1 微建議

微小提議 深度思考

三航局青島地鐵13號線車輛段項目中，檢修、運用、物資三大庫的排架柱，給施工帶來了極大困擾。

原設計排架柱采用現(xiàn)澆結構，施工時需事先搭設腳手架，但搭設時存在高空墜落風險。更關鍵的是，施工只能由下至上分段逐步澆注，不僅質量不易控制，而且施工周期長，440根排架柱現(xiàn)澆施工要1760天，遠超總工期天數(shù)。而按照業(yè)主工期要求，排架柱施工時間最多90天。

面對可能的風險和漫長的工期，項目經(jīng)理孫國鋒感覺幾乎陷入了絕境。白天去施工現(xiàn)場開短會，晚上熬夜查資料。反復梳理推論后提出，“排架柱施工可否效仿U型梁工藝，先后場加工預制，待基礎施工完成后再運到現(xiàn)場安裝……”大家逐漸找到了思路，并很快形成了初步設想。

“出乎意料的順利！”440根排架柱一個半月便完成安裝，而且因為無需搭設腳手架，施工風險大大降低。至此，影響工程進度的最大阻礙被清除。但項目團隊沒有停下腳步，通過實施高壓旋噴樁止水、優(yōu)化電纜隧道結構埋深、預制小箱梁變現(xiàn)澆箱梁等核心技術，施工時間“擠”出了217天。

（根據(jù)報紙雜志編輯整理）

2 數(shù)字·交通

首批

近日，民航局公布首批民航重點實驗室和民航工程技術研究中心認定名單，14家民航重點實驗室和工程技術研究中心通過認定。這是推進民航科技教育創(chuàng)新發(fā)展的重要工作，也是建立民航科技創(chuàng)新開放包容新機制的重要舉措。

據(jù)悉，民航局人事科教司近期將召開重點實驗室和工程技術中心建設推進會，推動各依托單位按照“出成果、出人才、出效益”的要求，“建好、管好、用好”重點實驗室和工程技術研究中心，確立近期、中期、遠期發(fā)展目標，突出特色，不斷提升科技創(chuàng)新能力，為民航科技進步的提供可持續(xù)的能力支撐，并擬從通過認定的實驗室和工程中心中遴選2-3家，于2018年開始啟動國家科技創(chuàng)新基地申報工作。

六個一

大數(shù)據(jù)如何精準研判交通運輸經(jīng)濟運行？共享出行怎么重構交通未來？“虛擬現(xiàn)實+交通運輸”將帶來哪些變革？1月25日，交通運輸部科學研究院（簡稱部交科院）舉行報告會，通過技術思想報告、《交科智叢》叢書發(fā)布等豐富多彩的形式，全面展示“創(chuàng)新發(fā)展年”系列成果。

部交科院院長石寶林介紹，部交科院2017年首屆“創(chuàng)新發(fā)展年”活動，按照“一場主題辯論、一套專業(yè)叢書、一項業(yè)務競賽、一次技能評選、一類專題交流和一個綜合活動”的“六個一”總體設計，舉辦了青年主題辯論賽、青年英語演講比賽、專業(yè)技能培訓、學術沙龍等活動，出版了第一套《交科智叢》，涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀典型。活動為進一步提高全院科技創(chuàng)新能力和水平注入了新動能。

報告會還為綜合交通運輸大數(shù)據(jù)應用技術交通運輸行業(yè)重點實驗室、城市軌道交通運營安全管理技術及裝備交通運輸行業(yè)研發(fā)中心、基礎研究創(chuàng)新中心揭牌，為部交科院首席研究員頒發(fā)了聘書。

八大體系

1月12日，全國交通救撈系統(tǒng)2018年工作會議召開。會議總結了救撈系統(tǒng)過去五年的成績及2017年的工作，并提出，新時代，交通救撈系統(tǒng)將救撈系統(tǒng)將堅持以人民為中心的發(fā)展思想，全面貫徹新發(fā)展理念，按照高質量發(fā)展的要求，堅決抓好“六個著力”，通過構建救撈規(guī)劃、法規(guī)、應急聯(lián)動、專業(yè)化、治理、安全、核心價值和黨建八大體系，推進國際一流現(xiàn)代化專業(yè)救撈體系建設，實現(xiàn)救撈專業(yè)隊伍精、綜合實力強、保障效果優(yōu)，為交通強國、海洋強國建設提供有力的支撐保障。

據(jù)了解，救撈系統(tǒng)將經(jīng)“三步走”實現(xiàn)國際一流現(xiàn)代化專業(yè)救撈體系的戰(zhàn)略目標。從現(xiàn)在到2020年，全面完成救撈系統(tǒng)“十三五”規(guī)劃目標任務，努力增強救撈能力，為交通救撈現(xiàn)代化奠定良好基礎、起好步、開好局；從2020年到2035年，基本實現(xiàn)交通救撈現(xiàn)代化，基本適應交通強國、海洋強國戰(zhàn)略實施要求；從2035年到本世紀中葉，全面實現(xiàn)交通救撈現(xiàn)代化，全面適應交通強國、海洋強國戰(zhàn)略實施要求。

3 媒體視角

●智能社會：未來傳播的新形態(tài)

媒介的發(fā)展進步不斷超越人類的想象力，呈現(xiàn)出持續(xù)的爆發(fā)態(tài)勢。未來的媒介如何發(fā)展，智能社會如何建立與運行，知識形態(tài)的轉化與媒介發(fā)展的異化，社會結構的變革與傳播權利的配置，量子通訊技術的開發(fā)運用，等等，都在不同程度地挑戰(zhàn)人類的幻想力。為此，剖析媒介發(fā)展的歷史脈絡，揭示人類傳媒發(fā)展的規(guī)律和趨勢，梳理人類文明與媒介文明的關系，展望未來媒介的發(fā)展，無疑將有助于把控人類文明的發(fā)展形態(tài)與動向。

隨著自動駕駛汽車等的發(fā)明，人類進入智能化社會的步伐正在提速，智能化正在成為未來社會建設的目標，也將成為人類傳播的新形態(tài)。2017年7月20日，我國發(fā)布了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，把“新一代人工智能發(fā)展提高到國家戰(zhàn)略層面”，提出了未來30年我國由初級智能社會到高級智能社會的戰(zhàn)略發(fā)展目標。智能傳播正在成為新常態(tài)。

在未來的智能社會中，智能傳播將成為人類傳播的主要形式。在智能傳播中，不僅傳播主體智能化，傳播信息的處理、傳輸、接收都將智能化。一方面，具有較高智能的媒體機器人，或將協(xié)助甚至替代自然人實施全程傳播，從而實現(xiàn)信息生產(chǎn)、信息消費全程的智能化。另一方面，我們也可期待，未來的人腦或“智腦”都將發(fā)展成為信息發(fā)出和接收的終端。社會信息通過數(shù)字化直接實現(xiàn)全社會共享。

對未來傳播形態(tài)的展望，與對未來智能社會的展望一樣，目前依然停留在預測階段，但展望是基于一定現(xiàn)實性的。我們對媒介文明的形態(tài)、傳播權利的配置以及智能化社會的構想所進行的描繪，既是一種展望，同時也是一種理想，我們期待它在不久的將來能成為現(xiàn)實。