路“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通”；港口通過能力達(dá)到12.5億噸；運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到8個(gè)，通用機(jī)場(chǎng)達(dá)到30個(gè)以上，民航機(jī)場(chǎng)覆蓋范圍進(jìn)一步拓展；建成35個(gè)客、貨運(yùn)樞紐，覆蓋設(shè)區(qū)的市和主要縣（市、區(qū)）。

內(nèi)蒙古

內(nèi)蒙古將完成公路建設(shè)投資700億元，全年新增高速公路通車?yán)锍?64公里，改建國(guó)省干線公路1600公里；新改建農(nóng)村牧區(qū)公路5000公里，完成100個(gè)撤并建制村通硬化路，實(shí)施鄉(xiāng)道及以上公路安全生命防護(hù)工程2400公里、危橋改造148座；年內(nèi)建設(shè)資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路1000公里。

2018年底重點(diǎn)完成呼和浩特道路改造提升工程，三環(huán)路建設(shè)工程及昭烏達(dá)路、哲里木路、巴彥淖爾路、金海路改造提升工程。

西北篇

陜西

陜西省2018年年度計(jì)劃投資5000億元，安排省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目600個(gè)，新開工項(xiàng)目100個(gè)。將以打造交通樞紐省份、加快建設(shè)綜合交通運(yùn)輸體系為路徑，著力完善交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

寧夏

2018年有望實(shí)現(xiàn)高鐵夢(mèng)。吳忠至中衛(wèi)城際鐵路是寧夏首條城際鐵路，也是寧夏境內(nèi)的第一條高速鐵路，全長(zhǎng)135公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，全線新建滾泉站、中寧東站、中衛(wèi)南站3座車站，預(yù)計(jì)12月底完成鋪軌。

京藏高速改擴(kuò)建工程起自石嘴山以北的蒙寧省界麻黃溝，止于中寧縣以南的桃山口，全長(zhǎng)約284公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，預(yù)計(jì)2018年8月底完工。

涇源至華亭高速公路與福銀高速寧夏段平行，寧夏省道網(wǎng)布局規(guī)劃中的一條省級(jí)高速公路，將與甘肅境內(nèi)的青蘭高速相接，構(gòu)成通往新疆、四川等地區(qū)最便捷的省際出口快速運(yùn)輸大通道，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，計(jì)劃2018年建成通車。

銀百高速公路寧東至甜水堡段是寧夏首個(gè)公路PPP項(xiàng)目，也是截至目前寧夏規(guī)模最大的交通PPP項(xiàng)目。銀百高速公路寧東至甜水堡段項(xiàng)目全長(zhǎng)112.32公里，總投資68億元，計(jì)劃2017年10月開工，2020年9月竣工通車。

銀川市火車站綜合客運(yùn)樞紐及擴(kuò)建工程項(xiàng)目位于銀川火車站東、西廣場(chǎng)，總建設(shè)規(guī)模約11.8萬平方米。綜合客運(yùn)樞紐及擴(kuò)建項(xiàng)目將于2018年完工。

甘肅

2018年甘肅省交通運(yùn)輸行業(yè)要圍繞交通運(yùn)輸工作主要目標(biāo)，即公路、水路及運(yùn)輸場(chǎng)站完成固定資產(chǎn)投資900億元，建成高速及一級(jí)公路350公里、普通國(guó)省道及旅游公路1500公里、農(nóng)村公路（通自然村道路硬化工程）1萬公里以上，全省98%的建制村通客車，完成通行費(fèi)征收76億元，公路運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)8%左右，民航旅客吞吐量增長(zhǎng)13%，郵政業(yè)務(wù)總量增長(zhǎng)15%以上，著力抓好九項(xiàng)工作。

青海

2018年，青海將完成交通運(yùn)輸投資456億元，較2017年增長(zhǎng)7%。加快形成“東部成網(wǎng)、西部便捷、青南暢通、省際聯(lián)通”的公路網(wǎng)建設(shè)。其中，續(xù)建項(xiàng)目350億元，新建項(xiàng)目76億元，農(nóng)村公路30億元。這些投資將主要用于完善交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)家高速公路建設(shè)方面，具體包括加快國(guó)省干線升級(jí)改造、出省通道和“四好農(nóng)村路”建設(shè)，全力實(shí)施交通樞紐場(chǎng)站和水運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)交通運(yùn)輸總體供給能力和綜合服務(wù)水平再上新臺(tái)階。

青海首條8車道高速公路、扎麻隆至倒淌河高速公路有望年底實(shí)現(xiàn)路基貫通。扎倒高速公路起點(diǎn)位于湟中縣多巴鎮(zhèn)扎麻隆村附近，連接西寧南繞城高速公路和京藏高速公路，經(jīng)扎麻隆、湟源峽、響河村、湟源縣、和平鄉(xiāng)、藥水峽、日月鄉(xiāng)、日月山埡口，止于共和縣倒淌河鎮(zhèn)，全長(zhǎng)65.173公里，是青海省首條擁有8車道的高速公路。

尖扎—貴德—共和段沿黃重點(diǎn)交通項(xiàng)目將于年內(nèi)開工建設(shè)，線路全長(zhǎng)177.24公里，工期為4年，工程估算總投資156.8億元。

西寧到成都鐵路途經(jīng)青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，接軌于在建成蘭鐵路黃勝關(guān)站，之后與正在建設(shè)中的成蘭鐵路共線。建成后，從西寧到成都將不再繞經(jīng)寶雞等地，而是直接到達(dá)，預(yù)計(jì)耗時(shí)5小時(shí)。

格敦鐵路連接格爾木和敦煌，建成后，格爾木可快速連接甘肅省，快速通達(dá)河西走廊，串起新疆、青海、甘肅、西藏四省區(qū)。格敦鐵路于2013年開工建設(shè)，2016年青海段馬海至飲馬河已建成通車。剩余工程（青甘省界至馬海段）計(jì)劃與甘肅省境內(nèi)工程同步開通運(yùn)營(yíng)。

格庫(kù)鐵路東起格爾木市，西至新疆維吾爾自治區(qū)庫(kù)爾勒市，線路全長(zhǎng)1213公里，其中青海省境內(nèi)505公里，總投資139億元，計(jì)劃2018年底開通運(yùn)營(yíng)青海段。格庫(kù)鐵路建成通車后，從格爾木到庫(kù)爾勒將由原來的26小時(shí)縮減至12小時(shí)，它將成為我國(guó)內(nèi)地進(jìn)出新疆的第二條大通道。

青藏鐵路格拉段擴(kuò)能改造升級(jí)包括格爾木站、拉薩西站在內(nèi)的8座車站，截至目前，工程已建設(shè)并開通12座車站，累計(jì)完成投資28億元，占總投資的76.45%。

祁連機(jī)場(chǎng)校飛成功，預(yù)計(jì)今年將實(shí)現(xiàn)通航。祁連機(jī)場(chǎng)為國(guó)內(nèi)4C級(jí)高原機(jī)場(chǎng)，位于祁連縣城東南方向，距縣城直線距離38公里。

由青海省通用航空集團(tuán)有限公司全額出資建設(shè)的貴德通用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目工程包括長(zhǎng)2600米、寬30米的跑道以及相配套的停機(jī)坪、機(jī)庫(kù)及維修廠房等各項(xiàng)配套設(shè)施，項(xiàng)目總投資4.8億元，將于今年建設(shè)完成并投入使用。

新疆

新疆2018年將完成重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施投資4500億元以上，加速公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、水利和能源等項(xiàng)目建設(shè)。

扎實(shí)推進(jìn)庫(kù)爾勒—格爾木鐵路，推動(dòng)和田—若羌鐵路開工建設(shè)；加快推進(jìn)G0711烏魯木齊至尉犁、G7梧桐大泉至木壘、G30小草湖至烏魯木齊等一批高速公路項(xiàng)目建設(shè)；加快烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，開工建設(shè)塔什庫(kù)爾干、昭蘇、于田等新建機(jī)場(chǎng)。

在水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面將抓好重大引調(diào)水工程，山區(qū)水利控制性骨干工程、流域開發(fā)治理工程建設(shè)，統(tǒng)籌推進(jìn)阿爾塔什水利樞紐等5座大型水庫(kù)和17座中型水庫(kù)建設(shè)。在能源重大項(xiàng)目建設(shè)方面將加快實(shí)現(xiàn)750千伏主網(wǎng)架覆蓋全區(qū)，提高地區(qū)內(nèi)消納能力、外送能力和保障能力。

西南篇

重慶

重慶2018年將開工建設(shè)的高速鐵路項(xiàng)目有：渝昆高鐵，全場(chǎng)約720公里，重慶境內(nèi)約118公里，速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)；渝西高鐵（萬州至城口段、重慶東站至萬州端)，全長(zhǎng)約660公里，重慶境內(nèi)約410公里，速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)；渝湘高鐵黔江至秀山段，全場(chǎng)約500公里，重慶境內(nèi)約400公里，速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)；重慶東站，同時(shí)啟動(dòng)渝漢高鐵前期工作；提速建設(shè)“米”字型高速鐵路網(wǎng)：

四川

四川2018年交通確保完成投資1300億元以上，這將是四川交通連續(xù)9年投資規(guī)模超1000億元。將推動(dòng)出臺(tái)四川交通強(qiáng)省發(fā)展戰(zhàn)略綱要，研究制定綜合交通三年攻堅(jiān)會(huì)戰(zhàn)方案，堅(jiān)定推進(jìn)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，率先實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，為決勝全面小康、建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省當(dāng)好先行。

以納入省重點(diǎn)項(xiàng)目庫(kù)的146個(gè)交通項(xiàng)目為重點(diǎn)，全面加快項(xiàng)目建設(shè)，確保綜合交通三年攻堅(jiān)首戰(zhàn)首勝。高速公路建成綿西、巴陜、成彭擴(kuò)容、雅康和汶馬（部分路段）等5個(gè)項(xiàng)目，新增通車?yán)锍?00公里以上；新開工成南擴(kuò)容、馬爾康至久治等項(xiàng)目，新開工里程確保超過600公里、力爭(zhēng)達(dá)到1000公里。新改建普通國(guó)省干線公路1500公里，實(shí)施養(yǎng)護(hù)工程1500公里，路面使用性能指數(shù)（PQI）達(dá)到82。新改建農(nóng)村公路1.6萬公里，全面實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通瀝青路，新增通硬化路建制村1000個(gè)，新增通客車建制村3000個(gè)，建成渡改橋75座。

加快構(gòu)建長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊，加快推進(jìn)仁沐新、宜攀等高速公路建設(shè)，推動(dòng)長(zhǎng)江航道川境段“三升二”加快實(shí)施。加快對(duì)外開放省際大通道建設(shè)，加快綿陽至九寨溝、宜賓至彝良、敘永至威信、巴中至漢中等項(xiàng)目建設(shè)，主動(dòng)融入“一帶一路”對(duì)外開放新格局。

貴州

2018年貴州將完成公路水路固定資產(chǎn)投資1650億元，同比增長(zhǎng)3%，將連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)投資總額超千億。

貴州將建成高速公路600公里以上，總里程突破6000公里大關(guān)；建成普通國(guó)省道1100公里以上，普通國(guó)道二級(jí)及以上、普通省道三級(jí)及以上公路比例分別達(dá)69%、38%以上；實(shí)施農(nóng)村公路7700公里、“組組通”公路5萬公里，深度貧困地區(qū)30戶以上村民組率先實(shí)現(xiàn)“組組通”公路目標(biāo)；實(shí)施普通國(guó)省道安保工程2300公里，完成農(nóng)村公路安保工程5000公里、危橋改造135座；

建成綜合客運(yùn)樞紐2個(gè)、縣級(jí)客運(yùn)站2個(gè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站45個(gè)；新增四級(jí)航道73公里，建成便民碼頭20座、渡改橋16座；將創(chuàng)建省級(jí)“四好農(nóng)村路”示范縣10個(gè)以上，創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”示范項(xiàng)目8000公里等；全面推進(jìn)普通國(guó)省道“暢安舒美”創(chuàng)建，完成示范路創(chuàng)建500公里。

云南

2018年云南交通基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃完成投資3440億元。將加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，扎實(shí)推進(jìn)縣域高速公路“能通全通”工程，加密高速公路網(wǎng)，加快建設(shè)67個(gè)高速公路項(xiàng)目，全面改造提升高速公路服務(wù)區(qū)，完成高速公路建設(shè)投資1400億元。

加快怒江美麗公路和“四好農(nóng)村路”建設(shè)。加快推進(jìn)鐵路州市全覆蓋工程，完成廣大鐵路擴(kuò)能改造，開工建設(shè)彌蒙高鐵，做好渝昆高鐵等前期工作，完成鐵路建設(shè)投資250億元。

加快推進(jìn)機(jī)場(chǎng)建設(shè)，推進(jìn)昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期開工和綜合交通樞紐建設(shè)，開工建設(shè)元陽等機(jī)場(chǎng)，新建5個(gè)通用機(jī)場(chǎng)，完成民航建設(shè)投資40億元以上。推進(jìn)水運(yùn)航道、港口、泊位等水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

西藏

2018年西藏交通方面將力爭(zhēng)完成投資750億元以上。拉薩至那曲、昌都至邦達(dá)機(jī)場(chǎng)高等級(jí)公路全線開工，加快薩嘎至朗縣、波密至墨脫、瓊結(jié)至錯(cuò)那、聶榮至青藏界、薩迦縣城至薩迦橋等公路工程建設(shè)進(jìn)度。

全力推動(dòng)拉林鐵路建設(shè)，加快日喀則至吉隆口岸、林昌鐵路前期工作。加快實(shí)施貢嘎機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、通用航空應(yīng)急救援基地工程，力爭(zhēng)開工建設(shè)當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)、普蘭機(jī)場(chǎng)，加快推進(jìn)隆子、定日等支線機(jī)場(chǎng)前期工作。

五年來，西藏交通建設(shè)成績(jī)斐然。新增公路里程24306公里，截至2017年底公路總里程達(dá)到89504公里，年均增加4861公里。拉薩至林芝、日喀則機(jī)場(chǎng)至日喀則市，貢嘎機(jī)場(chǎng)至澤當(dāng)?shù)?條高等級(jí)公路建成通車，全區(qū)一級(jí)及以上公路通車?yán)锍踢_(dá)到660.6公里。新建農(nóng)村公路項(xiàng)目3005個(gè)，建成1325個(gè)，其中2017年新建項(xiàng)目1299個(gè)，建成216個(gè)。農(nóng)村公路里程達(dá)到60738公里。僅2017年新增農(nóng)村公路7200多公里。截至2017年，西藏全區(qū)除墨脫縣外均通油路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達(dá)率、通暢率分別達(dá)到99.71%、68.44%，建制村通達(dá)率、通暢率分別達(dá)到99.52%、36.56%。

華中篇

河南

2018年河南省擬完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資880億元左右，將統(tǒng)籌推進(jìn)全省綜合交通網(wǎng)絡(luò)和樞紐設(shè)施建設(shè)。其中，民航項(xiàng)目方面，全面啟動(dòng)鄭州機(jī)場(chǎng)三期工程，加快安陽豫東北機(jī)場(chǎng)建設(shè)；鐵路項(xiàng)目方面，基本完成鄭萬、鄭阜高鐵鋪軌工程，鄭濟(jì)、太焦鐵路全力推進(jìn)施工，加快鄭州南站、商合杭高鐵和蒙華、三洋鐵路等項(xiàng)目建設(shè)；開工建設(shè)高速公路1000公里，年底全省高速公路通車總里程達(dá)到6600公里，切實(shí)抓好“四好農(nóng)村路”建設(shè)，提升農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)水平。

在推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，全年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃完成投資472億元。其中，高速公路將重點(diǎn)建設(shè)“三山一灘”貧困地區(qū)和省際邊緣地區(qū)高速公路項(xiàng)目，完善內(nèi)聯(lián)外通的高速公路網(wǎng)絡(luò)；普通干線公路將繼續(xù)加快國(guó)省道低等級(jí)公路升級(jí)改造，推動(dòng)國(guó)省道城鎮(zhèn)過境段、城市出入口路段改造，推進(jìn)跨黃河公路大橋建設(shè)；農(nóng)村公路將重點(diǎn)加大危橋、有路無橋改造力度，加快“渡改橋”建設(shè)；內(nèi)河水運(yùn)，持續(xù)加快沙潁河、淮河、唐白河等航運(yùn)工程建設(shè)。

湖南

2018年擬投資近2000億元 ，建設(shè)192個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。鐵路、高速公路、機(jī)場(chǎng)等公共服務(wù)為主的民生基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目仍然是投資建設(shè)重點(diǎn)，共55個(gè)項(xiàng)目，今年計(jì)劃投資855.9億元。其中，備受矚目的長(zhǎng)株潭城際鐵路與石長(zhǎng)線間聯(lián)絡(luò)線計(jì)劃今年開建。郴州北湖機(jī)場(chǎng)、湘西機(jī)場(chǎng)、潭邵高速二期大修工程計(jì)劃今年開工。

其中以高端裝備制造、電子信息、生物醫(yī)藥為主的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目為104個(gè)，今年計(jì)劃投資748.1億元。如，長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)今年將新建磁浮裝備產(chǎn)業(yè)園、京東無人車智能產(chǎn)業(yè)基地;衡陽松木經(jīng)開區(qū)將新建比亞迪軌道交通(云軌)智能制造產(chǎn)業(yè)園。

2018年，湖南將持續(xù)加大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，全年計(jì)劃投資750億元。高速公路建成通車300公里以上，干線公路新改建1000公里以上。農(nóng)村公路完成自然村通水泥(瀝青)路建設(shè)2萬公里，提質(zhì)改造8000公里，實(shí)施安保工程10000公里。加強(qiáng)物流園區(qū)、貨運(yùn)樞紐和客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)，建成農(nóng)村客運(yùn)招呼站2000個(gè)。加快湘江二期、沅水浦市至常德、洞庭湖澧縣安鄉(xiāng)至茅草街等項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)岳陽港城陵磯港區(qū)、長(zhǎng)沙港霞凝港區(qū)等港口建設(shè)。

湖北

2018年，湖北交通運(yùn)輸計(jì)劃完成850億元投資。力爭(zhēng)年內(nèi)已建在建高速公路突破7800公里，建設(shè)一級(jí)公路560公里、二級(jí)公路830公里，新改建農(nóng)村公路1萬公里。

加快推進(jìn)公路安防“455”工程，全面完成普通國(guó)省道安全隱患路段、縣鄉(xiāng)道急彎陡坡、臨水臨崖、事故多發(fā)路段和通客運(yùn)班車村道的公路安防工程建設(shè)，確保完成2萬公里任務(wù)。加快武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)，整體推進(jìn)長(zhǎng)江645工程。加快漢口客運(yùn)中心、東津公鐵換乘中心、武漢物流交易所、白洋物流園等項(xiàng)目建設(shè)。

完成新改擴(kuò)建高速公路1250公里，力爭(zhēng)1750公里，全省高速公路總里程達(dá)到7500公里，力爭(zhēng)8000公里，基本建成“9縱5橫3環(huán)”骨架公路網(wǎng)，全面實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。

全省二級(jí)及以上公路里程突破36000公里、力爭(zhēng)40000公里，全面實(shí)現(xiàn)縣縣通一級(jí)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級(jí)，國(guó)省道二級(jí)及以上公路里程達(dá)到80%以上。

打好“四好農(nóng)村路”建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)。對(duì)3萬公里通客運(yùn)班車的鄉(xiāng)村道進(jìn)行提檔升級(jí)，完成通組公路建設(shè)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村物流體系全覆蓋，確?！?55”工程“四年任務(wù)、三年完成”，力爭(zhēng)兩年完成。

實(shí)現(xiàn)全省三級(jí)及以上高等級(jí)航道里程突破2000公里，港口年吞吐能力突破4億噸，集裝箱年通過能力突破500萬標(biāo)箱，全面建成武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心。

今年武漢市本級(jí)政府投資計(jì)劃為702.51億元，主要用于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如長(zhǎng)江新城、長(zhǎng)江主軸的建設(shè)，東湖生態(tài)景觀亮化工程、地鐵7號(hào)線1期、地鐵2號(hào)線南延線、地鐵5號(hào)線、武九鐵路搬遷及配套工程等項(xiàng)目。

華東篇

上海

目前，13號(hào)線延伸段（成山路站～東明路站）區(qū)間隧道上行線盾構(gòu)施工順利貫通，這標(biāo)志著13號(hào)線二、三期區(qū)間單線貫通，今年年底有望通車。

作為橫貫東西的軌道大動(dòng)脈，14號(hào)線可以說是備受矚目，從嘉定封浜至浦東金橋，共設(shè)車站31座，途徑嘉定、普陀、靜安、黃浦、浦東5個(gè)區(qū)。

原計(jì)劃將于2017年底試運(yùn)營(yíng)的浦江線，目前暫緩開通。為確保浦江線載客運(yùn)營(yíng)的安全可靠，目前還在進(jìn)一步聯(lián)合調(diào)試及實(shí)施跑圖演練，預(yù)計(jì)2018年一季度可以開通試運(yùn)營(yíng)。

15號(hào)線始于寶山區(qū)顧村公園站，終點(diǎn)站為閔行區(qū)的紫竹高新區(qū)站，線路全長(zhǎng)約42.3公里，設(shè)車站30座，沿線經(jīng)過寶山、普陀、長(zhǎng)寧、徐匯、閔行5個(gè)區(qū)。整條地鐵線預(yù)計(jì)2020年建設(shè)完成。

18號(hào)線自北向南經(jīng)過多個(gè)主要區(qū)域，江灣-五角場(chǎng)、楊浦濱江、龍陽路交通樞紐、周浦鎮(zhèn)、航頭鎮(zhèn)，一旦建成，寶山、楊浦、浦東沿途的居民出行將會(huì)更加的便利。

軌交進(jìn)崇明的方案上海市委市政府已經(jīng)同意通過，軌交起點(diǎn)設(shè)在浦東金橋，然后到崇明陳家鎮(zhèn)，在崇明有四個(gè)站，一個(gè)是長(zhǎng)興島站，還有三個(gè)站在陳家鎮(zhèn)，有望在2018年年底開工。

此外，5號(hào)線南延伸段年內(nèi)建成通車。松江到2020年將建成6條有軌電車線路，這6條有軌電車總長(zhǎng)約90公里。

上海首條BRT公交(南橋新城—東方體育中心)，覆蓋奉賢、閔行、浦東等三區(qū)。以后，從南橋汽車站到東方體育中心車程縮短到45至50分鐘，項(xiàng)目已經(jīng)在有秩展開當(dāng)中，有望在2018年投入運(yùn)營(yíng)。

蘇州地鐵S7將與上海地鐵17號(hào)線實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，從上海乘地鐵到蘇州只需20分鐘。

江蘇

2018年，江蘇將全力加快高鐵建設(shè)。建成連鹽、寧啟二期、青連等5個(gè)鐵路項(xiàng)目；計(jì)劃開工蘇南沿江城際、滬蘇湖鐵路等項(xiàng)目，力爭(zhēng)開工北沿江高鐵（含寧合）、鹽泰錫常宜鐵路、通蘇嘉鐵路。此外，為加快構(gòu)建設(shè)區(qū)市到南京1.5小時(shí)高鐵圈，將寧淮鐵路等一批重大項(xiàng)目納入城際軌道網(wǎng)規(guī)劃修編，力爭(zhēng)早日開工，讓更多居民在家門口就能坐上高鐵。

隨著一大批交通重大基礎(chǔ)項(xiàng)目的開建，今年江蘇還將著力推進(jìn)高鐵、航空、城際軌道、水運(yùn)、公路等多種交通運(yùn)輸方式的融合發(fā)展，加強(qiáng)海運(yùn)、航空、鐵路國(guó)際運(yùn)輸能力建設(shè)。加快推進(jìn)省際互聯(lián)項(xiàng)目建設(shè)和高速公路主通道擴(kuò)容，開工建設(shè)寧合、寧馬高速擴(kuò)建，溧陽至寧德高速等項(xiàng)目，力爭(zhēng)開工建設(shè)京滬高速公路沂淮江段擴(kuò)建、高淳至宣城高速公路，打通一批“斷頭路”。

在過江通道建設(shè)上，今年要完成長(zhǎng)江大橋公路橋維修改造，續(xù)建長(zhǎng)江五橋、和燕路過江通道、浦儀公路西段工程，開工建設(shè)仙新路過江通道，開展建寧西路過江通道征地拆遷工作，加快推進(jìn)漢中西路、龍?zhí)丁⑵哙l(xiāng)河、錦文路等過江通道前期工作。

在高速公路建設(shè)上，續(xù)建溧陽至高淳高速公路南京段、寧合高速南京段改擴(kuò)建、寧馬高速公路江蘇段改擴(kuò)建等工程，推進(jìn)寧連高速龍山南路互通前期工作。

在干線公路建設(shè)上，將建成340省道南京段改擴(kuò)建、338省道江寧段等工程，加快推進(jìn)104國(guó)道南京北段、328國(guó)道（雍莊—龍池段）、126省道雨花段、龍?zhí)妒韪酃?、大橋北路快速化等在建?xiàng)目，開工建設(shè)312國(guó)道（仙隱北路—繞越高速段）快速化改造、126省道江寧段，開展328國(guó)道（龍池互通—寧揚(yáng)交界段）、356省道（西江路—蘇皖省界段）征地拆遷工作。

在軌道交通建設(shè)上，今年要建成寧溧線，續(xù)建5號(hào)線、1號(hào)線北延、7號(hào)線、2號(hào)線西延、6號(hào)線，開工建設(shè)寧天線南延、寧句線、4號(hào)線二期、11號(hào)線一期工程，推動(dòng)9號(hào)線一期、10號(hào)線二期、3號(hào)線三期工程前期工作，加快構(gòu)建城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

浙江

2018年浙江省綜合交通建設(shè)計(jì)劃投資2150億元，較2017年計(jì)劃增長(zhǎng)15%。

圍繞“大灣區(qū)、大花園、大通道、大都市區(qū)”建設(shè)推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施重大項(xiàng)目，開始著力構(gòu)建“四港、三通道、四樞、三體系”格局。

福建

2018年，福建省交通運(yùn)輸計(jì)劃完成850億元。普通公路建設(shè)計(jì)劃完成投資410億元(力爭(zhēng)完成420億元)，建成國(guó)省干線公路285公里，實(shí)施農(nóng)村公路建設(shè)改造2885公里，建成1500公里，生命安全防護(hù)工程1500公里、危橋改造150座，國(guó)省道災(zāi)害防治工程、綠化工程和排水系統(tǒng)整治300公里。

高速公路計(jì)劃完成建設(shè)投資310億元，將建成漳州天寶至龍巖蛟洋改擴(kuò)建工程、沈海復(fù)線福安至蕉城漳灣段、屏南至古田等3個(gè)項(xiàng)目225公里，新增通車?yán)锍?13公里；新開工寧德至古田、漳武永定至南靖高速公路南靖段、漳武永定至上杭高速公路高頭至湖雷段、泉南永春互通至湯城樞紐擴(kuò)容工程等4個(gè)項(xiàng)目192公里；續(xù)建28個(gè)項(xiàng)目967公里。

將加快實(shí)施綜合交通“五個(gè)工程”（干線路網(wǎng)完善工程、港航集約提升工程、運(yùn)輸樞紐示范工程、交通扶貧攻堅(jiān)工程、交通服務(wù)提質(zhì)工程），強(qiáng)力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，建設(shè)人民滿意交通，為決勝全面小康社會(huì)當(dāng)好先行。

安徽

2018年安徽省將完成交通建設(shè)投資700億元。

道路建設(shè)方面：新增高速公路160公里、通車?yán)锍踢_(dá)到4830公里以上，其中六車道以上高速公路通車?yán)锍踢_(dá)410公里。計(jì)劃建成滁州至定遠(yuǎn)、定遠(yuǎn)至淮南、廣德至寧國(guó)段3個(gè)高速公路項(xiàng)目；加快池州長(zhǎng)江公路大橋等過江通道以及合肥對(duì)外放射的3條高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)；開工建設(shè)溧寧高速黃山至千島湖段、滬漢高速無為至岳西段、德上高速合肥至樅陽段3個(gè)PPP項(xiàng)目和德上高速池州至祁門段、北沿江高速滁州至天長(zhǎng)段。此外，新改建普通國(guó)省干線公路3000公里，新增一級(jí)公路350公里。建成農(nóng)村道路暢通工程1.7萬公里。

民航方面：將加快多式聯(lián)運(yùn)節(jié)點(diǎn)、異地航站樓等聯(lián)程聯(lián)運(yùn)設(shè)施建設(shè)，積極爭(zhēng)取增加基地航空公司，確保合肥新橋機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破1000萬人次。

港口方面：將完成港口吞吐量5.3億噸，集裝箱150萬標(biāo)箱。

江西

2018年江西交通計(jì)劃完成投資600億元。同比增長(zhǎng)34%。其中，內(nèi)河水運(yùn)30億元、高速公路100億元、普通國(guó)省道290億元、農(nóng)村公路180億元。今年還將有一大批重點(diǎn)交通工程開工及續(xù)建。

山東

2018年交通建設(shè)計(jì)劃投資944億元，比上年增長(zhǎng)4.1%。到年底全省公路通車?yán)锍踢_(dá)到27.3萬公里，其中高速公路將有濰城至日照、莘縣至南樂、龍口至萊西及東明黃河公路大橋剩余工程建成通車，通車總里程突破6000公里。沿海港口新增泊位10個(gè)，其中萬噸級(jí)泊位7個(gè)。建設(shè)樞紐站場(chǎng)項(xiàng)目21個(gè)。公路水路客、貨運(yùn)量分別達(dá)到5.2億人、30.7億噸；沿海港口吞吐量達(dá)到15.3億噸。

《2018年度市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目安排》正式公布，山東省濟(jì)南市全長(zhǎng)16.67公里、將新建車站16座的軌道交通M2線和全線長(zhǎng)43.1公里、31個(gè)車站全部為地下站的軌道交通M3線工程項(xiàng)目，均計(jì)劃在2018年1月開工，在2023年12月竣工。

華南篇

廣東

2018年廣東全省交通運(yùn)輸基本建設(shè)計(jì)劃完成投資1200億元，其中：高速公路880億元，普通國(guó)省道120億元，農(nóng)村公路100億元，港口項(xiàng)目65億元，航道項(xiàng)目20億元，客貨運(yùn)站場(chǎng)及其他項(xiàng)目15億元。新增高速公路通車?yán)锍?00公里以上，建設(shè)農(nóng)村公路3000公里，完成國(guó)省道新改建和路面改造800公里，建成港口項(xiàng)目7個(gè)。

同時(shí)，加強(qiáng)交通扶貧攻堅(jiān)，完成省定貧困村通200人以上自然村路面硬化建設(shè)。加快建設(shè)高等級(jí)航道網(wǎng)，打造珠江黃金水道。加快推進(jìn)北江航道擴(kuò)能升級(jí)建設(shè)。提前謀劃粵港澳大灣區(qū)綜合交通體系，加快建設(shè)大灣區(qū)國(guó)際航運(yùn)樞紐。強(qiáng)化廣州港、深圳港國(guó)際門戶樞紐港功能，推進(jìn)珠三角港口群一體化和粵東粵西港口群協(xié)調(diào)發(fā)展。

廣西

2018年廣西公路水路交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模初步安排800億元，同比增長(zhǎng)11%；其中公路755億元、水運(yùn)45億元。

貴港至合浦等5條高速公路建成通車，新增通車?yán)锍?56公里；國(guó)省干線公路加快改造升級(jí)，新增一級(jí)、二級(jí)公路735公里；一批港口碼頭、樞紐船閘項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)開竣工。

持續(xù)推進(jìn)縣縣通高速公路建設(shè)及國(guó)省干線公路提級(jí)改造，計(jì)劃建成5條高速公路，新增通車?yán)锍?04公里；持續(xù)推進(jìn)北部灣港和西江黃金水道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快推動(dòng)“一干七支”船閘擴(kuò)能工程項(xiàng)目的前期工作。

海南

海南公路水路計(jì)劃投資180億元建設(shè)環(huán)島旅游“黃金水道”,其中公路165億元、水路15億元,重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)環(huán)熱帶雨林國(guó)家公園公路,加快建設(shè)環(huán)島旅游公路、海上環(huán)島旅游的“黃金水道”,融合帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，構(gòu)建陸?？找惑w化互聯(lián)互通“路網(wǎng)”。

航空：海南機(jī)場(chǎng)建設(shè)

?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期已不能滿足現(xiàn)有的客流量及物流量，二期擴(kuò)建項(xiàng)目計(jì)劃2018年12月完工，項(xiàng)目建成后可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸。

三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程計(jì)劃在2017年全部完成，屆時(shí)可保障旅客吞吐量2000～2500萬人次/年。將爭(zhēng)取開通7條國(guó)際航線，輻射東南亞、西歐等“二十一世紀(jì)海上絲綢之路”沿線地區(qū)，海南旅游業(yè)將走向國(guó)際化發(fā)展。

儋州國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目總投資額約為15億，主要航線為國(guó)內(nèi)航線，未來儋州機(jī)場(chǎng)還計(jì)劃開通東南亞以及南海諸國(guó)的國(guó)際航線。一旦儋州國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成，海南島將形成“南北東西，兩干兩支”的機(jī)場(chǎng)格局。

鐵路：海南環(huán)島高鐵

隨著海南西環(huán)高鐵正式運(yùn)營(yíng)，西環(huán)高鐵與東環(huán)高鐵全面開通，標(biāo)志著全球首條環(huán)島高鐵在海南誕生，海南邁入環(huán)島高鐵時(shí)代，實(shí)現(xiàn)真正意義上“快旅漫游”的環(huán)島之旅。

公路：海南“田”字高速網(wǎng)

海南省交通運(yùn)輸廳積極踐行“全省交通一盤棋”理念，加快“田”字高速建設(shè)，將海南東西南北中全面貫通，形成貫穿全島、連接島內(nèi)外的立體交通網(wǎng)，鋪就服務(wù)全域旅游的大通道，實(shí)現(xiàn)“兩小時(shí)交通經(jīng)濟(jì)圈”。

三亞將修建現(xiàn)代有軌電車，項(xiàng)目概算總投資14.77億元，是一條連接三亞市中心與三亞汽車站、火車站的快捷通道。

海：港口擴(kuò)建

以“四方五港”為重點(diǎn)，全力推進(jìn)港口資源整合，構(gòu)建全省港口“一盤棋”格局。將海南打造成為面向東南亞的航運(yùn)樞紐、物流中心和出口加工基地。